يعتبر قطاع النقل و الموصلات من أهم القطاعات الحيوية في مصر ، نظرا لارتباط هذه المنظومة الثلاثية بواقع الحياة اليومي علي أرض مصر .

وكافة الأنشطة الاقتصادية والاجتماعية والخدمية، وتلعب هذه المنظومة المتكاملة دورا هاما في المجتمعات الحضرية المتمثلة في المدن الكبري والعواصم حيث كثافة الأنشطة البشرية · وفي المجتمعات الريفية حيث تباعد المسافات، وفي المجتمعات الصناعية حيث الطلب علي نقل المنتجات والمواد الخام ·

وفي المجتمعات الساحلية حيث الموانئ والمطارات بأنشطتها المختلفة والعنصر البشري الذي يؤثر ويتأثر في أعمال الموانئ والمطارات المختلفة ·

كما أن الطلب علي خدمات هذه المنظومة هو انعكاس للمتطلبات البشرية للانتقال والاتصال ومتطلبات المنتجين والمصدرين والتجار في نقل البضائع والمحاصيل ·

الاستثمارات

خصصت الدولة استثمارات لتنفيذ المشروعات في مجالات النقل والاتصالات والسكك الحديدية والنقل النهري والبحري عام 2001 /2002 نحو 24.6 مليار جنيه وتستهدف عام 2002 /3002 نحو 26.2 مليار جنيه بمعدل نمو 6.4% ·

شهد قطاع النقل في مصر تطورات وإنجازات هامة حيث أعطت الدولة أهمية خاصة لهذا القطاع إيمانا منها بأنه الركيزة الأولي في بناء البنية الأساسية التي تؤدي إلى زيادة الإنتاج ورفع مستوي المعيشة للمواطنين وزيادة الاستثمارات ·

كما يلعب النقل دورا محوريا في خطط التنمية الاقتصادية والاجتماعية من خلال تحسين مستوي الإنتاجية وزيادة القدرة التنافسية للدولة وزيادة فرص العمل وتحقيق الأهداف الوطنية العامة وتحسين مستوي وجودة الحياة علي أرض مصر بصورة عامة ·

الانجازات في مرفق النقل عام 2001 /2002

1- السكك الحديدية :

تحظي السكك الحديدية دائما باهتمام بالغ من الدولة فهي تعد من الوسائل الرئيسية للنقل في مصر · وتبني علي أساس وجودها وكفاءتها خطط تطوير المجتمعات والتنشيط العمراني والاقتصادي ، وتضطلع السكك الحديدية في مصر بدور رئيسي في سوق نقل الأفراد أكثر من 640 مليون رحلة / السنة بدون ركاب المترو، حيث يزيد نصيبها عن 35% من اجمالي الراكب/ كيلو متر (1.2 مليون راكب) يوميا، ونقل 13 مليون طن بضائع سنويا تمثل 8% من إجمالي الطن الكيلو متري · وتبلغ القطارات العاملة علي الخطوط يوميا 1270 قطارا توفر 630 ألف مقعد يوميا ·

انجازات السكك الحديدية : من أهمها مايلي :

• تجديد مسافة 1000كم من السكك الحديدية وصيانة 1320 كم بتكلفة 149 مليون جنيه واستكمال خطوط بطول 190كم، وتدعيم قوة الجر علي الخطوط بنحو 50 قاطرة مختلفة القدرات، وعمرة 145 قاطرة أخري، وتصنيع 300 عربة مميزة ، بالإضافة إلى تطوير عربات الركاب المكيفة والعادية مع ملاحظة أن تكلفة الإحلال والتجديد للعربات والوحدات المتحركة يبلغ 277.6 مليون جنيه ·
• تطوير سكك حديد الوادي الجديد حتى البحر الأحمر والدخيلة، مع رفع كفاءة خط قليوب / منوف/ طنطا بتكلفة 15 مليون جنيه، واستكمال المرحلة الثانية من خط سكك حديد الإسماعيلية، رفح بطول 115كم وتكلفة 89 مليون جنيه وكذلك خط السويس/ الأدبية بتكلفة 18 مليون جنيه ·

2- مترو الأنفاق

• استكمال المرحلة الأخيرة من الخط الثاني شبرا الخيمة / الجيزة في المسافة من أم المصريين حتى المنيب بطول 2.6 كم · والبدء في دراسات المرحلة الأولي والثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق بالقاهرة الكبري بين العتبة والعباسية/ هارون الرشيد بطول 9.5 كم وكذلك البدء في دراسات المرحلة الأولي لمترو أنفاق الإسكندرية / أبو قير محطة مصر بطول 21.5 كم ·
• انتهاء الدراسات والتصميمات الخاصة بمشروع نفق السيارات في بلبيس بمحافظة الشرقية والبدء في التنفيذ ·

والمشروع مكون من نفقين أحدهما بطول 250 مترا، والثاني بطول 385 مترا ويتكون كل منهما من 4 حارات مرور ويسمح بمرور المركبات حتى ارتفاع 5.5 أمتار ·

3- الطرق والكباري

تعتبر شبكة الطرق والكباري من الشرايين الرئيسية في نهضة الدولة وتقدمها والتي يتدفق من خلالها الاقتصاد القومي وخلق مجتمعات عمرانية جديدة لجذب الكثافة السكانية خارج الوادي الضيق إلى مناطق جديدة · كما تساهم في دفع عجلة التنمية الزراعية والصناعية بكافة أنحاء الدولة .

وتمت الإنجازات التالية :

أ - الطرق :

• استكمال ازدواج طرق القنطرة شرق / رفح بطول 205 كم ، الإسماعيلية/ فايد/ قناة السويس بطول 85كم، ساحل البحر الأحمر/ الزعفرانة/ رأس غارب بطول 110كم ·
• توسيع وتقوية وتأمين طرق رئيسية أخري منها : استكمال توسيع طرق الخارجة/ الفرافرة بطول 230كم، توسيع وتقوية طريق الداخلة/ شرق العوينات بطول230كم، وطريق الداخلة/ غرب الموهوب بطول 160كم، وطريق أسوان/ برنيس بطول 95كم، توسيع وتقوية طريق بغداد/ الأقصر بطول 90كم، ازدواج طريق القنطرة/ العريش مرحلة أولي بطول 32كم ، وطريق بئر العبد/ البرقة بطول 38 كم ·
• إنشاء حارة ثالثة بطريق القاهرة الإسكندرية الصحراوي بطول 72كم وأيضا حارة ثالثة بطريق القاهرة الإسماعيلية بطول 80كم ، وإنشاء حارة ثالثة بالطريق الزراعي كفر الدوار/ كفر الزيات ·

ب- الموانئ البرية

تمت الانجازات التالية :

• إنشاء عدد 2 مبني لجمارك السيارات بميناء السلوم البري بالإضافة إلى 6 مكاتب تحصيل علي أبواب الميناء · وإنشاء مبني للمرور والجمارك بميناء طابا البري وخط مياه ومحطة تحلية · وإنشاء مباني جديدة مطورة بميناء رفح البري، وتزويد الميناء بالمعدات والأجهزة الأمنية اللازمة ·
• إقامة مجمع متكامل لخدمات الشركة بمحطة ركاب النقل الجماعي الجديدة بمدخل بورسعيد وإنشاء محطة ركاب في مرسي مطروح، والمساهمة في مشروع إنشاء محطة مبارك الدولية بأرض الترجمان بالقاهرة · وإنشاء مجمع خدمات للركاب والمركبات بمينائي العقبة ونويبع ·
• تمتلك (مصر) شركة الجسر العربي 3 عبارات بنويبع وجاري بناء قارب سريع سعة 711 راكبا و 42 سيارة + 10 باص ويدخل الخدمة أوائل عام 2003 ، وفي موسم العمرة والحج لعام 2001 نقلت الشركة حوالي مليون مسافر ·

ج - الكباري :

• استكمال كباري علي النيل وهي : كفر الزيات ، أطسا ، سوهاج ، وإنشاء 7 كباري جديدة هي : الواسطي ، القناطر الخيرية، ملوي، فوه، طما، جرجا، طلخا، واستكمال كباري علوية هي : المنيا، سمنود، كفر الزيات، الكفور القبلية، بالإضافة إلى إنشاء كباري علوية جديدة لإلغاء التقاطعات ·
• جاري العمل في إنشاء كوبري مسطرد الجديد علي ترعة الإسماعيلية · وتشغيل المرحلة الثالثة لامتداد محور 26 يوليو بين كوبري 15 مايو بالزمالك وكوبري 6 أكتوبر بهدف الامتداد الجديد للكوبري والقضاء علي الاختناقات المرورية وطول هذه الوصلة 1.2كم تضم حارتين في اتجاه واحد وتتيح هذه الوصلة انتقال القادم من مصر الجديدة ومدينة نصر إلى مدينتي الشيخ زايد و 6 أكتوبر ·
• تشغيل الجزء الباقي من القوس الغربي للطريق الدائري ويبدأ من القطاع (2) بالطريق بطول 4 كم من نهاية كوبري المنيب (كورنيش المعادي) حتى بداية كوبري تقاطع الأوتوستراد مارا بهضبة الفسطاط بالإضافة إلى نفقين عند مدينة القاهرة الجديدة ومدينة نصر ·

4- النقل النهري

وتحققت الإنجازات التالية :

• استكمال تطوير فرع دمياط ليصبح مجري ملاحيا من الدرجة الأولي، وتطوير الرياح البحيري وترعة النوبارية ، وكذلك مجري القاهرة/ أسوان، وإنشاء موانئ نهرية جديدة · وميناء للحاويات ·
• تأمين الملاحة ببحيرة ناصر مع تطويرها ورفع كفاءتها ·

5- النقل البحري

النقل البحري أحد القطاعات الهامة التي لها تأثير بالغ علي اقتصاديات الدولة وعلي وجه الخصوص تأثيره علي تيسير حركة تدفق السلع والبضائع المختلفة فيما بين الدول في عالم أصبحت فيه التجارة الدولية مؤشرا علي مدي التقدم أو التخلف الاقتصادي ·

وتشكل الموانئ أهمية اقتصادية كبري للدول البحرية لما تحتويه من أنشطة متعددة ولما لها من تأثير مباشر علي التجارة والعوائد الاقتصادية لمصر علي المستوي الاقليمي والدولي، وتعتبر الموانئ إحدي الحلقات الأساسية في صناعة النقل البحري حيث إنها تؤدي دورا أساسياً ورئيسيا في خدمة السفن والبضائع ·

الاستثمارات :

بلغ إجمالي الاستثمارات في مجال النقل البحري لعام 2001 /2002 مبلغ 456.6 مليون جنيه · وبنهاية ابريل 2002 تم تنفيذ ما قيمته 278.6 مليون جنيه بنسبة تنفيذ 61% من اجمالي الاستثمارات المعتمدة، وتم استخدامها كما يلي في الجدول التالـي .

الانجازات

• تدعيم الأسطول الوطني : بعدد 20 سفينة إحلال وتجديد ، بالإضافة لرفع كفاءة الخدمات البحرية من وكالات وشحن وتفريغ وتداول وغير ذلك من الخدمات البحرية ·
• تطوير وتحديث الموانئ المصرية : لرفع كفاءتها ومدها بأحدث معدات التداول، وإنشاء أرصفة جديدة بها مثل ميناء نويبع ورصيف متعدد الأغراض بميناء دمياط، وعدد الأرصفة بموانئ مصر كلها 137 رصيفا والطاقة الاستيعابية للموانئ 55 مليون طن ·
• تداول الحاويات : توجد محطات لتداول الحاويات في موانئ الإسكندرية والدخيلة ودمياط وبورسعيد تعمل علي أحدث ما وصلت إليه تكنولوجيا صناعة النقل البحري · وطاقتها الاستيعابية حاليا 1.6 مليون حاوية سنويا · وجاري الآن إنشاء محطة حاويات بميناء العين السخنة بنظام B.O.T ، وبتشغيل ميناء شرق التفريعة والعين السخنة سيصل تداول الحاويات بمصر إلى 4 ملايين حاوية ·
• تجارة الترانزيت : تم وضع سياسة لجذب تجارة الترانزيت ، وذلك بتخفيض قيمة رسوم الموانئ للسفن الناقلة لحاويات الترانزيت المترددة علي الموانئ المصرية وللسفن الناقلة لحاويات الترانزيت بين الموانئ المصرية ·
• تشجيع سياحة اليخوت بالموانئ والمارينات المصرية بمنح تخفيضات وتيسيرات خاصة بالجمارك وهيئة قناة السويس والنقل البحري · وتم إصدار دليل بالمارينات السياحية المصرية والخدمات المتوافرة بها وأسعارها ·
• نجاح موسم الحج لعام 2001 حيث بلغ إجمالي عددا لحجاج 82053 حاجا من خلال 135 رحلة بحرية ذهابا وعودة علي الموانئ العاملة لنقل الحجاج (السويس - سفاجا - نويبع) ·
• في مجال حماية البيئة البحرية : اتخاذ الإجراءات الكفيلة لتحقيق أفضل مستوي في تطبيق متطلبات قانون البيئة المصري والاتفاقيات الدولية المنظمة لها في مجال حماية البيئة البحرية المصرية وتأمين الموانئ السياحية والتعدينية والبترولية وموانئ الصيد وضمان صلاحيتها من ناحية السلامة البحرية والحفاظ عليها ، وتأمين المياه البحرية المصرية من مخاطر إحراق النفايات في البحر ، تنفيذاً لأحكام قانون البيئة المصري واتفاقية لندن عام 1972 والمنضمة لها مصر ·
• دعم طاقة الموانئ أفقيا باستكمال المرحلة الثانية من ميناء شمال العين السخنة ومشروع رصف الغلال بميناء الإسكندرية واستكمال المرحلة الأولي من ميناء شرق بورسعيد · وكذلك المرحلة الأولي من ميناء الدخيلة ·
• في مجال حركة السفن والركاب والبضائع والحاويات بموانئ الجمهورية خلال الفترة من 1/10 /2001 حتى 30/ 4 /2002 ·

6- النقل الجوي :

يمثل النقل الجوي عنصرا هاما من عناصر التنمية الاقتصادية بمفهومها الواسع لعلاقته المباشرة ببرامج التنمية السياحية والصادرات والتنمية العمرانية ، وإنشاء صناعات جديدة، وربط المناطق الداخلية المختلفة ببعضها ثم بالعالم الخارجي وتعد مصر رائدة النقل الجوي في المنطقة العربية والشرق الأوسط ، وتمتد خطوط مصر للطيران إلى جميع أنحاء وعواصم العالم ·

وتصل إلى 72 مدينة وعاصمة عالمية و 12 مدينة مصرية مختلفة بعد أن كانت تصل إلى 28 مدينة عالمية و 5 مدن مصرية عام 1981 ·

الاستثمارات :

• بلغ حجم الاستثمارات في تطوير وتحديث الأسطول الجوي 8334 مليون جنيه وذلك لاستيعاب الزيادة في حركة السياحة والسفر وبلغ حجم الأموال التي ضختها مصر للطيران في الخزانة العامة للدولة 2194.4 مليون جنيه ·
• وبلغت أصول مصر للطيران 12.3 مليار جنيه بعد أن كانت 315 مليونا فقط قبل عام 1981 · وتمتلك مصر أحدث أسطول جوي بالمنطقة يصل إلى 36 طائرة حديثة ·

الإنجازات :

• البدء في إنشاء مبني الركاب الجديد رقم 3 بمطار القاهرة الدولي بتكلفة 1250 مليون جنيه مما يترتب عليه زيادة من 14 مليون راكب سنويا إلى 18 مليونا والانتهاء من التجديدات لمبني الركاب (1 ، 2) ·
• تجديد الممرات ومواقف الطائرات وإنشاء ممر جديد لاستيعاب حركة النقل الجوي المتزايدة ، وتأمين الحركة الجوية وسلامة الطيران ، وإنشاء مطارات جديده ، وخاصة في مناطق الجذب السياحي ·
• إنشاء وتشغيل أحدث مركز هندسي في إفريقيا والشرق الأوسط لصيانة وعَمْرة الطائرات بمختلف أنواعها وطرازاتها وبدأت شركات الطيران الأجنبية عَمْرة طائراتها وصيانتها بالمركز ·
• تجديد محطات الأرصاد الجوية وشراء أجهزة المعامل للتدريب علي الحاسبات والألكترونيات، وشراء أجهزة معمل أقمار صناعية وأخري للأوزون السطحي ، ومراقبة التلوث وتطوير نظام استقبال صور الأقمار الصناعية ·
• استلام أحدث طائرتين (بوينج) في أكتوبر الماضي وتشغيلهما علي الخطوط بالإضافة إلى تشغيل رحلات جديدة إلى مونتريال بكندا ومرسيليا بفرنسا ·
• نتيجة أحداث سبتمبر عام 2001 وما شهده العالم من تقلص حركات السياحة والسفر واجهت مصر للطيران هذه الأزمة بعقل وحكمة باتخاذ بعض الإجراءات كترشيد الانفاق وضغط المصروفات وبما لا يؤثر علي جودة الخدمة ومستوي الأمان والسلامة · فضلا عن دمج بعض الخطوط والمناورة بالطرازات حسب حجم الحركة والايقاف المؤقت لبعض الخطوط، واتخاذ سياسات مشجعة للسياحة الداخلية، وتشجيع السياحة العربية وجذبها لزيارة المناطق السياحية، وتنظيم رحلات مباشرة من مدن الخليج العربي إلى شرم الشيخ بنظام تذكرة الرحلة الشاملة للسفر بالطائرات والإقامة بالفنادق ·
• استقبل مطار القاهرة العام الماضي 9ملايين راكب من خلال 83 ألف رحلة طيران نقلت مصر للطيران وحدها 5 ملايين راكب و 250 ألفا من خلال 49 ألف رحلة و 22 ألف ساعة تشغيل ·

7- قناة السويس

تعتبر قناة السويس أحد المعالم الجغرافية والتاريخية والسياسية والإعلامية علي أرض مصر، وأحد الهياكل والرموز الرئيسية والتاريخية في منظومة العلاقات السياسية الدولية علي مدي أكثر من قرن ونصف ، وهي همزة الوصل بين الشرق والغرب حيث تقوم بدورها الحضاري مساهمة في رخاء العالم وسلامه وإثرائه، وانتعاش حركة التجارة والعلاقات الدولية وأصبحت قناة السيوس بنية أساسية في حركة السفر وتداول التجارة بين الشرق والغرب ·

وتعتبر القناة الرافد الرابع النقدي في ميزان المدفوعات المصري والمضخة النقدية التي تضخ صباح كل يوم في الوعاء الاقتصادي المصري بما يعادل 5.3 ملايين دولارات في اليـوم ·

الاستثمارات

• بلغت استثمارات قناة السويس لعام 2001/ 2002 نحو 8.3 مليارات جنيه ومستهدف عام 2002/ 3002 نحو 8.5 مليارات جنيه بمعدل نمو 2.5% ·

الإنجازات التي تمت عام 2001/ 2002

• الاستمرار في تطوير وتعميق المجري الملاحي بالقناة إلى 66 قدما ليسمح بعبور السفن حتى حمولة 250 ألف طن ، وتحديث وإحلال معدات ومهمات التكريك وبناء كراكات جديدة، وشراء لنشات وبعض القاطرات وشبكة كاميرات تليفزيونية لمراقبة الملاحة ·
• تطوير أرصفة الترسانات وتوفير مهمات التشغيل اللازمة لرفع كفاءة المرور بنفق الشهيد أحمد حمدي · وتطوير وبناء معدات جديدة لإحلالها محل القديمة · بالإضافة إلى الأرصفة والمراسي لخدمة القاطرات واللنشات الحديثة والمتطورة ·
• تدعيم محطات المياه وشبكات الصرف الصحي والكهرباء بمحافظات القناة الثلاث · بالإضافة إلى تدعيم مرافق البنية الأساسية والنوادي الاجتماعية والثقافية والترفهية التي يرتادها المواطنون في منطقة القناة ويقضون فيها أوقات فراغهم ومناسباتهم الاجتماعية مما يدعم التكافل والتضامن الاجتماعي بين أبناء القناة وهيئة قناة السويس ·

8 - الاتصالات

أصبحت الاتصالات والمعلومات اليوم ضرورة من ضرورات العصر والنهضة للأمم · والتي تكاد تلغي البعدين الزماني والمكاني ·

وانطلاقا من ذلك فإن مصر تعمل علي مواكبة هذه التقنيات الحديثة وهذا التطور المذهل في عالم الاتصالات والمعلومات وإدخال كل ما هو جديد في حياتنا وتعاملاتنا · ودخول مصر عصر الاتصالات والمعلومات أصبح أمرا حتميا ومسئولية قومية لا مفر منها ·

الاستثمارات

• تعتمد الشركة المصرية للاتصالات علي مواردها الذاتية وقد وصلت استثماراتها في عام 2001/ 2002 إلى 2.815 مليار جنيه ·
• وتبلغ الاستثمارات المتوقعة للشركة حتى عام 2005 نحو 21.5 مليار جنيه تتضمن 16.5 مليار جنيه لرفع الكثافة التليفونية علي مستوي الجمهورية من 8.5% إلى 17% ، وهذه الاستثمارات سيتم ضخها في إنشاء شبكات أرضية وهوائية وسنترالات جديدة بالمدن والقري التي تعاني نقصا في الخدمة التليفونية كما تتضمن 4.5 مليارات جنيه لتحديث شبكة التليفونات الحالية ·

الإنجازات التي تمت في مجال الاتصالات خلال عام 2001/ 2002 :

• إدخال مشروعات سنترالات 700 ألف خط تليفون وتوصيل الخدمة التليفونية لنحو 539 الف منزل وإضافة 7775 كابينة تليفون خدمة عامة وتوصيل 915 دائرة تليفونية دولية جديدة ، زيادة مستخدمي شبكة الانترنت 195 ألف مستخدم ·
• إدخال 4170 دائرة ربط بين السنترالات والمدن ·
• الوصول بسعة السنترالات الحالية إلى 9.6 ملايين خط وعدد المشتركين 7.250 ملايين مشترك، والكثافة التليفونية الحالية 10.8% ونسبة الخطوط الشغالة (العاملة) إلى السعة المتاحة 75.5% نهاية يوليو 2002 وعدد المشتركين بالمحمول وصل إلى أكثر من 4 ملايين مشترك في يوليو 2002 بنسبة زيادة 514% ·
• فتح جميع سنترالات القاهرة الكبري - 90 سنترالا - للتعاقد مع الجمهور في تركيب خطوط جديدة دون قوائم انتظار أوائل عام 2003 ·
• زيادة عدد القري الرئيسية التي بها سنترالات من 775 قرية في أكتوبر 1999 إلى 1007 قري بإضافة 222 سنترالاً جديدا في القري بنسبة 99.6% من إجمالي 1011 قرية وإضافة 232 سنترالا جديدا في القري من يوليو 2002 ·
• التحول الكامل للنظام الرقمي بنهاية عام 2001 وبداية عام 2002 وانخفاض ملحوظ في معدل الأعطال وتوافر خواص جديدة في التليفونات .هذا بالإضافة إلى خواص الخط الساخن والتنبيه وعدم الإزعاج والاختصار·
• تقديم عدد كبير من الخدمات الجديدة للمشتركين دون رسوم توصيل إضافية عن طريق إدخال نظام الشبكة الذكية Inteligent Network والذي يتيح خدمات صوتية متعدد50 ·
• توفير الاتصالات الدولية مع تطبيق التعريفة والوصول بهذه التخفيضات حتى 05% من المنازل ·
• زيادة كبائن تليفونات الخدمة العامة إلى 44 ألف كابينة بزيادة 7775 كابينة عام 2002 ·
• زيادة ضخمة في سعة شبكة الإنترنت وعدد مستخدميه حيث وصلت سعة الاتصال الدولي بالشبكة إلى 550 مليون نبضة / ثانية ، وارتفاع عدد مستخدميه إلى 1.230 مليون مستخدم مع ملاحظة تضاعف أعداد المستخدمين أكثر من ثلاثة أضعاف · والاشتراك الشهري في الإنترنت مجانا وبسعر المكالمة المحلية (القاهرة الكبري / الاسكندرية/ بورسعيد - الإسماعيلية/ السويس/ شرم الشيخ/ الغردقة - البحيرة - الشرقية - الدقهلية - الغربية - الأقصر - أسوان - المنيا - أسيوط) ·
• زيادة عدد الشركات الخاصة العاملة في مجال الاتصال إلى 164 شركة وارتفع رأس مال هذه الشركات العاملة في الاتصالات إلى 518 مليون جنيه عام 2001 ·

9- المعلومات

تعيش مصر اليوم عصر ثورة المعلومات والمعرفة وبداية النهضة المعلوماتية التي تعتمد في المقام الأول علي غزارة المعرفة وسرعة تداولها واستيعابها · وترتب علي هذه النهضة الجديدة ظهور مجتمعات وثقافات جديدة تعتمد علي حرية المعرفة وتوجه الدولة نحو آليات تكنولوجية متطورة تستخدم أنظمة اقتصادية يمكن أن يطلق عليها "اقتصاد المعلومات" أو بعبارة أخري "الاقتصاد الرقمي"·

الإنجازات في مجال المعلومات

تنمية مهارات شباب الخريجين :
تزويد الشباب بالمهارات الأساسية لتكنولوجيا المعلومات وتدريبهم بالتعاون مع جميع الجامعات المصرية بواسطة أساتذة الجامعات والمتخصصين ، والتدريب مجانا وتتحمل تكلفته الوزارة ويشترك في التدريب 12 جامعة بعدد 108 كليات في 23 محافظة · وتم تدريب 48.340 ألف شاب في 23 محافظة وجاري تدريب 4863 متدرباً ·

إعداد وتأهيل المتخصصين :
تزويد جيل جديد من الشباب بالمهارات المهنية لتأهيلهم لاقتحام صناعة تكنولوجيا المعلومات في السوق العالمي بوضع برامج تدريبية متميزة بهدف تزويد خريجي الجامعات المصرية بالمهارات والمعارف المهنية المطلوبة واعدادها واعتمادها بواسطة الشركات العالمية طبقا لاحتياجات السوق وحصول الخريجين علي شهادات معتمدة من الشركات العالمية وتتحمل الدولة والشركات العالمية تكلفة التدريب مناصفة بالإضافة إلى مكافأة شهرية للمتدرب ·

وتم التعاقد مع 12 جهة لتنفيذ برامج التدريب المتخصص ، وتم تدريب 5000 متدرب سنويا، وجاري تدريب 2074 متدربا ·

زيادة الوعي المجتمعي بتكنولوجيا المعلومات :
وذلك بإتاحة الحاسبات وشبكة الإنترنت لجميع فئات المجتمع عن طريق نوادي تكنولوجيا المعلومات التي تقيمها الدولة للمواطنين في مراكز الشباب والأماكن العامة المختلفة ·

ويهدف النادي إعطاء الفرصة للشباب والأطفال للتعامل مع الحاسبات وشبكة الإنترنت بالمدن والمراكز ·

وتم افتتاح 44 ناديا بالقاهرة والمحافظات بالإضافة إلى 300 قبل ذلك كما تم إنشاء 12 شركة في مجال تكنولوجيا المعلومات وإضافة 1213 فرصة عمل جديدة وتدريب 124 متدربا علي مهارات تكنولوجيا المعلومات · وارتفاع عدد الشركات العاملة في ذلك 754 شركة ·

جذب الاستثمارات العالمية والمحلية :
وذلك بتنمية وتشجيع الاستثمارات في مجال الاتصالات والمعلومات لزيادة حصة مصر من الصادرات العالمية في مجال البرمجيات · كما تطور عدد الشركات التي تم تأسيسها للعمل في مجال الحاسبات والبرمجيات إلى 754 شركة برأسمال 1651 مليون جنيه وتكلفة استثمارية 2903 ملايين جنيه · وفرص عماله 24879 فرصة·

10- البريد :

بلغ حجم الأموال المتداولة بالبريد عام 2000 من جميع الأنشطة البريدية 54.2 مليار جنيه، وايراد المطابع 18.9 مليون جنيه ومبيعات الطوابع 98.7 مليون جنيه · وصافي فائض الهيئة 27 مليون جنيه · - زيادة مدخرات صندوق توفير البريد بنحو 600 مليون جنيه ، وحجم المدخرات كلها في الصندوق 16 مليار جنيه، وعدد الحسابات 10 ملايين ، ورصيد الشيكات البريدية 61.5 مليون جنيه وقيمة المعاشات المنصرفة شهريا 647 مليون جنيه لحوالي 3 ملايين مستحق ·

افتتاح 20 مكتبا بريديا جديدا، وتحديث المكاتب البريدية وتطوير خدماتها ورفع كفاءة خدمة البريد وإدخال نظام الدوائر التليفزيونية المغلقة ، وتزويد أسطول النقل البريدي بوسائل النقل اللازمة لتسهيل عملية نقل الطرود والرسائل · بالإضافة إلى تزويد مراكز المعلومات بأجهزة الحاسب الآلي لتوثيق البيانات الخاصة بها ·

تصنيف مصر ضمن الفئة الأولي في التقويم العالمي لمتوسط زمن نقل الخطابات بين مصر والعالم الخارجي · الانتهاء من ميكنة الخدمات المالية والبريدية في 90 مكتبا رئيسيا بزيادة 73 مكتباً وإضافة خدمة تبادل الوثائق البريدية E.D.I والتي توفر التبادل الآمن للوثائق الالكترونية بين المستخدمين من خلال الوحدة المركزية للتراسل E.D.I Switch بهيئة البريد ·

ويمكن الاعتماد عليها في مختلف تطبيقات ونظم الأعمال الالكترونية والتجارة الالكترونية والحكومة الالكترونية ·