اشتهرت شركة باغاني بسياراتها الرياضية شديدة السرعة وصناعة ألياف الكربون، ورغم إنه لم يمض على إنشاء الشركة سوى زمن قصير فإنها تمكنت من إثبات قدرتها على المنافسة وحصدت العديد من المعجبين. لذا فهي تستحق أن نلقي فترة على تاريخها الحافل بإصدارات رائعة.

تاريخ إنشاء الشركة

ظهرت الشركة للوجود عام 1992 على يد مصمم السيارات الإيطالي هوراشيو باغاني الذي كان لديه ولع شديد بالسيارات وتصميمها منذ أن كان لديه 12 عاماً، حيث كان يصنع نماذج سيارات من الصلصال والخشب، وببلوغه 20 عاماً كان قد صمم أول سيارة له بمساعدة من شركة رينو، وصقل مهاراته عبر المشاركة في العديد من المشاركة الصناعية حتى اكتشفه خوان مانويل فانغيو سائق سيارات "فورميلا ون" وقدمه لموطن السيارات الرياضية (مدينة مودينا بإيطاليا) حيث تصنع سيارات فيراري ولامبورغيني.
بدأ هوارشيو عمله في لامبورغيني كميكانيكي ثم بعد ذلك عمل كرئيس قسم المواد المركبة وساعد في تصميم وإنتاج سيارات مثل "LMA Jeep" و"Jalpa" و"Countach Evoluzione" و"Golf Caddy"، وبحلول عام 1998 تزايد اهتمام باغاني بألياف الكربون وتطبيقاتها في صناعة السيارات حيث استخدمها في صنع السيارات "Diablo"و"Lamborghini P140" و "L30" و"Diablo Anniversary" وقد أعطى ذلك باغاني الثقة اللازمة لتحقيق حلمه وبناء سيارته الخاصة.
بدأ باغاني في مشروع بناء سيارة سوبر حملت في البداية اسم "C8" ثم أصبحت تحمل اسم "Fangio F1"، و"فانجيو" هو اسم سائق سيارات "فورميلا ون" والفائز ببطولاتها 5 مرات، ومع ازدياد الطلب على تصميمات السيارات، كوّن باغاني عام 1991 فريق عمل على تصميم وهندسة وصنع نماذج السيارات الأولية، وفي عام 1992 أصبح باغاني مستعداً للعمل في نموذج سيارته "Fangio F1"، ولمساعدته في تحقيق حلمه أنشأ شركة باغاني، وخلال عام انتقلت السيارة من ألواح الرسم إلى الحقيقة وتم اختبارها.
بعد ذلك اتجه باغاني إلى شركة مرسيدس لتحقيق انتصاره حيث نجح في عام 1994 أن يحصل على صفقة وافقت على أثرها مرسيدس بنز على منحه محركات "V12"، ومع وفاة فانغيو قام باغاني بتغيير اسم السيارة إلى "Zonda C12" وهو اسم تيار هواء يمر عبر جبال الإنديز ومعروف في الأرجنتين حيث ولد هوراشيو، وقد كشف عن سيارته أخيراً في معرض جنيف للسيارات عام 1999.

من أشهر السيارات التي أنتجتها الشركة
1) PAGANI Zonda Cinque

تم صناعة هذا النموذج حصريا بناء على الطلب المتكرر من فرع بيع سيارات

الشركة في هونغ كونغ، وكان من المقرر تسميتها "SPS" على اسم فرع

بيع سيارات الشركة، لكن الإصدار الرسمي من السيارة حمل اسم " Cinque"

خاصة أنه لم ينتج منها سوى 5 نسخ فقط، وتتميز تلك السيارة بأجزاء

إيروديناميكية ومحرك اسطواني من مرسيدس بنز "V12" سعة 7.3 لتر يولد

قوة 678 حصان ويحتوي على نوع جديد من ألياف الكربون الممزوجة بالتيتانيوم

لزيادة قوة جسم السيارة وتصل سرعتها القصوى 349 كم/ساعة ومعدل تسارع

من الثبات إلى 100 كم/ساعة 3.4 ثانية.

2) PAGANI Zonda F Roadster

ظهرت السيارة عام 2006 في معرض جنيف للسيارات، وتميزت بسقف من

ألياف الكربون قابل للإزالة لتقليل وزنها، وتملك محرك "V12" سعة 7.3 لتر

يولد قوة 650 حصان بسرعة قصوى 345 كم/ساعة ومعدل تسارع 3.6 من

الثبات إلى 100 كم/ساعة وقد أنتج منها 25 وحدة فقط.

3) PAGANI Zonda F

كشفت باغاني عن سيارتها " Zonda F" عام 2005 بمعرض جنيف للسيارات،

وتعد واحدة من أسرع السيارات التي تم إنتاجها حيث يمكنها الوصول لسرعة

345 كم/ساعة ومعدله تسارعها من الثبات إلى 100 كم/ساعة يبلغ 3.6 ثانية

بفضل محركها "V12" 7.3 لتر الذي يولد قوة 602 حصان، ومن أهم الأجزاء

في السيارة، المكابح القوية التي تمكن قائدها من التحكم فيها بشكل ممتاز.

4) PAGANI Zonda Cinque Roadster

أصدر عدد محدود من تلك السيارة بمحرك "V12" سعة 7.3 لتر يولد قوة 678

حصان وتم صنع الشاسيه الخاص بها من الكربون والتيتانيوم وتملك مقاعد

مصنوعة من خليط من ألياف الكربون والجلد وتولد السيارة قوة دفع لأسفل

750 كلغم عند سرعة 300 كم/ساعة واحتوت على العديد من الخواص الفنية

المتطورة منها نظام عادم من التيتانيوم وسبائك الإينكونيل مغطى بالسيراميك

بالإضافة إلى نظام تعليق من الماغنسيوم والتيتانيوم.