مع ما يعانيه اهل القاهره من الازدحام والتلوث والذى وصلت فيه الطرق الى حالة يرثى لها من قضاء الناس حياتهم فى الانتظار و القيادة المؤلمه فى الشوارع المتقادمة المدمرة لسياراتهم و اهلاكها ذهابا وإيابا حتى اصبحت اغلب حياة المواطن انتظارا يتعلق بالطرق و هو ما دعا الكثيرين الى البعد عن المدينه و الخروج الى المدن التى تنشأ على الطرق الصحراويه تخفيفا للأعباء يتحملها والمواطن و المرافق فى القاهره الكبرى معا والتى فشلت فى التعامل مع مشكلات متأصلة مثل الشوارع التى تم تصميمها من قديم الزمن لتسع عدد سكان لا يمكن مقارنته بمن يسكن القاهره الكبرى الان .
على طريق الاسماعيلية الصحراوى ما بين القاهره و مدينه العبور تم عمل تقسيم جمعية امنحتب و هو تقسيم معتمد مرخص تابع لمحليات مدينه السلام والذى يمثل اعمار حقيقي للصحراء و نقل لعدد كبير من المواطنين خارج القاهره و تخفيفا للتلوث و الازدحام وذلك باستثمارات كبيره نراها على اليسار كمسافرين من القاهرة الى الاسماعيلية .
و للأسف الى الان لم تعترف المرافق بهذه المدينه الكبيره و لم تقم بإمدادها بالمياه حتى الان وهو ما يدفعنا للكتابة عن مشكلة هذه المدينه التى بعدما استبشرت خيرا بها كنقطة زيت تعمر و تنتشر وسط الصحراء للبعد عن القاهره الا ان هناك من يقف امام هذه الحلول و هى البيروقراطيه مازالت تتحكم فينا حتى الان لتمنع المرافق عن تقسيم معتمد .
علينا ان نقف جميعا مع كل من يبنى خارج القاهره و يفتح مدنا جديدة بكل ما نملك من العمل والقول ونساعده و نبحث عن حلول لمشكلاته وليس التعنت العقيم الذى ينال من كل بادرة امل مشرقه .
اليوم نحن فى امس الحاجه للخروج من القاهره والتى وصلت الى اعلى درجات التلوث مقارنه بكل المدن الموجودة على الكره الأرضيه و تضائل نصيب الفرد من المساحه المنتفع بها للعيش و الحياة و التنفس لتصبح المدينه خانقه لأهلها مع كل ما تتمتع به من رفاهية الا انها ضاقت بساكنيها الى الدرجه التى استحالت فيها الحياة فى بعض المناطق .
اريد ان نرى نموذج مدينه اخرى صناعية على طريق مصر الاسماعيلة الصحراوى و الطرق الصحراوية الاخرى مثل مدينه العاشر من رمضان وتولى المسئولين زمام الاعمار بالفعل لا بالكلام مع فرصة توافر المستثمرين براس المال الاهلى الذى يغامر فى هذه الاراضى القاحلة دون مساعده و التى من المنتظر ان تعود بالنفع على المصريين فى المستقبل بإذن الله .
