المواصفات العامة النوع طائرة ذات مقعد واحد دفاعية اعتراضية ذات قدرة محدودة على مهاجمة الاهداف الارضية الطاقم شخص واحد الطول 12.40 متر طول الجناح 5.84 متر الارتفاع 3.15متر مساحة الجناح 16.70متر مربع وزن الطائرة بدون تسليح 2100 كيلوجرام وزن الطائرة بالتسليح 5443 كيلوجرام نوع المحرك بريستول اورفياس 703 او براندنر E-300 تربوجيت ( مناسب للنموذج الثالث ) قوة الدفع ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ الاداء السرعة القصوى 2124 كم/س او 1802كم/س في حالة تحميلها بصاروخين جو-جو معدل الارتفاع 203 م/ث اقصى ارتفاع 39370 قدم التسليح المدفع مدفعين 30ملليمتر هيسبانو او 4 مدافع 23 ملليمتر Nudelmann-Suranov NS-23 cannon الصواريخ 4 صورايخ جو-جو ( infra-red (IR) فى بداية الستينيات بدأت مصر مشروع طموح لانتاج و تطوير طائرة اسرع من الصوت بمساعدة اسبانية. و كان المهندس الالمانى المشهور Willi Messerschmitt المسئول عن المشروع قام بتصميم طائرة خفيفة الوزن اسرع من الصوت و تمت تسميتها ب HA-300P. بعد انهاء اسبانيا دعمها للمشروع انتقل فريق Messerschmitt إلى مصر و تم دعوة خبير المحركات النفاثة فريدناند براندنر لتصميم محرك جديد للطائرة. تم توفير اماكن الاختبار و الورش الخاصة بالطائرة و المحرك بقاعدة حلوان الجوية جنوب شرق القاهرة و تم تجربة المحرك الجديد E-300 أول مرة في يوليو 1963 في حين أن النموذج التجريبى للطائرة HA-300 تم تجربته في 7 مارس 1964. قامت الهند بالمساعدة في التمويل لتطوير المحرك E-300 و ذلك للحصول على محركات جديدة لمقاتلاتها HF-24 Marut و تم ارسال اثنان من الطيارين المصريين لكلية الطيران بالهند للإستعداد لقيادة الطائرة HA-300 و وفرت الهند طائرة من طراز Marut لتجربة محرك E-300 و بعد نكسة 1967 مارس السوفييت ضغط متواصل لإيقاف المشروع و نتيجة للمشاكل المالية و توافر عدد كبير من الطيارين الروس قامت الحكومة المصرية بإلغاء المشروع في 1969 و ذلك بعد انتاج النموذج الثالث من المحرك E-300 و تجربته . كلف هذا المشروع الحكومة المصرية أكثر من 135 مليون جنية مصرى و تم استخدام المحرك E-300 في المقاتلات الهندية HF-24Marut