ما هو مشروع الممر الملاحي بين بحيرة فيكتوريا والبحر المتوسط؟

إعداد/محمد شهاب

كتبت جيلان محمد:

نشرت الجريدة الرسمية في عددها الصادر، اليوم الخميس، قرار رئيس الجمهورية رقم 371 لسنة 2024 بالموافقة على اتفاق المنحة المقدمة من بنك التنمية الإفريقي للمساهمة في إعداد المرحلة الثانية من دراسات الجدوى الخاصة بمشروع الممر الملاحي بين بحيرة فيكتوريا والبحر المتوسط (VICMED) بمبلغ 2 مليون دولار أمريكي. وفي شهر أغسطس من العام الماضي 2024، وافق مجلس النواب في جلسته العامة، على تقرير اللجنة المشتركة من لجان النقل والمواصلات والشؤون الاقتصادية والشؤون الإفريقية والزراعة والري، بشأن قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم 371 لسنة 2024. القرار يتعلق بالموافقة على اتفاقية منحة من بنك التنمية الإفريقي بقيمة 2 مليون دولار، لإعداد المرحلة الثانية من دراسات الجدوى لمشروع الممر الملاحي بين بحيرة فيكتوريا والبحر المتوسط (VICMED)، وفيما يلي أهم المعلومات عن الممر:

أهمية المشروع

وفقًا لنائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، الفريق كامل الوزير، فإن مشروع الممر الملاحي بين بحيرة فيكتوريا والبحر المتوسط يهدف إلى ربط الدول الأعضاء بوسيلة نقل منخفضة التكلفة نسبيًا وآمنة وموفرة للطاقة وقادرة على نقل أنواع وأحجام مختلفة من السلع والبضائع، لتسهيل التجارة والسياحة بين الدول الأعضاء فضلًا عن توفير الفرص للبلدان الحبيسة «غير الساحلية» للاستفادة من الموانئ الدولية للدول الأخرى الساحلية. وأضاف الوزير، أن المشروع يهدف إلى توفير محور للتنمية «زراعة- صناعة- نقل- سياحة» بطول الممر الملاحي والسماح للدول الأعضاء بالاستفادة من كل الأسواق الأخرى، وتوفير فرص أفضل للوصول إلى الأسواق الإقليمية والعالمية، مشيرًا إلى أهمية هذا المشروع لجميع الدول التي يمر بها نهر النيل، وكذلك أهميته في زيادة حركة التجارة بين تلك البلدان وخاصة في مجال الحاصلات الزراعية. ويأتي المشروع انطلاقًا من المبادرة الرئاسية للبنية التحتية التابعة لمنظمة النيباد للربط بين بحيرة «فيكتوريا- البحر المتوسط» كأحد المشروعات العشرة التي تبنتها المنظمة، وتعتبر مصر هي الدولة الرائدة لمشروع الممر الملاحي.

الدول المشاركة في المشروع

يخدم مشروع الممر الملاحي بين بحيرة فيكتوريا والبحر المتوسط، كافة الدول الأعضاء في حوض النيل، ويُعزز التجارة البينية بينها، ما يسهم في التنمية الاقتصادية للدول التي يمر بها المشروع (بوروندي، الكونغو الديمقراطية، كينيا، تنزانيا، السودان، جنوب السودان، أوغندا، ومصر).

تكلفة المشروع

لم يتم إصدار بيان رسمي يوضح تكلفة مشروع الممر الملاحي بين بحيرة فيكتوريا والبحر المتوسط، سواء من قبل وزارة النقل أو وزارة الري، لكن وفقًا لتقديرات الخبراء، تقدر التكلفة التنفيذية الإجمالية للمشروع بنحو 10 إلى 12 مليار دولار، من بينها تكلفة مرحلة دراسات الجدوى المرحلة الثانية التي تُقدر بـ11.7 مليون دولار، يقدم منها الصندوق الخاص لإعداد مشاريع البنية التحتية التابع لنيباد مبلغ 2 مليون دولار من شركاء التنمية.

خط سير المشروع

يبدأ مسار المشروع من بحيرة فيكتوريا، ويمتد لبقية البحيرات الاستوائية الموجودة في أوغندا، وصولًا إلى حدود جنوب السودان وبحر الجبل ثم منطقة السدود، ثم يصل إلى النيل الأبيض، ويستمر في مساره حتى يلتقي بنهر السوباط، ثم يلتقي بالنيل الأزرق ثم نهر عطبرة ثم وادي حلفا في منطقة الشلالات، ثم يمر عبر سد مروى في السودان ثم يصل لبحيرة ناصر حتى أسوان. وسيجري إنشاء هويس للسد العالي وخزان أسوان حتى يمتد المشروع إلى البحر المتوسط عند ميناء الإسكندرية عن طريق فرع رشيد أو ميناء دمياط عن طريق فرع دمياط.