صورة أرشيفية لتصادم قطاري الركاب بقليوب

القليوبية - قبل مرور 14 يوما علي كارثة تصادم قطاري الركاب بقليوب وقعت كارثة جديدة بنفس المحافظة، بعد تصادم قطاري بضائع وركاب بشبين القناطر في حادث مأساوي.

تصادم القطاران وجها لوجه بسبب سيرهما في وقت واحد علي خط مفرد للسكة الحديد؟!

وقع الحادث بمنطقة 'تل اليهودية' التي تقع بين محطتي السكك الحديدية الشوبك وابوزعبل علي خط شبين القناطر الذي يفتقد لاستخدام اي وسائل للاشارات الكهربائية او الاتصالات بين سائقي القطارات والمركز الرئيسي للتشغيل وتسير القطارات في هذه المنطقة بنظام الاصطحاب 'المعداوي' وهو ذلك الشخص الذي يصعد مع القطار لارشاده في السير ثم يتركه ويعود مع القطار الاخر الذي يسير عكس الاتجاه علي نفس الخط.

وقع الحادث في العاشرة من مساء الاثنين حينما كان قطار الركاب رقم 443 قادما من محطة 23 يوليو في طريقه الي شبين القناطر واثناء سيره اصطدم به قطار مخصوص الفوسفات 347 الذي كان قادما من القاهرة الي ورش ابوزعبل علي نفس الخط فاصطدم به وجها لوجه، حسبما ذكرت جريدة الأخبار.

الخط الذي شهد الحادث خط فردي لاتوجد به اشارات كهربائية او اتصالات ويتم تسيير القطارات بنظام الاصطحاب 'المعداوي' حيث يصطحب المعداوي قطارا لتوصيله ثم يعود بقطار آخر.

استقل 'المعداوي' قطار الركاب من محطة الشوبك لتوصيله الي محطة المحاجر علي ان يعود بقطار البضاعة الذي كان يجب ان ينتظر في المحطة حتي وصول المعداوي بالقطار وانطلق ليصطدم بقطار الركاب.

المثير أن سائق قطار البضاعة - ويدعي اشرف ابوالعزم- عندما تأكد انه سيصطدم بقطار الركاب قفز من القطار لينجو من الموت محاولا الهرب لكن الشرطة القت القبض عليه بينما لقي سائق قطار الركاب يوسف عبدالملاك جرجس مصرعه.

يتكون قطار البضاعة من 25 عربة وقطار الركاب يتكون من 6 عربات. 

اسفر الحادث عن مصرع 3 بينهم سائق قطار الركاب واصابة 32 كما اصيب باقي الركاب واهالي المنطقة بالذعر بسبب قوة الاصطدام التي أدت إلى انشطار جرار قطار البضاعة الي نصفين تطاير نصفها في الحقول واستقر النصف الثاني فوق قطار الركاب وخروج وانقلاب 5 عربات عن القضبان.

واجه رجال الدفاع المدني صعوبات بالغة عرقلت عمليات الانقاذ بسبب الظلام الدامس وتأخر وصول الكشافات وتمت عمليات الانقاذ علي ضوء الكشافات البدائية التي احضرها الاهالي الذين شاركوا في عمليات نقل المصابين وانتشال الجثث.

شاهد عيان يروي تفاصيل الحادث ...استمع

انتقل الي مكان الحادث وزيرا النقل والصحة وكبار مسئولي هيئة السكة الحديد وتمت الاستعانة بالأوناش لرفع عربات القطارين لانتشال الجثث من اسفل ونقل احدي العربات بعد ان تأخرت عمليات الرفع ساعتين لحين وصول الاوناش لسحب العربات التي سقطت في الحقول وخرجت عن القضبان.

من ناحية أخري تشير المؤشرات الي حدوث خطأ بشري ادي للحادث وادعي المهندس اشرف سلامة رئيس هيئة السكك الحديدية ان الاشارات والاتصالات معطلة بهذه المنطقة منذ 31 مايو الماضي بسبب سرقة الكابلات المغذية للسيمافورات والاشارات الكهربائية علي هذا الخط وانه لا يستطيع الجزم بتحديد سبب مباشر للحادث وان المعداوي لابد ان يحصل علي اذن كتابي من ناظر المحطة ويقوم بتسليمه للمحطة الثانية بعد تسليم القطار، وان المسافة الواقعة بين المحاجر والشوبك يبلغ طولها 4 كيلو مترات وان هذا الطريق لا يخضع لاي اتصالات سوي الاتصال التليفوني وورقة المعداوي.

كما أكد رئيس هيئة السكك الحديدية ان الهيئة قامت بإجراء اتصالات منذ 3 أيام فقط بمدير ادارة الاشارة بالقوات المسلحة واتفق علي أن تتولي القوات المسلحة مع الهيئة مد كابلات اتصالات أرضية كبديل للكابلات الهوائية التي تسرق بصفة دائمة وتعد أهم نقاط ضعف التشغيل الآمن الذي يلجأ الهيئة الي استخدام نظام الطرق الطارئة في التشغيل أي نظام المعداوي.

شهود الحادث اكدوا انهم سمعوا صوت ارتطام شديد فأسرعوا الي موقع الحادث ففوجئوا بعدد من عربات قطار البضاعة المحملة 'بالطفلة' مقلوبة علي الزراعات كما سمعوا اصوات استغاثة بعض الركاب فأسرعوا لمحاولة انقاذهم واتصلوا بالنجدة والمطافيء والاسعاف.

قوات الدفاع المدني تمكنت من احداث فتحات ببعض العربات وانتشال بعض المصابين من داخل العربات المقلوبة، ونقلهم إلي مستشفي شبين القناطر العام.

وأكد شهود العيان ان جهود الانقاذ واجهت صعوبة بالغة وان عربيتين علي الاقل من عربات قطار الركاب قد انقلبت في حقول الأرز، وأن مسئولي الدفاع المدني طلبوا احضار جرار دعم لسحب قطار البضائع لتسهيل عمليات الانقاذ، اضافة إلي احضار ونش لرفع العربات التي انقلبت بالاراضي، واشاروا إلي أن جرار قطار البضائع قد انشطر إلي نصفين بسبب قوة الاصطدام