• محرك V8 FSI عالي الدوران بـ 450 حصان لـ RS 4 Avant ومحرك V8 بشاحني توربو بقوة 560 حصان لـ RS 6 Avant
  
• تتسارعان من 0-100 كلم/س في غضون 4.7 و3.9 ثوان، السرعة القصوى 250 و305 كلم/س كل منهما على التوالي
  
• من المخطط طرحهما في أسواق الشرق الأوسط خلال الربع الأول من 2013 و2014 لكل منهما على التوالي

أكدت أودي مؤخراً بأن كلا الطرازين الرياضيين الجديدين من فئة Avant وهما أودي RS 4 وRS 6 ستطلقان للمرة الأولى في أسواق الشرق الأوسط خلال الربع الأول من عام 2013 و2014 على التوالي. تتميز RS 4 Avant و RS 6 Avant بتأديتهما الرياضية العالية الملائمة للاستخدامات اليومية بكفاءة عالية. يتسارع كلا الطرازين من حالة الثبات وصولاً إلى 100 كلم/س في غضون 4.7 و3.9 ثوان على التوالي وذلك بفضل المحرك المعتمد في RS 4 Avant ذا الثمان اسطوانات بقوة 450 حصاناً، وهو يمتاز بسرعة دورانه العالية. أما التأدية اللافتة في RS 6 Avant فيعود الفضل فيها إلى محرك الثمان اسطوانات المعزز بشاحني هواء (توربو) بقوة 560 حصاناً. تجدر الإشارة إلى أن أسعار ومواصفات RS 4 Avant وRS 6 Avant لم تحدد بعد.

تعود خصوصية الطرازين وسر إطلالتهما وتأديتهما الرياضية إلى الهندسة المتطورة التي نفذها جناح تعديل سيارات أودي quattro GmbH وهو مملوك بالكامل من قبل AUDI AG الشركة الألمانية الأم. أما “RS” فهي رمز لأقوى طرازات أودي المندرجة من فئات أساسية ينتجها الصانع النخبوي ذو الحلقات المعدنية الأربع وهي تعكس هوية السيارة الرياضية بمحركها العالي الأداء، تقنية quattro للدفع الرباعي الدائم، الديناميكية والثبات بالإضافة إلى الحضور القوي والكفاءة العالية للاستخدامات اليومية.

أما أودي RS 6 Avant الجديدة، فهي تأتي مصحوبة بتأدية أعلى ووزن أقل مقارنة بالطراز السابق. وقد زودت هذه السيارة الرياضية بمحرك أودي الجديد الذي طرح خلال العام المنصرم وهو 4.0 TFSI المعزز بشاحني هواء (توربو) الذي يعكس قدرات أودي الهندسية والتقنية العاليتين في صناعة محركات مدمجة إنما بقوة أعلى، وهي استراتيجية تتبعها أودي في سياراتها الرياضية. وخير دليل هو محرك RS 6 Avant ذا الثمان اسطوانات الذي يبلغ حجمه 3,993 سم3، الأمر الذي ينتج عنه قوة قصوى تبلغ 560 حصاناً عند دوران المحرك بسرعات تتراوح بين 5,700 و6,700 دورة بالدقيقة، في حين يبلغ فيه العزم الأقصى للمحرك 700 نيوتن متر عند دروانه بسرعة 1,750 و5,500 دورة بالدقيقة.

هذا وتتسارع RS 6 Avant من حالة الثبات وصولاً إلى 100 كلم/س في غضون 3.9 ثوان في حين تبلغ سرعتها القصوى 250 كلم/س وهي محددة إلكترونياً إنما بالإمكان رفعها لتصل إلى 280 كلم/س من خلال باقة Dynamic المتوفرة اختيارياً. ولكن الجدير بالذكر أن سقف السرعة القصوى يمكن أن يصل حتى 305 كلم/س من خلال باقة Dynamic plus الاختيارية. في مقابل هذه التأدية المتطورة، فقد تدنى مستوى استهلاك الوقود في RS 6 Avant بنسبة 40 بالمئة مقارنةً بالطراز السابق، وحسب دورة القيادة الأوروبية، فإن هذه السيارة الرياضية ذات التأدية العالية تستهلك ما معدله 9.8 لترات من الوقود لكل 100 كلم.

وبالانتقال إلى RS 4 Avant، فقد رأت النور للمرة الأولى منذ 12 عاماً، وهي تمثل اليوم بطرازها الجديد الجيل الثالث من هذه السيارة الرياضية العصرية-الكلاسيكية. زودت RS 4 Avant بمحرك من ثمان اسطوانات معزز بتقنية الحقن المباشر للوقود FSI قادر على توليد 450 حصاناً عند دورانه بسرعة 8,250 دورة بالدقيقة في حين يبلغ عزم دورانه 430 نيوتن متر. كما زودت RS 4 Avant بالعديد من التقنيات المساعدة وأخرى معلوماتية.

ومع هذا المحرك ذو التنفس الطبيعي وسرعة الدوران العالية، تصل RS 4 Avant إلى سرعة 100 كلم/س انطلاقاً من حالة الثبات في 4.7 ثوان، أما سرعتها القصوى فمحددة إلكترونياً حتى 250 كلم/س، إنما بالإمكان رفعها إلى 280 كلم/س عند الطلب. معدل استهلاك الوقود في هذه السيارة الرياضية يبلغ 10.7 لتر لكل 100 كلم، وهنا تساهم علبة تروس S tronic في معدلات استهلاك الوقود المنخفضة. وقد زودت بتقنية التحكم بالانطلاق أو Launch Control بثبات كبير.

يتمتع كلا الطرازين بإطلالة رياضية تعكس قوة وقدرات فئة RS من أودي ولعل أهم ملامح هذه الفئة تتجلى في استخدام الألمنيوم المطفي في بعض أجزاء الجسم الخارجي، الشبك الأمامي الأسود الضخم وفتحات التهوية الكبيرة، الجناح الخلفي الكبير، موزع الهواء في أسفل الجهة الخلفية من السيارة، مخارج العادم الاسطوانية الكبيرة وغيرها من اللمسات الخاصة بطرازات RS الرياضية من أودي. 

-انتهى-


باعت مجموعة أودي حوالي 1,302,659 سيارة خلال العام 2011. وسجلت الشركة في 2011 عائدات بلغت 44.1 مليار يورو وأرباحاً تشغيلية وصلت إلى حدود الـ 5.3 مليار يورو. تنتج أودي سياراتها في كل من إنغولشتات ونيكارسولم (ألمانيا)، جيور (هنغاريا)، شانغ شون (الصين) وبروكسيل (بلجيكا). أما أودي Q7 فيتم صناعتها في براتيسلافا (سلوفاكيا). وفي العام 2010 انضمت أودي Q5 إلى كل من أودي A6 وأودي A4 ليتم انتاجها من موقع أورانجاباد في الهند. ويتم إنتاج أودي A1 في مصنع بروكسيل منذ مايو 2010 في حين بدأ إنتاجA1 Sportback في عام 2012. الجدير بالذكر أن أودي Q3 تنتج في مصنع مارتوريل في إسبانيا منذ يونيو 2011. وتنشط الشركة في أكثر من 100 سوق حول العالم، وتمتلك شركات فرعية تشمل أودي هنغاريا موتور، أوتوموبيلي لامبورغيني هولدينغ في سانتا أجاثا بولونيز (إيطاليا) وAUDI BRUSSELS S.A./N.V. في بلجيكا وquattro GmbH في نيكارسولم بألمانيا، والصانع الإيطالي للدراجات النارية الرياضية دوكاتي موتور هولدينغ S.p.A. توظف AUDI AG ما يزيد عن 65,000 شخص حول العالم بمن فيهم 48,000 موظف في ألمانيا. وتخطط الشركة التي تعتمد الحلقات المعدنية الأربع شعاراً لها لاستثمار ما يزيد عن 13 مليار يورو بين 2012 و2016 وبشكل خاص في منتجات جديدة للحفاظ على ريادتها للتكنولوجيا المتقدمة في إطار الفلسفة التي تتبنّاها'Vorsprung durch Technik'. وتخطط أودي لزيادة عدد طرازاتها إلى 42 طرازاً بحلول العام 2015. كما تعمل أودي حالياً على توسعة خط إنتاجها في المجر وستبدأ عمليات الإنتاج في فوشان (الصين) في أواخر العام 2013 والمكسيك ابتداءاً من العام 2016.

تولي أودي ومنذ فترة طويلة إهتماماً كبيراً بمسؤوليتها الإجتماعية بعدة مستويات، وذلك بهدف تأمين حياة معيشية أفضل للأجيال القادمة. ولهذا، فإن من أهم مفاتيح النجاح الدائم لعلامة أودي تتمحور حول حماية البيئة، الحفاظ على الموارد، والقدرة التنافسية الدولية والتطلع قدماً مع سياسة الموارد البشرية. وتمثل مؤسسة أودي البيئية مثالاً على إلتزام AUDI AG تجاه القضايا البيئية. وتحت عنوان "أودي نقل متوازن" تتوجه الشركة بنشاطاتها نحو تحقيق هدف كبير وهو: نقل خالٍ من إنبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون.

وقد أكدت AUDI AG التزامها نحو المنطقة من خلال إفتتاح مكتبها التمثيلي في الشرق الأوسط المملوك بالكامل للشركة الأم في العام 2005. وتشتمل سلسلة الطرازات الحالية في أسواق المنطقة على: أودي A1، A4،A5 Sportback, Coupe وCabriolet ، RS 5، بالإضافة إلى أودي A6 و S6، A7 و S7، A8 L و S8، أودي Q3، Q5 و Q7، وكل من TT Coupe/Roadster وTT RS Coupe عدا عن R8، R8 V10، R8 V10 Spyder، R8 GT وR8 GT Spyder.