توافقت القيادة السياسية فى مصر والسعودية عام 1986 وكذلك فى عام 2006 على انشاء جسر السعودية شرم الشيخ وتعذر المشروع لمرورة على منتجع الرئيس .. وما سيسببة من خطورة بمرور الغوغاء والدهماء أعلى الكوبرى على حياة الرئيس .. !!
..
وأستجابت اللجنه القائمه على تنفيذ تصميمات المشروع وتم ترحيل الجسر الى مسافه تبعد ع
ن شرم الشيخ بمسافه 18 كيلوا متر .. الا ان اللجنه قابلتها عقبات فنيه وهى وجود مانع مائى يبلغ 2.5 كيلو على الماء مع عمق المياة فى هذة المنطقه .. وتم الاستعانة بكبرى المكاتب الاستشاريه الهندسيه ، وتم حل المشكله الفنيه بمعرفة الجمعية العربيه للطرق والكبارى ( الخاصة بجامعة الدول العربية ) التى دبرت أيضا التمويل اللازم لانشاء الجسر من موريتانيا غربا وحتى الدول الخليجيه شرقا .. مرورا بالمغرب والجزائر وتونس وليبيا ومصر ثم المرور عبر جسر جزيرة تيران فالسعودية ثم الاتجاة شمالا للمدينة المنورة حتى تركيا وجنوبا وحتى حدود اليمن .. على مراحل على ان تبدأ المرحله الاولى بالربط بين مصر والسعودية عبر كوبرى جزيرة تيران . 
وتقدر التكلفة الاستثمارية لانشاء الجسر المرحلة الاولى بمبلغ اربعة مليار دولار .
وصف الكوبرى ( أو الجسر ) المقترح أنشاؤة : 
..
..
هو عبارة عن ثلاث طوابق : 
....................................
..
....................................
..
الطابق الاول ،،،،،،، لنقل كابلات الكهرباء والتليفونات والانترنت ومواسير الغاز والبترول وخلافة .
..
..
الطابق الثانى ،،،،،،، لخطوط السكك الحديدية - لنقل الركاب والبضائع عبر الكوبرى .. ثم عبر سيناء الى البحر المتوسط .. والى الوادى لسرعة وتوفير الوقت والجهد بين مشرق ومغرب الدول العربية .
..
..
الطابق الثالث ،،،،،،،،،،،، للسيارات .
..
..
والفوائد الجمة لهذا الجسر الذى فى أيدينا تنفيذة .. لو خلصت النوايا مع وجود قرار سياسى لتنفيذه هى : 
1-
1- الهدف الاستراتيجى الهام للدول العربية وهو وجود منفذ أخر للبترول الخليجى للمرور عبر الجسر بعيد عن التهديدات الايرانية .
2-
2- تحصل مصر على مرور كل برميل بترول على دولارين مما يوفر للخزانة المصرية ما يقدر بحوالى 2.5 مليار دولار سنويا .
3-
3- تحصل مصر على دخل وافر من حصيله بيع الكهرباء بدلا من بيع الغاز الطبيعى الذى تحتاجه مصر سواء فى توفير الطاقه أو للاجيال القادمة ويعد أكثر دخلا .
4-
4- الربط الحقيقى للدول العربية والتكامل الاقتصادى بين مشرق الدول العربية وغربها .
5-
5- سهوله تنقل الافراد والبضائع بين الدول مع رخص التكلفة الماليه .
5-
5- جعل مصر مركزا للتجارة العالمية البينية بين الدول فى شرق المتوسط .
6-
6- يعتبر هذا الجسر بمثابة قناة سويس أخرى لمصر لربط المشرق العربى بالغرب العربى .
7-
7- الدور السياسى فى تحجيم الدول الاخرى بالمنطقة والتى تفكر فى أنشاء خط سكك حديد يقوض من دور قناة السويس .
..
..
المفاجأة الكبرى 
.......................
.......................
بعد أنتهاء الدراسات وتدبير التمويل المالى اللازم الذى لا يكلف مصر أو السعودية أى مبالغ مالية لانشاء الجسر المرحلة الاولى فى تنفيذ الجسر الاكبر الذى يربط جميع الدول العربية من موريتانا الى دول الخليج حتى أوروبا وتم الاعلان عن موافقة الدولتين على أنشاؤة أعلاميا ،،،، أنكر الرئيس السابق محمد حسنى مبارك علمة التام عن هذا المشروع ورفضة ولا نعلم حتى الان أسباب رفضه بالرغم من عدم مرورة بشرم الشيخ منتجع الرئيس ولكن الاسباب تبدوا مفهومة ومعروفة أذ كيف توافق القوى العالمية وقوى المصالح ولوبى الفساد الوطنى والدولى الذى كان يحكم مصر على أنشاء هذا الجسر الذى يلملم التشرزم العربى ويصل الجسد بالقلب .
..
..
وأخيرا وبعد الثورة وبزوغ فجر مستقبل جديد بمصر وضرب قوى الفساد فى مقتل فليس هناك عذر فى تنفيذ الحلم العربى لكل مواطن عربى فلتكن هناك أيضا ثورة لربط العالم العربى حتى ولو دون أرادة بعض القوى ورغم أنفها فنحن الان أحرار ونملك قرارنا .
...
...
لذا نتوجهه الى السيد رئيس الجمهورية المنتخب بسرعة البدء فى تنفيذ هذا الحلم العربى الذى سيربط الوطن العربى فى جسد واحد 
.. 
.. 
بالاضافة الى انه مشروع مصر القومى الذى سيلتف حولة الشباب لتخفيف الازمات الداخلية الطاحنة .. وما سيحققة من ايجاد فرص عمل للشباب.. وفتح افاق الامل فى التنمية والاستثمار .
..
..
الشعب العربى كلة يريد ان يرى حلمة يتحقق على ارض الواقع..بثورة لربط العالم العربى .