فى هذا المقال  نتحدث عن مميزات النقل النهرى  كأفضل وسائط النقل فى مصر فهو يعتبر ممراً طبيعياً مما يقلل من حجم الاستثمارات التى يحتاجها لصيانته وسنورد مميزات النقل النهرى عن غيره من وسائط النقل الأخرى برية وسكة حديد فى  النقاط التالية :

1 - نتيجة لسريان نهر النيل وفروعه  داخل مصر من أقصى الجنوب حتى أقصى الشمال  و استقرار الكتل  السكانية على ضفاف النيل وفروعه  فقد أستخدم فى نقل السكان ونقل منتجاتهم.

2 - القدرة علي نقل أنواع المنقولات ذات الأحجام كبيرة والتي لا يمثل الوقت والسرعة أهمية كبري في نقلها وبعض الحمولات غير النمطية و التى يصعب نقلها بأى وسيلة نقل أخرى .

3 - النقل النهري كأفضل الوسائط لتخفيف النقل علي الطرق عالية التكلفة الإستثمارية  وحمايتها من الانهيارات  السريعة تحت وطأة  عدم إحترام الشاحانات وإلتزامها  بالحمولات المقررة .

4 - انخفاض التكلفة الاستثمارية لمنظومة  شبكة للنقل النهرى بالمقارنة  بالتكاليف الباهظة لإنشاء وصيانة الطرق البرية والسكك الحديدية‏ .

5 -  تكاليف الصيانة للممرات الملاحية أقل كثيرا عن تكاليف صيانة  الطرق البرية والسكك الحديدية ومعظمها  بالعملة والخامات المحلية‏ .‏

6 -  تكاليف  التشغيل والصيانة بالنسبة للوحدات النهرية أقل كثيرا من تكاليف تشغيل وصيانة الشاحنات البرية وقطارات السكك الحديدية ومعظمها بالجنيه المصري‏.‏

7 – سيساعد الإعتماد على النقل النهرى فى تشغيل‏‏ ترسانات بناء وصيانة المنشآت النهرية  على طول مجرى نهر النيل وفروعه بإستخدام خامات محلية  مما سيتيح إستخدام عمالة كثيفة  فى هذه الصناعة  بشكل مباشر وفى الصناعات المغذية  المصنعة للخامات المستخدمة فى صناعة النقل النهرى مما سيكون له أثر ملموس على تقليل البطالة  ‏.‏

8 -   انخفاض تكاليف القوة المحركة للجر من حيث قلة استهلاك الوقود والقدرة المحركة اللازمة لنقل حمولة ما فى وحدات النقل النهرى عنها فى الشاحنات المكافئة  لنقل نفس الحمولة وكلما زاد الإعتماد على النقل النهرى  هذه الوحدات قل استهلاك السولار المستورد‏ وق إنبعاث الغازات السامة  فهو فائدة إقتصادية وبيئية .

9 – الإعتماد على النقل النهرى يكون له أثر ملموس وحل لتفاقم مشاكل ارتفاع الكثافات المرورية علي الطرق وما يصاحبها من تأثيرات سلبية علي التنمية الشاملة للدولة إقتصاديا وبيئيا  .

10 -  من المنتظر أن تؤدى الخطط التنموية للدولة  إلى زيادة الطلب على نقل البضائع و سوف يتخطى هذا  الطلب قدرات  مرافق النقل المختلفة الأخرى كالنقل البرى والسكة الحديد ولذلك يجب أن تهتم الدولة  بإستخدام منظومة النقل المتعدد الوسائط ( الطرق  البرية والسكك الحديدية والملاحة الداخلية )  مستفيدة من منظومة النقل النهرى المرتبطة بالموانى المصرية الكبرى على البحر المتوسط .

11 -  دخول محاور جديدة للنقل النهرى وإعادة تشغيل محاور  كانت تستخدم فى النقل النهرى  كمحور ميناء دمياط القاهرة  عبر فرع دمياط  ومحور ميناء  بورسعيد الإسماعيلية القاهرة عبر القناة الداخلة ببورسعيدو  قناة السويس وترعة الإسماعيلية  سيخلق أنشطة وصناعات جديدة على تلك المحاور لخدمة حركة  الوحدات النهرية على تلك المحاور  مما سيكون له أثر ملموس السكان القاطنين حول تلك المحاور  إقتصاديا ومهنيا .

12 – وهو  الأهم  يتم تصنيع كامل الوحدة النهرية محليا بخامات مصرية  ولا يتم إستيراد سوى المحرك  ومشتملاته من الخارج بعكس الشاحنات البرية  وجرارات وعربات السكك الحديدية التى تستورد بالكامل من الخارج  بالعملات الصعبة التى يمكن توجيهها  لإنشاء المصانع   ومرافق خدمات  والصحة  والتعيم .

هذا وهناك  العديد من  المميزات والفوائد الغير محسوسة بإعتماد الدولة المصرية على النقل النهرى ستعود بالفوائد الإقتصادية والصحية  على المواطن المصرى الذى يعيش فى ظروف أحوج ما تكون  لتوفير كل مليم تتم إضاعته  بسبب عدم اهتمام الدولة بإستخدام  منظومة شبه مجانية  وتصر على استخدام منظومة تكلف المواطن الكثير من  ماله وصحته وراحته  . 

مهندس / أحمد حسين مجاهد