الدكتور / يوسف الطيب
قواعد الامن الصناعى على السفن
• يجب ان تاتى السلامة فى المقام الاول.
• الحفاظ على قواعد السلامة الشخصية و سلامة الآخرين.
• الحفاظ على النظافة الشخصية و نظافة المكان.
• التوازن بين فترات العمل و فترات الراحة.
• اتخاذ التدابير الخاصة بمنع انتشار العدوى.
قواعد الامن الصناعى على السفن
• علاج الحوادث و الجروح بالنظافة الفورية.
• تجنب التعرض لفترة طويلة للزيوت المعدنية.
• ارتداء الملابس المناسبة ( الخاصة ) فى العمل.
• عدم لمس الفئران سواء كانت حية او ميتة.
• اتخاذ الاحتياطات الازمة عند العمل فى درجة الحرارة العالية.
• ارتداء اجهزة مانعة لاستنشاق الاتربة و الغازات الضارة.
الاجهزة الواقية المتوفرة على متن السفن
حماية الرآس.
خوذة الآمان
توفر حماية ضد الخطر الناتج عن سقوط اشياء على الرآس.
توفر حماية من الحرارة الغير عادية.
توفر حماية ضد السقوط على جانب الراس ..... الخ.
توفر حماية من الاحتكاك و الصدمة
خوذة الآمان
مواصفاتها:
• يجب ان تكون من قطعة واحدة بدون لحامات.
• يشترط وجود اربطة اتثبيتها على الرآس بحيث تساعد الشرائط بداخلها على امتصاص قوة الصدمة.
• يسمح تصميمها بفراغ مقدارة ٢٥ مم بين الغطاء و الجمجمة.
• يجب ضبط اربطة المواءمة قبل لبس الخوذة.
خوذة الصدمة
• توفر حماية من الخدش او الجرح او الكشط
• تستخدم عند العمل فى مكان ضيق مثل العمل فى حيز عمود مرفق الماكينة الرئيسية.
• لاتوفر حماية مثل خوذة الامان و لكن تستخدم للحماية من الصدمات غير الخطيرة عند العمل فى اماكن ضيقة.
شبكة الشعر
• لحماية العامل من اشتباك شعرة فى معدة عاملة .
• يجب ارتداء شبكة الشعر فى حالة الشعر الطويل طالما كان هناك خطر.
حماية السمع
سدادة الاذن (البلاستيك – الكاوتش ):
قدرتها محدودة على تقليل الضوضاء ( بمعنى ان مستوى الحماية منخفض )
الغطاء الكاتم للصوت:
قدرتها عالية فى تقليل الضوضاء
( بمعنى حماية افضل )
حماية الوجه و العين
يراعى عند اختيار واقى العين و الواقى المشترك للوجه و العين ما هى مقدار الحماية المطلوبة.
الاسباب الرئيسية لاذى العين هى.
1- الاشعة تحت الحمراء عند اللحام بالغاز.
2- الاشعة فوق البنفسجية عند اللحام بالكهرباء.
3- التعرض للكيماويات.
4- التعرض لذرات واجسام غريبة
حماية اليد والقدم
حذاء الامان.
حماية الاشخاص من اخطار الجروح او الصدمات او اختراق جسم حاد الى القدم و كذلك للحماية من الانزلاق.
القفازات.
ينبغى ارتداء القفاز المناسب طبقا للخطر الممكن مواجهتة و نوع العمل.
القفازات الجلدية / المطاطية / القماش
خطر استخدام القفازات و هى مبللة لانها قد تنزلق من الايدى خاصة عند صعود السلالم و عند الاستعمال فى الامور العديدة.
الحماية من السقوط
SAFETY HARNESS و حزام الآمان عند العمل فى الاماكن العالية
حماية الجهاز التنفسى
كمامة تنقية الهواء بفلتر.
كمامة تنقية الهواء.
جهاز تنفس يمد الشخص بالهواء او الاكسجين.
هام عند استخدام جهاز التنفس يجب ان يكون مثبت بطريقة صحيحة ليمنع تسرب الغازات السامة.
اللحية و الشارب قد تكون عائق عند لبس جهاز التنفس.
إحتياطات العمل على الصوارى و أجناب السفينة
قبل البدء فى العمل على الصوارى و الاجناب
• التاكد من فصل مصدر الطاقة عن الرادار / الصفارة / هوائى الارسال و وضع تحذير مكتوب على هذة الأجهزة بمنع التشغيل.
• ابلاغ الضابط المسئول قبل الصعود و الابلاغ عن الموعد التقريبى للنزول.
• يمنع صعود أى فرد سنة أقل من ١٨ عاما تماماً، و يمنع صعود أى فرد ذو خبرة أقل من ١٢ شهر بدون إشراف شخص متمرس.
• يمنع صعود أى فرد مصاب بالخوف من الأماكن المرتفعة.
العمل على الصوارى و الاجناب
• يجب ان يرتدى حزام الآمان مع حبل الآمان عند الصعود إلى إرتفاع أكبر من ٢ متر، كما يجب تجهيز شبكة فى المكان الذى يتم فية العمل.
• عند العمل فى منطقة المدخنة، يجب إخطار غرفة الماكينات و محاولة تقليل إخراج العادم بقدر الإمكان.
• عند العمل على اجناب السفينة الخارجية يجب ارتداء سترة النجاة مع تجهيز طوق نجاة فى الماء مربوط بحبل بطول كاف و ذلك لسرعة استخدامة عند الحاجة.
• لا يجوز وضع المعدات فى مكان يسهل وقوعها و يجب تجنب وضعها فى الجيوب و يفضل استخدام الحزام الخاص للمعدات.
العمل على الصوارى و الاجناب
• تجنب العمل على أجناب السفينة أثناء الإبحار ما عدا فى حالة الإصلاحات الطارئة و تحت الإشراف المباشر لضابط مسئول.
• تجنب استخدام المعدات اذا كان بها شحم لذا يجب تنظيفها قبل الاستعمال كذلك القفاز الذى بة شحم .
• الحزر عند استعمال المعدات عندما تكون اليد باردة.
• لا تستعمل عائمات النجاة فى العمل على أجناب السفينة.
ضابط السلامة
• يمكن اختيار ضابط السلامة من اى قسم على السفينة بشرط ان يكون لدية قدر كبير من الخبرة فى العمل على ظهر السفينة
الربان المسئول الاول عن السلامة فى السفينة(طاقم و ركاب) وتحقيق مستويات مرتفعة من السلامة و اختيار ضابط السلامة و لجنة السلامة
ضابط السلامة
تمتد مسئوليات ضابط السلامة الى جميع الاقسام بالسفينة:
• التعاون و التشاور مع كل رؤساء الاقسام مع لجنة السلامة .
• تربية الاحساس باهمية السلامة.
• توفير قنوات للاتصال بين الافراد و الادارة و تقديم المقترحات .
• تنظيم وتوزيع الكتيبات والاوراق ووسائل النصح
• ابلاغ تعليمات السلامة
• الاشراف على عرض الملصقات و اللوحات
ضابط السلامة
• اجراءات التفتيش لاكتشاف الممارسات الغير آمنة (اخطار الحريق – تراكم القمامة - الفتحات المتروكة بدون حراسة – الاضاءة الضعيفة –الاماكن المنزلقة ) .
• الاشراف على تدريب الطاقم
• كتابة التقارير
• الاحتفاظ بدفتر تسجيل الحوادث
• تقارير الاصابات
لجنة السلامة
• عند تشكيل لجنة السلامة على السفينة يجب ان تمثل جميع الاقسام بطريقة مناسبة و يرأس اللجنة الربان او من يمثله ويجب ان يكون ضابط السلامة عضوا باللجنة.
• بالنسبة لسفن الركاب و نظرا لكثرة عدد افراد قسم الصالون تشكل لجنة فرعية للسلامة يرأسها احد افراد القسم (الضابط الادارى).
• فى العبارات قصيرة الرحالات حيث تغيير الافراد يتم بصورة كبيرة يمكن إضافة بعض الوسائل لضمان التمثيل الصحيح ليتمشى مع نظام تغيير الافراد.
• يجب ان تجتمع لجنة السلامة على فترات مناسبة لمتابعة احوال السلامة (من ٤ إلى ٦ اسابيع )
لجنة السلامة
• يجب الاعلان عن الاجتماع قبل الانعقاد مع توضيح جدول الاعمال التى سيتم مناقشتها مع تشجيع أعضاء اللجنة على اقتراح بنود المناقشة .
• يتحتم تسجيل محضر الاعمال و التوصيات التى تم التوصل إليها مع توفير نسخة لكل عضو فى اللجنة.
• ينبغى إبلاغ افراد السفينة بالكامل بالموضوعات الهامة التى تم مناقشتها بمعرفة اللجنة
الأماكن المغلقة
• ما هو المكان المغلق ؟
• أمثلة: تنكات الوقود – تنكات الصابورة والماء العذب – الكوفردام – المخازن المغلقة لفترة طويلة – عنابر الشحنة المحتوية على بضائع تبث مواد سامة أو لها خاصية إستهلاك عالى للأكسجين
المكان الذى لا يتم تجديد الهواء به بصفة مستمرة
إحتياطات دخول الأماكن المغلقة
• إخطار الضابط المسئول و الحصول على موافقتة.
• التهوية المسبقة و إخلائة من الغازات السامة و الخانقة.
• إختبار الغازات.
• عزل مصادر الطاقة و الانابيب المتصلة.
• الإضاءة المناسبة و توفير مدخل آمن.
• تحضير معدات إنقاذ على مدخل المكان المغلق.
• تنظيم الإتصالات.
• شخص مسئول على مدخل المكان المغلق.
• الحفاظ على التهوية أثناء فترات العمل و الراحة.
المصدر: الدكتور / يوسف الطيب
قواعد الامن الصناعى على السفن
نشرت فى 21 يناير 2012
بواسطة tamersafety
دكتورتامرعبدالله شراكى
دكتوراه في السلامة والصحة المهنية جامعة ديلاوير الولايات المتحدة الامريكية Delaware City University ماجيستير في ادارة اعمال الأمن والسلامة جامعة بادينجتون المملكة المتحدة University of Paddington United Kingdom بكالوريوس هندسة السلامة كلية السلامة والصحة المهنية الولايات المتحدة الامريكية Bachelor of Safety Engineering College of Occupational Safety and Health, USA »
ابحث
تسجيل الدخول
عدد زيارات الموقع
1,020,811