عيون بورسعيد ||بالصور ||‫#‏شاهد‬ عيان يروي ‫#‏تفاصيل‬ واسباب ‫#‏سقوط‬ 3 ‫#‏حاويات‬ ويؤكد ‫#‏السر‬ "دور علي ‫#‏اهمال‬ بورسعيد ‫#‏لتداول_الحاويات‬ " ويشرح ‫#‏صورة‬ فيها ‫#‏دليل_للاهمال‬

رانيا السادات
رابطة صفحات ومواقع بورسعيد"عيون بورسعيد"

روي شاهد عيان تفاصيل واسباب سقوط 3 حاويات 40 قدم وتحطمها بميناء بورسعيد والتي يصل ارتفاعها الي 3 متر ووزن الحاوية فيها يصل الي ما يقرب من 35 الي 50 طن دون وقوع اي اصابات ولا خسائر في الارواح فضلا عن تسبب وقوعها لخسائر مادية كبيرة .

واوضح شاهد العيان من خلال تواجده بشكل مستمرداخل الميناء بحكم عمله كرجل اعمال , ان تلك الحادثة لم تكون الاولي ولا الاخيرة والادهي من ذلك اننا احيانا نري ماهو اشد خطورة في حوادث ينجم عنها خسائر في الارواح اكثرمن الخسائر المادية بكثير وكل هذا يعود للاهمال .

وتحدث شاهد العيان عن اصل المشكلة والتي تعود في المقام الاول الي فشل ادارة شركة بورسعيد لتداول الحاويات ووصفها الشاهد , انها ادارة فاشلة بمعني الكلمة من تقصير تطوير نفسها ومعداتها علي مدار اعولم بالرغم من الدخل والعائد الضخم الذي يدخلها ويؤهلها لتطوير نفسها سنويا .

مفيدا انها تستخدم " ضمن " معداتها معدات ماركة ايطالية " اوناش وبالتحديد ترانسات " محدودة الرفع حتي 18 متر فقط ويعود تاريخها الي منتصف الستينات والسبعينات وفي اي دولة اخري كان من المفترض دخولها تكهين " وبالتالي توقع اي حوادث يكون محله واعتباراسبابه يعود الي خطورة ماتحمله تلك المعدات من تقصير بسبب تهالكها .

والاخطر من ذلك اذا لم تتحرك الادارة بشكل سريع ومدروس في تخطيط لتطوير واحلال تلك المعدات اوتجديدها بمعدات رفع بارتفاعات اكبر حفاظا علي الارواح البشرية قبل المادية وايجاد مساحات ارضيات للتخزين فستكون الكوارث عواقبها وخيمة .

واكد شاهد العيان ان ماحدث اول امس لحادث سقوط 3 حاويات وتحطيمها كان ضمن اسبابه الي ما نما لعلمه اثناء تواجده هناك , هو عدم وجود ارضية للتخزين تكفي جميع الحاويات وبيتم الاستغناء عن ذلك برفع الترنس للحاويات فوق بعضها بارتفاعات غير مدروسة وان اقصي ارتفاع " لرص " الحاويات من المفترض ان يكون 5 حاويات وفيه ايضا احتمال للخطورة , ولكن ما يحدث انهم كثيرا يفتقدوا مساحات ارضية للتخزين ويقومون برفع حتي 6 حاويات , ارتفاعات اعلي من ارتفاع الترانس الذي يصل الي 18 متر

واحيانا اخري , لمرور حاوية من الخلف للامام والعكس ويسهو احيانا سائق الترنس لرفع اكبر ارتفاع للترنس مما يؤدي وخاصة مع المعدات المتهالكة اختلال في الرفع وحمل الوزن فتصطدم بحاوية فتسقط باقي الحاويات الاخري وينجم عنها اما خسائر بشرية او مادية .

وشرح شاهد العيان , لصورة تثبت الاهمال والاستهتار لسرعة وعجلة رفع الحاويات , وذلك في الصف الخلفي لرفع الحاويات التي سقطت وتوضحها الصورة , توجد حاوية تالثة لونها بيضاء واطرافها صفراء نصفها علي الصف التي عليه والنصف الاخر مع الصف الذي سقطت منه الحاويات , اما انها كانت مرفوعة اصلا خطأ او كانوا يحاولوا المرور بها فوق ال 5 حاويات فاسقطت باقي الحاويات لعدم تمهيد مساحة مظبوطة لرفعها , وتوضح ايضا الصف التي سقطت منه الحاويات للحاوية رقم 2 من اسفل ولونها ازرق بها ايضا مساحة لاختلال التوازن , مما ساعد ايضا لسقوط الحاويات التي تم رفعها فوقها .

واشارالشاهد , وان كان ما يرووه من ناحيتهم حقيقيا وخرج للميديا والاعلام ان الحاوية الرابعة هي التي اسقطت الحاوية ال 3و2 واشك في ذلك لاننا نري باعيننا كثيرا رفع حتي الحاوية السادسة ومن الممكن ان يكونوا قاموا برفعها سريعا قبل وصولنا , وان صح ما قالوا فالخطأ ايضا يقع علي المعدات المتهالكة التي اصبحت عاجزة علي رفع حاوية واحدة , في تاكيد منه علي هذا .

واضاف التعويضات لاصحاب الحاويات او " الكونتينر " بتكون " اي كلام فاضي , واسمعي مني مش هيصرفوا حاجة لاصحاب الشان " وفقا لما تحدث ووصف , وان التامين علي البضائع بيكون مع شركات اجنبية والتامين عليها بيكون لاي ضرر تتعرض له البضائع والحاويات في عرض البحر واحيانا بيشمل ما تتعرض عليه علي ارصفة الميناء , والتامين اجراء لا يقوم به ولا يتخذه كل المستوردين والتجار اصحاب الحاويات فهو اجراء لقلة منهم وليس للاغلبية .

وانهي شاهد العيان , الحاويات اجلا ام عاجلا تحمل معها كارثة موت جماعي وبيننا الايام في ذلك , اذا لم يتحرك كل المعنيين بالامر والمسئولين في اسرع وقت لمعالجة التقصير والاهمال , وتتحرك ادارة شركة بورسعيد لتداول الحاويات في التخطيط لتطوير نفسها واحلال تلك المعدات اوتجديدها حفاظا علي الارواح البشرية قبل المادية وايجاد مساحات ارضيات للتخزين فستكون الكوارث عواقبها وخيمة ووقتها الدولة كلها ستتحرك لايجاد الحلول السريعة ومعاقبة المقصرين ولكن بعد فوات الاوان .

التغطية لعيون بورسعيد بالتعاون مع الشبكة الاعلامية رابطة عيون بورسعيد " صفحات ومواقع وجروبات "