جارى التحميل
استخدم زر ESC أو رجوع للعودة
علي الرغم من أن نهر النيل يبلغ اقصي اتساع له عند مدينة بني سويف بعرض ٢ كم إلا أن المحافظة بأكملها لا يوجد بها سوي كوبري واحد يصل الشرق بالغرب، والقضية الأخطر أن جميع المدن والقري الواقعة علي مجري نهر النيل ببني سويف تفتقر إلي وسيلة نقل نهرية آدمية وآمنة علي ارواح المواطنين مما يضطرهم إلي استخدام العوامات والعبارات المتهالكة التي يعمل معظمها بدون تصريح في تنقلاتهم من شرق إلي غرب المحافظة الأمر الذي |
يعرض حياة المواطنين للخطر.. ويتضح ذلك بشدة في مدينة ببا التي تضم ٣ معديات للنقل الجماعي للمواطنين بالاضافة إلي عوامة كبيرة تعمل في نقل سيارات النقل الثقيل ورغم أن حمولتها المقررة لا تزيد علي ٠٢١ طنا إلا انها في كثير من الأحيان تتجاوز هذه الحمولة رغم أنها متهالكة واصابها الصدأ بسبب عدم إجراء الصيانة الدورية لها علي الرغم من أنها تعمل منذ أكثر من عشر سنوات حيث تم شراؤها من محافظة المنيا .. ويتردد أن هذه العوامة يمتلكها أحد المسئولين التنفيذيين السابقين بمركز ببا وهو الذي يستغل علاقته ونفوذه في عدم التفتيش علي صيانة العوامة.
أما في مدينة الفشن فالوضع ليس أحسن حالا حيث يوجد ثلاث عوامات مماثلة لنقل مواطني القري الواقعة شرق النيل - التي تزيد علي ٠١ قري - إلي غرب المدينة وتعمل أيضا في نقل سيارات نقل البضائع والمواد الخام من شرق إلي غرب المدينة، وهذه المعديات تعمل وتمارس نشاطها بشكل طبيعي دون أي رقابة أو اجراء صيانة لها، وتعود قصة هذه العوامات الثلاث إلي قيام مسئول تنفيذي سابق بمركز الفشن بالاستيلاء علي مساحة ٠٠٢ فدان من أملاك الدولة بشرق الفشن وقيامه باستصلاح جزء من المساحة في الزراعة بينما قام باستغلال جزء من الأرض كمرسي لهذه العوامات المتهالكة نظير الحصول علي مبالغ مالية من ملاك العوامات، وهذه العوامات المتهالكه تفتقر لأبسط وسائل الأمن والسلامة وغير مطابقة للاشتراطات الفنية وكثيرة الاعطال، مما يشكل خطورة كبيرة علي ارواح المواطنين .. ورغم شكاوي الاهالي المتكررة من سوء حالة هذه العوامات وتردي أوضاعها وقيام المهندس سعيد النجار محافظ بني سويف الاسبق باعتماد ٠٠١ ألف جنيه لشراء عوامة جديدة منذ أكثر من عشر سنوات، إلا أن المشروع توقف فجأة وبدون سابق انذار.
نفس هذه الأوضاع المأساوية يعيشها مركز الواسطي الذي يعد بوابة المحافظة من الناحية الشمالية وتقع معظم القري به في شرق النيل ومع ذلك فلا يوجد به سوي عوامة متهالكة تفتقر لجميع وسائل الأمان والوقاية ضد الحريق، وتعد عوامة مركز الواسطي من اقدم واشهر العوامات العاملة في بني سويف، حيث يعود تاريخها إلي أكثر من ٠٢ عاما مضت .. ونظرا لسوء حالتها فقد أخلي مجلس مدينة الواسطي مسئوليته عن الاشراف علي تلك العوامة منذ عام ٩٨٩١ بعد صدور قرار من الهيئة العامة للملاحة النهرية ينص علي حق الهيئة في الاشراف علي الملاحة بمجري نهر النيل طبقا للقرار رقم ٢١ لسنة ٩٦٩١، وتعد مشكلة المرسي الخاص بها أولي المشاكل التي تعانيها هذه العوامة، فهو يعاني التآكل ويفتقر لوسائل الحماية والأمان ويحتاج إلي تدعيم جوانبه بأعمال التكاسي .. بينما تعاني العوامة نفسها التهالك وعدم اجراء أي صيانة دورية لها ولا يوجد بها أي وسائل للانقاذ سوي طوق نجاة واحد وهو عبارة عن اطار سيارة خارجي، كما لا يوجد بها أي طفايات حريق وكثيرة الاعطال في وسط النهر مما يهدد حياة المواطنين وينذر بوقوع كارثة.
أما في مركز ناصر فالأوضاع تشتد خطورة حيث توجد عوامتان متهالكتان تتبعان مجلس المدينة احداهما تعمل بدون ترخيص ولا يوجد بها وسائل أمان وتعاني عدم وجود مرسي مجهز رغم انها تنقل يوميا ما يقرب من ثلاثة آلاف شخص وحمولتها الرسمية ٥٣ شخصا إلا أنها تتخطي هذا الرقم بمراحل نظرا لعدم وجود وسيلة أخري لنقل السكان وقد تعطلت أكثر من مرة وسط النهر بسب الحمولة الزائدة .. أما العوامة الأخري فتعاني ايضا كثرة الاعطال وتحتاج إلي مبالغ كبيرة حتي يتم اصلاحها وصيانتها |
