بالتزامن مع سباق لومان 24 ساعة، كشفت أودي عن مركبة الأداء العالي SQ5 TDI المجهزة بمحرك 3.0 لتر سداسي الأسطوانات توربو يعمل بوقود الديزل ويوفر لها 313 حصان من القوة وعزما هائلا يبلغ 479 رطل-قدم يدفعها إلى سرعة 100 كلم/س في 5.1 ثانية وسرعة قصوى محددة عند 250 كلم/س. وتمثل هذه المركبة أول سيارة ديزل من صنع أودي مجهزة تحمل رمز الأداء العالي S، وستبدأ بالتوغل إلى صالات الوكلاء خلال الربع الأول من 2013.

قلب القوة في SQ5 محرك بإزاحة 2,967 سنتيمتر مكعب، وقد تم تجهيزه بشاحني توربو يتصلان ببعضهما البعض عبر مجموعة من الخفاقات. وتم تطوير تبريد رؤوس الأسطوانات، توقيت ورفع كامات التلقيم، والمكابس ومبردات نفث الزيت الخاصة بها على نحو خاص لتحقيق الأداء العالي.

وتولد منظومة السكة المشتركة ضغط مستمر للوقود بقوة 2,000 بار، فيما تقوم حاقنات الوقود بإطلاق 8 بخات بحد أقصى في كل أسطوانة لكل دورة من دورات القوة للمحرك.

ولا تتوقف قدرات المحرك عند تأديته العالية، بل تتعداها بتوليد أصوات رياضية مزمجرة تزيد القيادة متعة وإثارة، وتعزز أودي الصوت بتصميم خاص تم تضمينه في نظام العادم ليكون أشبه بسماعة لتضخيم وتكبير صوت المحرك.

وإضافة إلى استجابته القوية، وتفاعله السريع مع رغبات السائق، وتوفيره لأداء يفوق محركات البنزين الموازية له بالحجم، يوفر المحرك قدرة سحب لمقطورات يصل وزنها إلى 2.4 طن، ويحقق وفرا كبيرا في استهلاك الوقود بقطع كل 100 كيلومتر بـ7.1 لتر من الوقود.

ويساهم في تحقيق الكفاءة العالية نظام مبتكر للتحكم بحرارة المحرك، ونظام التشغيل والإيقاف التلقائي لدوران المحرك، ومضخة زيت تنظيمية.

ويتم نقل القوة عبر ناقل حركة أوتوماتيكي تيب-ترونيك بـ8 نسب إلى نظام كواترو للدفع بكل العجلات مجهز بنظام لتوجيه العزم Torque Vectoring ليكون التحكم أكثر دقة.

وتقف SQ5 على تعليق معدل لمواكبة متطلبات الأداء العالي، ومن ضمن ذلك خفض الخلوص الأرضي 3 سنتيمتر لخفض مركز الجاذبية وتحقيق المزيد من الثبات خلال المناورات السريعة، ويعزز ذلك مساندة إلكتروميكانيكية للتوجيه حساسة للسرعة.

وستكون العجلات القياسية بقطر 20 بوصة، وتتميز بوزنها الخفيف وتصميمها الرياضي بخمس أضلاع مزدوجة، وستأتي مزودة بإطارات 255/45. وحسب الطلب يمكن الحصول على عجلات 21 بوصة.

وتحمل كلابات الفرامل الأمامية المطلية باللون الأسود شعار SQ5. ويمكن حسب الطلب توسعة قدرات نظام أودي للتحكم بالقيادة ليشمل برمجة خاصة للتوجيه الديناميكي بنسب متنوعة وغير متدرجة.

وجرى تطوير SQ5 على أساس الطراز المعدل للعام 2013 من Q5، ولكن النسخة الرياضية العارمة تتفرد بشبك أمامي أحادي الإطار رمادي اللون بأضلاع أفقية مزدوجة مجلفنة ومطلية بالألمنيوم، وصادمين أمامي وخلفي بتصميم خاص، وتعديل على قضبان السقف.

وتشمل التجهيزات الخارجية حزمة اللمعان الشديد وأغطية الألمنيوم على بيوت المرايا الجانبية والتي تكمل الأطر المحيطة بالنوافذ.

وتقدم أودي الطلاء الجديد «أزرق إستوريل» Estoril Blue و«الأسود بانثر» Panther Black وقد تم تطويرهما ليعكسا تأثيرات ضوئية مشابهة للكريستال.

ويحمل الجسم مكونات عديدة مصنوعة من الفولاذ شديد الصلابة Ultra High Strength للمساهمة في التخفيف من الوزن مع منح صلابة أعلى للبدن وتأمين مستويات أعلى من الأمان وتعزيز قدرات التحكم.

وكما هو الحالي في كل السيارات التي تحمل الرمز الرياضي S من أودي، تأتي المقصورة متشحة بالسواد مع التأكيد على عناصر الأناقة الرياضية. وعلى نحو استثنائي يمكن حسب الطلب الحصول على تلبيس للسقف بلون الفضي القمري Lunar Silver، فيما تأتي المقاعد قياسيا بكسوة تجمع بين جلد نابا Nappa اللؤلئي وبين نسيج ألكانترا الجلدي المحبحب. ويمكن حسب الطلب الاختيار من بين 4 ألوان متاحة للكسوة الجلدية.

ويبرز الألمنيوم بوضوح على ديكورات المقصورة، فيما تتضمن الخيارات البديلة ألياف الكربون، خشب البيانو، وتشذيبات جديدة تجمع بين الألمنيوم وخشب البوفورت باللون الأسود.

وتأتي العدادات بأرضيات رمادية ومؤشرات بيضاء، وتصنع أغطية الدواسات وجدافات ناقل الحركة خلف المقود من الألمنيوم. ويظهر شعار SQ5 على لوحة العدادات ومقبض ناقل الحركة وعلى عتبات الأبواب والمقود.

وسيبدأ سعر SQ5 عند طرحها في الأسواق من 58,500 يورو، وسيكون باستطاعة العملاء تطوير التجهيزات لتشمل أنظمة متطورة للمساعدة والترفيه والاتصالات.