تجرع الالماني سيباستيان فيتل بطل العالم وفريقه رد بول هزيمة أخرى في سباق جائزة كندا الكبرى لفورمولا 1 للسيارات الأحد رغم أنه بدأ السباق من مركز أول المنطلقين للعام الثاني على التوالي.

ولم يسبق لرد بول تحقيق الفوز في كندا وهي الحلبة الوحيدة ضمن برنامج فورمولا 1 الحالي التي لا يزال الانتصار يراوغهم عليها. وتواصل هذا الأمر الأحد بعدما دفع السائق الالماني ثمن خطأ استراتيجي لينهي السباق في المركز الرابع.

وقال فيتل الذي تجاوزه البريطاني لويس هاميلتون سائق مكلارين الفائز بالسباق بعد أول توقف له قبل أن يضطر للدخول الى حارة الصيانة مرة ثانية في وقت متأخر:"كان سباقا صعبا اليوم".

وأضاف:"لويس يستحق الانتصار اليوم من دون شك لكننا تعلمنا الكثير وسنحاول التعويض في السباق المقبل في بلنسية".

وفي العام الماضي كان البريطاني جنسون باتون زميل هاميلتون في مكلارين هو من أطاح بأحلام فيتل في سباق كندا بعدما تخطى السائق الالماني في آخر لفة من السباق الذي شهد هطولا للأمطار ليخطف الفوز.

وفي نسخة هذا العام تسببت استراتيجية الإطارات في خسارة فيتل حينما حاول بطل العالم التوقف مرة واحدة فقط مقابل مرتين لهاميلتون.

وقام بعدها رد بول باستدعاء فيتل لكن السباق حينها كان قد انتهى فعليا وأصبحت المعركة تدور مع الفرنسي رومان جروجان سائق لوتس والمكسيكي سيرجيو بيريز سائق ساوبر على إنهاء السباق بين المراكز الثلاثة الأولى.

وفاز البريطاني هاميلتون بسباق كندا ليصبح سابع بطل مختلف في سبعة سباقات في بطولة العالم لفورمولا 1 للسيارات هذا الموسم وينتزع صدارة الترتيب العام للسائقين.

وتعين على السائق البريطاني خوض منافسة شرسة بعد ثاني توقف للصيانة واعتمد على تسجيل أفضل أزمنة في عدة لفات ليتفوق على الالماني فيتل والاسباني فرناندو الونسو سائق فيراري.

وجاء الفرنسي جروجان سائق لوتس في المركز الثاني وهي أفضل نتيجة له على الإطلاق وتلاه المكسيكي سيرجيو بيريز سائق ساوبر في المركز الثالث بعدما تجاوز الونسو.

وقد يصبح بيريز زميلا لالونسو في الموسم المقبل إذا واصل تقديم عروض رائعة.

وهذا ثالث انتصار لهاميلتون في خمس محاولات في مونتريال التي شهدت فوزه لأول مرة في أحد سباقات الجائزة الكبرى في 2007.

وربما توقع فيتل تحقيق نتيجة أفضل بعدما هيمن على الجولة الأخيرة من التجارب التأهيلية لكن مثل الكثير من الفرق عانى رد بول مجددا مع اللوائح الجديدة المتعلقة بالإطارات.

وقال كريستيان هورنر مدير رد بول:"كنا نسير بشكل جيد مع الإطارات وكنا نعتقد أن التوقف مرة واحدة هو أفضل خيار".

وأضاف:"لكننا واجهنا مشاكل وقررنا القيام باستدعاء متأخر للسيارة والعودة الى استخدام الإطارات شديدة الليونة لننجح في تحقيق المركز الرابع خلف جروجان وبيريز اللذين توقفا مرة واحدة".

وتابع:"كان سباقا صعبا لكن مع ذلك نجحنا في الحصول على قدر محترم من النقاط". <!--EndFragment-->