<!--
<!--<!--<!--
( عالم البيئـة )
استراتيجية تشغيل السكك الحديدية
بقلم:
د/علـى مهـران هشـام
رغم الخساائر البشرية و المادية الكبيرة التي تسببها حوادث القطارات فى معظم دول العالم وخاصة الدول النامية ، فان استخدام القطارات فى السقر والتنقلات لاتزال هى الوسيلة المفضلة للكثير من المسافرين ومحبي الرحلات والسياحة ،اضافة الى استخدام القطارات فى التجارة والاقتصاد بنقل البضائع والخامات وذلك لرخص التكاليف والامان فى النقل .
إن وضع رؤية مستقبلية واضحة ومتكاملة لما يجب أن تكون عليه شبكة الخطوط الحديدية في الفترة القادمة والسبل الكفيلة بتطويرها وتحسين أدائها وتعزيز الدور المناط بها في خدمة الاقتصاد الوطني وتوفير الامان والسلامة للمجتمع يجب ان تكون من اولويات المسئولين ومتخذي القرارات فى مصر ، وكذلك أن يكون هناك إطار محدد لتحقيق التنمية مستقبلاً وعلى المدى الطويل لقطارات الركاب و قطارات الشحن.
إن الاهداف المقترحة هنا ، لتطوير الخطوط الحديدية وتفعيل دور القطاع الخاص في بناء وتشغيل شبكتها نوجزها فى التالى :
- # رفع مستوى الأداء ليتوافق مع معايير التشغيل والسلام
- تحسين الثقة المتبادلة بين جميع اطراف منظومة السكك الحديدية وتقليل التكاليف وزيادة الإيرادات #
- توظيف الإمكانات المتقدمة، مثل زيادة الخبرة في مجال التسويق وتحسين مستوى خدمة العملاء#
- تشجيع الاعتماد على الخطوط الحديدية في مجال نقل الركاب ورفع حصتها في سوق نقل البضائع#
- تقليل الاعتماد على الدعم الحكومي وأداء العمل بطريقة القطاع الخاص ذات الأسلوب التجاري#
## تسريع خصخصة شبكة النقل والطرق
يعزز التنظيم والتخطيط الفعال الكفاءة والمساءلة في القطاع العام، والنظر في اتخاذ تدابير لتنفيذ وتطبيق القوانين واللوائح
# الشراكة بين القطاعين العام والخاص
يساعد تنوع المسئولية والفصل بين المهام واشراك القطاع الخاص في توفير خدمات النقل مما يساهم في تحسين نوعية واستدامة البنية التحتية وتوفير الخدمات، كما أنه من المهم الفصل بين البنية التحتية للسكك الحديدية وبين خدمات السكك الحديدية ليسمح لعمليات نقل تنافسية وموجهة نحو السوق. وتحتاج هذه السياسة الموضوعة إلى تأسيس هيئة تنظيمية بالإضافة إلى التأسيس لخدمات سكك حديدية على نمط تجاري وتنافسي .
عملية التطوير والتشغيل المتكامل للبنية التحتية للنقل #
أن تكامل وسائل النقل متعدد الوسائط هو الأكثر أهمية وأن البنية التحتية للنقل يمكن أن تكون أكثر كفاءة وتطوراً من خلال وضع مزيد من الاعتبارات لهذا التكامل خلال مراحل التخطيط والتنفيذ والمتابعة . إذ أن التكامل مطلوب للنقل متعدد الوسائط للبضائع ( الطرق - السكك الحديدية ) ، ولكن أيضا ذا أهمية لنقل الركاب في المراكز الحضرية كالخطوط الحديدية والنقل الحضري .
ويمكن فهم الخطة الاستراتيجية للخطوط الحديدية بوصفها وثيقة شاملة تجمع كافة الاحتياجات ذات الصلة بالخطوط الحديدية وكذلك السياسات والإجراءات التي تليها .
على كل حال ، فإن استراتيجية التطوير الخاصة بشبكة الخطوط الحديدية سواء بالنسبة للشحن أو نقل الركاب ترتبط وبشكل مباشر بالعلاقات التجارية بين دول منطقة الشرق الأوسط، فضلا عن التكامل العالمي الأوسع نطاقا .
ففي حالة نقل البضائع تهدف استراتيجية تطوير شبكة الخطوط الحديدية إلى توفير وسائل نقل من و إلى الموانئ الرئيسية والمراكز الصناعية في مصر بشكل أكثر كفاءة، وامان لتشكل جزءا من سلسلة التوريد الطموحة لنقل البضائع العالمية.
عموما ، تشمل مرحلة لتطوير مشاريع السكك الحديدية التالى :
تطوير وازدواج شبكة الخطوط الحديدية على مستوى القطر المصري *
· *التوسع التدريجي في انشاء شبكة جديدة وحديثة للسكك الحديدية والخدمات المرتبطة بها في مصر
· * تشجيع استخدام وسائل النقل بالخطوط الحديدية سواء للركاب أو البضائع ودراسة امكانية تحويل نقل الركاب وحركة البضائع من وسائل النقل الأخرى إلى القطارات مع توفير وسائل الراحة والاستمتاع والامان للركاب مستخدمى القطاراب.
وخلاصة القول، فإن ردود الافعال المتكررة باعفاء موظف او نقل مسئول من مكانه او تداخل االمسئوليات بين العاملين بعد كل حادثة لقطار ما فى مصر، ليس هو الحل الامثل لهذه الكوارث المؤلمة. إن الاستفادة من تجارب الدول المتقدمة مثل اليابان والصين وغيرها والتى تسير قطارات بسرعات تتجاوز 300 كيلو متر فى الساعة دون حوادث يمثل احد الحلول. ان التدريب المستمر للعاملين والفنيين والاداريين فى منظومة السكك الحديدية يمثل مصدرا فعالا لتقليل حوادث القطارات , اضافة الى ضرورة وضع اهل الخبرة والعلم والمعرفة فى صدارة المسئولية والاهتمام التقني والبشري والاداري والمالى بمسارات السكك الحديدية والقطارات والعاملين بها .
والله المستعـان،،،
Http//:kenanaonline.com/drmahran2020
ساحة النقاش