كثير منا قد سمعوا اكيد عن تلك السياره وهى
ESPERANZA A 516
بل انى ترددت كثيرا فى كتابة هذا الموضوع بسبب انه قد يكون اغلبنا يعرفون عن تلك السياره الكثير ولكنى اردت ان اخبركم تجربتى القصيره مع تلك السياره وتعريفها لمن لا يعرفها والسبب فى انى اصبحت اسمع اسم تلك السياره كثيرا جدا فى اليوم الواحد ورأيت اقتناع عدد كبير من المستهلكين بهذه السياره ورأيت انه من واجبى ان اعرضها عليكم من وجهة نظر محايده لنتبين هل حقا هذه السياره قد تحقق المعادله الصعبه







سأبدا بمحرك السياره الذى سمعت بحق اقوال مغلوطه كثيره عنه فهناك من يقول انه المانى من صنع شركة فولكس فاجن ووصل البعض القول بأنه يابانى من صنع ميتسوبيشى وكل هذا كلام خالى من الصحه تماماً
فمحرك السياره صينى مئه بالمئه ولا تعرف عنه فولكس فاجن اى شئ ولكن هذا المحرك يستخدم نفس تكنولوجيا محرك ميتسوبيشى لانسر موديلات 97 : 99 ولكنه ليس من صنع ميسوبيشى نهائيا وهو محرك مكون من اربع اسطوانات على خط واحد ( L ) وتبلغ سعته تحديدا 1597 سى سى والغريب انه يولد قوة معقوله الى حد كبير فعلا وهى 116.6 حصان تقريبا وهذه القوه تفوق بعض السيارات التى نالت ثقة المستهلكين المصرين مثل الاوبترا والتى تبلغ قوة محركها 109 حصان ومثل الماذدا 3 والتى تصل قوتها الى 105 حصان بل انها اقوى من اللانسر البومه بفارق كبير والمفاجأه انها اقوى من موديل العام الماضى من الكورولا ذات الـ 110 حصان ولكن هناك نقطه وهى اعتمادية المحرك والتى حتى الان لم نعرفها ويخرج هذا المحرك ايضا عزم يبلغ 147 ن / م وهو عزم ايضا مفاجأه ولا باس به على اعتماد انه من محرك صينى الصنع مئه بالمئه
ترتيب اشتعال الشمعات
1/3/4/2



تعليق السياره شديد الشبه ان لم يكن هو ذاته بتعليق الميسوبيشى لانسر البومه وهو من نوع التعليق المستقل وهو جيد الى حد ما وان كنت اعيب عليه بطئ الاستجابه عند سرعات اعلى من 120 كلم / س
وطبعا هذا العيب قد يكون ايروديناميكى او من طريقة توزيع الوزن اى شئ من هذا القبيل



الجيربوكس طبعا حتى الان لم نرى له اى عيوب ومازلت اؤكد انه من المبكر الثناء على تلك السياره فمثلا الاكسنت لم تثبت اى جداره الا بعد عدة اعوام من العمل الشاق فى ارضنا المحروسه وما اقوله هو ان نصبر قليلا قبل اى ملاحظه نطلقها على هذه السياره



الكماليات هى السبب الرئيسى من وجهة نظرى على الضجه التى صاحبت اطلاق تلك السياره فى السوق المصرى وان كنت انا ايضا اعتقد ان تلك السياره بها فعلا العديد من الامكانيات التى قد تجعلها متفوقه ولو قليلا على منافيسها ومن هذا الكماليات على سبيل المثال لا الحصر :
كاسيت كليريون تصنيع صينى ولكنه متميز وبه شاشه ( LCD ) مقاس 3" لعرض البيانات ومشغل اسطوانات بصيغة ( MP3 ) عدد 6 موقع ذاكره لكل تردد راديو وايضا مشغل الشرائط الكاسيت العاديه وعدد 4 سماعه مقسمسن كالتالى
سماعتان ( 2WAY ) فى الامام
ومثلهم ( 3WAY ) فى الخلف
وعدد اربعه زجاج كهربى مذود بوحدات رفع لكل باب
قفل مركزى مع اماكنية التحكم عن بعد
تكيف اوتوماتيكى جيد الاداء
مرايا كهربائيه
كشافات شبوره
اضاءه زينون
مخرج اضافى للتيار الـ 12 فولت يتحمل حتى 120 وات
وحساسات مياه على مقدمة الزجاج الامامى
واشياء اخرى تجعل تلك السياره منافسه فعلا فى فئتها
ولكن ......

اعيب بشده سوء الخامات المصنع منها التابلوه وطريقة تثبيته حتى اننى كنت خائفا اثناء قيادتى لتلك السياره من الضغط على التابلوه حتى لا ينكسر
الخامات التى صنعت منها ازرار التحكم سيئه ايضا والشئ الذى جعلنى اعيد حساباتى عن تلك السياره هو ان صوت المحرك اسمعه من داخل كابينة القياده وهو من الواضح سوء تقفيل



فرامل السياره حقيقة جيده ولكن اضع فى الاعتبار ان السياره التى قدتها على طريق الاسماعيليه بورسعيد الصحراوى كانت ( زيرو ) مشتراه منذ 5 ايام فقط او اقل
وهى فرامل
ABS
او مانع انغلاق المكابح



شكل السياره فى وجهة نظرى ( وهى ازواق طبعا ) ولكنى من عشره اعطيها
من الامام 7 / 10
ومن الخلف 3/ 10 .



مقايس السياره
الطول : 1.750 م
العرض : 1.505 م
الارتفاع : 1.483 م
سعة تنك الوقود : 52 لتر
الوزن ( فارغه ) : 1290 كجم
مقاس الاطار : 85V / 195 / 55 R 15



وكيل السياره وهو ابو الفتوح ليس وكيلا قويا جداً ولكنه فى الوقت ذاته ليس وكيلا ضعيفاً ويكفى انه فى يوم من الايام كان وكيل الـ BMW
اما العيب القاتل فى هذه السياره هو قطع الغيار وعدم توفرها الا فى الوكيل حتى اقل القليل مثل فلتر الوقود او فلتر الزيت وهو خطا قد يندم عليه هذا الوكيل



لمذيد من المعلومات عن تلك السياره هذا هو الموقع الرسمى لها
www.espranza.org

فى النهايه لقد ابديت رأى فى السياره بحياد ناسيا رأى الشخصى فيها سواء بالاعجاب او النفور واتمنى انى اكون قد وفرت القليل من المعلومات عن تلك السياره لكم اعزائى