![](http://www.almasry-alyoum.com/photo.aspx?ID=14554&ImageWidth=300) |
|
موقع الجسر حسب الدراسة |
كشف الدكتور محمد نبيل مجاهد، منسق مشروع الجسر البري بين مصر والسعودية، أن بعض المستثمرين وراء تعطيل المشروع، وقال: «لصوص شرم الشيخ يحاربون المشروع لأنه يتعارض مع مصالحهم».
وأضاف في تصريحات «ما تم عرضه علي سيادة الرئيس بشأن الطريق مضلل وغير صادق». وروي مجاهد قصة المشروع: «الفكرة تراثية قديمة، وبدأنا فيها عام ١٩٧٤ في لقاء مع الملك فهد، رحمه الله، وتوالت الأحداث بشأنها حتي تمت الدراسات للبدء في عام ٩٩ عن طريق جهة سيادية مصرية».
وأكد مجاهد أن تكاليف الدراسات البحرية والإنشائية للكوبري جري دفعها مقابل شيك لإحدي الجهات المصرية، وقال: «المشروع صمم علي مرحلتين: الأولي من الشيخ حمد حتي جبل تيران، والثانية من جبل تيران إلي شرم الشيخ».
ووصف مجاهد الحديث عن مرور المشروع بشرم الشيخ بأنه «كلام أهبل»، وقال: «الكوبري لن يمر بشرم الشيخ لأن تصميمه الهندسي الذي قامت به بيوت هندسية عالمية حال دون ذلك،
فالكوبري مصمم علي أن يكون ارتفاعه ١٠٠ متر، وعدلنا تصميمه ليبتعد عن شرم الشيخ بـ ٨ كيلو مترات، ليمر بمنطقة نبق وليس خليج نعمة بانحدار طوله ١٨ كيلو إلي واحة نبق، ثم طريق شرم الشيخ ـ دهب إلي مدينة مبارك للحجاج».
الفكرة ليست مجرد فكرة، فلقد دخلت مرحلة التنفيذ، يقول مجاهد: لقد خاطبنا جميع الجهات في السعودية والمصرية وعرضنا الأمر قبل وفاة الملك فهد علي الملك عبدالله فوجدناه مرحباً بشدة بالمشروع.
وأكد مجاهد أن خطابات ومكاتبات دائمة لرئاسة الجمهورية ورئاسة الوزراء تؤرخ للمشروع والخطوات التي اتخذت لتنفيذه.
وكشف عن أنه كان مقرراً أن يضع الرئيس والملك حجر الأساس في شرم الشيخ ورأس محمد وأيضاً في جزيرة تيران طبقاً للأجندة التي وضعتها إمارة تبوك للزيارة.
وقال إنهم تعاقدوا من خلال تمويل عربي مع شركات عالمية للبدء في تنفيذ الجسر»، بعد دراسات اتفقنا مع شركة يابانية لتصنيع فلنكات تحمل جسم الكوبري وهي طريقة تكنولوجية حديثة في الكباري استوحيناها من فكرة فلنكات القطار والتي ستنفذها أيضاً شركة ألمانية بجانب الشركة الأمريكية التي تقوم بتصنيع الأحبال الحديدية التي تحمل الكوبري الطائر». |
ساحة النقاش