أعلنت شركة ديملر كرايسلر الالمانية الأميركية لصناعة السيارات أنها ستوسع نطاق استخدام وقود الديزل الحيوي المتجدد في شاحنات «دودج رام» الصغيرة في إطار استراتيجيتها لجعل وقود الديزل أكثر جذبا للعملاء الأميركيين.
وقالت الشركة إن استخدام الوقود «بي 20» ـ 20 بالمائة ديزل حيوي ـ سيبدأ في طراز عام 2007 من السيارات وسوف يتطلب استخدام الوقود الحيوي الذي يفي بمواصفات الوقود التي وضعها الجيش الأميركي.

وفي البداية ستقر ديملر كرايسلر استخدام وقود «بي 20» في شاحنات «دودج رام» المزودة بمحركات ديزل من طراز «كومين» لعملائها من الجيش والحكومة والعملاء من الاسطول التجاري فقط.

وأوضحت الشركة انها تتعاون مع الحكومة وموردي السيارات وموردي إمدادات الطاقة والجامعات والوكالات المستقلة لايجاد معيار وطني للطاقة مما سيجعل الوقود «بي 20» خيارا لجميع مالكي محركات «دودج رام».

ويقول رئيس الشركة ومسؤولها التنفيذي توم لاسوردا: «يمثل الوقود الحيوي فرصة كبيرة لتقليل استهلاك الوقود واعتمادنا على النفط الاجنبي».

ويعد الترويج لزيادة استخدام وقود الديزل الحيوي جزءا من حملة دايملر كرايسلر لاعادة إنتاج مركبات للركاب تعمل بالديزل للمستهلكين الأميركيين.

وتوضح الشركة أن محركات الديزل الحديثة توفر الوقود بنسبة 30 في المائة مقارنة بالسيارات التي تعمل بالبنزين.

ووافقت كرايسلر أخيرا على استخدام الوقود «بي 5» ـ خمسة في المائة وقود حيوي ـ في سيارتها «جيب ليبرتي سي آر دي» وهي سيارة متعددة الاغراض تعمل بالديزل وجميع المركبات تزود بوقود «بي5» في مصنع للتجميع في توليدو. بالاضافة إلى ذلك فقد أقرت الشركة استخدام الوقود «بي 2» في سيارات الفان من طراز (دودج سبرينتر) التي تعمل بالديزل.

ورغم أن وقود الديزل الحيوي الأميركي يصنع في معظمه من فول الصويا فإن ديملر كرايسلر تشارك في برامج أبحاث في ألمانيا والهند لتطوير عمليات لانتاج وقود حيوي عالي الجودة من منتجات زراعية غير غذائية.