السيارة هي وسيلة لنقل الركاب تعتمد على وجود محرك يعمل عن طريق تفاعل شرارة كهربائية، مع الوقود الذي يمنحها القدرة على توليد طاقة حركية للانتقال من مكان إلى آخر. تعد السيارات من أكثر وسائل النقل انتشاراً، واستخداماً بين الناس، حتى أنّها تحولت مع الزمن إلى مهنة، ليظهر نوع منها سمي بسيارة الأجرة، الّتي تعتمد على أن يدفع الراكب مبلغاً من المال للسائق، عند توصيله للمكان الذي يريد الذهاب إليه. صناعة أول سيارة في العالم بعد أن صنع العالم جيمس واط، أوّل محرك بخاري في العالم، بدأت الأفكار تقود المخترعين إلى تطوير المحرّكات، حتى جاءت فكرة جعل المحركات تعمل بواسطة الوقود، فعمل كلٌّ من كوتليب دايملر، وفيلهلم مايباخ على اختراع أول محرك يعمل بالوقود، وتمت الحصول على براءة الاختراع في عام 1883م، ممّا فتح المجال أمام باقي المخترعين إلى البدء في التفكير بصناعة السيارات. قام المخترع الألماني ( كارل بنزل ) بصناعة ( أول سيارة في العالم ) تعمل على محرك يتم تزويده بالبنزين، وذلك بعد عامين من ظهور المحرك الذي يعمل بالوقود، ليعدّ ظهور هذه السيارة تطوراً نوعيّاً في وسائل المواصلات، والتنقل. وفي عام 1901م ظهرت سيارة مرسيدس بينز الّتي حصلت على شهرة كبيرة نتيجة لمواصفاتها المميزة، وظل العمل قائماً على تطوير صناعة السيارات، ليتم إنتاج العديد من أنواع السيارات بمواصفات مختلفة، منذ ذلك الوقت إلى الآن. مكونات السيارة تتكون السيارة ( العادية ) من قسمين داخلي، وخارجي، ويحتوي كل قسم منهما على قطع خاصة فيه، لذلك من الممكن توزيع قطع السيارة بناء على أماكن تواجدها: المكونات الخارجية تتكون أجزاء السيارة الخارجية من عدة قطع، وهي: الهيكل الخارجي: هو الذي يغطي كافة المكونات الداخلية للسيّارة، ويُصنع من الحديد الصلب. قاعدة السيارة: والتي تركّب عليها جميع القطع الداخلية، بما فيها الهيكل الخارجي للسيارة. الأبواب، والنوافذ: تحتوي السيارة ذات الأربعة أبواب على أربع نوافذ زجاجية، وذات البابين على نافذتين. مقدمة السيارة: والتي تحتوي على فتحة خاصة بالمحرك وباقي القطع الداخلية، ويعلوها الزجاج الأمامي. مؤخرة السيارة: تتكون من صندوق السيارة، ويعلوه الزجاج الخلفي. الماسحات: تختص في مسح المطر، والسوائل الموجودة على زجاج السيارة. الأضواء: وتتوزع على الأطراف الأربعة المكونة للسيارة. المرايا: توجد على الجانبين الأماميين للسيارة حتّى يتمكّن السائق من رؤية المركبات الأخرى الّتي تسير خلف وجانب السيارة. المكونات الداخلية تحتوي المكونات الداخلية على العديد من القطع، والوسائل التي تساعد بشكل أساسي على تشغيل السيارة، ومنها: المحرك: الذي يعتبر القلب الخاص بالسيارة، ويعمل على حرق الوقود من أجل تشغيلها، وفي حال أصيب بأي عطل يؤدي إلى توقف السيارة عن العمل بشكل كلي. العجلات: تتكوّن السيارة من أربع عجلات، ويوجد في كل جانب من جوانبها عجلان اثنان. المقود: يمكن السائق من تحريك السيارة في جميع الاتجاهات. المرآة الداخلية: وتوجد في بداية منتصف السيارة، وتُمكّن السائق من رؤية جميع المركبات التي تسير خلف السيارة. الجير: وهو أداة تُستخدم بشكل يدوي، أو أوتوماتيكي، وتهدف إلى التنقل بين السرعات المختلفة. المقاعد: تحتوي السيارة على مقعدين أماميين منفصلين عن بعضهما، ومقعد خلفي واحد.

 

يرجع فضلٌ كبيرٌ في التطوّر الحاصل في العالم من شتى النواحي في الوقت الحالي سواءً على المستوى الصناعي أو التجاري إلى السيارات ووسائل النقل المختلفة التي يتم استخدامها في هذه الأيّام، والتطوير عليها بشكل مستمر حتى وقتنا الحالي؛ فالسيّارات ووسائل النقل لم يتم اختراعها في الماضي بين يوم وليلةٍ؛ إذ إنّه لا يمكن لنا إرجاع الفضل في بناء السيارات إلى شخصٍ واحدٍ فقط، كما في جميع الاختراعات والاكتشافات أيضاً؛ فالعلم والهندسة على وجه التحديد تعتبر بالعموم تراكميّةً، يكمل فيها كل عالمٍ وراء من سبقه حتى يحصلوا في النهاية على اختراع أو اكتشاف معين. وإنّ تاريخ أول سيارة تعمل بالبخار يعود إلى تاريخ 1769م عندما قام نيكولاس جوزيف كيجنوت باختراع أول سيارةٍ تعمل بضغط البخار على مقاييس كاملة، وقد كانت تلك السيارة مكوّنةً من ثلاث عجلات، كما أنّه قام أيضاً ببناء مصفحتين تعملان بالبخار للجيش الفرنسي، وقد قام بعدها جوزيف تريفيثيك في عام 1801م بتصميم سيارةٍ تعمل بضغط البخار أيضاً بأربع عجلاتٍ، والتي يعتقد أنّها أول سيارةٍ مصمّمةٍ للطرق، إلّا أنّها واجهت بعض المشاكل كعدم استطاعتها على المحافظة على ضغط البخار لفتراتٍ طويلةٍ، ممّا جعلها محدودة الاستخدام عملياً. ومن بعد ذلك تمّ تطوير السيارات البخارية بشكلٍ مستمرٍ وتحسين الأنظمة المختلفة المستخدمة فيها سواء كانت المكابح أو نظام نقل الحركة وسرعة السيارات وغيرها، حتى حدث في عام 1885م أن قام كارل بينز بتطوير أوّل محرّك احتراقٍ داخلي يعمل بالبنزين، والّذي لا يزال مستخدماً حتى وقتنا الحالي في السيارات، وقام بتسجيل براءة اختراعٍ به، وقد قام هنري فورد فيما بعد وبالتحديد في عام 1896م بتصنيع أوّل سيارةٍ رباعيّة العجلات تعمل باستخدام الجازولين؛ حيث إنّ أول الإطارات الّتي تعمل بضغط الهواء تمّ تصنيعها في العام الّذي سبق ذلك، وقامت شركة ميكلين بتصنيعه. وقد شهدت صناعة السيارات منذ ذلك الوقت تطوّراً كبيراً جداً؛ حيث تمّ عمل العديد من التصاميم المختلفة للسيارات، وعمل العديد من التعديلات المختلفة على المحرّك وتزويده بالقطع المختلفة التي زادت من كفاءته بشكل كبير، أما في الوقت الحالي وفي القرن العشرين والحادي والعشرين تمّ تصنيع السيارات التي تعمل بالكهرباء والسيّارات الهجينة، وهي التي تعمل عن طريق الوقود والكهرباء معاً؛ إذ إنّ أول سيارةٍ هجينةٍ تم تصنيعها على يد فارديناند بورشيه كانت في عام 1901م، ومن المهم أن نقوم بذكر أنّ الفضل وراء اختراع محرّك الاحتراق الداخلي ذو الأربع أشواط، والّذي يعمل بالجازولين يعود إلى العالم نيكولاس أوتو، أمّا المحرك ذو الأربع أشواط الّذي يعمل بالديزل فيعود إلى العالم رادولف ديزل، أمّا السيارات الكهربائيّة فيعود الفضل في بنائها الى أنيوس جيدلك، وإلى غاستون بلانتيه؛ حيث قام الأول باختراع المحرّك الكهربائي، أمّا الثاني فقام بصنع بطارية الرصاص المستخدمة في السيارات، وهذا بالإضاافة إلى جميع العلماء والمهندسين الآخرين الّذين قاموا بتصنيع الأجزاء الأخرى المستخدمة في السيارة كعلبة التروس على سبيل المثال وغيرها.

 

همر ثري ( H3 )

انها السيارة الجيب الرياضية الأصغر في عائلة همر, بدأ صنعها منذ 2005 إلى ان توقفت عن الإنتاج عام 2010. ذات الحجم المتوسط والتي تتسع لخمس ركاب بأداء رياضي، تحمل الطابع العسكري والقدرات الفائقة على الطرقات الوعرة.

تختلف H3 عن بقية طرازات هامر بأغطية العجلات العريضة المكسوة بإطرات بقطر 32 إنش، ويمكن استبدالها بإطارات بقطر 33 إنشاً من بريدجستون مخصصة للطرق الوعرة... أما على صعيد الواجهة الأمامية فقد تم تجهيز فتحة تهوئة المحرك بسبع فتحات وثبتت الأضواء الدائرية الأمامية على الجوانب، بالإضافة إلى أضواء الضباب الدائرية الكبيرة والموضوعة أسفل الأضواء العادية، كما يساهم الصادم الأمامي الأسود العريض بزيادة الطابع الهجومي للسيارة.. كما تم تركيب درع معدني أسفل السيارة لحماية خزان الوقود وباقي التجهيزات من التآكل عند الاصطدام أثناء السير على الطرق الوعرة.

 

همر 2 ( H2 )

* اطلقت شركة همر سيارة إتش 2 لاول مرة في عام 2002 كسيارة اختبارية في المعارض العالمية للسيارت، حيث لاقت استحسان الجميع، ولهذا فقد قررت همر بدء تصنيع هذه السيارة الكبيرة في عام 2003، لتكون بذلك أول سيارة من همر تباع باعداد كبيرة وبأسعار بمكن للكثيرين شرائها. زودت هذه السيارة بمحركان جباران هما 6.0 لتر مكون من ثمانية اسطوانات على شكل حرف V يولد قوة تصل من 315 إلى 325 حصان و محرك 6.2 لتر يولد قوة تصل الى 393 حصان مرتبط بعلبة تروس اوتوماتيكية من 4 سرعات *.

 

همر وان ( H1 )

* ظهرت في سوق السيارات الأمريكي للمرة الأولى عام 1992 واكتسبت شهرتها من الصور التي عرضت لها أثناء عملية عاصفة الصحراء العسكرية الأمريكية ,أيضا استفادت من الحملة الإعلامية الضخمة التي قادها الممثل الأمريكي آرنولد شوارزنيجر والذي كان يمتلك عدة موديلات من السيارة، أعلنت الشركة المنتجة عام 2006 ان موديل هذا العام هو آخر أصدار لهذا الجيل من السيارة، تقلص أنتاجها في يونيو 2006 بسبب القانون الجديد لإنبعاثات محركات الديزل للسيارات الذي بدأ سريانه في عام 2007 *.

 

في الشرق الأوسط.. في أفريقيا.. في أستراليا.. ليس هناك سيارة دفع رباعي أكثر شهرة وموثوقية من الأسطورية «لاندكروزر» التي احتفلت تويوتا في العام 2001 بمرور 50 عام على تقديمها. إن هذه المكانة الرفيعة التي وصلت إليها لاندكروزر ما هي إلا ثمار مجهود جبار وتقنيات متطورة ظلت تويوتا تدعم بها سيارتها.. لكن الأهم من ذلك كله هو الحرص على موثوقيتها العالية جدا والتي يصعب لأي سيارة دفع رباعي أخرى أن تنافسها بها. ففي أستراليا هناك قول شهير وهو «إذا خرجت إلى العراء بسيارة غير لاندكروزر.. فأنت لوحدك ولا تلم إلا نفسك» ولهذا السبب تبلغ حصة تويوتا من سوق المركبات الخدماتية في أستراليا أكثر من 75%. وفي الخليج مازلنا نذكر رواية أحد المدراء الإقليميين وهو أمريكي حين حضر إلى المنطقة أول مرة.. يقول «خرجت إلى نزهة في صحراء دبي مع شركة تختص بتنظيم هذه الرحلات.. فلاحظت أن جميع السيارات من نوع لاندكروزر وهنا سألت أحد الأشخاص: لماذا لاندكروزر؟ فنظر إلي باستغراب وقال وهل هناك غيرها، ووجدته يدافع عنها وكأنها عضو من أسرته». أما على مستوى العالم فيكفي أن الأمم المتحدة تعتمد عليها بشكل رئيسي في مهماتها بالأماكن الوعرة والصعبة. ونشير هنا إلى أن تويوتا باعت أكثر من 3.7 مليون وحدة من لاندكروزر منذ تقديمها أول مرة، وهو رقم قد يبدو صغيرا مقارنة بأرقام السيارات التقليدية، لكن الحقيقة هي أنه يزيد 1.2 مليون عن مبيعات جميع سيارات لاندروفر منذ تقديمها. ويعود تاريخ لاندكروزر الحديثة إلى المركبة BJ، وهي أول سيارة دفع رباعي من تويوتا وقدمتها للأسواق في نهاية العام 1950.. وكانت مجهزة بمحرك تألف من 6 اسطوانات سعته 3.4 لتر وفر لها أداء موثوقا وعاليا ساعدها على أن تكون خطواتها الأولى طويلة وثابتة. وفي عام 1954 تم تقديم الجيل البديل باسم 25BJ وكانت هذه أول مركبة تحمل إسم لاندكروزر الذي أصبح أسطورة عالمية الآن. وبهذه المناسبة، ستقدم تويوتا في بعض الأسواق العالمية نسخ خاصة محدودة الانتاج تذكر بمناسبة مرور 50 عام على ولادة لاندكروزر وأهم تجهيزاتها شاشة داخلية للتحكم بنظام التكييف والستيريو والنظام الملاحي. وفي الداخل ستحمل جميع النسخ تلبيس جلدي عاجي اللون للمقاعد يتميز بملمس فريد وخاص، ويتداخل معه الخشب لتطعيم المقصورة بجو فاخر. وهناك العديد من العلامات في الداخل والخارج التي تمنح هذه المركبة الخصوصية والتميز عن مثيلاتها. والجدير بالذكر أن الجيل الحالي هو الـ11، وسيذكره التاريخ بشكل كبير لأنه أول من أدخل المحركات V8 إلى تاريخ لاندكروزر