التوكتوك وسيله انتقال ام عنوان تخلف وعار ...مقال بقلمى / احمد بيومى ..
من المعروف ان التوكتوك قد ظهر فى شوارع مصر المحروسه منذ ما يزيد عن ال15 عشر عاما ...فهل كان ظهوره عفويا ام ضروره ...للاجابه عن هذا السؤال تعالى معى نستعرض خريظه العشوائيات فى مصر ..التى صنعت ما يشبه احزمه النار حول المدن الكبرى فى مصر كالاسكندريه والقاهره وطنطا واسيوط والمنيا ..ستكتشف حتما ان تلك العشوائيات التى عجزت كل حكومات ما بعد الثوره عن ايقافها نتيجه الهجره المستمره من الريف الى الحضر هى الضروره الى سمحت بالتوكتوك ليصير ظاهره تهدد الامن العام والجمال فى مصر المحروسه من شمالها الى جنوبها ..من شرقها الى غربها ..ما عدا المحافظات الحدوديه فدائما ستشاهد فيها عربات ذات دفع رباعى او نصف نقل والسبب واضح فالتوتكتوك هو وسبله انتقال مناسبه للزقاق والحاره مناسب فقط للشوارع التى تعجز السيارات الاخرى كالتاكسى او الاتوبيس او الميكروباص من المرور منها ولهذا فالتكتوك كان بديلا حضاريا عن الحمار والكارته والحنطور والعربيات الكارو الى هنا والامر يبدو طبيعيا ومنطقيا ..ولكن مع زياده اعداد التكتوك الذى يشبه الخنافس والذى ينتشر بصوره كبيره فى شوارى وحوارى بومباى ونيودلهى الهنديه وفى شوارع لاهور الباكستانيه وهى تتشابه الى حد كبير مع شوارع القاهره القديمه ومناطق العشوائيات فيها ..ظهرت مشاكل هذه الوسيله عندما صار من يقودها هم اطفال صغار فى سن المدرسه وجدو المكسب السريع فأجر الواحد منهم بلغ ال50 جنيها يوما وصار التوكتوك بسبب رخص ثمنه وارتفاع العائد منه الى تجاره لكل من اراد ان يزيد دخله ..فثمن التوكتوك يتراوح ما بين ال10 الاف الى ال15 عشر الفا وليس له اوراق او رخصه ولا يدفع عنه اى شىء للدوله وليس شرطا لمن يركبه الحصول على رحصه قياده ..وهنا تجرا البعض منهم وانتقلوا به من الحارات والازقه الى نهر الطريق وما ادراك ما يشكله طفل يقود توكتوك وبحمل سنجه او مطواه او اى اداه حاده ..وانصحك الا تقف لتشاهد خناقه بين سائقى التوكتوك واى صاحب سياره اخرى ملاكى او اجره ..
الخلاصه ...1- طالما هناك عشوائيات فالتوكتوك موجود بل ضروره لنقل الناس والبضائع ..
2- يجب ترخيص جميع وسائل النقل بجميع اشكالها من توكتوك الى دراجات بخاريه الى حتى الدراجات الهوائيه ومن يمتنع تصادر سيارته او مركبته فورا بلا عوده ..
3- يجب الا يسمح بقياده تلك المركبات الا برخصه قياده ويحظر نهائيا ركوبها للطفال ..ومن يقبض عليه يقود احداها تصادر المركبه التى يقودها ايضا فورا مع حبس صاحبها ..
4- يجب تحديد مناطق السير لكل مركبه وعدم السماح بخروجها الى الميادين او الشوارع الرئيسيه ..
5- محاصره العاشوائيات بشق طرق رئيسيه حولها من كل اتجاه ..وتخطيط المناطق المحيطه بالعاشوائيات عن طريق مهندسى المحافظات والاحياء لعدم ظهور مناطق عشوائيه جديده ...
6- يسمح يترخيص التوكتوك فى القرى والمناطق الريفيه ذات السوارع الترابيه حتى يجد من يريد بيع مركبته سوق جديده لبيعها ....
7- البحث عن وسائل اكثر حداثه لتلائم الشوارع الضيقه ورخيصه الثمن ليتم احلال التوكتوك بها تدريجيا مع ايقاف اسيراده نهائيا مستقبلا .. احمد بيومى