كيف تستطيع الطائرة التحليق في الجو

أول خطوة في سبيل تحقيق ذلك، هي ضرورة الاندفاع السريع . وهذا بدوره يتحقق بوسيلتين : المروحة وهي تخترق الهواء بشكل معين، فتولد بذلك " قوة سحب "، ثم المحرك الذي يؤدي تمدد الغاز فيه إلى إحداث دفعة . وفي أثناء هذا التحرك السريع، تتعرض الطائرة لعدة تأثيرات يقوم بها الهواء، منها المقاومة وهي القوة التي تقاوم تقدمها، وقوة التحميل، وهي مجموع القوى التي توازن ثقل الطائرة وتجعلها قادرة على البقاء في الهواء .

طائرتان حربيتان

من الذي يطير ؟

أفراد الملاحة الجوية، والعدد المخصص منهم للطائرة يسمى بطاقم الطائرة ويتكون من الطيار وهو الذي يسيطر على تحركات الطائرة،طبقا لإرشادات ضابط الملاحة أو اللاسلكي (الذي ينقل التعليمات الصادرة من المراكز الأرضية ) . وفي الطائرات الضخمة يوجد مع الطيار باعتباره قائد السطح مساعد طيار . هذا ويقوم على خدمة الركاب مضيفة ومضيف ( ساقي ) . وهناك ميكانيكي يلاحظ عمل المحركات، ومختلف الأجهزة التي في الطائرة . وفي الطائرات الحربية، يشمل الطاقم كذلك مراقب، ومصور، ومدفعي أو قاذف قنابل . وإعداد الطيارين يتم على أيدي معلم طيران أو مدرب .

من الذي لا يطير ؟

ويشترك في أعمال الطيران على الأرض : ميكانيكيون ـ كهربائيون ـ إخصائيو تركيبات، مهمتهم ضمان المحافظة على صيانة الطائرات، وإعدادها للطيران ـ إخصائيو رادار وإشارة ـ عمال جهاز قياس الزوايا Radiogoniometer، الذين يوجهون الطائرة عند قيامها وأثناء صعودها وهبوطها ـ إخصائيون جويون وأرصاد يقومون بدراسة الأحوال الجوية .

طائرة فلايير

تنظيم الطيران

1 ـ( الطيران المدني)

ويتكون من الطيران التجاري، والطيران السياحي . والأول تتولاه شركات طيران مركزها في المطارات وتقوم باستغلال الطرق الجوية، وهي طرق حقيقية وإن كانت غير مرئية . أما الثاني، فهو نوع من الرياضة الخاصة، يقوم بها أفراد في مناطق محدودة .

2 ـ( الطيران الحربي)

وتشرف عليه هيئة أركان حرب، ويتكون من تشكيلات من الطيارات من نوع واحد، لكل منها ( مطاردة، قاذفة . . . )، والأساطيل الجوية تجتمع في وحدات، تتمركز في قواعد جوية، موزعة في أنحاء الدولة . ولقيادة طائرة حربية، لا بد من وجود وثيقة تأهيل معينة، وهي شهادة طيار، تمنحها كليات متخصصة ( مدنية أو عسكرية ) . وهناك إدارة خاصة ( أرصاد جوية ) تدرس الأحوال الجوية، وتقوم بإبلاغها على شكل نشرة للأرصاد الجوية، وهي ضرورية لتحديد حطة الطيران .

ما الذي تستطيع أن تفعله الطائرة ؟

" ماركية - مونين " 1911

ماذا تستخدم الطائرة ؟

الميناء الجوي، ويضم مجموعة من المنشآت مثل المطار، ومحطة الركاب، والحظائر، والورش، . وللطائرة الهليكوبتر نفس الإنشاءات ولكنها أقل حجما، وتسمى بمطار الحوامات، وبالنسبة للطائرة المائية فلها قاعدة مائية .

برج المراقبة، ويضم الرادار، وجهاز قياس الزوايا، وجميع أجهزة الكشف عن الموقع وتحديده وإدارة حركة الإقلاع والوصول .

وقد استدعت السرعة الفائقة التي توصلت إليها الطائرات حاليا، وهي السرعة فوق الصوتية، إيجاد وحدة قياس خاصة، تسمى " الماخ " وهو النسبة بين سرعة الطائرة وسرعة الصوت ( وهي 340 متر / ثانية = 1224 كم / ساعة )، وذلك في الطبقة الجوية التي تحلق فيها الطائرة .

وعندما تقترب سرعة الطائرة من سرعة الصوت، تحدث مجموعة من الظواهر تسمى بحاجز الصوت، تجعل من الصعب تجاوز تلك السرعة . أما منطقة النهاية العظمى لدرجة الحرارة، فهي اللحظة التي تصل فيها الحرارة الناتجة عن احتكاك الهواء بجسم الطائرة إلى أقصى درجة محتملة .

طائرة " الأيرباص " A 300 B

خواص الطائرة

الحمولة ( سعة التحميل ) ـ التوازن ( مقدرتها على المحافظة على توازنها أثناء الطيران ) ـ حد الارتفاع ( أقصى ارتفاع يمكن أن تصل إليه الطائرة ) ـ القدرة الطيرانية ( المسافة التي تستطيع أن تقطعها بكمية الوقود المحمولة ) ـ الحمولة الجناحية ( الثقل الذي يستطيع أن يتحمله كل متر مربع من الأجنحة، وبعبارة أخرى النسبة بين مسطح الأجنحة ووزن الطائرة ) ـ الدفع ( القوة التي يولدها تمدد الغاز في المحرك النفاث ) .

أجهزة الطائرة

البوصلة المغناطيسية ( تشير دائما إلى الشمال ) ـ جهاز قياس الارتفاع Altimeter ( يقيس الارتفاع الذي تطير عليه الطائرة ) ـ جهاز قياس حركة الرياح Anemometer ( يقيس اتجاه الرياح وشدتها ) ـ جهاز قياس تغير السرعة Variometer ( يبين سرعة صعود وهبوط الطائرة ) ـ الأفق الصناعي أو جهاز تحديد الميل ( يبين موضع الطائرة بالنسبة للأفق، حتى ولو كان هذا الأخير غير مرئي ) ـ عداد اللفات ( يبين عدد الدورات التي تؤديها مجموعة المحرك في زمن محدد ) ـ مقياس الضغط Manometer ( يقيس ضغط الزيت والغاز ) ـ مؤشر سطح الوقود ـ محلل غاز العادم ـ مقياس درجة الحرارة Thermometer ( لقياس درجة حرارة مختلف أجزاء المحرك ) ـ الموجه الآلي Automatic Pilot ( يحافظ على الغطاء آليا ) ـ بوصلة دوارة Gyroscope .