لا تخلو أى قرية، أو أى مدينة فى مصر مِن الطرق المكسرة؛ بسبب سوء عملية الرصف، وهذا يعد إهدارًا للمال العام !
الأمثلة كثيرة جدًا بالمنطقة التى أعيش بها : فيتم رصف طريق سد خميس ، دسوق ، بصفة مُستمرة ، ولكن تكون عملية الرصف دائمًا غير جيدة ، وبالتالى الطريق يكون مكسر بعد بضع أسابيع مِن عمليات الرصف ، وكذلك طريق مطوبس ، دسوق ، وأيضًا طريق دسوق، الملاحين ........بالإضافة إلى أن رصف الشوارع يتم كشطه بعد الرصف مباشرةً فى بعض الأوقات ؛ لإصلاح مواسير مياة الشرب، أو الصرف الصحى !
ومِن المعلوم لجميع أن الرصف يتم على حساب الدولة ،وأى خطأ فى عملية الرصف ؛ يؤدى إلى إهدار المال العام، ويعلم الكثير مِن الناس أن سوء الرصف يكون أحيانًا إما بسبب قلة ضمير بعض المقاولين المُكلفين بالرصف ، أو بسبب سوء التخطيط، والنتيجة واحدة وهى إهدار المال العام فى عمليات رصف فاشلة ، وضياع ملايين الجنيهات ، الدولة فى حاجة لها لإنفاقها على التعليم ، والصحة ، وباقى النفقات الأخرى .
ملايين الجنيهات تنفقها الدولة سنويًا على الرصف ، ولكن للأسف يكون الرصف أحيانًا سئ ، وغير مُطابق للمواصفات ، وخصوصًا فى القرى ، والمُدن البعيدة عن المواقع الإستراتيجية بالدولة، تلك المواقع الهامة تنال أهمية زائدة مِن الدولة ، مثل : طريق إسكندرية ، القاهرة ، والشوارع الحيوية بالمُدن الكبيرة : (القاهرة ، الأسكندرية ، الأقصر ....) !
لذا يجب على الجهات الرقابية أن تقومَ بواجبها الرقابى بجد ، ونشاط على جميع المواقع التى يتم بها الرصف بدون تفرقة ؛ لأن بعض المقاولين لديهم ضعف فى الضمير ؛لكى يتمَ توفير ملايين الجنيهات تنفقها الدولة سنويًا على عمليات رصف فاشلة !
كما يجب أن يكونَ هناك تخطيط سليم ، كما يحدث فى الدول المُتقدمة ، فتلك الدول يتم فيها الإنتهاء مِن البنية التحتية كاملة سواء أكانت صرفًا ،أم مياة شرب...لكى لا يتم إزالة الرصف بعد رصفه بأيام كما يحدث فى مصر ، فأحيانًا يتم إزالة الرصف لتصليح مواسير المياة بعد الرصف مباشرةً !
فى جميع الدول المُتقدمة يتم الإنتهاء أولًا مِن البنية التحتية بشكل سليم (مياة شرب ،و صرف صحى ، و تليفونات .....)قبل الشروع فى عملية الرصف ، بالإضافة إلى أن فساد ضمائر المقاولين يكون أقل بكثير مما يحدث فى مصر ، التى يكثر بها حوادث الفساد ، والإهمال .
(ملحوظة : لقد كتبت ذلك المقال ، ونشرته على الإنترنت يوم الجمعة الموافق 24يونيو2016م )
