
السيرة الذاتية الاسم / هشام محمد السيد إبراهيم على. تاريخ الميلاد ومكان الميلاد : 24/9/1960 مدينة الشهداء محافظة المنوفية . البريد الالكترونى : [email protected]@hotmail.com المؤهل / درجة البكالوريوس فى هندسة القوى الميكانيكية كلية الهندسة والتكنولوجيا- جامعة المنوفية عن 1988/1989 العنوان / : الشهداء – ميدان الشهداء – ش بورسعيد عمارة محمد السيد على اعلى صيدلية الشعب الهاتف / منزل 0482756585 .............................. المحمول : 01025277705 الوظيفة الحالية : مهندس استشارى السلامة والصحة المهنية والبيئة عضوية الهيئات ; 1- عضو لجنة الهندسة البيئية والسلامة والصحة المهنية لاعتماد المهندسين الاستشاريين بالنقابة العامة للمهندسين 2- عضو اللجنة العليا للسلامة والصحة الهنية بالنقابة العامة3- عضو جمعية المهندسين المصرية 4-عضو لجنة التدريب بالنقابة العامة للمهندسين سابقا5- عضو اتحاد المدربين العرب وعضو الهيئة الاستشارية النوعية للسلامة والصحة المهنية بالاتحاد 6-عضو الاتحاد العربي للتنمية المستدامة والبيئة 7-عضو جمعية خبراء السلامة 8-عضو جمعية مديري الطوارئ اللغات : الانجليزية – كتابة وتحدث الكمبيوتر : إجادة العمل على الكمبيوتر على كل برامج الكتابة والمحادثة والتواصل والتعليم عن بعد .
- الندوات والمؤتمرات:
- المشاركة في فعاليات مؤتمر السلامة والصحة المهنية الأول باليمن تحت رعاية شركة إيبكس للاستشارات ومنظمة العمل الدولية بنادي شرطة صنعاء في الفترة 25-26/5/2014.
- حضور المؤتمر الدولي الخامس لمستقبل منظومة الطاقة والمياه وتغير المناخ بالمنطقة العربية في الفترة من 15-16/3/2015.
- حضور البرنامج التدريبي عن السلامة والصحة المهنية المنعقد بكلية طب الأسنان بجامعة الإسكندرية بالاشتراك مع النقابة العامة للمهندسين في الفترة 14/5/2015.
ا 4-حضور ملتقى التدريب لمركزية الاستشارات التابع لهيئة الكفاية الانتاجية عن الفترة 8/6/2015 5- المشاركة مع كاستشارى شركة سلامتنا وشركة الفوزان بالخبر والدمام في مراجعة وتنفيد وتركيب ومراجعة نظم الانذار المبكر للحريق فى مدارس رياسة تعليم البنات المنطقة الشرقية فى الفترة 26/2/2014 الي 20/3/2014 :- الدورات الحاصل عليها :- دورة توجيه عام من 13/4/1996 الى 20/4/1996 دورة توجيه عام من 14/9/1996 الى 19/9/1996 دورة فى مجال السلامة والصحة المهنية المتجددة 17/11/1998 الى 15/11/1998 م دورة الاعلان العالمى لمبادىء والحقوق الاساسية العمل من 13/7/2003 الى 16/7/2003 دورة فى مجال تصميم مخاطر بيئة العمل باستخدام الاجهزة 18/3/2007 الى 22/3/2007 ورشة العمل للسادة مفتش السلامة باشراف منظمة العمل الدولية من 30/7/2007 الى 31/7/2007 م دورة فى مجال التخطيط الاستراتيجى كاداة لمواجهة لتحديات المستقبل من 24/6/2007 الى 28/6/2007 م دورة فى مجال تنتمية المهارات مدير مكاتب السلامة والصحة من 19/11/2008 الى 13/11/2008 م دورة فى قوانين ولجان التراخيص من 10/3/2009 حتى 12/3/2009 م دورة فى مجال التفتيش على المستشفيات والمنشآت ذات الخطورة من 1/2/2009 حتى 5/2/2009 م دورة فى مجال تنمية مهارات مديرى سلامة والصحة المهنية من الفترة 5/4/2009 الى 9/4/2009 م دورة فى معايير السلامة والامان النووى من 26/4/2009 الى 30/4/2009 م دورة فى مجال تطبيقات عملية لمعايير السلامة والامان النووى من 2/6/2009 الى 4/6/2009 م دورة مرشحى شغل وظيفة الملحق العمالى بالخارج من 7/11/2009 الى 12/11/2009 م ورشة عمل حول السلامة والصحة المهنية باشراف الاتحاد الاوربى من 13/1/2010 حتى 11/2/2010 دورة فى الاوشا المصرية من 1/4/2010 حتى 15/4/2010 دورة فى ادارة الازمات والكوراث من 1\1\2012 الى 5\1\2012 حضور ورشة تحديث الجدول المصرى للامراض المهنية باشراف منظمة العمل الدولية يوم 25\11\2011 ورشة عمل تحت اشراف منظمة العمل الدولية فى مجال مجال الحوار المجتمعى و الاتفاقيات الدولية المنعقدة بفندق سونستيا من 24- 24\9\2013 ورشة عمل تحت اشراف منظمة العمل الدولية بفندق ازور فى مجال تفتيش العمل بمصر من 24- 25\11\2013 حضور ورشة عمل بإشراف منظمة العمل الدولية حول اعداد الخطه الث
الإنجازات والتدريبات في مجال السلامة والصحة المهنية. إليك بعض النقاط الملفتة:
- حضرت مؤتمرات دولية وورش عمل في مجال السلامة والصحة المهنية.
- حصلت على دورات تدريبية متنوعة تشمل السلامة والصحة المهنية والتخطيط الاستراتيجي والتفتيش.
- عملت على تنفيذ وتركيب أنظمة الإنذار المبكر للحرائق في مدارس المنطقة الشرقية.
الخبرات
مجالات متعددة، بدءًا من الصيانة وصولًا إلى التفتيش على معايير السلامة والصحة المهنية. إليك بعض النقاط الملفتة:
-
خبرة في الصيانة:
- عملت في ورش وزارة الدفاع المصرية في مجال التخطيط للصيانة الدورية والشاملة للمعدات وأجهزة التكييف المركزي.
- كان لديك دور في الصيانة في اتحاد الإذاعة والتلفزيون بمركز الإرسال التلفزيوني في الغردقة.
-
خبرة في التفتيش على معايير السلامة والصحة المهنية:
- قمت بتفتيش المنشآت الصناعية والبترولية والكيميائية والصحية ومواقع العمل المختلفة.
- عملت على توفير معايير السلامة والصحة المهنية وتأمين بيئة العمل للعاملين.
- قمت بإعداد خطط الطوارئ لمواجهة الكوارث الطبيعية والمخاطر الأخرى.
-
التقييم البيئي:
- قمت بتقييم بيئي للمنشآت لتحقيق الامتثال للمعايير العالمية.
دردشة فى علاقة اكواد السلامة والصحة المهنية بكود nfpa 101 اولا NFPA 101 هو معيار لكود سلامة الحياة الذي يهدف إلى تقليل المخاطر على الحياة من آثار الحريق والدخان والغازات السامة في المباني والمركبات والمستوطنات البشرية. يتم نشره وتحديثه بواسطة الجمعية الوطنية لحماية الحرائق (NFPA) وهي منظمة غير ربحية تعمل على تعزيز الوقاية من الحرائق والسلامة العامة السلامة والصحة المهنية هي العلم الذي يهتم بالحفاظ على سلامة وصحة العاملين في بيئة العمل وتوفير ظروف ملائمة لأداء مهامهم بدون تعرضهم للإصابات أو الأمراض المهنية تشمل السلامة والصحة المهنية مجموعة من الإجراءات والقواعد والنظم في إطار تشريعي يحدد المسؤوليات والحقوق والواجبات لصاحب العمل والعاملين والجهات المعنية ونستكمل ونشرح تطبيق معيار NFPA 101 في المنشآت الصناعية يتطلب الالتزام بمجموعة من المتطلبات والمعايير الخاصة بميزات البناء والحماية والاستخدام والصيانة والتفتيش والتدريب والتوعية والتطبيق والمتابعة1. يهدف هذا المعيار إلى تقليل المخاطر على الحياة من آثار الحريق والدخان والغازات السامة في المنشآت الصناعية، مثل المصانع والمخازن والمحطات والمعامل وغيرها. بعض الأمثلة على تطبيق معيار NFPA 101 في المنشآت الصناعية هي: تصنيف المنشآت الصناعية حسب نوع البنية والاستخدام والمخاطر المحتملة تحديد عدد وعرض وموقع وإنارة وإشارة مخارج الطوارئ ومسالك الهروب اختيار المواد المستخدمة في البناء والزخارف والفرش والتأكد من صعوبة اشتعالها وانتشارها1. تركيب وصيانة أنظمة الحماية من الحريق، مثل أنظمة الإنذار والإطفاء والتهوية والتحكم بالدخان. تنظيم وتنسيق عمليات الإخلاء والإنقاذ والإسعاف في حالة الطوارئ. توفير التدريب والتوعية للعاملين والزوار عن مخاطر الحريق وكيفية الوقاية منه والتعامل معه. الالتزام بالتشريعات والقوانين واللوائح المحلية والدولية المتعلقة بالسلامة والصحة المهنية علاقة NFPA 101 بالسلامة والصحة المهنية هي علاقة تكاملية وتعاونية، حيث يساهم المعيار في تحسين مستوى السلامة والصحة المهنية في المنشآت الصناعية والخدمية والتعليمية والسكنية وغيرها من خلال تحديد متطلبات ومعايير لميزات البناء والحماية والاستخدام والصيانة والتفتيش والتدريب والتوعية والتطبيق والمتابعة. كما يستفيد المعيار من خبرات ومعلومات السلامة والصحة المهنية في تطوير وتحديث محتواه ومراعاة الظروف والتحديات المحلية والعالمية. وايضا هناك علاقة تكاملية بين السلامة والصحة المهنية ونظم خدمات المرافق بالمبانى علاقة السلامة والصحة المهنية بخدمات المرافق بالمبانى علاقة السلامة والصحة المهنية بخدمات المرافق بالمباني هي علاقة تكاملية وتنسيقية، حيث تساهم خدمات المرافق في توفير بيئة عمل آمنة وسليمة ومريحة للموظفين والزوار والعملاء. تشمل خدمات المرافق مجموعة من الأنشطة والخدمات التي تهدف إلى تشغيل وصيانة وتحسين المباني والمعدات والمرافق المرتبطة بها. بعض الأمثلة على علاقة السلامة والصحة المهنية بخدمات المرافق بالمباني هي: توفير خدمات النظافة والتعقيم والتطهير للمباني والمساحات والأسطح والأجهزة والأدوات. توفير خدمات الإنارة والتهوية والتكييف والتدفئة والتبريد والتحكم بالحرارة والرطوبة. توفير خدمات الكهرباء والمياه والصرف الصحي والغاز والاتصالات والإنترنت والأمن والحماية. توفير خدمات الإطفاء والإنقاذ والإسعاف والإخلاء في حالة الطوارئ. توفير خدمات الصيانة الوقائية والاصلاحية والتحديثية والترقية للمباني والمعدات والمرافق1 توفير خدمات الفحص والتفتيش والاختبار والتقييم والتدقيق والتقرير والتوثيق للمباني والمعدات والمرافق. توفير خدمات التدريب والتوعية والإرشاد والاستشارة والدعم للموظفين والزوار والعملاء.وايضا تلعب إدارة المرافق دوراً حيوياً في ضمان السلامة في مكان العمل للموظفين والزوار على حدٍّ سواء. بدءاً من منع وقوع الحوادث إلى إدارة حالات الطوارئ، تشكّل إدارة المرافق جزءاً من كل جانب من جوانب السلامة في مكان العمل، وتتطلب التعاون والتنسيق مع جميع الإدارات الأخرى وأصحاب المصلحة في أي مؤسسة. والذي يشمل أقسام الموارد البشرية وتكنولوجيا المعلومات والتمويل والشؤون القانونية، بالإضافة إلى أصحاب المصلحة الخارجيين مثل الباعة والمتعاقدين والسلطات التنظيمية. التنظيف والصيانة الدورية يبدأ ذلك بالحفاظ على مكان عمل نظيف ومنظم. فلكل مكان عمل خصائصه الفريدة، ويجب أن تتكيف متطلبات تنظيفه وصيانته مع ظروف العمل فيه. ويقع التنظيف والتعقيم في صميم عمل إدارة المرافق ودورهما في الحفاظ على بيئة صحية وآمنة لمستخدمي المنشأة. ويتضمن ذلك التنظيف العميق للأسطح وتعقيم المناطق التي يمكن أن تتكاثر فيها الفيروسات والبكتيريا وتسبب الضرر، وإزالة النفايات بكفاءة لمنع الروائح والتلوث، وصيانة مجاري ومداخل الهواء لتحسين جودة الهواء. تملك شركات إدارة المرافق القدرات والإمكانات التي تسمح لها بتحديد المخاطر المحتملة واتخاذ التدابير المناسبة للتخلص منها أو التخفيف من حدتها. إن الحفاظ على المنشأة خالية من الفوضى والتسربات والعقبات والمخاطر أمر بالغ الأهمية أيضاً في منع وقوع الحوادث والحفاظ على طرق الإخلاء جاهزة لحالات الطوارئ. يجب أن تلبي خدمات التنظيف في أماكن العمل والمساحات التجارية أعلى معايير الأداء لضمان الامتثال لأفضل الممارسات. تقدم إسناد، الشركة التابعة لمجموعة إمداد والمتخصصة في خدمات التنظيف للشركات، خدمات للعملاء منذ عام 2013 وفق أعلى المعايير الدولية بما في ذلك ISO 14001 و OHSAS 18001 و ISO 9001. ومع قوة عاملة تضم أكثر من 3000 موظف يقدمون خدمات في 500 موقع في جميع أنحاء دولة الإمارات العربية المتحدة، تقدم إسناد قيمة مضافة كبيرة للعملاء، بما في ذلك توريد القوى العاملة، مدعومة بمركز التدريب الخاص بها والمعتمد من قبل المعهد البريطاني لعلوم التنظيف (BICSc). إلا أن عمل شركات إدارة المرافق لا يقتصر على ذلك. بل يعد منع الحوادث الناتجة عن تعطل المعدات أيضاً من مسؤولياتها الأساسية. فبالإضافة إلى التنظيف والحد من المخاطر، تعد صيانة الآلات والمعدات لضمان تشغيلها بشكلٍ آمن جزءاً لا يتجزأ من توفير بيئة عمل آمنة. وفي هذا الصدد، توفر نيجما، الشركة التابعة لإمداد والمتخصصة في توريد وتركيب وصيانة المصاعد والسلالم المتحركة والأنظمة الأمنية وأتمتة المباني، العناية اللازمة لتلك النواحي التي تتطلب اهتماماً خاصاً بسبب الأجزاء المتحركة فيها والاستخدام المتكرر وتصاريح الوصول. منع الحوادث يلعب مزودو خدمات إدارة المرافق دوراً هاماً في منع حالات الطوارئ والاستعداد لها. يمكن أن تقع حالات الطوارئ في أي وقت ودون سابق إنذار، ويجب أن يكون لدى شركات إدارة المرافق خطط استباقية تغطي مجموعة واسعة من الاحتمالات، بدءاً من الكوارث الطبيعية وصولاً إلى العنف في مكان العمل. ومن هذه الناحية، هم مسؤولون عن صيانة معدات السلامة مثل طفايات الحريق وكاشفات الدخان ومعدات الحماية وإضاءات الطوارئ للتأكد من عملها دائماً بكفاءة وضمان إمكانية الاعتماد عليها في حالة الطوارئ. كما يجب أن يضمن مزودو خدمات إدارة المرافق تنفيذ بروتوكولات السلامة في مكان العمل، بما في ذلك وضع خطط الإخلاء وخطط الاستجابة للطوارئ وإرشادات السلامة للموظفين. الامتثال يكون مزود خدمات إدارة المرافق مسؤولاً أيضاً عن ضمان امتثال مكان العمل لجميع لوائح ومعايير السلامة ذات الصلة. لذلك يجب على مزودي الخدمة مواكبة أحدث لوائح ومعايير السلامة والقوانين المعمول بها التي تحكمها. كما يجب عليهم إجراء عمليات تدقيق وتفتيش منتظمة للسلامة من أجل الكشف عن الثغرات المحتملة في الامتثال واتخاذ الإجراءات التصحيحية اللازمة. وعليهم الالتزام بمتطلبات الموظفين والزوار من أصحاب الهمم وتلبيتها. الخلاصة: اختيار الشريك المناسب يعد التعاون ضرورياً لضمان السلامة في مكان العمل لأنه يسمح باتباع نهج شامل ومتكامل لإدارة السلامة. فمن خلال العمل معاً، يمكن للإدارات المختلفة تحديد مخاطر السلامة المحتملة ووضع استراتيجيات لمخاطبتها بشكلٍ فعال. ونظراً لكونهم محور جميع العمليات، فإن مزودي خدمات إدارة المرافق يتحملون مسؤولية كبيرة تجاه ضمان صحة وسلامة ورفاهية عملائهم وأصحاب المصلحة.ونرجع نقول يجب ان الالتزام بالمعايير والقوانين واللوائح والسياسات المحلية والدولية المتعلقة بالسلامة والصحة المهنية مع خالص تحياتى مهندس استشارى هشام على
نظام الرغاوي لمكافحة الحريق foam fire fighting
الفوم ( الرغاوي ) كوسيط إطفاء :
تستخدم الرغاوى في الوقاية والسيطرة وإطفاء السوائل الملتهبة وذلك عن طريق التجهيز بأنظمة , إما ثابتة أو متحركة ( نقالي ) .
تعريف الرغاوي ( الفوم ) :
الرغاوى الخاصة بمكافحة الحرائق هي عبارة عن تجمع فقاعات مليئة بالهواء وتكون كثافتها أقل من كثافة السوائل الملتهبة , وهى بشكل عام متماسكة و تستعمل من حيث المبدأ لإطفاء السوائل الملتهبة . وهذه الرغوة تمنع أو تطفئ النار بإبعاد الهواء وتبريد سطح الوقود , وتمنع أيضا الاشتعال بعملية قمع لأبخرة السوائل الملتهبة , ولديها القدرة على التماسك بشكل جيد على سطح السائل , والتي تحميه من خطر التعرض للنيران المجاورة . عند الاستخدام يتم إطلاق الرغوة ببطيء ولطف على سطح الوقود السائل , عن طريق خراطيم و قواذف , أو على هيئة ينابيع بطريقة الحقن من أسفل حتى تستقر على السطح . يمكن إطلاق الرغاوى بتجهيزات سقفية , وذلك بالنسبة للمساحات الكبيرة , وتخرج من هذه المخارج و تكون على هيئة الرذاذ أو العاصفة الثلجية وتتجمع أعلى سطح السائل المشتعل بشكل كثيف . يمكن تجهيز سيارات بالأجهزة المخصصة لضخ الرغوة , لإنتاج كميات كبيرة من الرغوة على السوائل الملتهبة , كما هو في سيارات مكافحة حرائق الطائرات الرغوة ليست مناسبة لنيران الوقود السائلة المتدفقة الثلاثية الأبعاد أو لنيران الغاز, لكنها للسوائل الاحتراقية والمساحات الداخلية للبنايات ، والخزانات البرميلية .
ملحوظة : الرغوة تقوم
بحماية الأسطح القابلة للالتهاب الغير مشتعلة
المواد البترولية من أخطر المواد القابلة للاشتعال , سواء كانت سائلة أو صلبة , والصلبة منها عند تعرضها للحرارة تنصهر , وفى كلتا الحالتين , فهي مواد أقل كثافة من الماء , كما إنها لا تذوب فيها .ومن هنا كانت الحاجة إلى البحث عن مادة إطفائية تتناسب مع هذه المواد وتعمل بشكل جيد على إطفاء حرائقها . ومن هنا أيضا كان لابد من دراسة نظرية اشتعال المواد البترولية , لإيجاد هذا الوسيط الإطفائي .
نظرية اشتعال المواد البترولية كمبدأ عام , أن أبخرة السوائل البترولية هي التي تشتعل وليست السوائل ذاتها.
نقطة الوميض flash point هي الحالة التي يعطى السائل عندها الأبخرة بالكمية الكافية التي تكون مع الهواء مخلوطا قابلا للاشتعال , أي درجة الحرارة التي عندها تصبح هذه المواد خطرة فعلا لان ما يسبب الاشتعال هو البخار وليس السائل . وتختلف درجات حرارة الاشتعال لمخلوطات الهواء مع الأبخرة تبعا
للعوامل الآتية: اختلاف الضغط مكونات المخلوط درجة الحرارة نوع الحاوية مصدر الحرارة ومدة التعرض له . وكذا تتأثر درجات حرارة الاشتعال بنسبة تواجد وتركيز الاكسجين في المخلوط. حين تستعمل أو تخزن هذه السوائل , يجب أن يوضع في الاعتبار أن الغازات والأبخرة القابلة للاشتعال موجودة , وكلما قل تعرض السائل للهواء قل تبخره.
هل يصلح استخدام الماء وثاني اكسيد الكربون لاطفاء الحرائق البترولية ؟
المياه وحدها لم تنجح في إطفاء حرائق البترول عموما , حيث أن البترول يطفو فوق سطح المياه , وان نتيجة استخدام ثاني أكسيد الكربون أو المسحوق الكيمائي الجاف يؤدى إلى نتيجة جيدة في إطفاء كميات قليلة ومحدودة من البترول في الحرائق الصغيرة والتي قد تكون مسطحة . وهنا وضحت لنا مواصفات المادة التي يجب استخدامها في إطفاء حرائق البترول أو المادة التي إذا توافر فيها المواصفات الآتية كانت مناسبة لإطفاء حرائق البترول
خصائص المادة الرغوية: بعد خلطها بالمياه يجب أن تتوافر فيها خاصية القدرة على الطفو على سطح المادة البترولية المشتعلة وقد يعنى ذلك أن تكون كثافتها أقل من كثافة المادة التي تستخدم في إطفائها توافر اللزوجة الكافية فيها حتى يمكنها الانتشار على سطح المادة . أن تكون لها القدرة على الاحتفاظ بالماء لأطول فترة ممكنة , حتى لتكون متماسكة لمدة كافية حتى تصمد أمام درجات الحرارة العالية . وعليه فإن توافرت فيها هذه المواصفات والخصائص , فسوف يكون لها تأثيرات هامة وفعالة على عملية الإطفاء , والرغوة الجيدة تستمر 40 دقيقة على سطح الأرض .. وتفقد 25% من الماء من 7 : 10 دقائق دون التعرض لحريق .
بعض التعريفات
مركز الرغوي : المادة الرغوية المركزة المنتجة من المصانع وتكون ذات قوام غليظ .
محلول الرغوي : هو ناتج خلط مركز الرغوي مع الماء بنسب مختلفة .
الرغوة : هي ناتج خلط محلول الرغوي مع الهواء .
التركيز : هو النسبة المئوية من مركز الرغوة المقرر خلطة بالماء , فمثلا تركيز6% يتطلب أن تكون نسبة الخلط هي 6% مركز رغوة : 94% مياه .
أنواع الرغاوى يوجد نوعان من الرغاوى :
ا-الرغاوى الكيميائية CHEMICAL FOAM
ينتج هذا النوع من الرغاوى من تفاعل مادتين كيميائيتين مع بعضهما البعض وهما : بكربونات الصوديوم و كبريتات الألمونيوم . محلول بيكربونات الصوديوم + محلول كبريتات الألومونيوم + العرقسوس كبريتات الصوديوم + أيدروكسيد الألومونيوم + ثاني أكسيد الكربون الرغوة نسبة التمدد 8:1
المميزات ـ تعبأ بأجهزة يدوية ذات سعات 2, 10 , وعلى عجل 20 , 34 جالون . ـ رخيصة الثمن .
يلزم عند التشغيل قلب وضع الجهاز لضمان عملية الخلط الكيمائية .
- ثقل وزن الأجهزة .
- فترة صلاحية المادة الكيمائية لمدة عام .
وهذا النوع من الرغاوى قديم جدا وأصبح غير شائع الاستعمال حاليا .
ب – الرغاوى الميكانيكية MECHANICAL FOAM
تتولد الرغاوى الميكانيكية نتيجة تقليب الرغاوى المركزة بعد تخفيفها بالماء بنسب محددة في مصدر للهواء ، ولذلك يطلق عليها أحيانا الرغاوى الهوائية. وتستعمل الرغاوى بصفة أساسية لإطفاء الحرائق التي تحدث في السوائل القابلة للاشتعال , وتقوم بإطفاء هذه الحرائق بعزل أسطح السوائل المشتعلة ومنع وصول الأكسيجين اللازم لاستمرار الإشتعال ، كما تقوم بخفض درجة حرارة منطقة الاشتعال بواسطة المياه التي تحتويها هذه الرغاوى
ومن مواصفاتها : الرغاوى الميكانيكية ناتجة عن إضافة مادة ( مركز الرغوي ) إلى الماء مع نسب من الهواء وتخلط بواسطة وسائل ميكانيكية تناسب الرغاوى الميكانيكية عمليات الإطفاء , حيث يمكن حمل السائل الرغوي والماء في خزانات إلى مكان الحادث في أقصر وقت ممكن نسبة حجم الرغاوىإلى حجم المخلوط تختلف من 3% إلى 6% طبقا لنوع الرغاوى و المعدة المستخدمة لتوليد الرغاوى واختيار طريقة توليد الرغاوى في حرائق الطائرات مثلا , له اثر كبير على تكاليف عملية الإنقاذ والإطفاء بالمطار فاستخدام المونيتور يسمح باستهـلاك كمية كبيرة من سائل الرغوي في أقصر وقت ممكن , مع تقليل عدد الأشخاص اللازمة لتشغيل الجهاز , عند مقارنتها باستهلاك نفس الكمية من السائل الرغوي بواسطة أفرع الخراطيم وتستخدم الرغاوى على
نمطين اساسيين وهما :
- ( متدفق مستمر )
- ( متدفق منتشر )
فيستخدم المتدفق المستمر في مواقع الحريق التي تحتاج إلى مسافة طويلة لكي يصل إليها الرغاوى ويستخدم إسلوب الشكل المتدفق المنتشر للرغاوى أساسا في حرائق البترول ذات المساحة الكبيرة فينتشر على السطح ويعطى وقاية لأفراد الإطفاء من الإشعاع الحراري كما يقوم بعملية التبريد وإخماد الحريق في وقت قصير , وفى هذه الحالة يكون من المناسب استخدام هذا النمط . تستعمل الرغوة بشكل رئيسي في حرائق المواد البترولية , وهى تعمل على منع وصول الأكسجين وإختلاطة بأبخرة المادة الملتهبة , كما أنها لكي تعمل على ذلك , يلزم أن تتدفق بشكل سلس على سطح مادة الوقود المشتعلة , بحيث تمنع حدوث تمزقات على سطحها كما أن وجود عنصر المياه بها يعمل على تبريد سطح السائل.
أنواع الرغاوى الميكانيكية:
رغوة بروتين - Protein foam
رغوةAFFF Aqueous Film Forming Foam – AFFF
رغوة فلووروبروتين - FFFP Film forming fluoroprotein
الرغاوى المقاومة للكحوليات Alcohol Type foam
الرغاوى عالية التمدد High Expansion Foam
تتكون الرغاوى المستخدمة في عمليات الإطفاء من فقاعات متجمعة ذات وزن نوعى أقل من الزيت والماء ويجب أن تكون متماسكة لتغطية الأسطح الأفقية والراسية والتعلق بها وتعمل الرغاوى على تبريد الأسطح الساخنة لاحتوائها على الماء وتنساب بسهولة على أسطح السوائل المشتعلة مكونة طبقة قوية تمنع الهواء والاكسجين من الإتحاد بأبخرة الوقود السائل نوعية الرغوة ·
نوعية الرغوة المنتجة من سيارة مكافحة الحرائق سوف تؤثر على السيطرة على إخماد الحريق , على أن يتم اختبار الرغوة للوقوف على مدى ملائمتها بيئة منطقة الاستخدام من عدمه ( درجة الحرارة – البرودة – التجمد ) .
أي مركز رغوي والذي سيتم استخدامه في سيارات مكافحة الحرائق أو بطريقة أخرى , يجبأن يكون مطابقا للمواصفات .
يجب الحصول على شهادة تؤكد قيمة الاختبارات والأداء الخاص بالمادة الرغوية.
خواص الرغاوى الجيدة FOAM QUALITY
حرية الحركة والانتشارFLOWS REEL
من أهم صفات الرغاوى الجيدة هي أن تكون قادرة على الحركة والإنتشار بسهولة فوق سطح السائل وحول أية عوائق إن وجدت وذلك لتغطية السائل المشتعل بسرعة وإخماد الحريق قبل انتشاره.
القدرة على الطفو FLOATING
وهى أن تتصف بقدرتها على الطفو على سطح المادة البترولية المشتعلة , وتتوافر هذه الخاصية عندما تكون كثافتها أقل من كثافة المادة البترولية التي تستخدم لإطفائها.
تكوين طبقة عازلة قويةFORMS TOUGH COHESIVE BLANKET
من الصفات المهمة كذلك للرغاوى الجيدة أن تقوم بتكوين طبقة عازلة قوية فوق سطح السائل المشتعل ، لا تتفكك بسهولة وذلك لعزل الأكسيجين عن السائل المشتعل وبالتالي إطفاء الحريق.
يقاوم التكسر بالحرارةRESISTS HEAT
يجب أن تكون الرغاوى على قدرة لمقاومة الحرارة الناتجة من الحريق وبالتالي تقاوم التكسر و أن تكون متماسكة لمدة كافية حتى تصمد أمام درجات الحرارة العالية والتفكك نتيجة لهذه الحرارة .
تقاوم الاختلاط بالمواد السائلة RESISTS FUEL PICKUP
يجب أن تكون الرغاوى على قدرة لمقاومة الاختلاط بالمواد السائلة التي تقوم بإطفائها.
الاحتفاظ بالماء HOLDS WATER
أن تكون لها القدرة على الإحتفاظ بالماء لأطول فترة ممكنة , كلما كانت قدرة الرغاوى على الاحتفاظ بالماء داخلها كبيرة (تحتفظ بالماء لمدة طويلة) كلما كانت كفاءة الرغاوى عالية ,
وهناك خاصية للرغاوى تعرف بالوقت اللازم لتصريف ربع كمية المياه منها (% Drainage Time)، كلما كان هذا الزمن كبيرا كلما كانت الرغاوى من النوع الجيد.
1– تأثير العزل : بتغطية سطح السائل ومنع تصاعد أبخرتها .
2 – تأثير الخنق : بمنع وصول الاكسجين الجوى إلى أبخرة السوائل .
3 – تأثير التبريد : نظرا لان الفقاعات تحتوى على المياه , فإنها تؤدى إلى انخفاض درجة حرارة السطح المشتعل .
4 – إفساد نسبة المخلوط : ذلك عن طريق تقليب ومزج ميكانيكي مع سطح السائل المشتعل.
الاستخدام
ـ إطفاء حرائق السوائل الملتهبة .
ـ إطفاء حرائق بعض المواد الصلبة .
ـ إطفاء الحرائق المشتعلة بالأماكن المغلقة .
ـ إطفاء حرائق السوائل سريعة الاشتعال المنسكبة .
ـ التعامل مع ظاهرة الانسكاب للسوائل الملتهبة والمشتعلة .
رغوة البروتين Protein foam
يصنع السائل المركز بإضافة مواد كيميائية إلى البروتين الطبيعي ( قرون ودم وحوافر الحيوانات ) لمعالجة المواد الصلبة التي تحتويه .
ويضاف إليه مجمعات لجزيئات المادة البترولية , تعطى الرغوة تماسك ميكانيكي وليونة وقدرة على الاحتفاظ بالمياه .
توجد بالسائل بعض الأملاح المعدنية والتي تعمل على تماسك الرغوة عند ضخها في ظروف درجة الحرارة العالية .
مركز الرغوة البروتين وهو من مكونات بروتينية , عليها إضافات , مثل مانع للتجمد , مقاومة للتحلل البكتيري , كما أنها تحتفظ باللزوجة ,
وهذا النوع من الرغوة مزود بمحسنات ضد التجمد , وكذا مواد تساعد على حماية جدران الحاويات من التآكل , ومواد تقاوم تكون الجراثيم , ومواد تساعد علىإبقاء المادة على درجة لزوجة معينة , وكل هذه المواد المضافة تعمل على ضمان الاستعداد للمادة للتشغيل السريع , ويلزم أن تكون المادة الرغوية تقبل استخدام البودرة الكيميائية الجافة , حيث أنه إذ لم يحدث توافق بينهما سوف يتسبب ذلك في دمار الرغوة , كما يجب التأكد دائما من جودة الرغوة وأنها غير تالفة .
ومتوافقة مع الكيماويات الجافة .
ممكن خلطها بنسب من 3% إلى 6% .
المميزات
1- أرخص الأنواع .
2. أقل كثافة من السوائل الثقيلة .
3. ذات كثافة عالية وعلى درجة كبيرة من الثبات .
4. مقاومة لدرجات الحرارة العالية وتقاوم عودة الاشتعال .
رغوةAFFF الغشاء المائي المكون للرغوة ( رغاوى الماء الخفيف )Aqueous Film Forming Foam (AFFF) :
هذا المركز عبارة عن مواد صناعية بلاستيكية يمكنها تكوين الرغوة المستندة على الفلورين و المثبتات , والمخففة عادة بالماء إلى 3 % أو 6 % , الرغوة تعمل على تكوين طبقة رقيقة من المحلول المائي ” الغشاء ” الذي يقوم بدور مانع للهواء أو الأوكسجين كما وأَنه قادر على قمع أبخرة الوقود ومنعها من التكون على سطح الوقود .
والرغاوى الصناعية تتكون من عنصري الكربون والفلور بنسب معينة وتعتبر من أكفأ وأجود أنواع الرغاوى ، حيث أنها سريعة الانتشار ويكفى سمك قليل منها على سطح السائل المشتعل لإطفائه ، ويعود السبب في ذلك إلى التماسك القوى بين ذرات الكربون والفلور . ويمكن لهذا النوع من الرغاوى أن يستخدم لتغطية السوائل القابلة للالتهاب قبل أن تشتعل لمنعها من الاشتعال حيث تتكون طبقة من المياه (غشاء رقيق من الماء) بين الرغاوى والسائل تمنع اشتعاله. ويستخدمهذا النوع من الرغوي على شكل تركيز مختلف الدرجات من 1% أو 3% أو 6% وذلك بما يتناسب مع الأنظمة الموجودة والمعدات المستخدمة .
الرغوة المركزة (AFFF) متوافقة مع الكيميائيات الجافة .
المميزات
يمكن خلطه مع الماء العذب آو الماء المالح .
الرغوة المتكونة لها القدرة على الانتشار بالتساوي , وتعمل على منع صعود بخار المادة السائلة , ومنع الأكسجين الهوائي من الوصول إلى سطح السائل.
الغشاء المائي يتكون أسفل الرغوة , ولا يتطلب ذلك تواجده أسفل الرغوة فقط , ولكن يتكون في الأماكن التي لا تغطيها الرغوة , أي على سطح السائل كاملا , ويعمل على منع الأبخرة من التصاعد .
يؤدى إلى نتيجة جيدة مع ظاهرة الانسكاب .
يمكن تخزينه لفترات طويلة دون تغير مواصفاته .
يمكن استخدامه مع البودرة الكيمائية الجافة دون تحفظات .
المواصفات
من المواد التي يتم تجهيز سيارة الإطفاء بها وذلك لأعمال المكافحة .
لابد من أن يتناسب التشغيل مع درجات الحرارة العالية والماء العذب والمالح .
يراعى أن تكون أسطح الحاويات معالجة لعدم التأثر بالمادة أثناء التخزين
قد صممت حتى تمنع وصول واختلاط الهواء أو الأكسجين بسطح السائل والذي يحتوى على بخار المادة الملتهبة .
يلزم تدريب رجال الإطفاء على تأثير هذه الرغوة على النار .
مركز AFFF يمكن أَن يستعمل في الجهاز المستعمل في العادة للبروتين أو الفلوروبروتين ويستخدم أيضافي إنتاج الرغوي البروتينى أو الفلوروبروتينكما يجب أن تكون تجهيزات السيارة معدة لاستخدام هذا النوع من الرغوة وكذا معدلات تصريف القواذف .
وأيضا يلزم أن تكون المادة الرغوية تقبل استخدام البودرة الكيميائية الجافة , حيث أنه فى حالة عدم حدوث توافق بينهما سيسبب ذلك في دمار الرغوة , كما هو الحال بالنسبة للرغوة البروتينية .
ومركز الفلوروبروتين غير متوافق مع مركز AFFF ولايجب أَن يخلطا معا وفى حالة إنتاج رغوة منهما فإنها سوف تنفصل , إلا أنه يمكن إستخدامهما مع النار بشكل متسلسل أو معا دون خلط .
رغوة الفلووروبروتين( تقليدي – Fluoroprotein foam – conventional
وهى عبارة عن رغوة بروتينية , مضاف إليها الفلورين , الذي يجعل الرغوة تقاوم ظاهرة انسكاب السوائل البترولية , مركز رغوة الفلووروبروتين مشابه جداً لمركز رغوة البروتين كما وصف عالية ، لكن مضافا إليه عنصر الفلورين الصناعي, التى تعمل على تكون بطانية رغوة جوية تمنع إتمام عملية البخر التي تتكون على سطحِ الوقود السائل.
- هذا المركز متوافق ببعض المواد الكيماوية الجافة .
– يمكن خلطها بنسب من 3% إلى 6% .
– تستخدم في أسلوب الحقن من أسفل سطح السوائل في خزانات البترول .
– تستخدم عن طريق القواذف الخاصة بالرغوة لإسقاطها على جدران الخزانات .
– تمنع تصاعد أبخرة السوائل المشتعلة كما تقاوم عودة الاشتعال .
– متوافقة مع البودرة الكيمائية الجافة .
– هذه الرغوة تحتوي على مواد مركزة صناعية تعمل على مقاومة تأثير المساحيق الكيميائية عليها , على غير الأنواع الأخرى التي يشترط أن تعالج بمواد ليسهل اختلاطها بالبودرة .
Film forming fluoroprotein - FFFP - هذا الخليط من فلوروبروتينى وAFFF
الذي يعمل لىتشكيل محلول مائي على سطح السوائل قابلة للاشتعال وهذا الرغوي الناتج إجمالي أفضل من رغوي البروتين العادي بالإضافة إلى زيادة المقاومة للتلف من البوردة الكيميائية.
– الرغوة المنتشرة أو الممتدة المولدة من ( FFFP ) تقمع أبخرة المادة قابلة للاشتعال , كما أن محلول ( FFFP )
– له خصائص سريعة الانتشار ويكون كمانع سطحي لمنع الهواء والأبخرة،وهذا الغشاء يمكن أن ينتشر على سطح الوقود .
هذه الرغوة فعالة جدا على كميات الوقود المنسكبة لأنها سائل مركز متوفر لتناسب إلتركيز نهائي من الفلوروبروتين يتراوح من 3% إلى 6% بالحجم باستعمال ماء عذب أوماء بحر .
– هذه الرغوة تعمل على منع اختلاط الهواء والأكسجين بسطح السائل , كما أنها تعمل على منع بخار المادة عن طريق تغطيتها وبذلك لا تكون هناك أبخرة احتراقية. – متوافقة مع البودرة الكيميائية الجافة لكن هذا يجب أَن يؤكد بإجراء اختبار الرغاوى المقاومة للكحوليات ALCOHOL TYPE FOAM الرغوة التي سبق أن تحدثنا عنها , تتعرض للتكسير وللهدم عند تعرضها للمذيبات مثل الكحوليات والكيتونات ، ( الكحول – الأسيتون ) والتي لها صفة أو خاصية الذوبان في الماء وفي هذه الحالة لا تؤدى الرغوة الغرض منها لإطفاء الحريق. تم التوصل إلى تصنيع مادة لها الصفات السابقة للمواد
الرغوية , وتجمعها في مركب واحد يعرف بـ ” مجمع جزيئات المواد البترولية الصناعي ” , ويستخدم هذا النوع بنفس طريقة ومعدات الأنواع الأخرى . وقد تم إنتاج رغاوى خاصة Alcohol Resistant Foam تستعمل لإطفاء حرائق المذيبات والكحوليات وتحتوى هذه المواد على مواد إضافية تشكل حاجز في جدران الرغاوى لحمايتها من التكسر بسبب هذه المواد (الكحوليات) .
الرغاوى عالية التمدد HIGH EXPANSION FOAM
- توجد الرغاوى عالية التمدد عادة بتركيز بين 1% ، 3% .
- تتكون الرغاوى عالية التمدد من فقاعات كبيرة الحجم إذا ما قورنت بفقاعات الرغاوى العادية ، حيث تبلغ نسبة التمدد 1 : 1000 ، وتكون ما يسمى بالرغاوى ثلاثية الأبعاد 3D ويوجد داخل هذه الفقاعات هواء كما تتكون من غلاف رقيق من محلول مائي ، وتقوم هذه الرغاوى بإنقاص نسبة الأكسيجين في الهواء المحيط بالحريق إلى أقل من 9 % وأيضا إلى تبريد المواد المراد إطفائها. ويستخدم هذا النوع من الرغاوى عادة لحماية المخازن الكبيرة ، حظائر الطائرات ، أحواض بناءالسفن …..
نسب تمدد الرغاوى Ratios Expansion Foam
تنقسم السوائل الرغوية إلى ثلاث أقسام من حيث التمدد: الرغوة لها ثلاث درجات من التمدد :
منخفضة التمدد من 1 : 20 حجم Low-Expansion Foam.
متوسطة التمدد من 1 : 200 حجم Medium -Expansion
عالية التمدد من 1 : 1000 حجم Expansion – High
معدل التمدد :Expansion Ratio
هو النسبة بين حجم محلول الرغوي , وحجم الرغوة الناتجة بعد دفع الهواء في المحلول .
أولا : منخفض التمددLow-Expansion Foam
ويستخدم في إخماد جميع أنواع حرائق السوائل البترولية .
1. حرائق المواد السائلة الكبيرة ( الخزانات – مجموعات الخزانات ) .
2. أحواض الحماية لخزانات البترول .
3. حرائق الانسكاب للسوائل القابلة للإشتعال .
4. قمع الأبخرة .
5. حوادث المرور بالطرق .
6. مهابط الهليوكوبتر .
7. أرصفة الموانئ .
8. الإنقاذ والإطفاء في حوادث الطائرات .
9. أجهزة الإطفاء اليدوية .
الرغوة منخفضة التمدد يمكن دفعها إلى مسافات بعيدة (تقدر بحوالي21 م ) , وكذا الارتفاعات , وذلك بشكل مناسب للتعامل مع حرائق الخزانات الكبيرة المواصفات :
1. يقبل الامتزاج بالماء العذب والمالح .
2. تتراوح نسبة تمدده من 1 : 20 ضعف حجمه .
3. على درجة عالية من التماسك تمنع إعادة إشتعال السوائل البترولية .
4. تتحمل درجات الحرارة العالية حتى 550 ْم لفترة زمنية كافية.
5. غير سام ولا يسبب تآكل خامات العبوة .
6. يمكن استخدامه مع المساحيق الكيمائية الجافة .
ثانيا : متوسط التمدد Medium -Expansion
1ويستخدم في إخماد جميع أنواع حرائق السوائل البترولية.
2. قمع الأبخرة
3. خزانات السوائل القابل للإشتعال .
4. أحواض الحماية لخزانات البترول .
5. أنابيب و قنوات الكابلات الصغيرة .
6. النيران الصغيرة التي تحتوى على سوائل قابلة للإشتعال .
7. تأمين حوادث الطرق .
8. حماية المحولات .
يمكن دفعها لمسافات قصيرة ( تقدر بحوالي 14 م ) , وتتمدد بنسبة 1 :200 حجم ، وتنتج كميات كبيرة من الرغوة مما يتناسب والمسافة التي يمكن أن تدفع إليها .
كما أنها لديها القدرة على الانسياب بسهولة , مما يجعلها مناسبة لتغطية المساحات الكبيرة بسرعة .
المواصفات :
1. يقبل الامتزاج بالماء العذب والمالح .
2. تتراوح نسبة تمدده من 1 :200 ضعف حجمه .
3. على درجة عالية من التماسك تمنع إعادة إشتعال السوائل البترولية .
4. على درجة عالية من اللزوجة .
5. تتحمل درجات الحرارة العالية حتى 550 ْم لفترة زمنية كافية .
6. غير سام ولا يسبب تآكل خامات العبوة .
7. يمكن استخدامه مع المساحيق الكيمائية الجافة .
ثالثا : الرغوة عالية التمدد HI – EX-Expansion High 1
يستخدم في إخماد جميع أنواع حرائق السوائل البترولية .
القضاء على, وإطفاء , ووقاية الحجوم الكبيرة من المخازن ، حظائر الطائرات ، الأقبية ( السراديب ) ، مراسي السفن ، الخ.
أنابيب و قنوات الكابلات الكبيرة .
قمع الأبخرة وتبريد السوائل .
يتكون منها كميات كبيرة جدا , وهى خفيفة بدرجة كبيرة , إلى الحد الذي يسهل معه تأثرها الشديد بالرياح , ووزنها يساعد على نقلها عن طريق أنابيب إلى النيران لأي مسافة , وهى تندفع من الاجهزة لأقرب مسافة ممكنة .
المواصفات :
1. يقبل الامتزاج بالماء العذب والمالح .
2. تتراوح نسبة تمدده من 1 :1000 ضعف حجمه .
3. على درجة عالية من التماسك واللزوجة تمنع إعادة اشتعال السوائل البترولية.
4. غير سام ولا يسبب تآكل خامات العبوة .
5. يمكن استخدامه مع المساحيق الكيمائية الجافة .
6. هي رغوة مناسبة لعملية الغمر الكلى للمساحات والأحجام الكبيرة .
7. تستخدم في إنتاجها وسائل ميكانيكية .
8. يستخدم لطرد وإزاحة الهواء والحرارة والدخان والأبخرة المتصاعدة من الحيز المشتعل وإحلال الماء للتبريد والفقاعات لمنع الأبخرة من التصاعد
والأكسجين من الاختلاط بها .
9. يتم إنتاجه من عناصر هيدروكربونية صناعية .
10. درجة حرارة الوسط المحيط بالرغوة , تعمل على تكسيرها , لذا يلزم ضخها بكميات ومعدلات كبيرة .
11. يلزم التحوط بارتداء جهاز تنفس أثناء المرور داخل الرغوة , حيث تحتوى على غازات ناتجة عن الاحتراق
الأجهزة المستخدمة في إنتاج الرغاوى الميكانيكية The equipment used to produce finished foam
يوجد السائل الرغوي بصورة مركزة ، وتوجد عدة تركيزات لهذه السوائل (1% ، 3% ، 6%) ، كذلك توجد ثلاثة أنواع للرغاوى من حيث درجة التمدد
(الرغاوى منخفضة التمدد ، الرغاوى متوسطة التمدد ، الرغاوى عالية التمدد)
ولكي يتم إنتاج الرغاوى الميكانيكية يلزم توفر الاستعدادات الآتية :
مصدر للمياه :
ذو ضغط لا يقل عن و يتراوح بين 4 : 10 بار .
خلاط للرغاوى :
بحيث تقوم بخلط المياه مع الرغاوى المركزة بالنسب الصحيحة (في حالة الرغاوى ذات التركيز 3% من النوع منخفض التمدد على سبيل المثال ، يقوم الخلاط بسحب 3 لتر من الرغاوى المركزة Foam Concentrateوتخلطها مع 97 لترا من المياه لتكوين 100 لتر من السائل الرغويFoam Solution .
مولد للرغاوىFoam Making Branch pipe :
به فتحات مناسبة وذلك لإدخال الهواء على خليط الماء والسائل الرغوي (100 لتر) حيث يتمدد ويزيد حجمه حسب نسبة التمدد للرغاوى منخفضة التمدد وهى 1 : 8 وبالتالي ينتج 800لتر من الرغاوى الجاهزة (الفقاقيع) .
الرغوة منخفضة التمدد :
تستخدم الخراطيم المبطنة من الداخل بالكاوتش ضمن التجهيزات المستخدمة في إنتاج الرغوة منخفضة التمدد , ويتطلب إستخدامها أن يتم تصريفها في وقت قصير , وتكون على شكل أقرب إلى السائل , وتعمل على تكوين غطاء على سطح السائل تقضى بسرعة على النيران الناتجة عن احتراق السوائل الملتهبة الهيدروكربونية .
وهذه الصفة تجعلها مناسبة للاستخدام في بعض حالات مكافحة الحرائق الخاصة بتحطم الطائرات , وحرائق خزانات البترول , مما يستلزم توجيهها إلى مسافات بعيدة عن طريق إستخدام قواذف خاصة , والصورة المرفقة الأعلى توضح القاذف المستخدم .
الرغوة متوسطة التمدد :
ويتم استخدام نفس معدات الخلط المستخدمة في النوع منخفض التمدد , إلا أنها تدفع من خلال قاذف ذو فتحة خروج أكبر من المنخفضة والصورة المرفقة الوسط توضح القاذف المستخدم .
الرغوة عالية التمدد :
ويتم إنتاجها عن طريق إستخدام أجهزة يمكن من خلالها إنتاج كميات كبيرة جدا , وفى وقت قصير , وتتناسب هذه الأجهزة مع أسلوب المكافحة باستخدام هذا النوع من الرغاوى والصورة المرفقة التى تظهر أسفل توضح القاذف المستخدم .
منقول للفائدة
دعوة كريمة وصلتنى The EGYPS 2021 team للمشاركة فى فاعليات مؤتمر هام الف شكر للثقة الغالية فى شخصى المتواضع Dear Hesham,
With EGYPS 2021 Awards open for entries, we are pleased to invite you to join the free online workshops on Tuesday 11 August, where the EGYPS team will be explaining how to submit a winning entry. You will also have an opportunity to hear tips from the 2020 winners and Awards Jury members, and ask your questions.
Please register to secure your spot – the number of spaces is limited and will be given on a first come, first served basis.
2021 AWARDS WORKSHOPS INCLUDE:
GLOBAL EQUALITY IN ENERGY AWARDS WORKSHOP
TUESDAY 11 AUGUST 2020
10:00 - 12:00 CAIRO TIME
Awards categories include:
- Women in Leadership
- Nex-Gen Female of the Year
- STEM Star of the Year
- HR Champion of the Year New for 2021
- Employer of the Year Championing Inclusion, Diversity and Equality
REGISTER TO ATTEND
GLOBAL HSE EXCELLENCE IN ENERGY AWARDS WORKSHOP
TUESDAY 11 AUGUST 2020
12:30 - 14:00 CAIRO TIME
Awards categories include:
- Best Health Project of the Year
- Best Safety Project of the Year
- Best Environmental Project of the Year
- Best Community Care Programme of the Year New for 2021
REGISTER TO ATTEND
GLOBAL FINANCE & INVESTMENT AWARDS WORKSHOP New for 2021
TUESDAY 11 AUGUST 2020
14:30 - 15:30 CAIRO TIME
Awards categories include:
- Global Finance Leader of the Year
- Global Financial Institution of the Year
REGISTER TO ATTEND
If you have any questions concerning registration, please get in touch with us via [email protected]
We look forward to seeing you online at the workshops.
Kind regards
The EGYPS 2021
في المنزل تعالوا نناقش طرق تصميم نظم مكافحة الحرائق طبقا الا كواد العالمية من خلال مناقشات تتم علي مواقع الزملاء المهتمين بمجال fire fighting وهو مجال غاية في الإمتاع
خطوات التصميم لشبكة الحريق كالتالى:
1-تحديد درجة الخطورة
2- فى حالة سيناريو الحريق هاتحتاج مجموعة رشاشات فى منطقة الحريق وكذلك عدد 1 كابينة حريق وعدد 1 حنفية حريق
3-حساب منطقة التشغيل فى حالة الحريق operation area ودى بتشوف كام عددالرشاشات المطلوبة للتغلب على الحريق فى حالة حدوثه وطبعا حسب درجة الخطورة إللى عندك
4-عدد 1 كابينة حريق 100 G0M بالاضافة الى عدد 1 حنفية حريق من 250 الى 500 GPM
5- تقوم بحساب إجمالى GPM يبقى تم تحديد سعة المضخة وكذلك حساب حجم خزان الحريق عن طريق معرفة زمن الحريق بالدقيقة بحسب درجة الخطورة
6- تصميم شبكة الحريق بيتم عن طريق PIPE SCHEDUL وده ليه جداول كل قطر ماسورة يتحمل كام رشاش و كل جدول على حسب درجة الخطورة إللى عندك وعلى حسب نوع المواسير المستخدمة ليها جداول فى الكود NFPA
7- بحسب توزيع الشبكة عندك بتاخد ابعد نقطة فى الشبكة وهى دى بتكون منطقة التشغيل عندك واتمشى من آخر رشاش بحسب المسار المواسير حتى تصل إلى المضخة بيكون معاك كمية الFLOW وأيضا PIPE DIAMETERS عندها بتحسب FRICTION LOSSES وبكده يصبح عندك الضغط الاستاتيكى الكلى المضخة وأيضا كمية ال GPM تقدر تعمل PUMP SELECTION مع أخذ فى الاعتبار توفير عدد1 مضخة كهربائية وعدد 1 مضخة ديزل بنفس سعة الكهربائية وأيضا مضخة JOKEY PUMP بسعة 10% من سعة المضخة الكهربائية وأيضا بضغط اعل من مضخة الديزل لقيمة من 0.2 الى 0.5 بار يوجد أيضا بعض الاعتبارات فى التركيب داخل غرفة المضخات من سيناريو التشغيل وكذلك اعتبار أن فى التركيب
مثال
يتم تحديد قطر riser بطريقتين
الطريقة الأولى pipe schedule method
ويتم تحديد قطر الصاعد على أساس درجة الخطورة سواء light or ordinary hazard (nfpa13 2019 edition chapter 27 table 27.5.2.2.1 and table 27.5.3.4) ولا تصلح هذه الطريقة للخطورة العالية extra hazard الا في حالة إضافة جزئ على شبكة موجودة بالفعل (nfpa 13 2019 edition chapter 19 Section 19.3.2.3 point 2)
الطريقة الثانية hydraulic calculation
ولا يقل قطر riser عن ٤ بوصة في أي حال من الأحوال (Nfpa14 2016 edition chapter 7 section 7.6.2.1)
وأساس الطريقة معادلة hazen williams و equivalent lenght للقطع الميكانيكية والمحابس لحساب الفقد في الضغط.
فرضا
لو عايز توزع gpm على أكتر من صاعد يعني حصل flow في كل صواعد system في نفس الوقت وده ما بيحصلش غير في standpipe class I or III system (نظام صناديق ٢.٥ بوصة) لو أستبعدنا أنظمة preaction و deluge system يتم توزيع flow rate طبقا لمساحة وشكل أو طبيعة المبنى... سيبك من شكل أو طبيعة المبنى دلوقتي خلينا في الشغل الغالب والطبيعي الي هو vertical standpipe ... لو مساحة المبنى أقل 7432 متر مربع فالصاعد الأخير (الأبعد هيدروليكيا.. أبعد واحد عن المضخة) بياخد 500gpm والي يليه 250 gpm والي يليله 250 إن وجد صاعد ثالث (بحد أقصى 1000gpm للمباني المحمية ب combiend system رشاشات وصناديق ٢.٥) والي يليه 250 gpm (بحد أقصى 1250 للمباني المحمية ب standpipe class I or III وليس بها رشاشات).
بنسبة للمباني ذات المساحة أكبر من 7432 متر مربع الصاعد الاخير بياخد 500 gpm و الي يليه 500 للمباني المحمية ب combiend system والي يليه 250 لو المبنى محمي فقط ب class I or III standpipe ويوجد صاعد ثالث.(nfpa 14 2016 edition chapter 7 section 7.10.1.1 through section 7.10.1.1.5)
وهنا نذكر انه
بنسبة لل class II standpipe system (صندوق الحريق ١.٥ بوصة أو ١ بوصة في حالة light hazard) فيتم عمل حسابات هيدروليكية منفصلة لهذا النظام حيث يعتبر class II standpipe system نظام مستقل عن sprinkler system وعن class I standpipe system يتم إستخدامه في المكافحة الأولية للحريق ثم غلقه وإستخدام class I طبقا لتعريف nfpa لل class ii لذلك يتم عمل الحسابات الهيدروليكية للنظام على أساس صندوق واحد وهو أبعد صندوق هيدروليكيا فقط بغض النظر عن عدد صناديق classii بالمبنى (nfpa 14 2016 edition chapter 3 section 3.3.19.2 and chapter 7 section 7.10.2)....
وهناك حوار آخر يقول
يتم تحديد قطر صاعد الحريق على اساس نوع النظام والحسابات الهيدروليكية وأقل قيمة تدفق يجب ان لا يقل عنها .
- في حال كان النظام احادي (رشاشات او كبائن ) فإن أقل قطر للصاعد هو 4 انش في حال كان التدفق المحسوب هيدروليكيا للنظام أقل من
390gpm
كما هو مذكور في الجدول 10.10.2.1.3
في حال زاد التدفق عن 390 فإن قطر الصاعد يصبح 6 انش او اكثر حسب الجدول المذكور .
- في حال كان النظام مزدوج(رشاشات و كبائن ) فإن أقل قطر للصاعد هو 6 انش . ويمكن ان يكون قطر الصاعد 4 انش اذا كان المبنى محمي بالرشاشات بالكامل وتم الحساب هيدروليكية
بالنسبة للنقطة تانية
اقل تدفق لمضخة الحريق في حالة نظام Stand pipe هو 500gpm
ويتم اضافة 250gpm لكل صاعد مضاف على اساس ان الحسابات الهيدروليكية تعتمد على افتراض حصول الحريق في منطقتين مختلفتين ويجب ان لا يزيد التدفق لمجموعة المضخات الواحدة عن 1250gpm
اي ان عدد الصواعد الكلي 4 صواعد الاول 500 وعند اضافة صاعد ثاني نضيف 250 وأقل قطر للصاعد الواحد 4 انش
بمعنى اخر يمكن تغذية أربعة ابنية كحد اقصى من مجموعة مضخات حريق واحدة بأربعة صواعد لنظام الاطفاء اليدوي
.ملحوظة
تضيف صندوق واحد ولزيادة الامان وكحد أقصى تضيف صندوقين اما الضغط فتختار اعلى ضغط (الضغوط لا تجمع اي لاتقم بجمع ضغط الكبينتين مع ضغط الرشاشات )
وهذا كان نقاش منتهي الثراء في المعلومات according to nfpa
مع وافر الشكر
برشامة وكبسولة موجزة تفيد من يدخل مسابقة وظائف السلامة والصحة المهنية سئله. هامه. لاختبار. مدير. السلامه. بالمواقع. أرجو. تكون. مقيده. وتنفع. الناس اختبار مسئولي السلامة
1. ما هي ارقام قوانين السلامة المصرية
ج/هي القانون رقم 95 لسنة 1952 والقانون رقم 183 لسنة 1981 والقانون رقم 12 لسنة 2003 وجميع القرارات الوزارية المنظمة لهم
2- ما هي صفات رجل السلامة
ج/ صفات رجل السلامه أن يكون مؤمن بعمله ويحبه ومخلص لله في أرواح العمال الذين يعملوا في نطاق عمله وان يكون ملم بقواعد السلامه والصحه والمهنيه وأن يعطي للعمال المعلومه بحب وليست ككونها تنفيذ للتعليمات فقط , قدر حب العمال لرجل السلامه = قدر حبهم لتفيذ تعليمات السلامه في مكان العمل ولكن يجب أن يتأكدوا أن هذا الشخص لا يتهاون مع من يفرط في سلامته الشخصيه والآخرين
3- ما هي وحدة قياس الاشعاع
ج/ وحدات قياس الإشعاع
اولا شدة المصدر المشع تقاس بالكيوري او البيكريل
والكيوري يساوي ٣٧ مليار بيكريل
وهناك وحدة الجراي وتقيس كمية الإشعاع الممتصة في جسم ما وتقسم لمائة جزء يسمى كل منها راد
اَي ان الجراي يساوي ١٠٠ راد
وهناك وحدة السيفرت Sievert ورمزها (Sv) هي وحدة لقياس جرعة الإشعاع المكافئة. وهي تختلف عن الجراي في كون الجراي يعطي كمية الإشعاع الممتصة في جسم ما قد يكون مادة حية أو جمادا. أما الزيفرت فهو يعطي تأثير الأشعة على الكائنات الحية أو المادة الحية، وهذه التأثيرات علي حيوية الجسم لا تعتمد فقط على مقدار الإشعاع الممتصة في الجسم بل تعتمد أيضا على نوعية الإشعاع، مثل أشعة غاما والأشعة السينية وأشعة ألفا وأشعة البروتونات والنيوترونات.
وتقسم لمائة جزء يسمى كل منها ريم
اَي ان السيفرت يساوي ١٠٠ ريم
4- ما هي فترة نصف العمر
ج/ هي الزمن الازم لتفكك نصف ذرات المادة اي بمعنى انه الزمن اللازم لتحلل نصف كمية المادة المشعه وذلك بصرف النظر عن كون كمية المادة 1 جرام او 1000 جرام فهو زمن ثابت يميز النظير المشع مهما كانت كميته يرمز له
T1/2
5- مواصفات السقالات و كيف تفحصها و طرق ربطها
ج/الفحص -طبيعه الارضيه .. بعد السقاله 35 سم. . عرض منصة العمل 45 سم عدم وجود فواصل بين الخشب زياده عن 1 بوصة. . وسائل حمايه من السقوط. ربط السقاله راسيا كل 8 متر وافقيا كل 9 متر
ويجب ان:
ج/ أولا تتحمل أربع أضعاف الحمل
ثانيا يكون الربط الإيجابي علي الأقل 50% ثالثا تكون علي أرضية ثابته أو فرش تحت القواعد
ربعا لاتقل عرض عن 45
الدرزين يكون متكامل
ج/ تنشأ بواسطة اشخاص مؤهلين
تتحمل اربع اضعاف حملها الاصلى
ان تثبت ع قواعد معدنيه
ان يكون للسقاله سلم صعود
عند زيادة ارتفاع السقاله اربع اضعاف العرض يتم ربط السقاله بالمبنى
وفيه كتير لسه برضوا
بس طرق الربط
١- الربط من خلال النوافذ او الفتحات وده ربط ايجابى
٢- الربط من خلال وتد وده ربط سلبي
٣- الربط من خلال عمود مثبت ربط ايجابى
٤- نقطة تثبيت
6- ما هو رصاص الونش (بشد الصاد
ج/ رصاص الونش هو بكره توضع اعلي الدرام وذلك لرص الواير علي الدرام بنظام دون تعقيد او اتلاف للواير
7متى ترفض الوايرات بجميع انواعها -
ج/ ترفض جميع الوايرات اذا لم تكن معها شهادة فحص وكذلك اذا كانت منتهية مدة الصلاحية عندها ترفض وبدون فحص
1-ج / عند وجود 3 اسلاك مقطوع في كل جدلة او 6 في كل لفة
2- في حالة تكون شكل مثل عش العصفور
3-عند تعرض الوير الصلب للالتواء
عند قياس قطر الواير ووجد به نقص بمقدار يزيد عن 1/3 قطره الاصلي 4-
ج/ في حاله الواير الحرير او القماش تعرضهم للقطع او الحراره او الحرق او مواد كيماويه تؤثر عليهم الشحوم وغيرها اما الاسلاك ففي حاله عش العصفور الالتواء او قطع 3 اسلاك في الجدله او 6 في اللفه او نقص في قطر الواير في حالات المعايره
8- كيف تفحص الونش الارضي و البرجي
ج/ بصورة عامة فى فحص الونش بنقسم الفحص لثلاثة اقسام:
1- فحص ورقي :من شهاده معايره ورخصه وجدول احمال
2- فحص ظاهرى لشكل المعده من الخارج
3- -فحص ميكانيكا لكل شئ بالمعده
وهذا نموذج لفحص اي نوع من انواع الاوناش
9- ما هي انواع الاوناش
ج/
"Industrial cranes“ اوناش صناعية
▪ Overheadاوناش علوية تتحرك على سكة حديد
▪ Gantry متحرك اوناش علوية ذات هيكل
▪ Jib اوناش علوية ذات زراع متحرك
▪ "Construction cranes“اوناش انشائية
▪ Mobile اوناش متحركة
▪ Tower اوناش برجية
▪ Derricks الديريك او الهيكل المؤقت
10- مواصفات الحفر و طرق تدعيمها و الاجراءات قبل الحفر
ج/
نوع التربه الخرائط بالخدمات الموجوده بمكان الحفر الاحوال الجويه المحيطه بمكان الحفر نوع التربه صخريه او طينيه او طفليه او رمليه لكل نوع تربه زاويه ميل ففي التربه الصخريه زاويه الحفر 90 درجه وتتحمل وتحتفظ بقوتها طوال فتره الحفر اما الطفليه زاويه 53 وتتحمل 1.5 طن قوه الضغط علي القدم المربع التربه الطينيه زاويه 45 وتتحمل 5. طن الي 1.5 طن اما الرمليه تتحمل اقل من 5. طن وزاويه الحفر 34 يجب لن يبعد ناتج الحفر 60 سم عن الحفر في حاله عمق 125 سم يحب تجهيز الحفره بممرات امنه وسلالم والمسافه المقطوعه للوصل للسلالم 25 قدم ولا يذيد ارتفاع ناتج الحفر عن 90سم ويوجد نظام لتدعيم الحفره بالخشب او حواجز سابقه التصنيع
11- ما مكونات تصريح الاماكن المحصورة
ج/
مدة التصريح .معدات السلامه الخاصه .اسماء العاملين .وقت الدخول والخروج لكل عامل .قراءات جهاز الغازات كل ساعتان ..الاعمال التى ستجرى بالمكان تحديدا
ج/
11-اسم الموقع والغرض من الدخول 2 اسماء الأشخاص الذين سيتواجدوا داخل الأماكن المغلقة 3اسم الشخص المسئول عن الموقع 4أسماء الأشخاص المتواجدين خارج المكان المغلق 5 حصر وقياسات المخاطر الواردة 6 حبال الإتصال بالأشخاص المتواجدين بالداخل 7 وجود مراقب للموقع من الخارج والتشييك علي المحابس والصمامات 8 ترك المكان خارج المكان المغلق لاتوجد به معوقات 9 أوامر بترك المكان فورا بحدوث أي ضرر طارئ
UEL- LEL- PPM – PPE – ANSI 12- ماذا تعني
ج/
Ansi
American national standard instituteالمعهد الوطنى الأمريكى للمواصفات.
PPE
Personal protective equipment
مهمات الحمايه الشخصيه.
PPM
Part Per Million
جزء فى المليون.
LEL
LOWER EXPLOSIVE LIMIT
الحد الأدنى للاشتعال. مثلا البنزين 1.6%
UEL
UPPER EXPLOSIVE LIMIT
الحد الأعلى للاشتعال البنزين مثلا 7%.
الحد الأعلى والحد الأدنى من ابخره البنزين بالنسب المحدده السابقه فالهواء مع مصدر حراره يتم الاشتغال مثلا 1.6%ابخره مع 98.4%هواء مع وجود حراره يحدث اشتعال.
ولو 7%ابخره الماده مع 93%هواء مع وجود مصدر حراره يحدث اشتعال
13- كيف يتم اختيار مهمات الوقاية الشخصية
ج/ يتم أخيارها بعد تقيم كامل للمخاطر في مكان العمل وهي تكون خط الدفاع الاخير لحماية العامل من الاصابه وطبعا فانها تعتمد على نوع العمل وخطورته
.
14- تقييم المخاطر و تحليل المخاطر
ج/
تقييم المخاطر و تحليل المخاطر يتم تفصيل لخطوات العمل بأدق التفاصيل وأبراز المخاطرالتي تنتج عنها ثم العمل علي منع هذا المخاطر إن أمكن أو تقليله حتي نصل إلي الحد الآمن لسلامت العامل
15- ما هي التعليمات المكتوبة على الاسطوانات
ج/اسم الشركه المصنعه
سعه الاسطوانه باللتر
اقصى ضغظ اختباري للاسطوانه
رقم مسلسل والحجم بالتر والوزن فارغ كجم وضغط الاختبار وضغط التشغيل وتاريخ الانتاج او اخر اختبار هيدروليك للاسطوانه والبلد المصنع والغاز المستخدم
16- طرق تخزين اسطوانات الاكسجين و الاسيتلين
ج/ اسطوانات الاكسجين والاستلين
ان يكون كل نوع بمفرده وان يعطى علامه بداخل النوع توضح الممتلئ والفارغ منهم
يخزنو فى حاله عموديه على الارض مربوطين باحكام
يفصل بين النوعين تقريبا مسافة 6 امتار
او ان يفصل بينهم بجدار خرسانى له سمك معين ويتعذر على تذكره
يتم تخزينهم فى مكان بعيد عن منطقة العمل
ويوضع الكاب كغطاء وحمايه على كل اسطوانه منهم
يتم تخزينهم فى مكان مفتوح وليس مغلق
واهمهم كما سبق هو ان يفصل بينهما نهائيا
17- اين يركب صمام ارتجاع اللهب و لماذا
ج/ يركب علي خرطوم الاستلين قبل اللمبه والغرض من عدم ارتداد اللهب الي داخل الاسطوانه يكون مكانه حسب الستاندرد بعد الاسطوانه ب 1متر وقبل اللمبه 1متر
ج/
يستخدم لوقف اللهب او عكس تدفق الغاز مرة اخرى لخط امداد الغاز او الاسطوانات ويثبت ع بعد 80 سم ل 1 متر من ال welding torch او ال cutting torch واخر يكون ملاصقا لل hose pressure المسافة مرجعي ليها مش standard او مواصفة معينة ولكن ده من ملاحظتي لكل معدات اللحام بالاوكسي استليين
.
18- صمم حاجز لمنع السقوط بمواصفاته و ابعاده على الرسم
ج/
19- ما هي مواصفات حزام الامان
ج/ يجب ان يكون من حبل نجاة وماص للصدمات ونقاط ربط الكتفين والبطن والفخذين ويتكون من هوك وخطافات ويجب ان لا يقل قوة تحملة عن ٢٢٧٠ رطل
20- ما هي انظمة الحماية من السقوط
ج/ نظام الدبرازين -مهمات الوقايه الشخصيه - نظام الايقاف المحدد- نظام المتابعه المستمره-نظام شبكات السلامه-نظام حبال التحذير
21- اقصى مسافة بين سطح العمل و شبكة السلامة
ج/ 20 قدم تقريبا (٩١٠سم)
22- كيف تفحص السلالم
ج/ تفحص للتاكد من عدم وجود تشققات . نتوئات .كسر . خلخلة . شرخ .دهان... وبالنسبة للحديد عدم وجود صدأ او تآكل او فتح لحام . اعوجاج
عدم وجود اللتواء عدم وجود صداء عدم وجود مواد كيميائية ضروره وجود كاوتش في نهايه السلم لعدم التزحلق ضروره وجود شريطين للسلم المزدوج .
23- السلالم و الدرج عموما و مواصفاتهم
ج/
السلالم والدرج Stairways and Ladders:
العمل على السلالم والدرج يشكل خطورة كبيرة وتعتبر السلالم والدرج من المصادر الرئيسية لوقوع الحوادث الخطيرة والجسيمة فى مواقع العمل.
المتطلبات العامة General Requirements
•فى حالة وجود فرق بين مستويين فى موقع الإنشاءات يبلغ 19 بوصة (48 سم) أو أكثر فيجب توفير سلم أو درج بين هذين المستويين.
•فى حالة وجود نقطة واحدة access للتحرك بين المستويات المختلفة فى الصعود والنزول فيجب التأكد من خلو هذه النقطة من أية عوائق تعيق حركة العاملين صعودا ونزولا ، وفى حالة وجود عوائق أمام هذه النقطة فيجب على صاحب العمل توفير نقطة أخرى بديلة والتأكد من أن العاملين يستعملون هذه النقطة الجديدة.
•يجب أن يتأكد صاحب العمل من توفر وسائل منع السقوط Fall Protection Systems على هذه السلالم والدرج.
التعليمات الخاصة بالسلالم:
جميع السلالم:
•يجب المحافظة على نظافة جميع السلالم وخلو درجاتها من الزيوت والشحوم أو أية مواد أخرى مسببة للإنزلاق والسقوط.
•عدم تحميل السلالم بأكثر من الحمولة القصوى المقررة لها ، والتى يحددها مصنعوا هذه السلالم.
•يتم إستخدام السلالم فقط فى الأغراض المخصصة لها.
•يتم إستخدام السلالم على أسطح ثابتة ومستوية ، ما لم يتم تثبيتها لمنع حركتها أثناء الإستعمال.
•عدم إستخدام السلالم عل أسطح زلقة ما لم يتم تثبيتها وتأمينها أو أن تكون مزودة بمانع للإنزلاق لمنع حركتها.
•فى حالة إستخدام السلالم فى الممرات أو أمام الأبواب ، يجب تثبيت السلالم جيدا ووضع لافتات التحذير المناسبة للتنبيه لمنع وقوع الحوادث كذلك يتم إستخدام الحواجز المناسبة.
•يجب الحفاظ على المنطقة أسفل السلم وأعلى السلم خالية من أية مواد خطرة أو مسببة للإنزلاق والسقوط.
•غير مسموح بالحركة أو إمتداد أو إستطالة السلالم أثناء إستخدامها.
•ضرورة إستخدام السلالم المغطاة بمواد غير موصلة للتيار الكهربائى (Fiberglass) فى قوائم السلم وذلك عند العمل فى الدوائر الكهربائية.
•فى حالة الصعود أو النزول من السلم يجب أن يكون وجه العامل قبالته.
•عند إستخدام السلالم النقالى ، يجب إستخدام النقاط الثلاث للإتصال بالسلم.
•فى حالة وجود 25 عامل أو أكثر يعملون على منصة أو مكان مرتفع فى موقع الإنشاءات فيجب توفير أحد السلالم المزدوجة Double-Cleated Ladder أو توفير سلمان أو أكثر وذلك لسهولة الصعود والنزول من سطح العمل.
•درجات السلم يجب أن تكون متوازية والمسافة بينها منتظمة بحيث لا تقل المسافة بين درجات السلم عن 10 بوصة (25 سم) ولا تزيد عن 14 بوصة (36 سم)
•غير مسموح بدهان السلالم الخشبية وذلك حتى لا يتم تغطية أية عيوب بالسلم أو تشققات.
•عند إسناد السلم على الحائط فيجب ألا تزيد المسافة بين قاعدة السلم وقاعدة الحائط عن ¼ طول الحائط المسند عليه السلم ، كذلك من الضرورى أن يمتد السلم بمسافة لا تقل عن 3 قدم (36 بوصة) فوق السطح المراد الوصول إليه.
السلم ذو القاعدة Stepladders :
* غير مسموح بإستخدام الدرجة الأخيرة من السلالم ذات القاعدة ما لم يكن مزودا بدرابزين مناسب للحماية من خطر السقوط.
* يجب عدم إستخدام الجزء الخلفى للسلم ذو الدرجة (القاعدة) ما لم يكن مصمما لذلك.
* يجب إغلاق القفل Spreader بين الجزء الأمامى والجزء الخلفى وتأمينه تماما قبل إستخدام السلم.
السلالم الثابتة: Fixed Ladders :
* فى حالة الطول الكلى للتسلق على السلالم الثابتة يزيد عن 24 قدم (7.3 متر) فيجب تزويد السلم بأجهزة تأمين أو بحبل سلامة Self-Retracting Lifeline ، كذلك توفير بسطة (Rest Platform) كل 150 قدم (45.7 مترا). أو يتم تزويد السلم الثابت بقفص حماية (Cage) وتقسيم إرتفاع أطوال السلم إلى أجزاء مختلفة تبادلية بحيث لا يزيد طول كل جزء من هذه الأجزاء عن 50 قدم (15.2 مترا) مع تبديل وضع كل جزء (تبادلى) مع توفير بسطة كل 50 قدم.
* يجب أن يمتد القفص الواقى للسلم الثابت أعلى السطح بمسافة لا تقل عن 42 بوصة (1.1 مترا).
القواعد الخاصة بالدرج: Rules for Stairways :
* إذا زادت عدد درجات الدرج عن ثلاث درجات (أربعة وأكثر) أو زاد إرتفاع الدرج عن 30 بوصة (76 سم) فيجب تزويد الدرج بدرابزين مناسب على أن يتحمل الجزء العلوى من الدرابزين قوة مقدارها 200 رطل.
* يجب تزويد كل درج يبلغ إرتفاعه 12 قدم (3.7 متر) أو أقل ببسطة يبلغ عمقها 30 بوصة (76 سم) ولا يقل عرضها عن 22 بوصة (56 سم) مع ضرورة توفير الدرابزين المناسب لهذه البسطة للحماية من خطر السقوط.
* يجب أن يتم تركيب الدرج فى مكان العمل بزاوية ميلان مع الأفقى بين 30 درجة ، 50 درجة ويكون مقدار التغير بين عمق درجة السلم وإرتفاعها لا يزيد عن ¼ بوصة.
* فى حالة وجود باب يفتح على بسطة الدرج فيجب إمتداد طول البسطة (عمقها للداخل) بمسافة لا تقل عن 20 بوصة (51 سم) بعد المسافة الخاصة بدوران الباب.
24- انواع الحرائق و الطفايات
ج/ أنواع الحرائق
(أ) حرائق المواد الصلبة القابلة للاشتعال ومن أمثلتها:الخشب والكتب والملابس ، ومادة الإطفاء المناسبة هي الماء أو طفايات البودرة الكيميائية الجافة لإطفاء أو المواد الهالوجينية.
(ب) حرائق السوائل والغازات القابلة للاشتعال ومن أمثلتها:البنزين والزيت والأصباغ وغيرها ، ومادة الإطفاء المناسبة لها هي طفايات المواد الكيميائية الجافة المناسبة وطفايات ثاني أكسيد الكربون والسوائل الرغوية.
(ج)-حرائق الكهرباء (أثناء اشتعال الأجهزة التي تحتوي بداخلها على طاقة كهربية مخزونة أو التوصيلات الكهربية ، ومادة الإطفاء المناسبة هي ثاني أكسيد الكربون وطفايات المواد الكيميائة الجافة وغاز الـFM200.
(د)-حرائق المعادن القابلة للاحتراق ومن أمثلتها:الصوديوم والبوتاسيوم والمغنيزيوم ، ومادة الإطفاء المناسبة هي مسحوق جاف خاص أو رمل جاف فقط .
(ه) حرائق الزيوت العضوية او ما يسمى بحرائق المطبخ ويستخدم فيها طفايات بودرة كيماوية خاصة بهذه الحرائق.
25- على اي مسافة تعلق الطفايات
ج/ طفايات وزن أقل من 18كجم (40رطل)على ارتفاع 5قدم =1.50متر
طفايات وزن أكثر من 18كجم 3.50قدم =1متر
من رأس الطفايه
26- ما هي مواصفات طرق الطوارئ
ج/
ان لاتعيق حركه العاملين اثناء عمليه الاخلاء ان لايوضع بهااي مرايات عاكسه ان لا توضع مواد واكوام او نفايات عند الابواب او الممرات الضيقة تعزز بالاضاءة الخاصة بالطواريء ..
27- ما هي وسائل الحماية من الاجزاء الدوارة
ج/ الحواجز الثابتة
الحاجز المزود بمفتاح فصل Interlock
الحاجز القابل للتعديل Adjustable Guard
الحاجز ذاتى التعديل self-Adjusting guard
الخلية الكهروضوئية Photoelectric Cell
نظام السحب للخلف Pullback System
نظام الإيقاف المحدد Restraint System
نظام التحكم بواسطة اليدين الإثنين Two Hand Control
الحماية بالموقع والمسافة Safeguarding by Location/Distance
التزويد الأوتوماتيكى Automatic Feeding
الوسائل المختلفة الأخرى(حواجز متحركة شفافة او غيرها)
. Miscellaneous Methods
28- ما الفرق بين اسطوانة القطع و الجلخo
ج/ احجار القطع ..سمكها من 1.8 مم الي3مم..قطر خارجي 9 او 7 او 5 بوصة زاوية ميله علي الشغلة 90درجة رأسي علي الشغلة ولا يجوز استعماله للتجليخ والقطر الداخلي ثابت
احجار الجلخ سمكها 6مم وبنفس الاقطار الداخلية والخارجية لأحجار القطع .زاوية مسله علي الشغلة 45درجة ولا يجوز استعماله للقطع
29- يفضل ان تكون سرعة الصاروخ اسرع ام سرعة الاسطوانة
ج/ الاوشا بتقول بالتساوي بس الافضل تكون سرعة الاسطوانة اعلي من سرعة الصاروخ
30- ما هو العزل المزدوج
ج / ممكن يكون كهربائي وميكانيكي في ان واحد
مثلا pancoveyor نعزله كهربيا مصدر الكهرباء وميكانيكا بوضع stoppers امام العجل او بار حديد في الدرفيل
وممكن عزل الاسلاك الحاملة للتيار الكهربائي بطبقتين من المادة العازلة بدلا من طبقة واحدة
كمان ممكن
ج/ العزل المزدوج دة موجود في العدد الكهربائية زي الشينيور .. او الصاروخ
بيكون عازل لكل طرف من أسلاكزالكهرباء داخل العدد وبعد كدة بيتعزل الطرفان مرة اخرة عند التثبيت وبكدة بيكون أسمة العزل المزذوج وبيكون لة علامة المربع علي العدد من الخارج
31- ماذا تعرف عن نظام اللوج اوت تاج اوت
ج/
فصل جميع مصادر الطاقه المتواجد في منطقة العمل (الماكينه) وتفريغ ما بداخلها (تفنيتها) وضع قفل اللوتوا (بمفتاح واحد فقط)ويكون المفتاح مع الشخص الذي سيقوم بالعمليه وليس شخص آخر ويضع كارت علي القفل يوضح به أسمه والغرض من العمليه ورقم تليفونه
ج2/ نظام اللوك أوت-تاج أوت أو نظام القفل والعلامة هو إجراء أمان يستخدم في العمليات الصناعية ومواقع المعدات والآلات لضمان إيقاف تشغيل الآلات الخطرة بشكل صحيح وتجنب إمكانية البدء في تشغيلها من جديد قبل الانتهاء من أعمال الصيانة أو الإصلاح . ويتطلب ذلك أن تكون مصادر الطاقة الخطرة "معزولة وغير مفعلة" قبل بدء العمل على المعدات المعنية. ثم يتم تأمين مصادر الطاقة بعزلها ووضع علامة على القفل يذكر فيها بالتحديد اسم العامل الذي وضع القفل . ثم يحمل العامل مفتاح القفل الذي يضمن أنه فقط من يمكنه إزالة القفل وإعادة تشغيل الآلة . هذا يمنع اعادة التشغيل الغير مخططة لآلة أثناء وجودها في حالة خطرة أو أثناء وجود عامل في اتصال مباشر معها.
.
32- نسب الغازات
ج/
النسب المسموح بها فى الاماكن المحصورة ١-نسبة الأكسجين لا تقل عن ١٩٠٥% والاتزيدعن ٢٣٠٥% ٢-نسبة غاز اول اكسيد الكربون هى ٣٥جزءمن مليون ٣-غاز كبرتيد الهيدروجين.المسموح به ١٠جزء من مليون ٤-وباقى الغازات الأخرى والابخرة القابلة للأشتعال لا تزيد عن % ١٠ هذه هى النسب المسموح بها فى الاماكن المغلقة
33- اين توضع الاسطوانات في حالة اللحامات داخل الاماكن المغلقة
ج/ توضع خارج المكان المغلق
34- طرق التهوية داخل ورشة اللحام
ج/ طرق التهوية داخل ورشة اما تهوية طبيعية او ميكانيكية
ELV
35- ماذا تعرف عن اللون الكودي
ج/ اللون الكودى
حيث تقسم السنه الى اربع ارباع وكل ربع له لون محدد يفهم من اللون ان هذه الماكينه او المعده او اى شيئ يتفق عليه مفحوص فى هذا الربع من السنه
36- ما هي مهمات الوقاية للحامين
ج/ مهمات الوقاية للحامين:-
1- ضرورة استخدام واقيات العين والوجه المناسبة (نظارات اللحام ، حامي الوجه الخاص باللحام) مع استعمال الفلتر المناسب لنوع اللحام وحجم الإلكترود.
2- استعمال القفازات المقاومة للحرارة ، الأوفرهولات القطنية ذات الأكمام الطويلة وتكون بدون جيوب. كذلك ضرورة عدم وجود تنية في البنطلون ويغطي الحذاء.
3- استعمال حذاء سلامة مناسب وأيضا يمكن استعمال مريلة من الجلد
37- من هو المسئول عن المكان المحصور
ج/ المراقب هو الشخص المسئول عن المكان المغلق وما يدور بداخله ولا يعطى اي عمل غير المرقبة لكن لا يقتصر على المراقب
كل من وقع على التصريح فهو مسؤل ..... مهندس العمل ومشرف العمل والمراقب ومسؤل السلامه ...
38- كيف تتعامل مع الشخص فاقد الوعي
ج/ اتصل ب١٢٣
ثم النداء ع الشخص وهزه من كتفيه برفق وان لم يجب فذلك يعنى أنه فاقد الوعى تماما
الخطوه الثانيه التأكد من عدم وجود كسور فى الرقبه أو العمود الفقري
ثم وضعه فى وضعيه الافاقه ...أو وضعيه الصدمه برفع الرجل بمقدار ٤٥ درجه وذلك لكى يتوجه اكبر قدر من الدماء الى المخ مع عمل cbr الفاقد الوعى
ج2/
بالنسبة للشخص فاقد الوعى حسب درجة الاغماء ان كان لا يوجد نفس ولا نبض لا تلتفت إلى اى اصابة ابدا فورا cpr وان كان هناك نفس ونبض ولا توجد إصابات فيوضع فى وضع الافاقة وان كان هناك إصابات تبداء بعمل الاسعافات الأولية هذا كله أن كان معك شخص اخر وتم الاتصال بالأسعاف
39- كيف تتعامل مع شخص سقط من ارتفاع
ج/ اتصل ١٢٣
ولا تحرك المصاب حتى لا يحدث أى مضاعفات وان كان فى وعيه اطمئن عليه وافحصه فإن كان هناك كسور يتم تجبيرها إلى أن ياتى الإسعاف ويفضل عدم تحريكه لغير الممارسين
وعمل اشاعه مقطعيه للاطمئنان أنه لايوجد نزيف داخلى
40- ما هي مواصفات سلة الافراد
ج/ مواصفات سلة رفع الأفراد:
- ضرورة أن يقوم مهندس معتمد ومؤهل بتصميم السلة المزمع إستخدامها لرفع الأفراد ، مع الأخذ بالإعتبار ما يأتى:
1.يمكنها تحمل وزنها بالإضافة لخمس أضعاف الحمولة المراد رفعها (الأفراد + المعدات)
2.ضرورة توفر درابزين مكون من جزء علوى وجزء أوسط وجزء لحماية القدم مع ضرورة تثبيت شبكة تبدأ من واقى القدم حتى الجزء الأوسط بحيث لا يزيد قطر فتحاتها عن نصف (½ بوصة) بوصة وذلك لمنع سقوط العدد والمواد من السلة.
3.ضرورة وجود ماسورة داخلية بجوار الجزء العلوى للدرابزين حتى يتم الإمساك بها بواسطة العاملين أثناء صعود ونزول السلة.
4.وجود لوحة تثبت على السلة تبين وزن السلة وحمولتها القصوى.
5.توفر باب للسلة بحيث يكون مؤمنا ولا يفتح للخارج فى حالة رفع الأفراد ويكون مزودا بجهاز لإحكام إغلاقه ويمنع فتح الباب أثاء إرتفاع السلة.
6.ضرورة توفر جزء علوى للسلة (سقف) لحماية العاملين من مخاطر المواد المتساقطة، مع ضرورة أن يكون إرتفاع هذا السقف مناسبا لطول الأفراد.
7.ضرورة أن يقوم العاملين الموجودين بالسلة بإستخدام واقى الرأس.
8.ضرورة التأكد من عدم وجود أية أجزاء مدببة أو حادة فى مواد تصنيع السلة حتى لا تتسبب فى إصابة العاملين.
9.ضرورة أن تكون جميع أعمال اللحام بالسلة قد قام بها فنى لحام معتمد.
10.ضرورة عدم تحميل السلة بحمولة تزيد عن حمولتها المقررة.
41- ما هو معامل الامان للوايرات
ج/ معامل امان الوايرات 1:5 يعني لكل طن حموله تحتاج واير ٥ طن
انا ويرات السقالات 1:6 من مجموع حموله السقاله والوزن
ج2/ معامل أمان الوايرات القماش بقى 7:1 ياأساتذة منذ حادثة الونش البرجي بموقع شركة أوراسكوم في محطة كهرباء برج البرلس
GFCI ما هو 42-
ج/
GFCI (Ground Fault Circuit Interrupter) يطلق عليه GFCI فى المواصفات الأمريكيه كما يطلق عليه RCCD (Residual Current Circuit Breaker) فى المواصفات البريطانية أو الإنجليزية وفكرة عمله كالتالى: نحن جميعا نعلم أن التيار الخارج من أى مصدر كهربى لابد أن يعود مرة أخرى إلى المصدر خلال الدائرة الكهربية المغلقة وبنفس قيمته عند الخروج.
جهاز الGFCI
43- ما هي فكرته
ج/ هو جهاز حماية كهربية يتم تركيبه بحيث يقيس فرق التيار الخارج من المصدر والعائد مرة أخرى إليه وإذا أحس بفرق فى التيار يعتبر أن هذا الفرق قد فقد فى صعق شخص كهربيا ويقوم بفتح الدائرة الكهربية فورا وقطع التيار.
طبقا للمواصفات الأمريكية يتم تظبيط الGFCI بحيث يفصل عند فرق تيار5 ملى أمبير وفى مدة زمنية1/40 من الثانية (0,025 ثانية) أى لحظيا
44- ما هي مواصفات لوحة الكهرباء
ج/
1. اللوحه مثبتة على قاعدة خرسانيه
2. اللوحه بعيده عن الارض
3. وجود فتحات اسفل اللوحه لخروج الكابلات
4. الجسم الخارجى للوحه سليم وليس به خدوش او تعاريج
5. الصاج المستخدم محمل وليس خفيف
6. وجود قفل للوحة
7. وجود gfci
8. عمل ايرث للوحة
9. استخدام السلوك المناسبة للمفاتيح
10. وجود مرايه داخل اللوحه لحمايه السلوكدي اغلبيه الاسئله ال ممكن تقابلك في اي انتر ڤيوا
اختبار مسئولي السلامة
1. ما هي ارقام قوانين السلامة المصرية
ج/هي القانون رقم 95 لسنة 1952 والقانون رقم 183 لسنة 1981 والقانون رقم 12 لسنة 2003 وجميع القرارات الوزارية المنظمة لهم
2- ما هي صفات رجل السلامة
ج/ صفات رجل السلامه أن يكون مؤمن بعمله ويحبه ومخلص لله في أرواح العمال الذين يعملوا في نطاق عمله وان يكون ملم بقواعد السلامه والصحه والمهنيه وأن يعطي للعمال المعلومه بحب وليست ككونها تنفيذ للتعليمات فقط , قدر حب العمال لرجل السلامه = قدر حبهم لتفيذ تعليمات السلامه في مكان العمل ولكن يجب أن يتأكدوا أن هذا الشخص لا يتهاون مع من يفرط في سلامته الشخصيه والآخرين
3- ما هي وحدة قياس الاشعاع
ج/ وحدات قياس الإشعاع
اولا شدة المصدر المشع تقاس بالكيوري او البيكريل
والكيوري يساوي ٣٧ مليار بيكريل
وهناك وحدة الجراي وتقيس كمية الإشعاع الممتصة في جسم ما وتقسم لمائة جزء يسمى كل منها راد
اَي ان الجراي يساوي ١٠٠ راد
وهناك وحدة السيفرت Sievert ورمزها (Sv) هي وحدة لقياس جرعة الإشعاع المكافئة. وهي تختلف عن الجراي في كون الجراي يعطي كمية الإشعاع الممتصة في جسم ما قد يكون مادة حية أو جمادا. أما الزيفرت فهو يعطي تأثير الأشعة على الكائنات الحية أو المادة الحية، وهذه التأثيرات علي حيوية الجسم لا تعتمد فقط على مقدار الإشعاع الممتصة في الجسم بل تعتمد أيضا على نوعية الإشعاع، مثل أشعة غاما والأشعة السينية وأشعة ألفا وأشعة البروتونات والنيوترونات.
وتقسم لمائة جزء يسمى كل منها ريم
اَي ان السيفرت يساوي ١٠٠ ريم
4- ما هي فترة نصف العمر
ج/ هي الزمن الازم لتفكك نصف ذرات المادة اي بمعنى انه الزمن اللازم لتحلل نصف كمية المادة المشعه وذلك بصرف النظر عن كون كمية المادة 1 جرام او 1000 جرام فهو زمن ثابت يميز النظير المشع مهما كانت كميته يرمز له
T1/2
5- مواصفات السقالات و كيف تفحصها و طرق ربطها
ج/الفحص -طبيعه الارضيه .. بعد السقاله 35 سم. . عرض منصة العمل 45 سم عدم وجود فواصل بين الخشب زياده عن 1 بوصة. . وسائل حمايه من السقوط. ربط السقاله راسيا كل 8 متر وافقيا كل 9 متر
ويجب ان:
ج/ أولا تتحمل أربع أضعاف الحمل
ثانيا يكون الربط الإيجابي علي الأقل 50% ثالثا تكون علي أرضية ثابته أو فرش تحت القواعد
ربعا لاتقل عرض عن 45
الدرزين يكون متكامل
ج/ تنشأ بواسطة اشخاص مؤهلين
تتحمل اربع اضعاف حملها الاصلى
ان تثبت ع قواعد معدنيه
ان يكون للسقاله سلم صعود
عند زيادة ارتفاع السقاله اربع اضعاف العرض يتم ربط السقاله بالمبنى
وفيه كتير لسه برضوا
بس طرق الربط
١- الربط من خلال النوافذ او الفتحات وده ربط ايجابى
٢- الربط من خلال وتد وده ربط سلبي
٣- الربط من خلال عمود مثبت ربط ايجابى
٤- نقطة تثبيت
6- ما هو رصاص الونش (بشد الصاد
ج/ رصاص الونش هو بكره توضع اعلي الدرام وذلك لرص الواير علي الدرام بنظام دون تعقيد او اتلاف للواير
7متى ترفض الوايرات بجميع انواعها -
ج/ ترفض جميع الوايرات اذا لم تكن معها شهادة فحص وكذلك اذا كانت منتهية مدة الصلاحية عندها ترفض وبدون فحص
1-ج / عند وجود 3 اسلاك مقطوع في كل جدلة او 6 في كل لفة
2- في حالة تكون شكل مثل عش العصفور
3-عند تعرض الوير الصلب للالتواء
عند قياس قطر الواير ووجد به نقص بمقدار يزيد عن 1/3 قطره الاصلي 4-
ج/ في حاله الواير الحرير او القماش تعرضهم للقطع او الحراره او الحرق او مواد كيماويه تؤثر عليهم الشحوم وغيرها اما الاسلاك ففي حاله عش العصفور الالتواء او قطع 3 اسلاك في الجدله او 6 في اللفه او نقص في قطر الواير في حالات المعايره
8- كيف تفحص الونش الارضي و البرجي
ج/ بصورة عامة فى فحص الونش بنقسم الفحص لثلاثة اقسام:
1- فحص ورقي :من شهاده معايره ورخصه وجدول احمال
2- فحص ظاهرى لشكل المعده من الخارج
3- -فحص ميكانيكا لكل شئ بالمعده
وهذا نموذج لفحص اي نوع من انواع الاوناش
9- ما هي انواع الاوناش
ج/
"Industrial cranes“ اوناش صناعية
▪ Overheadاوناش علوية تتحرك على سكة حديد
▪ Gantry متحرك اوناش علوية ذات هيكل
▪ Jib اوناش علوية ذات زراع متحرك
▪ "Construction cranes“اوناش انشائية
▪ Mobile اوناش متحركة
▪ Tower اوناش برجية
▪ Derricks الديريك او الهيكل المؤقت
10- مواصفات الحفر و طرق تدعيمها و الاجراءات قبل الحفر
ج/
نوع التربه الخرائط بالخدمات الموجوده بمكان الحفر الاحوال الجويه المحيطه بمكان الحفر نوع التربه صخريه او طينيه او طفليه او رمليه لكل نوع تربه زاويه ميل ففي التربه الصخريه زاويه الحفر 90 درجه وتتحمل وتحتفظ بقوتها طوال فتره الحفر اما الطفليه زاويه 53 وتتحمل 1.5 طن قوه الضغط علي القدم المربع التربه الطينيه زاويه 45 وتتحمل 5. طن الي 1.5 طن اما الرمليه تتحمل اقل من 5. طن وزاويه الحفر 34 يجب لن يبعد ناتج الحفر 60 سم عن الحفر في حاله عمق 125 سم يحب تجهيز الحفره بممرات امنه وسلالم والمسافه المقطوعه للوصل للسلالم 25 قدم ولا يذيد ارتفاع ناتج الحفر عن 90سم ويوجد نظام لتدعيم الحفره بالخشب او حواجز سابقه التصنيع
11- ما مكونات تصريح الاماكن المحصورة
ج/
مدة التصريح .معدات السلامه الخاصه .اسماء العاملين .وقت الدخول والخروج لكل عامل .قراءات جهاز الغازات كل ساعتان ..الاعمال التى ستجرى بالمكان تحديدا
ج/
11-اسم الموقع والغرض من الدخول 2 اسماء الأشخاص الذين سيتواجدوا داخل الأماكن المغلقة 3اسم الشخص المسئول عن الموقع 4أسماء الأشخاص المتواجدين خارج المكان المغلق 5 حصر وقياسات المخاطر الواردة 6 حبال الإتصال بالأشخاص المتواجدين بالداخل 7 وجود مراقب للموقع من الخارج والتشييك علي المحابس والصمامات 8 ترك المكان خارج المكان المغلق لاتوجد به معوقات 9 أوامر بترك المكان فورا بحدوث أي ضرر طارئ
UEL- LEL- PPM – PPE – ANSI 12- ماذا تعني
ج/
Ansi
American national standard instituteالمعهد الوطنى الأمريكى للمواصفات.
PPE
Personal protective equipment
مهمات الحمايه الشخصيه.
PPM
Part Per Million
جزء فى المليون.
LEL
LOWER EXPLOSIVE LIMIT
الحد الأدنى للاشتعال. مثلا البنزين 1.6%
UEL
UPPER EXPLOSIVE LIMIT
الحد الأعلى للاشتعال البنزين مثلا 7%.
الحد الأعلى والحد الأدنى من ابخره البنزين بالنسب المحدده السابقه فالهواء مع مصدر حراره يتم الاشتغال مثلا 1.6%ابخره مع 98.4%هواء مع وجود حراره يحدث اشتعال.
ولو 7%ابخره الماده مع 93%هواء مع وجود مصدر حراره يحدث اشتعال
13- كيف يتم اختيار مهمات الوقاية الشخصية
ج/ يتم أخيارها بعد تقيم كامل للمخاطر في مكان العمل وهي تكون خط الدفاع الاخير لحماية العامل من الاصابه وطبعا فانها تعتمد على نوع العمل وخطورته
.
14- تقييم المخاطر و تحليل المخاطر
ج/
تقييم المخاطر و تحليل المخاطر يتم تفصيل لخطوات العمل بأدق التفاصيل وأبراز المخاطرالتي تنتج عنها ثم العمل علي منع هذا المخاطر إن أمكن أو تقليله حتي نصل إلي الحد الآمن لسلامت العامل
15- ما هي التعليمات المكتوبة على الاسطوانات
ج/اسم الشركه المصنعه
سعه الاسطوانه باللتر
اقصى ضغظ اختباري للاسطوانه
رقم مسلسل والحجم بالتر والوزن فارغ كجم وضغط الاختبار وضغط التشغيل وتاريخ الانتاج او اخر اختبار هيدروليك للاسطوانه والبلد المصنع والغاز المستخدم
16- طرق تخزين اسطوانات الاكسجين و الاسيتلين
ج/ اسطوانات الاكسجين والاستلين
ان يكون كل نوع بمفرده وان يعطى علامه بداخل النوع توضح الممتلئ والفارغ منهم
يخزنو فى حاله عموديه على الارض مربوطين باحكام
يفصل بين النوعين تقريبا مسافة 6 امتار
او ان يفصل بينهم بجدار خرسانى له سمك معين ويتعذر على تذكره
يتم تخزينهم فى مكان بعيد عن منطقة العمل
ويوضع الكاب كغطاء وحمايه على كل اسطوانه منهم
يتم تخزينهم فى مكان مفتوح وليس مغلق
واهمهم كما سبق هو ان يفصل بينهما نهائيا
17- اين يركب صمام ارتجاع اللهب و لماذا
ج/ يركب علي خرطوم الاستلين قبل اللمبه والغرض من عدم ارتداد اللهب الي داخل الاسطوانه يكون مكانه حسب الستاندرد بعد الاسطوانه ب 1متر وقبل اللمبه 1متر
ج/
يستخدم لوقف اللهب او عكس تدفق الغاز مرة اخرى لخط امداد الغاز او الاسطوانات ويثبت ع بعد 80 سم ل 1 متر من ال welding torch او ال cutting torch واخر يكون ملاصقا لل hose pressure المسافة مرجعي ليها مش standard او مواصفة معينة ولكن ده من ملاحظتي لكل معدات اللحام بالاوكسي استليين
.
18- صمم حاجز لمنع السقوط بمواصفاته و ابعاده على الرسم
ج/
19- ما هي مواصفات حزام الامان
ج/ يجب ان يكون من حبل نجاة وماص للصدمات ونقاط ربط الكتفين والبطن والفخذين ويتكون من هوك وخطافات ويجب ان لا يقل قوة تحملة عن ٢٢٧٠ رطل
20- ما هي انظمة الحماية من السقوط
ج/ نظام الدبرازين -مهمات الوقايه الشخصيه - نظام الايقاف المحدد- نظام المتابعه المستمره-نظام شبكات السلامه-نظام حبال التحذير
21- اقصى مسافة بين سطح العمل و شبكة السلامة
ج/ 20 قدم تقريبا (٩١٠سم)
22- كيف تفحص السلالم
ج/ تفحص للتاكد من عدم وجود تشققات . نتوئات .كسر . خلخلة . شرخ .دهان... وبالنسبة للحديد عدم وجود صدأ او تآكل او فتح لحام . اعوجاج
عدم وجود اللتواء عدم وجود صداء عدم وجود مواد كيميائية ضروره وجود كاوتش في نهايه السلم لعدم التزحلق ضروره وجود شريطين للسلم المزدوج .
23- السلالم و الدرج عموما و مواصفاتهم
ج/
السلالم والدرج Stairways and Ladders:
العمل على السلالم والدرج يشكل خطورة كبيرة وتعتبر السلالم والدرج من المصادر الرئيسية لوقوع الحوادث الخطيرة والجسيمة فى مواقع العمل.
المتطلبات العامة General Requirements
•فى حالة وجود فرق بين مستويين فى موقع الإنشاءات يبلغ 19 بوصة (48 سم) أو أكثر فيجب توفير سلم أو درج بين هذين المستويين.
•فى حالة وجود نقطة واحدة access للتحرك بين المستويات المختلفة فى الصعود والنزول فيجب التأكد من خلو هذه النقطة من أية عوائق تعيق حركة العاملين صعودا ونزولا ، وفى حالة وجود عوائق أمام هذه النقطة فيجب على صاحب العمل توفير نقطة أخرى بديلة والتأكد من أن العاملين يستعملون هذه النقطة الجديدة.
•يجب أن يتأكد صاحب العمل من توفر وسائل منع السقوط Fall Protection Systems على هذه السلالم والدرج.
التعليمات الخاصة بالسلالم:
جميع السلالم:
•يجب المحافظة على نظافة جميع السلالم وخلو درجاتها من الزيوت والشحوم أو أية مواد أخرى مسببة للإنزلاق والسقوط.
•عدم تحميل السلالم بأكثر من الحمولة القصوى المقررة لها ، والتى يحددها مصنعوا هذه السلالم.
•يتم إستخدام السلالم فقط فى الأغراض المخصصة لها.
•يتم إستخدام السلالم على أسطح ثابتة ومستوية ، ما لم يتم تثبيتها لمنع حركتها أثناء الإستعمال.
•عدم إستخدام السلالم عل أسطح زلقة ما لم يتم تثبيتها وتأمينها أو أن تكون مزودة بمانع للإنزلاق لمنع حركتها.
•فى حالة إستخدام السلالم فى الممرات أو أمام الأبواب ، يجب تثبيت السلالم جيدا ووضع لافتات التحذير المناسبة للتنبيه لمنع وقوع الحوادث كذلك يتم إستخدام الحواجز المناسبة.
•يجب الحفاظ على المنطقة أسفل السلم وأعلى السلم خالية من أية مواد خطرة أو مسببة للإنزلاق والسقوط.
•غير مسموح بالحركة أو إمتداد أو إستطالة السلالم أثناء إستخدامها.
•ضرورة إستخدام السلالم المغطاة بمواد غير موصلة للتيار الكهربائى (Fiberglass) فى قوائم السلم وذلك عند العمل فى الدوائر الكهربائية.
•فى حالة الصعود أو النزول من السلم يجب أن يكون وجه العامل قبالته.
•عند إستخدام السلالم النقالى ، يجب إستخدام النقاط الثلاث للإتصال بالسلم.
•فى حالة وجود 25 عامل أو أكثر يعملون على منصة أو مكان مرتفع فى موقع الإنشاءات فيجب توفير أحد السلالم المزدوجة Double-Cleated Ladder أو توفير سلمان أو أكثر وذلك لسهولة الصعود والنزول من سطح العمل.
•درجات السلم يجب أن تكون متوازية والمسافة بينها منتظمة بحيث لا تقل المسافة بين درجات السلم عن 10 بوصة (25 سم) ولا تزيد عن 14 بوصة (36 سم)
•غير مسموح بدهان السلالم الخشبية وذلك حتى لا يتم تغطية أية عيوب بالسلم أو تشققات.
•عند إسناد السلم على الحائط فيجب ألا تزيد المسافة بين قاعدة السلم وقاعدة الحائط عن ¼ طول الحائط المسند عليه السلم ، كذلك من الضرورى أن يمتد السلم بمسافة لا تقل عن 3 قدم (36 بوصة) فوق السطح المراد الوصول إليه.
السلم ذو القاعدة Stepladders :
* غير مسموح بإستخدام الدرجة الأخيرة من السلالم ذات القاعدة ما لم يكن مزودا بدرابزين مناسب للحماية من خطر السقوط.
* يجب عدم إستخدام الجزء الخلفى للسلم ذو الدرجة (القاعدة) ما لم يكن مصمما لذلك.
* يجب إغلاق القفل Spreader بين الجزء الأمامى والجزء الخلفى وتأمينه تماما قبل إستخدام السلم.
السلالم الثابتة: Fixed Ladders :
* فى حالة الطول الكلى للتسلق على السلالم الثابتة يزيد عن 24 قدم (7.3 متر) فيجب تزويد السلم بأجهزة تأمين أو بحبل سلامة Self-Retracting Lifeline ، كذلك توفير بسطة (Rest Platform) كل 150 قدم (45.7 مترا). أو يتم تزويد السلم الثابت بقفص حماية (Cage) وتقسيم إرتفاع أطوال السلم إلى أجزاء مختلفة تبادلية بحيث لا يزيد طول كل جزء من هذه الأجزاء عن 50 قدم (15.2 مترا) مع تبديل وضع كل جزء (تبادلى) مع توفير بسطة كل 50 قدم.
* يجب أن يمتد القفص الواقى للسلم الثابت أعلى السطح بمسافة لا تقل عن 42 بوصة (1.1 مترا).
القواعد الخاصة بالدرج: Rules for Stairways :
* إذا زادت عدد درجات الدرج عن ثلاث درجات (أربعة وأكثر) أو زاد إرتفاع الدرج عن 30 بوصة (76 سم) فيجب تزويد الدرج بدرابزين مناسب على أن يتحمل الجزء العلوى من الدرابزين قوة مقدارها 200 رطل.
* يجب تزويد كل درج يبلغ إرتفاعه 12 قدم (3.7 متر) أو أقل ببسطة يبلغ عمقها 30 بوصة (76 سم) ولا يقل عرضها عن 22 بوصة (56 سم) مع ضرورة توفير الدرابزين المناسب لهذه البسطة للحماية من خطر السقوط.
* يجب أن يتم تركيب الدرج فى مكان العمل بزاوية ميلان مع الأفقى بين 30 درجة ، 50 درجة ويكون مقدار التغير بين عمق درجة السلم وإرتفاعها لا يزيد عن ¼ بوصة.
* فى حالة وجود باب يفتح على بسطة الدرج فيجب إمتداد طول البسطة (عمقها للداخل) بمسافة لا تقل عن 20 بوصة (51 سم) بعد المسافة الخاصة بدوران الباب.
24- انواع الحرائق و الطفايات
ج/
هامة ومنقولة من كود الحريق السعودى والخليج
مضخات مكافحة الحريق
8/1 الهدف:
تهدف قواعد هذا الملحق إلى تحديد المتطلبات الواجب توفرها في المضخات المستخدمة لتزويد أنظمة مكافحة الحريق بالمياه اللازمة وذلك لتوفير الحد الأدنى من الحماية للأفراد والممتلكات.
8/2 المجال:
تشتمل قواعد هذا الملحق على طريقة اختيار المضخات الطاردة المركزية وتركيبها للمشاريع الخاصة المزودة بالمرشات المائية والمرذاذات ونظام الرغوة، وذلك في حالة عدم وجود مصدر مياه يعطي الضغط والتدفق اللازمين للمياه لغرض مكافحة الحريق.
8/3 عام :
8/3/1 التدفق والضغط المطلوبان للمضخات:
يتم تحديد الضغط والتدفق اللازمين لكل نظام كما يلي:
(1) نظام المرشات الأوتوماتيكية (Sprinkler) حسبما هو وارد في قواعد الملحق الخامس عشر من هذه القواعد.
(2) نظام خراطيم الإطفاء (Hose Reel System) حسبما هو وارد في قواعد الملحق الثالث عشر من هذه القواعد.
(3) نظام مرذاذات الماء (Spray System) حسبما هو وارد في قواعد الملحق السادس عشر من هذه القواعد.
(4) نظام الرغوة (Foam-Water Spray System) حسبما هو وارد في قواعد الملحق الثامن عشر من هذه القواعد.
(5) نظام صمامات البسطة ومآخذ المياه (Hydrants) حسبما هو وارد في قواعد الملحقين الثالث عشر والرابع عشر من هذه القواعد.
8/3/2 تصنيف المضخات حسب القوة المستخدمة في تشغيلها:
وفقا للقواعد تصنف المضخات حسب القوة المستخدمة في تشغيلها إلى المضخات التالية، ولا يسمح باستخدام قوتين معا في تشغيل المضخة الواحدة:
1- مضخات المحرك الكهربائي.
2- مضخات محرك الديزل.
3- مضخات عنفات البخار (Steam Turbine).
8/3/3 تصنيف المضخات حسب طبيعة عملها:
1- مضخة التعزيز (Booster Pump):
هي المضخة التي تزيد ضغط المياه التي يتم الحصول عليها من خط البلدية أو من مصدر آخر ذي ضغط يقل عن الضغط المطلوب لنظام مكافحة الحريق.
2- مضخة السحب (Suction Pump):
هي المضخة التي تسحب المياه من خزان أرضي وترفعه بالضغط والتدفق المطلوبين لنظام مكافحة الحريق.
3- مضخة التعويض (Jockey Pump):
هي المضخة التي تستخدم لتثبيت الضغط داخل شبكات مكافحة الحريق وذلك بتعويض الفاقد من المياه خلال (10) دقائق أو بتدفق (60) لتراً/دقيقة، أو ما يعادل تدفق خرطومي إطفاء مطاطيين، أيهما أكبر.
8/3/4 تصنيف المضخات حسب وضعية عمود الدوران:
1- مضخة أفقية (Horizontal).
2- مضخة رأسية (Vertical).
8/3/5 مكونات المضخة:
1- الجسم الخارجي أو الغلاف (Casing):
يصنع الجسم الخارجي للمضخة من حديد الزهر طبقاً للمواصفات القياسية المقبولة والمرعية للإدارة العامة للدفاع المدني ومرفق الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس.
2- فراشات المضخة (Impeller):
(1) تكون فراشات المضخات المستخدمة لسحب الماء العذب أو دفعه، مصنوعة من البرونز المطابق للمواصفات القياسية المقبولة والمرعية للإدارة العامة للدفاع المدني ومرفق الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس.
(2) تكون فراشات المضخات المستخدمة لسحب الماء المالح أو دفعه، مصنوعة من الفولاذ الذي لا يصدأ، المطابق للمواصفات القياسية المقبولة والمرعية للإدارة العامة للدفاع المدني ومرفق الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس.
3- عمود الدوران (Shaft):
يصنع من سبائك الفولاذ (Alloy Steel).
4-المربط أو القارن (Coupling):
يكون المربط من النوع المرن في حالة المضخات المنفصلة عن المحرك.
5- كراسي التحميل (Bearings):
يرتكز عمود الدوران للمضخة على كرسي تحميل على الأقل يشحم بالزيت أو بالشحم ويكون من النوع ذي الكرات (Ball).
8/3/6 الملحقات اللازمة لتركيب المضخات:
1- مقياس الضغط (Pressure Gauge):
(1) لا يقل قطر مقياس الضغط عن (80) مليمتراً.
(2) يتم تركيب صمام خاص مع تنفيسة (Gauge Valve) بقطر (6.25) مليمتر على خط مقياس الضغط.
(3) لا يقل تدريج مقياس الضغط عن ضعفي الضغط التشغيلي للمضخات.
2- صمام الخلاص الدوراني (Circulation Relief Valve):
يتم تركيب هذا الصمام على جسم المضخة لحمايتها من الحرارة الزائدة، وذلك بإخراج جزء من المياه الموجودة في غلافها في حالة زيادة الضغط في داخلها، عن أقصى ضغط مسموح به بسبب عدم تدفق المياه. ويكون مقاس هذا الصمام مساوياً (20)مليمترا للمضخات التي لا يزيد تدفقها عن (9500) لتر في الدقيقة، و(25) مليمترا للمضخات التي يتراوح تدفقها بين (11500) لتر في الدقيقة و(19000) لتر في الدقيقة.
3- الصمام البوابي (Outside Screw and Yoke) (OS&Y) Gate Valve):
هو صمام تكون عجلة إداته في منسوب ثابت، أما الجذع المسنن (Stem) فهو الجزء المتحرك من الصمام بين الفتح والإغلاق بالإضافة لوجود منكبين للصمام لتركيب جهاز يحذر من حالات العبث بإغلاق الصمام. و يتم تركيب هذا الصمام على خطوط سحب المضخات ودفعه وفحصها.
4- صمام الفراشة (Butterfly Valve):
وهو صمام عزل من النوع المراق (Monitored) من حيث وضعية الفتح والإغلاق، يتم تركيبه على خطوط دفع المضخات وفحصها. ولا يركب على خط السحب.
5- صمام الصد (Check Valve):
يستخدم هذا الصمام على خط الدفع من المضخات وكذلك على وصلة خط البلدية مع تمديدات أنظمة مكافحة الحريق.
6- مراقبة الصمامات (Valve Supervision):
يجب التأكد من إبقاء صمام السحب وصمام الدفع وصمام الوصلة الالتفافية (By-Pass) مفتوحة، وكذلك التأكد من إبقاء صمامات خط الفحص مغلقة. ويتم التأكد من ذلك بعدة طرق، منها:
(1) تركيب مفتاح مراقبة (Supervisory Switch) على الصمامات المذكورة حيث يتم التحذير إما عن طريق وحدة التحكم المركزية أو بإطلاق إنذار صوتي للمنطقة التي توجد فيها المضخات في حالة تغيير وضعية الصمامات.
(2) المحافظة على حالة الصمام بواسطة تثبيته بجنزير وقفل.
(3) تركيب الصمامات في منطقة مغلقة ومحمية لا يدخلها إلا أفراد الصيانة.
7- اللوح المانع للدوامات (Anti Vortex Plate):
هو لوح مصنوع من الصاج المغلفن على شكل مربع لا يقل طول ضلعه عن ضعف قطر خط السحب وموصل على كوع السحب ويبعد عن أرضية الخزان مسافة تساوي نصف قطر خط السحب بحيث لا يقل عن (150)ملم.
8- صمام التحكم (Control Valve):
هو صمام يتم تركيبه على خط سحب المياه من المصدر، ويجب أن يكون صماماً بوابياً (OS&Y) أو صماماً دليلياً قائماً (Post Indicator Valve)، وهو صمام عزل يتم تحديد حالته من ناحية الفتح أو الإغلاق بواسطة نافذة تكتب عليها حالته.
9- صمام الخلاص (Relief Valve):
هو صمام يستخدم لتخفيف الضغط في حالة إدارة المضخة بواسطة محرك ذي سرعات متذبذبة مثل المحرك الذي يعمل بالديزل، وذلك عندما يزيد الضغط عن أقصى ضغط مسموح به لمكونات النظام. ويتم تركيبه بين خط الدفع للمضخة وبين صمام الصد. ويوجد من صمام الخلاص نوعان هما:
(1) النوع المشغل بالنابض (Spring-Loaded) ويستخدم للمضخات الأفقية.
(2) النوع الحجابي (Pilot-Operated Diaphragm) ويستخدم للمضخات الرأسية.
10- الصمام الأوتوماتيكي لإخراج الهواء (Automatic Air Release Valve):
لا يقل قطر هذا الصمام عن (15)مليمتراً ويستخدم لإخراج الهواء من النظام.
8/3/7 وحدة فحص المضخات:
وفقا للقواعد تحتوي وحدة فحص المضخات على المتطلبات الواردة في الشكل (27) وكما يلي:
(1) عداد لقياس كمية التدفق بحيث لا يقل القياس عن (175%) من التدفق المطلوب للمضخة.
(2) صمام بوابي من نوع (OS&Y) أو صمام فراشة قبل عداد القياس وبمسافة يتم تحديدها حسب متطلبات الشركة الصانعة المقبولة والمرعية للإدارة العامة للدفاع المدني ومرفق الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس.
(3) تمديدات المواسير بالأقطار الواردة في الجدول (51) وذلك عندما لا يزيد الطول المكفائ لخط الفحص عن (30)متر. أما في حالة زيادة الطول المكافئ عن (30)متر فيتم اعتماد القطر الأكبر الذي يلي القطر الوارد في الجدول (51) وبحيث لا يقل صافي ضغط السحب الموجب (Net Positive Suction Pressure) عن فاقد الضغط بالاحتكاك.
8/3/8 جدول ملحقات المضخات:
1- يبين الجدول (51) ملحقات المضخات، كما يمثل القطر المذكور في الجدول القطر الأسمي الأدني.
2- يتم تحديد قيم معدل الضغط الذي تعمل عليه الصمامات الواردة في الجدول (51) وكذلك الملحقات حسب نظام مكافحة الحريق.
الجدول (51)
ملحقات المضخات
تدفق المضخات
خط السحب
خط الدفع
صمام الخلاص*
وصلة صمام الخلاص
عداد التدفق
لتر في الدقيقة
قطر (ملم)
قطر (ملم)
قطر (ملم)
قطر (ملم)
قطر (ملم)
757
80
80
50
65
80
946
90
80
50
65
90
1136
100
100
65
90
90
1514
100
100
80
125
100
1703
125
125
80
125
100
1892
125
125
80
125
125
2839
150
150
100
150
125
3785
200
150
100
200
150
4731
200
200
150
200
150
5677
200
200
150
200
200
7570
250
250
150
250
200
9462
250
250
150
250
200
11355
300
300
200
300
200
13247
300
300
200
300
250
15140
350
300
200
350
250
17032
400
350
200
350
250
18925
400
350
200
350
250
* يستخدم صمام الخلاص طبقا لما هو مبين في البند الفرعي (8/3/6/9).
8/3/9 شهادة فحص المصنع (Shop Test) :
وفقا للقواعد يراعى الآتي :
1- يجب فحص كل مضخة قبل مغادرتها المصنع من قبل الشركة الصانعة المعتمدة للإدارة العامة للدفاع المدني ومرفق الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس وتقديم شهادة فحص الأداء ومنحناه موضحاً عليه التدفق والضغط والكفاءة والقدرة الكهربائية وسرعة الدوران وضغط السحب الموجب الصافي وذلك عند فحص المضخة في الموقع لمقارنتها مع نتائج الفحص بعد التركيب.
2- يجب فحص المضخة استاتيكياً (Static) مدة خمس دقائق على الأقل بضغط لا يقل عن مرة ونصف المرة من الضغط الأقصى للمضخة في حالة عدم التدفق (ضغط الإغلاق Churn Pressure) مضافاً إليه الضغط الناتج عن ارتفاع عمود المياه وبحيث لا يقل عن (7) بارات.
تنبيه :- وفقا للقواعد تشمل عبارة الشركة الصانعة المعتمدة للإدارة العامة للدفاع المدني ومرفق الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس أي وكيل معتمد أو موزع للمضخة
8/3/10 غرفة المضخات :
وفقا للقواعد يراعى الآتي :
1- يجب أن تكون غرفة المضخات محمية من خطر الانفجار والنيران والفيضانات والهزات الأرضية والتجمد وغيرها من الأخطار التي تمنع تشغيل المضخات.
2- يجب ألا تزيد درجة الحرارة داخل غرفة المضخات عن درجة الحرارة المسموح بها من قبل الشركة الصانعة للمضخات وخاصة تلك التي تدار بمحرك ديزل شريطة أن تكون الشركة الصانعة معتمدة للإدارة العامة للدفاع المدني ومرفق الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس.
3- يجب تزويد غرفة المضخات بإضاءة صناعية.
4- يجب توفير إضاءة طوارئ تعمل على بطارية منفصلة عن بطاريات مضخة الديزل.
5- يجب توفير التهوية الكافية وخاصة في وجود مضخة تدار بمحرك ديزل.
6- يجب أن يتم تصريف أرضية غرفة المضخات بحيث يكون ميل الأرضية بعيداً عن منطقة المضخات ولوحات الكهرباء.
7- يجب أن تكون غرفة المضخات جافة وخالية من الرطوبة.
8- يفضل أن تكون غرفة المضخات في مبنى منفصل، وفي حالة كونها في المبنى نفسه يشترط أن يكون لها ممر منفصل يؤدي إلى خارج المبنى، وأن تكون معزولة عن باقي المبنى باستخدام جدران وسقف مقاوم للحريق بحيث لا يقل معيار مقاومته عن ساعة.
9- يجب حماية غرفة المضخات – التي يكون سقفها قابلاً للاشتعال وفيها مضخات تدار بمحرك ديزل- بمرشات أوتوماتيكية. ويجب وضع لوحة داخل الغرفة تدون عليها تعليمات التشغيل، ولافتة خارجية تدل على غرفة المضخات.
8/4 المضخة الأفقية والمضخة الخطية
8/4/1 أنواع المضخات الأفقية:
(1) المضخة الأفقية المنفصلة (Horizontal Split – Case Pump):
وهي المضخة الأفقية التي يكون فيها المحرك منفصلا عن جسم المضخة، ويكون اتجاه المياه المسحوبة والمطرودة متعامدا مع عمود الدوران.
(2) مضخة السحب الطرفية (End Suction Pump):
وهي مضخة طاردة مركزية يكون فيها اتجاه المياه المسحوبة في اتجاه عمود الدوران، بنيما يكون اتجاه المياه المطرودة متعامدا مع عمود الدوران.
8/4/2 المضخة الرأسية الخطية (Vertical In-line Pump):
وهي المضخة التي يكون عمود الدوران فيها رأسيا، بينما يكون اتجاه المياه المطرودة والمسحوبة متعامدا مع عمود الدوران.
8/4/3 استخدامات المضخة الأفقية:
وفقا للقواعد تستخدم المضخة الأفقية لضخ المياه بالضغط والتدفق المطلوبين من الخزان الذي يكون فيه أدنى منسوب للمياه واقعا على منسوب مدخل السحب للمضخات فقط.
8/4/4 أداء المضخة:
وفقا للقواعد يجب أن تتطابق نتائج الفحوصات المجراة في المواقع على أداء المضخة مع منحنى الأداء للمضخة حسب شهادة المصنع المعتمدة للإدارة العامة للدفاع المدني ومرفق الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس، وبحيث يتم تمثيلها على منحنى الأداء كما يلي:
1- عند تدفق (150%) من التدفق المطلوب لا يقل الضغط عن (65%) من الضغط المطلوب.
2- عندما لا يكون هناك تدفق يجب أن لا يزيد الضغط عن (140%) من الضغط المطلوب.
8/4/5 ملحقات المضخة الأفقية:
يبين الشكل (28) ملحقات المضخة، الموصوفة بالبند (8/3/8) وهي كما يلي:
1. خزان المياه.
2. كوع السحب مع لوح مانع للدوامات.
3. خط السحب.
4. غطاء للمنهل للحماية من التجمد.
5. وصلة مرنة في حالة التوصيل مع خزان مياه من خارج البناء.
6. صمام بوابي (OS&Y).
7. نقاصة غير مركزية.
8. مقياس ضغط السحب.
9. المضخة الأفقية.
10. صمام إخراج الهواء.
11. مقياس ضغط الدفع.
12. وصلة (T) منقصة لتوصيلها مع صمام الخلاص، إذا كان مطلوبا حسب البند الفرعي (8/3/6/9).
13. صمام الصد.
14. صمام الخلاص ويستخدم كما هو وارد في البند الفرعي (8/3/6/9).
15. الخط المزود لنظام إطفاء الحريق.
16. محبس تصريف.
17. خط الفحص.
18. دعائم المواسير.
19. صمام بوابي من نوع (OS&Y) أو صمام فراشة.
20. قاعدة المضخة.
ملاحظة: بالإضافة للملحقات السابقة يتم تركيب صمام الخلاص الدوراني.
8/4/6 قاعدة المضخة:
وفقا للقواعد يراعى الآتي :
1- يجب تثبيت كل من المضخة والمحرك على قاعدة معدنية طبقا لتعليمات الشركة الصانعة المعتمدة للإدارة العامة للدفاع المدني ومرفق الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس.
2- يجب تركيب المضخة وقاعدتها المعدنية في وضع أفقي على قاعدة خرسانية، وحسب متطلبات الشركة الصانعة المعتمدة للإدارة العامة للدفاع المدني ومرفق الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس.
8/5 المضخة الرأسية المدارة بالعنقات (Vertical Shaft Turbine Pump)
تستخدم لسحب المياه التي يق لمنسوبها عن منسوب خط السحب للمضخة كما هو الحال في الخزانات الأرضية والمدفونة أو الآبار وبحيث لا يزيد عمق البئر عن (60) متر، وذلك عند سحب المياه بتدفق يساوي (150%) من التدفق المطلوب. ويجب تقديم معلومات كاملة عن البئر إلى الإدارة العامة للدفاع المدني والجهات الأخرى ذات الصلة حسبما تحدده الإدارة العامة للدفاع المدني لاعتمادها.
8/5/1 طريقة تخفيف الاحتكاك (التزييت):
(1) بالماء، ويستخدم في المضخات ذات الغلاف المفتوح.
(2) بالزيت، ويستخدم في المضخات ذات الغلاف المغلق بعد أخذ موافقة الإدارة العامة للدفاع المدني والجهات الأخرى ذات الصلة حسبما تحدده الإدارة العامة للدفاع المدني لاعتمادها.
8/5/2 طريقة تركيب المضخة الرأسية:
(1) التركيب على حفرة السحب المتصلة بالنهر أو البحيرة، وفي هذه الحالة يتم تحديد أعلى منسوب وأدنى منسوب للمياه وذلك لتحديد مناسيب الحفرة، ويتم تركيب حاجز شوائب (Screen) بين الحفرة والنهر أو البحيرة.
(2) التركيب على البئر أو الخزان الأرضي حسب الشكل (29) وبحيث يكون منسوب تجويف المضخة (Bowl Assembly) أدنى بمسافة (3.2) متر من منسوب المياه بعد سحب المياه بتدفق يساوي (150%) من التدفق المطلوب.
8/5/3 ملحقات المضخة الرأسية:
يبين الشكل (29) ملحقات المضخة، الموصوفة في البند (8/3/6)، وهي كما يلي:
1. صمام إخراج الهواء بقطر لا يقل عن (40) مليمتراً.
2. مقياس الضغط على خط الدفع.
3. صمام الخلاص في حالة استخدام محرك ديزل لإدارة المضخة.
4. صمام الصد.
5. خط الفحص.
6. صمام بوابي (OS&Y) للفحص.
7. صمام بوابي (OS&Y) للتوصيل بنظام المكافحة.
8. صمام تصريف.
9. (T) منقص لتركيب صمام الخلاص في حالة استخدام محرك ديزل.
10. المحرك الكهربائي.
11. قاعدة المضخة.
12. عمود رفع الماء (Column).
13. تجويف المضخة.
14. فوهة السحب (Suction Nozzle).
15. مصفاة السحب (Strainer)
8/5/4 غرفة المضخات:
يجب أن تكون غرفة المضخات بحيث تتلاءم مع طريقة تركيب المضخات، مع توفر فتحة في سقف الغرفة تكون مناسبة لسحب المضخة من البئر.
8/5/5 قاعدة المضخة:
وفقا للقواعد يراعى الآتي :
1- يجب أن يتم تحديد أبعاد القاعدة حسب متطلبات الشركة الصانعة المعتمدة للإدارة العامة للدفاع المدني ومرفق الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس.
2- يجب أن تتحمل القاعدة وزن المضخة والمحرك ووزن عمود الماء وبحيث لا يزيد الضغط على المتر المربع عن الضغط الذي تصمم القاعدة لتحمله.
3- يجب أن يكون مستوى وجه القاعدة أفقياً.
4- في حالة تركيب المضخة فوق حفرة السحب يجب أستخدام مقطع معدني على شكل حرف (I).
8/5/6 أنواع محركات المضخات:
تكون المحركات المستخدمة في تشغيل المضخات من أحد النوعين التاليين:
1- محرك كهربائي يتم توصيله بالمضخة بواسطة عمود دوران مفرغ في وضع رأسي.
2- محرك ديزل أو العنفات البخارية حيث يتم توصيل المحرك مع عمود الدوران للمضخة بواسطة وصلة مسننة ذات زاوية (Right Angle Gear Drive).
8/5/7 فحص أداء المضخات في الموقع:
يتم فحص أداء المضخات في الموقع بحضور ممثل الأدارة العامة للدفاع المدني وأي جهة أخرى ذات صلة حسبما تحدده الإدارة العامة للدفاع المدني على أن لا تقل فترة التشغيل المستمر عن ساعة.
8/6 الفحص والصيانة والتفتيش:
يتم فحص المضخات والتفتيش عليها وصيانتها طبقا لما هو وارد في الجدول (52).
الجدول (52)
فحص المضخات والتفتيش عليها وصيانتها
رقم
الوصف
الأداء
الفترة الزمنية
1
غرفة المضخات وتهويتها
تفتيش
اسبوعياً
2
المضخة وملحقاتها
تفتيش
اسبوعياً
3
تشغيل المضخات (حالة اللاتدفق)
فحص
أسبوعياً
4
تشغيل المضخات (حالة التدفق)
فحص
سنوياً
5
فحص هيدرولي
صيانة
سنوياً
6
نقل الحركة بين المحرك والمضخة
صيانة
سنوياً
7
الأعمال الكهربائية
صيانة
متفاوت
8
لوحات التحكم
صيانة
متفاوت
9
محرك الكهرباء
صيانة
سنوياً
10
محرك ديزل مع ملحقاته
صيانة
متفاوت
ملاحظة: بالنسبة للفترة الزمنية (متفاوت) فهي لوجود عدة أجزاء، فيتم صيانتها حسب تعليمات الإدارة العامة للدفاع المدني والجهات الأخرى ذات الصلة.
8/7 محرك ديزل
8/7/1 عام:
1- يستخدم محرك ديزل لإدارة مضخة الحريق وبالسرعة المطلوبة دون أي تأخير.
2- يمنع استخدام أي وسيلة لإيقاف المحرك آلياً في حالة انخفاض مستوى المياه في الخزان أو ارتفاع درجة حرارة مياه تبريد المحرك أو في حالة انخفاض ضغط الزيت، ولكن يسمح بإيقاف المحرك في حالة زيادة سرعة الدوران عن السرعة المسموح بها.
8/7/2 تحديد قدرة المحرك:
وفقا للقواعد يجب أن تزيد قدرة المحرك في جميع حالات تشغيل المضخة بنسبة (10%) عن قدرة المضخة إضافة إلى النسب التالية لقدرة المحرك:
(1) إضافة (3%) إلى قدرة المحرك لكل (300) متر ارتفاع أعلى من مستوى سطح البحر.
(2) إضافة (1%) إلى قدرة المحرك لكل (5) درجات سلسيوس أعلى من درجة الحرارة الخارجية (25 درجة سلسيوس).
(3) في حالة توصيل المحرك على المضخات العمودية بواسطة الوصلة المسننة ذات الزاوية بين عمود المحرك وعمود دوران المضخة يجب إضافة القدرة المطلوبة لتعويض الفاقد في الوصلة المسننة.
8/7/3 طرق توصيل المحرك بالمضخات:
1- بواسطة قارنة مرنة (Flexible coupler) وذلك في حالة الوضع الأفقي لعمود دوران المضخة.
2- بواسطة الوصلة المسننة ذات الزاوية (Right Angle Gear Drive) وذلك في حالة الوضع الرأسي لعمود دوران المضخة.
8/7/4 أدوات التحكم بالمحرك:
1- ضابط السرعة (Governor):
يجب أن يكون المحرك مزودا بأداة تتحكم في سرعته بحيث تكون في حدود (10%) بين بداية الحركة وحتى أعلى سرعة للمضخة.
2- أداة وقف المحرك عند زيادة السرعة (Over Speed Shutdown):
يجب أن يكون المحرك مزودا بأداة لإيقاف المحرك عند زيادة سرعته عن السرعة المقررة بنسبة (20%).
3- أداة قياس سرعة الدوران (Tachometer):
تستخدم لقياس سرعة الدوران بعدد الدورات في الدقيقة (RPM).
4- مقياس ضغط الزيت (Oil Pressure Gauge).
5- مقياس درجة حرارة مياه تبريد المحرك.
6- المفتاح الرئيسي للبطاريات:
يقوم بتوصيل التيار من البطاريات إلى المحرك يدوياً دون المرور على لوحة التحكم وذلك لتشغيل المحرك في حالة وجود عطل في دارة التحكم.
8/7/5 استخدام البطاريات لبدء تشغيل المحرك:
1- يتم البدء بتشغيل المحرك بواسطة وسيلة تشغيل تعمل على الكهرباء المتوفرة من البطاريات.
2- عدد وحدات البطاريات لبدء التشغيل هو اثنان.
3- يجب توفير وحدتين لشحن البطاريات تعملان على التيار المتردد.
4- يجب تركيب البطاريات على قاعدة بشرط أن تكون أعلى من منسوب الأرض وتكون محمية من أي ضرر أو اهتزاز أو ارتفاع في درجات الحرارة.
5- يجب أن تكون البطاريات مشحونة دائماً ويجب فحصها دورياً.
6- يجب تركيب شاحن (Single Charger) لتحويل مصدر التيار من إحدى المجموعتين للأخرى أوتوماتيكياً.
8/7/6 طرق تبريد المحرك:
1- بواسطة مبادل حراري يتم تبريده بالماء من خط الدفع لمضخة التبريد مع وجود مضخة دوران مياه تبريد المحرك التي تدار بواسطة المحرك.
2- بواسطة مشع (Radiator) مع وجود مضخة دوران مياه تبريد المحرك التي تدار بواسطة المحرك.
3- بواسطة التبريد بالهواء في حالة المحركات ذات القدرة الصغيرة وحسب توصيات الشركة الصانعة المعتمدة للإدارة العامة للدفاع المدني ومرفق الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس.
8/7/7 تزويد المحرك بالوقود:
1- لا تقل سعة خزان الوقود عن (5) لترات لكل كيلوواط من قدرة المحرك مع إضافة (10%) للسعة لتعويض التمدد وللجزء المطلوب بقاؤه في الخزان، أو ما لا يقل عن تشغيل (6) ساعات ايهما أكبر.
2- في حالة وجود عدة مضخات تعمل بمحرك ديزل يجب أن يكون لكل مضخة خزان وقود وتمديدات وقود خاصة بها.
3- يجب تركيب الخزان فوق الأرض على ارتفاع كاف لتزويد المحرك بالوقود.
4- يجب تركيب خزان الوقود داخل غرفة المضخات على أن يكون خط تعبئة الخزان وخط تهوية الخزان خارج الغرفة.
5- تكون الأنابيب المستخدمة لتمديدات الوقود من الحديد الأسود أو النحاس أو الصلب الذي لا يصدأ، ويمنع استخدام مواسير الحديد المغلفن لهذه الغاية.
6- يجب توفير إشارة دالة على كمية الوقود في الخزان.
8/7/8 طرد غازات نواتج الاحتراق:
1- يتم طرد نواتج الاحتراق بواسطة أنابيب لا يقل قطرها عن قطر مخرج الغازات العادية الموجود على المحرك.
2- يتم عزل الأنابيب أو معالجتها بحيث لا تؤذي الأشخاص الموجودين في الموقع.
3- يمكن تركيب كاتم صوت (Muffler) بحيث لا يزيد الضغط داخل المواسير عن الضغط المسموح به من قبل الشركة الصانعة المعتمدة للإدارة العامة للدفاع المدني ومرفق الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس.
4- إذا زاد طول أنبوب طرد الغازات عن (4.5) متر، يتم اختيار قطر الأنبوب الأكبر الذي يلي قطر مخرج الغازات من المحرك وذلك لكل (1.5) متر زيادة في الطول.
8/7/9 التشغيل الأسبوعي للمضخات:
يجب تشغيل المضخة مرة كل أسبوع على الأقل ولفترة لا تقل عن (30) دقيقة.
8/8 المضخات المدارة بالكهرباء
8/8/1 مصادر الكهرباء:
1- الكهرباء المتوفرة في شبكة الكهرباء العامة.
2- مولد الطوارئ (Generator).
8/8/2 المحرك (Motor) :
يجب أن يكون المحرك قابلاً للتشغيل المستمر بزيادة أو نقصان ما نسبته (10%) من الجهد المقرر للمحرك.
8/8/3 قدرة المحرك:
يجب أن لا يزيد التيار في جميع حالات تشغيل مضخة مكافحة الحريق عن التيار الاسمي للمضخة مضافاً إليه عامل الاستخدام (Service Factor) الذي لا يزيد عن (15%).
8/8/4 مولد الطوارئ:
يجب أن يعطي القدرة المطلوبة خلال (10) ثوان.
يسمح للمولد بتزويد أحمال الطوارئ الكهربائية الأخرى بشرط أن لا يؤثر ذلك على زمن التشغيل.
8/9 لوحة التحكم الخاصة بالمحركات الكهربائية
8/9/1 عام:
يجب أن تكون لوحات التحكم مخصصة للمحركات التي تدير مضخات مكافحة الحريق.
8/9/2 مكان تركيب لوحة التحكم:
1- تركب لوحة التحكم داخل غرفة المضخات بحيث يمكن مشاهدة المحرك من مكان اللوحة.
2- يجب أن تكون اللوحة موضوعة على مسافة تكفي لحمايتها من الخطر الناجم عن تسرب المياه إليها من المضخات أو توصيلاتها.
3- يجب ألا يقل ارتفاع قاعدة اللوحة عن (300) ملم فوق منسوب الأرضية.
4- في حالة تركيب لوحة التحكم خارج غرفة المضخات يجب توفر نافذة زجاجية بين مكان تركيب اللوحة وغرفة المضخات بحيث يمكن رؤية المحرك والمضخة عند التشغيل.
8/9/3 خزانة اللوحة (Enclosure):
يجب أن تكون درجة الحماية لخزانة اللوحة مطابقة للمتطلبات الواردة في المواصفات القياسية المقبولة والمرعية للإدارة العامة للدفاع المدني ومرفق الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس حسب الظروف التي ستتعرض لها وكما يلي بحيث لا تقل درجة الحماية عن (Nema Type2):
1- (Type2) للتركيب بالداخل ومقاوم لتسرب المياه.
2- (Type3R) للتركيب خارج المباني ومقاوم للظروف الجوية.
3- (Type12) للتركيب بالداخل ومانع لدخول الغبار.
4- (Type4) للتركيب خارج المبنى وغير منفذ للمياه.
5- (Type 4x) للتركيب خارج المبنى وغير منفذ للمياه ومقاوم للتآكل ويتم تصنيعه من حديد مطاوع مغطى بطبقة مقاومة للتآكل أو من الصلب الذي لا يصدأ.
8/9/4 توصيات خاصة باللوحات وتوصيلاتها:
وفقا للقواعد يجب مراعاة الأمور التالية في اللوحات وتوصيلاتها:
(1) وجود اتساع في داخل اللوحة للسماح بأعمال الصيانة والقياس بسهولة.
(2) عدم تركيب أي قاطع كهربائي لخدمة أي جهاز كهربائي غير المضخات.
(3) توفير لوحة لكل مضخة.
(4) عدم تركيب حماية من زيادة التيار على دارة التحكم.
(5) وجود وسائل للتشغيل والإيقاف على الغطاء الخارجي وليس داخل اللوحة.
(6) أن لا يزيد الفاقد في الجهد عن (10%) في خطوط التغذية الواصلة بين المصدر الرئيسي ولوحة التحكم.
(7) تركيب لافتة تعريف باللوحة يكتب عليها اسم الصانع والرقم المتسلل والجهد والتيار والتردد وعدد الأطوار وغير ذلك.
(8) وصل عداد شركة الكهرباء مع لوحة التحكم بالمضخات مباشرة دون قواطع. ولا يسمح بوضع القواطع إلا بموافقة الإدارة العامة للدفاع المدني ومرفق الكهرباء وأي جهة أخرى ذات صلة حسبما تحدده الإدارة العامة للدفاع المدني.
(9) السماح بتوصيل لوحة التحكم بالمضخات مباشرة مع المولد في حالة وجود مولد طوارئ احتياطي.
8/9/5 المصابيح الإرشادية والتحذيرية:
يتم تركيب مصابيح إرشادية وتحذيرية في الحالات التالية:
1- عدم توفر الطاقة (Power Unavailability).
2- قلب الأطوار (Phase Reversal).
8/9/6 طرق تشغيل المضخات:
1- أوتوماتيكياً (Automatic):
(1) يتم تشغيل المضخات بواسطة قاطع ضغط (Pressure Switch)، حيث يتم تشغيل المضخات في حالة انخفاض الضغط في تمديدات نظام الإطفاء نتيجة فتح إحدى وسائل الإطفاء مثل الخراطيم أو المرشات الأوتوماتيكية.
(2) يجب تركيب قاطع ضغط (Pressure Switch) لكل مضخة على حدة بما في ذلك مضخة التعويض.
2- بواسطة صمام التحكم الأوتوماتيكي الخاص بالنظام:
يتم تشغيل المضخة مباشرة بواسطة صمام التحكم الأوتوماتيكي باستثناء نظام المرشات الرطب (Wet System).
3- يدوياً:
يتم التشغيل يدوياً بواسطة كبسة تشغيل (Push Button).
4- يدوياً في الحالات الطارئة:
يتم التشغيل بوصل التيار للمضخات دون المرور بدارة التحكم.
8/9/7 طرق إيقاف المضخات:
يتم إيقاف المضخات يدويا بواسطة كبسة توقيف، ويمكن إيقافها آليا في حالة وصول الضغط في تمديدات نظام إطفاء الحريق إلى الضغط المطلوب. ويشترط استخدام مؤقت زمني معاير مسبقا (Running Period Timer Set) للتأكد من ثبات الضغط في تمديدات النظام لمدة عشر دقائق، على أن تؤخذ موافقة الإدارة العامة للدفاع المدني والجهات الأخرى ذات الصلة حسبما تحدده الإدارة العامة للدفاع المدني.
8/9/8 مشغل المحرك (Motor Starter):
1- يتم استخدام بادئ تشغيل مباشرة من الخط (Direct on Line) وذلك للمحركات التي لا تزيد قدرتها عن (10) أحصنة.
2- يتم استخدام بادئ تشغيل من النوع (Star Delta)، وذلك للمحركات التي تساوي قدرتها (10) أحصنة ولغاية (30) حصاناً.
3- يتم استخدام بادئ التشغيل المخفض الجهد (Reduced Voltage Starter) أو من النوع (Soft Starter) وذلك للمحركات التي تزيد قدرتها عن (30) حصاناً.
8/10 لوحة التحكم بمحرك ديزل
8/10/1 عام:
وفقا للقواعد يجب أن تكون لوحات التحكم موصوفة لاستخدام محركات ديزل التي تدير مضخات إطفاء الحريق.
8/10/2 مكان تركيب اللوحة:
حسب ما جاء في البند (8/9/2).
8/10/3 خزانة اللوحة:
حسب ما جاء في البند (8/9/3).
8/10/4 توصيات خاصة باللوحات وتوصيلاتها:
حسب ما جاء في البند (8/9/4).
8/10/5 المصابيح الإرشادية والتحذيرية:
يتم تركيب مصابيح إرشادية أو تحذيرية مع تركيب إنذار صوتي في الحالات الآتية :
1- انخفاض الضغط في زيت التشحيم.
2- ارتفاع درجة حرارة مياه تبريد المحرك.
3- عدم استطاعة المحرك البدء بالتشغيل الآلي.
4- توقيف المحرك عند زيادة سرعته.
5- عطل البطاريات.
6- عطل جهاز شحن البطاريات (الإنذار الصوتي يعتبر اختيارياً).
7- جهاز قياس شدة التيار.
8/10/6 طرق تشغيل المضخات:
حسب ما جاء في البند (8/9/6).
8/10/7 الفحص الأسبوعي للمحرك:
يتم تشغيل المحرك كل أسبوع مدة ثلاثين دقيقة للتأكد من عمله بشكل سليم وفعالية لوحة التحكم يدوياً أو أوتوماتيكياً بواسطة مؤقت (Timer).
8/10/8 طرق إيقاف المضخات:
حسب ما جاء في البند (8/9/7
.
نعيد نشر المقال الهام السلام عليكم هل امل عرض نشر مقالي هذا عن السلامة من الحريق هو من أهم المخاطر الست الا يجب إدراكها وبناء علي تحليل حادث غرق سفينة تاتيانيك
فرضية أن غرق سفينة تاتيانيك العملاقة بسب أن حدث تأثير سلبي علي بدن السفينة المعدني المصمم اااساسا لتحمل اي صدامات حتي جبل الثلج الذى تصادم مع السفينة يمكن يفسرة فعلا تغير في صلابة البدن وخصائص الحديد في جسم السفينة ناتج من تعرض البدن خصوصا في مكان تخزين الوقود وهو الفحم البترولي فلو فرضا ضخامة كمية تخزين الفحم في مخازن بالسفية ونتيجة تخزين تلك الكميات الكبيرة نتج عنها اشتعال ذاتي باستمرار نتج عنة حرارة مستمرة أثرت علي صلابة المعدن المكون منه البدن في منطقة تخزين الفحم مما نتج عنه ضعف في حديد البدن السفينه بسبب التعرض المستمرة للحرارة الناتجة عن الاستشعال الذاتي الفحم مما سهل لجبل الثلج اختراق البدن الضعيف بفعل الاجتهادات الحرارية في حادث الاصطدام وهنا أوصي ببحث الرسم الهندسي السفينة وبيان مكان ومساحة وسعة مخازن فحم الوقود بيها وهل كان هناك نظام تبريد الفحم وهل كان هناك نظام مكافحة حريق بذاك المخزن من عدمة تلك فرضية وسيناريو غير مستبعد مع تحيات مهندس استشاري / هشام علي
هذا تحليل لهذا السرد وتعتبر حادثة الغرق
مثال هام لأهمية دراسة أحمال الحريق لاى منشأة كانت برا وبحرا وجوا وأهمية عمل نظم وقاية ومكافحة لها اليكم تلك القصة بعد أكثر من 105 سنة على غرقها، تبرز إلى السطح أسباب جديدة أدت إلى غرق التايتانيك.
على العكس من التفسير السائد الذي يجعل من اصطدام السفينة العملاقة بجبل جليدي هو الذي أدى إلى غرقها، فأن النظرية الجديدة تقترح أن السفينة تعرضت من قبل إبحارها إلى ما جعل هيكلها لا يتحمل صدمة الجبل الجليدي ويتصدع ، وهو أمر كان لا يجب أن يحدث حسب مواصفات التايتانيك.
بدأت النظرية الجديدة عند العثور على ألبوم كامل لصور بناء وإبحار التايتانيك من محطتها الأولى في بلفاست إلى ساوثهامبتون والتي انطلقت منها إلى نيويورك.
الصور وجدت بالصدفة في مخزن عائد إلى أحد مهندسي التايتانيك، بيعت بالمزاد العلني.
في أكثر من صورة، بدا واضحا وجود علامة ضخمة بطول تسعة أمتار في هيكل السفينة، التدقيق في العلامة في أكثر من صورة، وبتحليلها وتحويلها تبين أنها تعكس تغيرا في مواصفات الحديد الصلب في هذا المكان تحديدا.
هذه التسعة أمتار كانت تخص مخازن الوقود / الفحم في السفينة.
بمراجعة شهادات الناجين، وبعضهم كانوا من عمال السفينة، تبين وجود شهادات تم إهمالها في التحقيقات السابقة، كان هناك فريق من إطفائيي الحريق، ممن قال بعضهم بوضوح أن السفينة كانت تحترق منذ إبحارها الأول من بلفاست، أو على الأقل أنهم كانوا يخمدون النار منذ ذلك الوقت، مع حرص إدارة السفينة والشركة المالكة لها على التكتم على الأمر.
كيف حدث الأمر؟ يحدث تلقائيا في أكوام الفحم، لا يمكن منع حدوث ذلك، لكن بسبب أن المخازن عملاقة، لم ينتبه أحد للأمر إلا مع إبحار السفينة، غالبا كان الحريق قد بدأ قبلها بأيام ..أو ربما أسابيع..
إخماد حريق الفحم هذا كان ممكنا بطريقة واحدة، إزالة الفحم وتحويله إلى المحركات ليحترق هناك.
هذا تطلب أن تسير السفينة بأقصى سرعة ممكنة...لتصل بسرعة وفي موعدها أولا، ولأن الإبطاء كان سيتطب المزيد من الفحم الذي كان يقل بسبب الحريق أولا، وبسبب أن إضراب عمال الفحم في بريطانيا وقتها جعل أسعار الفحم ترتفع على نحو فضلت معه الشركة عدم شراء كميات احتياطية كافية..
في نفس الوقت، كانت درجة حرارة الفحم قد وصلت إلى 1000 درجة...وهذا جعل خواص الحديد الصلب الملاصق للمخازن المحترقة تتغير...
قبطان السفينة كان يعلم بوجود الجبل الجليدي في طريقه، وكان يعلم طبعا بالحريق في الداخل، لكن حسب تصوره الجبل الجليدي، حتى لو صدم السفينة، لن يؤدي إلى خرق كبير يؤثر عليها، وذلك اعتمادا على مواصفات الحديد التي لم يخطر في باله أنها تغيرت بسبب الحريق .كان تفادي الجبل الجليدي سيتطلب الإبطاء قليلا، وهذا سيؤدي إلى الحاجة إلى الوقود، والتأخر، وهو أمر لم يكن مالك الشركة ( والذي كان موجودا على السفينة) يرغب في التعرض له، خصوصا مع رجال الأعمال المهمين الموجودين في الدرجة الأولى والذين يرغبون في الوصول في الوقت المحدد. لم يكن أي أحد من الركاب يعلم أن تايتانيك تحترق...
هكذا عندما حدث الاصطدام، كان من المفترض أن الأذى الناتج أمر لا يعطل الوصول ويمكن إصلاحه لاحقا..لكن الحديد الصلب الذي تعرض إلى درجة حرارة عالية جعلته لا يحتمل ضغط الماء الناتج...وحصل الشرخ الذي أدى إلى غرق السفينة خلال مدة بسيطة..
أول ما فعله مالك الشركة عندما وصل مع الناجين إلى نيويورك كان أنه بعث برقية إلى المقر الرئيسي في لندن للتكتم عن الموضوع وسحب عمال الإطفاء إلى بريطانيا بسرعة...
بل أنه قام بتسجيلهم ضمن الضحايا في نيويورك، لكي لا يقوم أحد باستجوابهم..
لاحقا حدث تحقيق في بريطانيا وتم استدعاء رئيس فريق الإطفاء، الذي قال كل شيء بوضوح، لكن رئيس لجنة التحقيق كان يقوم بمقاطعته ويقول أن الأمر لا علاقة له بما حدث.
نتيجة التحقيق خلصت وقتها إلى أن الغرق كانت نتيجة الاصطدام بجبل الجليد، أمر لم يكن من الممكن تجنبه حسب قرارات اللجنة.
بعبارة أخرى: القدر.
****
كل المشاريع الضخمة التي تنهار فجأة تحمل معها بذرة وأسباب سقوطها وإنهيارها...
وبكون هناك من يعلم بالأمر طيلة الوقت..
لكنه يتستر...يتكتم...يأمل أن ينتهي الأمر تلقائيا...
ثم يحدث الإنهيار...
هل نحتاج إلى أمثلة؟ مع تحياتي مهندس استشاري / هشام علي
رجو يكون علم ينتفع بة
اجهزة الاطفاء اليدوية المتنقلة
هي المعدات اليدوية المتنقلة " المكافحة الأولية " والتي تسـتعمل لمكافحة الحريق في أول مراحله من قبل الأشـخاص العاديين المتواجدين في المبنى ، ويجب أن تكون المطفأة اليدوية مطابقة للمواصفات القياسية والمعتمدة من الجهات المختصة ، وتعد مطفأة البودرة الجافة أفضل المطفآت المستخدمة لإطفاء حرائق المركبات على الإطلاق لكونها لا تسبب أضرارا مادية ومعنوية من جراء استخدامها ، وتنقسم أنواع المطفأت اليدوية إلى :-
1- - جهاز اطفاء الماء المضغوط ( A )
عبارة عن أسطوانة معباة بالماء تحت ضغط غاز خامل ، وتستخدم لإطفاء حرائق الأخشاب والأوراق والنسيج والبلاستيك .. انتبه .. لا يمكن استخدام هذا النوع لإطفاء حرائق الأجهزة والمعدات الكهربائية المتصلة بالتيار الكهربائي الحي أو حرائق الزيوت والشحوم أو المعادن. ومطفأة الماء تعمل على تخفيض درجة حرارة المواد المشتعلة.
2- - جهاز اطفاء ثاني أكسيد الكربون ( BC )
أسطوانة من الصلب تحتوي على غاز ثاني اكسيد الكربون الذي تم ضغطه لدرجة الإسالة ويستخدم لإطفاء حرائق الزيوت والشحوم والأصباغ وحرائق الكهرباء والسوائل سريعة الاشتعال . يعمل غاز ثاني أكسيد الكربون على خنق اللهب وتبريد درجة الحرارة ، ينطلق بدرجة حرارة (76 تحت الصفر) ، المطفأة ضعيفة التأثير في الهواء الطلق، تتبدد بفعل الريح ،تصدر صوتاً قوياً عند الاستخدام.
3- - جهاز اطفاء الرغوة ( B )
اسطوانة معبأة بالماء ومواد عضوية تنتج الرغوة ( الفوم ) وتستخدم المطفأة لإطفاء حرائق الزيوت والبترول والشحم والأصباغ .. أنتبه .. لا يمكن استخدام المطفأة مع حرائق التجهيزات الكهربائية المتصلة بالتيار الكهربائي الحي .تعمل على عزل سطح المادة عن الأكسجين والتبريد لاحتوائه الماء.
4- م جهاز اطفاء البودرة الكيماوية الجافة ( D )
أسطوانة معبأة بالبودرة الكيماوية الجافة وتستخدم لإطفاء حرائق الكحول والبترول والأصباغ والمواد سريعة الاشتعال والمعادن ( ماغنسيوم - صوديوم - بوتاسيوم ) ، تعمل على عزل سطح المادة المشتعلة.
5- م جهاز اطفاء الهالون ( أبخرة السوائل المخمدة )
لا يفضل استخدام هذا النوع لأن الأبخرة الناتجة عنه سامة وتؤثر على مستخدميها وخاصة في الأماكن المغلقة .لأنه على قاعدة من الكلور والفلور والبروم وكلها غازات سامة وتؤثر على طبقة الأوزون . وهو مطفأ جيد لجميع أنواع الحرائق .
6- بطانية الحريق
يستخدم غطاء الحريق ( بطانية الحريق ) في المطابخ يتم سحب البطانية من داخل العلبة وفتحها بالكامل وتغطية الحريق بها لمنع الأكسجين .
معدات إطفاء الحريق الثابتة ( التلقائية )
هي أنظمة الإطفـاء المنتجة للماء أو لوسائط الإطفاء الأخــرى التي تتناسب مع نوع المـواد المعرّضة للاحتراق ( ثاني أكسيد الكربون CO2 على سبيل المثال)، تعمل آلياً على إطفاء الحرائق فور اندلاعها ولها التأثير الفاعل في حماية الموقع من تفاعل الحرائق وتطورها وانتشارها . وتعمل أنظمة الإطفاء المنتجة للماء على إطلاق كميات من رذاذ الماء لتنتشر على المادة المشتعلة فتعمل على تخفيض درجة حرارتها إلى ما دون درجة الاشتعال ، وتعمل أنظمة الإطفاء الأخرى على قواعد الخنق والتبريد وإفساد جو الاشتعال. بالإمكان تركيب أنظمة الإطفاء المنتجة للماء في كافة المواقع التي لا تتأثر بالماء ، فهي تتحكم بالحرائق بسرعة وفاعلية، ولها تأثيرها الفاعل في تخفيف درجةتركيز دخان الحريق والغازات السامة المنبعثة منه بتأثير من بخر الماء المنبعث ، ورذاذ مياه الإطفاء.
بكرات الإطفاء:
هي وسائل إطفاء تستخدم لمكافحة حرائق النوع الأول وتعمل على قاعدة تخفيض درجة حرارة المادة المشتعلة. مواد الإطفاء المستخدمة فيها هي الماء ويمنع استخدامها لمكافحة حرائق الأجهزة الكهربائية. وتوجد في معظم الأبنية والمنشآت ، وهي أحد تجهيزات الوقاية الرئيسية والهامة في المواقع المختلفة.
استخدام أجهزة الإطفاء اليدوية
يعتبر أهم من توفير أجهزة الإطفاء في مواقـع العمل هو عملية تدريب الأشخاص كيفية قيامهم باستعمالها وعلى كيفية التشغيل والاستخدام أمراً ضرورياً ونوجز فيما يلي بعض المعلومات المتعلقة بعملية تشغيل المطفأت : -
1- عند استخدام أجهزة الإطفاء يجب اختيار الموقع القريب من الحريق بحيث يكون هذا الموقع مأموناً بحيث يسهل منه التراجع عند اللزوم دون عناء أو مشقة، ويفضـل أن يكون قريباً ما أمكن من الأبواب أو المخارج الاخرى وإذا كان الحريق خارج المبنى فيجب أن يكون موقع أجهزة الإطفاء أعلى مستوى الريح
2- يعتبر خفض قامة الشخص عند قيامه بمكافحة الحريق من الوسائل المفيدة لتفادى خطر دخان وحرارة الحريق كما تيسر له الاقتراب من موقع الحريق
3- يجب التأكد تماماً من إخماد الحريق قبل مغادرة الموقع بحيث لا يتوقع عودة اشتعاله مرة أخرى
كيفية استخدام اجهزة الاطفاء
يصوب الماء المندفع من المطفأة أسفل مواقع اللهب ويجرى تغيير الاتجاه في جميـع المساحة المشتعل فيها النار ، ويراعى غمر الأجزاء الساخنة بالماء بعد القيام بإطفاء لهب الحريق وفى حالة الحرائق التي تنتشر فى اتجاه عمودي فيجب مكافحة الأجزاء السفلي ثم الاتجاه إلى أعلى
كيفية استخدام جهاز اطفاء الرغوي
في حالة وجود سائل مشتعل داخل إناء يراعى توجيه الرغاوى إلى الجدار الداخلي للوعاء فوق مستوى السائل حتى يمكن للرغاوى أن تتكون وتنتشر فـوق سطح السائل وعندما يكون ذلك متعذراً فانه في الإمكان أن تلقى الرغاوى أعلى موقع النيران بحيث يمكنها السقوط فوق سطح السائل حيث تستقر وتكون طبقة متماسكة ، ويراعى عدم توجيه الرغاوى مباشرة على سطح السائل لان ذلك يجعل الرغاوى تندفع اسفل سطح السائل المشتعل حيث تفقد الكثير من خواصها المؤثرة هذا بالإضافة إلى احتمال تناثر السائل المشتعل خارج الإناء .
كيفية استخدام جهاز اطفاء المسحوق الجاف وثاني أكسيد الكربون وأبخرة السوائل المخمدة
في حالة حدوث حرائق بعبوات تحوى سوائل قابلة للالتهاب أو عندما تنسكب هذه السوائل فوق الأرضيات يراعى توجيه المطفأة ( المسحوق الجاف- ثاني أكسيد الكربون- أبخرة السوائل المخمدة ) تجاه اقرب طرف للنيران ثم تجرى عملية كسح سريعة في اتجاه أبعد طرف وتعاد هذه الحركة حتى يتم إطفاء الحـريق ، أما إذا كان الحريق فى سائل يتساقط من مستوى مرتفع فيجب توجيه المطفأة إلى اسفل نقطة ثم تحريكها بسرعة إلى أعلى
وعند حدوث حريق بأجهزة وتركيبات كهربائية توجه المطفأة في اتجاه مستقيم ناحية الحريق ، وعندما تكون التجهيزات الكهربائية مغلقة داخل جهاز فتصوب المطفأة في اتجاه الفتحات الموجودة بجسم الغلاف حتى يمكن نفاذها إلى الداخل
كيفية استخدام بطانية الحريق
إمساك بطانية الحريق يكون من الطرف الأعلى بالقرب من سطح المادة المشتعلة ويتم تحريك البطانية من الجهة العليا وبحذر لتغطية الجسم المشتعل أو الوعاء .
دليل الوقاية من الحريق
وأسلوب التصرف في حالة حدوث حريق
يجب أن يلم العاملين بالتصرفات الواجب اتخاذها للوقاية من حدوث حريق وكذلك كيفية التصرف عند حدوث حريق ويتضمن ذلك إجراءات الإعلان والأخطار عن حدوث الحريق وقواعد الإخلاء وتدابير المكافحة الأولية للحريق لحين وصول رجال الإطفاء المختصين وتدريب جميع العاملين على هذه التصرفات أمر واجب للتأكد من قيامهم بواجباتهم عند حدوث حريق
(1) التفتيش والفحص الدوري على أماكن العمل
يعتبر التفتيش الدوري على كافة مواقع العمل حتى لو كانت جميع المباني مصممة تصميماً صحيحاً ومزودة بمستلزمات الوقاية من الحريق من أهم أعمال لجنة السلامة والصحة المهنية ويجب ان يشمل التفتيش الحالات الآتية :-
- عمليات التخزين وخاصة المواد سريعة الاشتعال أو المواد التي تساعد على الاشتعال أو المواد التي تشتعل ذاتياً
- مصادر الشرر وغيرها من المصادر الحرارية .
- التأكد من توافر وسلامة أجهزة أطفاء الحريق وصلاحيتها للتشغيل
- التأكد من تنفيذ تعليمات النظافة العامة وتجميع وتصريف العوادم وغيرها
(2) النظافة ومنع التدخين وحمل أعواد الثقاب والولاعات والتخزين السليم
- يجب منع التدخين نهائياً في أماكن العمل التي تتوافر بها مواد قابلة للاشتعال.
- وضع لافتات ( ممنوع التدخيـــن ) في المناطق المحظور فيها التدخين وتنفيذ هذه التعليمات بدقة من المشرفين والزوار والعاملين
- يحظر حمل الكبريت والولاعات في الأماكن المحظور فيها التدخين
- لا تخزن المواد القابلة للاشتعال في أوعية مكشوفة أو زجاجية ( جفف ما ينسكب من هذه المواد بسرعة ولا تخزنها بجوار مصادر الحرارة كالمواقد والمدافئ ).
- حافظ دائماً على ضرورة عدم وجود أي أوراق أو مخلفات فـوق الأسطح أو في الحدائق أو حول المباني لسهولة استعمالها بآي شرارة تلمسها .
- تأكد من إطفاء أعواد الثقاب أو بقايا السجاير قبل إلقائها في الأوعية المخصصة لذلك .
- يجب أن تحرق الفضـلات في محارق خاصة ولا يتم ذلك في الهـواء الطلق وخاصـة في الأيام العاصفة أو على بعـد يقل عن 50 قدماً من المباني .
العناية باجهزة اطفاء الحريق
يجب أن نتعرف على مكونات جهاز اطفاء ا الحريق وهي :-
جسم الطفاية هو الجسم المعدني الذي يحتوي مواد الإطفاء.
الخرطوم : هو الجزء الذي تمر عبره مواد الإطفاء من جسم المطفأة إلى فوهة القذف. (قد لا يوجد خرطوم في المطفآت ذات الأحجام الصغيرة ).
مسمار الأمان : هو الحلقة المعدنية الخاصة بتثبيت ذراع التشغيل، والمخصصة لمنع انطلاق مواد الإطفاء نتيجة الضغط الخطأ على ذراع التشغيل.
مقبض الحمل : هو الجزء المعدني الثابت الذي يستخدم لحمل المطفأة.
ذراع التشغيل : هو الجزء المعدني المتحرك الذي يعلو مقبض الحمل، وهو أداة تشغيل المطفأة وإطلاق مواد لإطفاء.
مؤشر الضغط : هو الجزء الذي يظهر صلاحية المطفأة ( يلاحظ وجود مؤشر الضغط في جميع المطفآت القياسية عدا جهاز ثاني أكسيد الكربون التي تختبر صلاحيتها عن طريق الوزن أو الصيانة ).
انتبه ..
1- يجب التأكد من صلاحية طفاية الحريق لأنها هي الرفيق الوفي لحمايتك من الحريق لحظة حدوثه .
2- راقب المؤشر الموجود بالمطفأة – وكذلك وزن المطفأة ثاني أكسيد الكربون .
3- راقب تاريخ الصيانة المدون على الطفاية
4- اتصل بالشركة المتخصصة كل 6 شهور لإجراء الصيانة الوقائية للمطفأة .
5- أتصل بالشركة المتخصصة فوراً لإعادة تعبئة مطفأة الحريق عن استخدامها وإفراغ عبوتها .
6- حدد موقع أجهزة الإطفاء الموجودة لديك وضع نظام ترقيم لها.
يجب على أي شخص يكتشف حريقاً أن يفعل ما يأتي :-
1- أن يكسر زجاج إنذار الحريق لتشغيله .
2- أن يتصل فوراً برقم هاتف الطوارئ لاستدعاء فرق الإطفاء.
3- أن يكافح الحريق إذا أمكن باستخدام أقرب طفاية مناسبة لنوع الحريق كما يأتي :-
- إمساك المطفأة جيداً بواسطة مقبض الحمل.
- اسحب مسمار الأمـــان بالمطفـأة .
- وجه فوهة المطفأة إلى قاعدة اللهب.
- اضغط على المقبض لتشغيل المطفـأة.
- تحريك مواد الإطفاء على قاعدة النار يميناً ويساراً
4-أن يتأكد أن المكان الذي يقف فيه لا يشكل خطورة عليه وأنه باستطاعته الهروب إذا انتشر الحريق .
5- عند استخدام مطفأة الحريق اليدوية في الهواء الطلق يراعى الوقوف مع اتجاه الريح على مسافة مترين إلى ثلاثة أمتار من النار .
كيف تتصرف إذا شب الحريق؟
1- لا تحاول إطفاء الحريق إلا إذا كان صغيراً وكنت واثقاً أنك قادر على إخماده .
2- إذا كان الحريق كبير . غادر غرفتك وأغلق الباب خلفك وشغل جهاز الإنذار .
3- في حالة وجود دخان كثيف يكون التدحرج على الأرض أفضل وسيلة لوجود الهواء النقي .
4- تحسس الباب والمقبض بظاهر يدك فإذا لم يكن ساخناً افتح بحذر وأخرج .
5- إذا وجدت الباب ساخناً عند ملامسته فلا تفتحه .
6- انزع الستائر وافتح الغرفة لتهويتها وطرد الدخان .
اشتراطات السلامة الواجب توافرها عند إعداد مشروع الوقاية من الحريق
بالمنشآت الصناعية والتجارية والإدارية والمدارس والمنازل
عند البدء في التفكير في إنشاء أى مبنى يجب الوضع في الاعتبار في المقام الاول قواعد السلامة بهذا المبنى الامر الذي يتطلب دراسة جيدة لطبيعة المبنى والتعرف على مدى تعرضه لخطر الحريق ، وذلك يستوجب دراسة النشاط المزاول بداخله ومراحله وخواص المواد المستخدمة من حيث خطورتها ومدى قابليتها للاحتراق وأيضاً عدد العاملين بالمكان ا, قاطنى المبنى وأماكن تواجدهم ومدى تعرضهم للخطر عند حدوث حريق . وعلى ضوء هذه الدراسة يتم أقرار التوصيات الواجب تنفيذها للوقاية من مخاطر الحريق متبعاً الاسس التالية :-
أولاً التوصيات المتعلقة بعناصر تكوين المبنى
1- تدرس ا لعناصر التي يتكون منها المبنى ومدى مقاومتها للنيران لكى تتناسب مع النشاط المزاول .
2- تحدد الفتحات الموجودة بالحزائط والاسقف والارضيات والتي يسهل نفاذ لهب وحرارة الحريق من خلالها ثم تقرر التوصيات اللازمة لمنع انتشار الحريق بالمكان ويتضمن ذلك ما يلي :-
- تركيب أبواب مقاومة للنيران .
- استبدال أبواب ليست مقاومة للنيران بأخرى مقاومة للنيران
- غلق الابواب تلقائياً عند حدوث حريق .
- تركيب زجاج مقاوم للنيران بالشابيك أو ستائر معدنية في بعض الحالات .
3-جعل الاسقف أو الارضيات من مواد مقاومة للنيران .
4-الاحتياطات اللازمة لمنع انتشار الحريق بالمناور ومواقع السلالم والمصاعد ( تبطين الحوائط بعناصر غير قابلة للاشتعال وتركيب أبواب مقاومة للحريق )
5- مواد الانشاء الخاصة بأماكن التخزين أو استخدام السوائل البترولية أو المواد والسوائل الخطرة القابلة للالتهاب ( مواقع تخزين هذه المواد – المواد التي تصنع منها العبوات – إقامة مباني التخزين من مواد مقاومة للنيران – وسائل التهوية داخل المخزن ) .
6- تقسيم الحيز الكبير بإقامة فواصل للاقلال من حجمه حتى لا ينتشر الحريق .
ثانياً التوصيات المتعلقة بمسالك الهروب :
تعتبر مسالك الهروب من الموضوعات الحيوية لاتصالها بسلامة وأمن الارواح داخل المباني ، لذالك ينبغى اعطائها العناية الكافية ويلزم تحديد عدد العاملين في كل جزء من اجزاء المبنى وعل ضوء ذلك تقرر مسالك النجاة التى تتناسب مع الخطورة بحيث يضمن خروج العاملين عند حدوث حريق الى مكان يجدوا فيه الامن والسلامة وتتضمن التوصيات التالية :-
1-أن تفتح الابواب للخارج وتكون سهلة الفتح ولا يسمح بتثبيتها بحيث يتعذر فتحا وقد يشترط أن تترك الابواب مفتوحة طوال فترة العمل اذا استدعى الامر ذلك ( اذا كان النشاط المزاول شديد الخطورة )
2-ملائمة العتبات والردهات الموصلة للسلالم أو الابواب .
3-إزالة العوائق التى تعترض المخارج .
4-توضيح مواقع المخارج المستعملة كمسالك هروب مع توضيح طريق فتح الابواب .
5-تركيب فواصل وأبواب مانعة للدخان بالطرق الموصلة لمسالك الهروب ( من مواد مقاومة للنيران لمدة نصف ساعة على الاقل وتظل مغلقة بصفة دائمة وتعمل على سد الفتحات باحكام ـ تركيب زجاج مقاوم للنيران للابواب أو الفتحات ) .
6- السلالم ومدى كفايتها وما يتطلب بها من توصيات
مع تحياتى مهندس استشارى تخطيط هندسة صناعية نظم السلامة \ هشام على
التطرق للحديث عن المصاعد أو مكوناتها و كذلك طريقة تشغيلها كان من الضروري معرفة بعض المصطلحات الخاصة بالمصاعد :
1. المصعد Elevator :
هي الكابينة المكلفة لنقل الأشخاص أو الأشياء الخدمية الأخرى بواسطة كابينة تسمي بالصاعدة تتحرك علي أربعة دلائل في اتجاه رأسي بين مستويين أو أكثر .
2. بئر المصعد Elevator Hoist way :
هو المكان المحدد من قبل المهندس المعماري لتسير الصاعدة ويشمل الحفرة اسفل البئر وتسمي الحفرة وكذلك المسافة الحرة اعلي الصاعدة عند نهاية المصعد .
3. حفرة المصعد Lift Pit :
هو الجزء السفلي من بئر المصعد تحت المنسوب أسفل دور تخدمه الصاعدة .
4. حمولة الصاعدة Car load :
وهي الوزن المراد نقله والذي صمم عليه المصعد .
5. سرعة الصاعدة Car Speed Misec :
وهي المسافة التي تقطعها الصاعدة عند تشغيلها وتقدر بالمتر / ثانية .
6. المشوار Travel :
هي المسافة بين أرضيتي اسفل وأعلي دورين تخدمه الصاعدة .
7. غرفة الماكينة Machine Room :
هي الغرفة التي تحتوي علي ماكينة المصعد كذلك اللوحة الكهربية الخاصة بها.
8. ثقل الموازنة Counterweight Frame :
وهي أثقال الموازنة الصاعدة وملحقاتها وجزء من حمولة المصعد .
9. ماكينة المصعد Lift Machine :
وهي الجهاز الخاص بتحريك الصاعدة هبوطا وصعودا ويشمل الموتور وإطارات الفرملة وعلبة التروس إن وجدت وبعض الملحقات الأخرى للطارات .
10. ماكينة الجر Traction Machine :
وهي الماكينة التي تحرك الصاعدة عن طريق احتكاك بين حبال التعليق وطارات الجر .
11 . حبال الجر Traction Ropes :
وهي حبال تنقل الحركة من الماكينة إلى الصاعدة وثقل الموازنة .
12 . الموتور Motor :
هو المحرك الكهربائي الخاص بتحويل القوة الكهربية إلى قوة ميكانيكية .
13 . دلائل الحركة Guide Rails :
هي قضبان التي تتحرك عليها الصاعدة أو ثقل الموازنة .
14 . منظم السرعة Governor :
عبارة عن جهاز آلي لإيقاف الصاعدة أو ثقل الموازنة عن طريق تشغيل جهاز آمن خاص يعمل في حالة زيادة سرعة الهبوط بقدر معين .
15 . المخمد Buffer :
هو جهاز مخصص لخدمة وتقليل الصدمات الناشئة عن الصاعدة أو ثقل الموازنة عند الهبوط في حفرة المصعد .
16 . حبال أو سلاسل الموازنة Compensating :
وهي الحبال المثبتة في إطار الصاعدة وثقل الموازنة وذلك لمعادلة ثقل حبال الجر .
17 . جهاز التحكم Controler :
هو الجهاز الذي يحتوي علي الأجهزة التي تقوم بتشغيل والتحكم في مسار الصاعدة .
18 . التحكم تجميعي Collective Controllers :
هو تحكم أتوماتيكي والذي يقوم بتسجيل كل طلبات الأفراد الموجودين داخل الصاعدة وذلك بالضغط علي الأزرار من داخل الصاعدة أو من خلال الأدوار الذي تخدمه الصاعدة ، وذلك لإجابة تلك الطلبات بتوقف الصاعدة عند الأدوار التي ضغطت أزرارها بترتيب وصولها إليها وبدون الالتفات عن الترتيب الذي ضغطت به الأزرار.
19 . مبين الطلبات Call indicator :
وهو جهاز الموجود داخل الصاعدة وذلك لتنبيه عامل المصعد إلى الأدوار المطلوب توقيف الصاعدة عندها
20 . مفتاح الدور Landing Button :
وهو الزر الذي يوضع بجوار الأبواب بالأدوار ، وذلك بالضغط باليد عليها لطلب الصاعدة أو تشغيل مبين الطلبات أو جهاز التحكم التجميعي.
21 .زر أو مفتاح الإيقاف stop button or swiitch
هو الزر أو مفتاح مخصص لقطع دائرة التشغيل وإيقاف حركة الصاعدة .
22 . مبين الأدوار position indicator
وهو جهاز مركب بالدور أو بداخل الصاعدة لبيان موضع الإضاءة .
من أولويات ومهام المهندس المعماري أن يقوم بدراسة المبنى وعدد الفراد المترددين عليه من حيث كثافته للكي يقوم باختيار انسب انواع المصاعد من حيث التشغيل والعدد والسرعات المختلفة وكذلك الحمولات المصممة من اجلها المصاعد .
- وكذلك يتحتم على المهندس المعماري بان يحدد شكل وحجم الفراغ والاتساع المعماري المطلوب لشغل هذه المصاعد في المبنى.
تنقسم الصاعدة تبعا لتكنولوجيا التشغيل إلى الأنواع التالية: technology Operation
1. مصاعد تعمل بالجر الحبال وتسمي مصاعد الجر Traction Elevator وهي أكثر الأنواع شيوعا واستخداما للمنشآت السكنية وناطحات السحاب
2. مصاعد ترفع بالتروس Geared Elevators
وهذا التشغيل من مميزاته قبول إضافات الامتداد الرأسي ولذا فانه مناسب في مصاعد التشغيل للمواقع الإنشائية وهي إما كبولية بين عمودين أو تتحرك علي أعمدة علي الجانبين
- وعيوبه الاهتزازات والإزعاج الصوتي .
3 . المصاعد الهيدروليكية Hydraulic Elevators :
وتوجد علي هيئة صور متعددة مثل :
- ماسورة وسطي أو عدة مواسير متداخلة Telescopic .
- ماسورة جانبية كابولية Side Bracket .
ومن مميزاتها: الامان و الهدوء الصوتي وتقبلها لأحمال كبيرة كما في روافع السيارات ومحطات التشغيل والصيانة بالجراجات متعددة الأدوار
ومن عيوبها انها محددة الارتفاع .
- جدول يبين أبعاد المصاعد بالنسبة إلى عدد الأفراد :
عدد الأفراد الحمولة كجم مقاسات المصعد مقاسات أخرى
2 150 1.00*1.00 .80*1.00
3 225 1.10*1.10 1.10*1.00
4 300 1.30*1.30 1.10*1.50
6 450 1.50*1.50 1.30*1.75
10 750 1.75*1.75 1.50*2.00
1. ماكينة المصعد Elevator Machine :
- ويوجد نوعان من الماكينة اللازمة لتشغيل الصاعدة وهما :
• ماكينة الجر بالتروس .
• ماكينة الجر بدون تروس .
- يتم تزويد الماكينة بطارة جر أو طمبور ويفضل استخدام طارات الجر .
- وتزود الماكينة بفرملة تنقبض وتفتح كهربيا ويتم تصميمها بحيث نتمكن من إيقاف الصاعدة بكامل حمولتها وسرعتها في حالة انقطاع التيار الكهربائي عندئذ تنقبض الفرملة آليا فتتوقف الصاعدة عن العمل .
- تزود الماكينة بجهاز يسمح بتحريك الصاعدة يدويا في حالة الطوارئ بعد فتح الفرملة يدويا.
- يجب ألا يقل قطر طارة الجر عن 40 مرة قطر حبل الجر.
- ويجب علي الشركة المنفذة مراعاة عدم حدوث اهتزازات بالصاعدة أثناء تشغيلها وذلك بضبط الموتور مع الماكينة .
2. المحرك الكهربي Motor Generator :
ويتم وضعه بجوار ماكينة المصعد وهو المسئول عن تزويد ماكينة المصعد بالتيار الكهربي . ويتم وضعه بجوار ماكينة المصعد وأنواعه كالأتي :
• محرك يعمل بالتيار الكهربي المتردد A.C motor drive
وهو اقتصادي قادر على التغيير في السرعات ويتحكم في وقف عربة المصعد في حدود 1 بوصة
• محرك ward lanyard drive
وهو غالي الثمن ولكنه يستطيع أن يتحكم في إيقاف العربة في حدود نصف بوصة مع أرضيه الطابق المراد الوقوف عنده
• محرك يعمل بالتيار المستمرD.C motor
له قوة موحدة وهو وسط بين النوعين السابقين من حيث ثمنه وتشغيله
3. ثقل الموازنة Counter Weight :
الوزن الكلي لثقل الموازنة =} وزن الصاعدة + ( 40 : 50% من الحمولة الكلية للمصعد ) {.
- تجنب استعمال صاعدة مصعد بثقل موازنة مصعد آخر .
- يصنع ثقل الموازنة من مادة الزهر وتوضع في إطار معدني يحمل تلك الأثقال وحفظها من التحرك .
- ينزلق ثقل الموازنة في دليل خاص بزوايا حديد علي شكل حرفT إذا كان الارتفاع الكلي للمبني أكثر من 6 أدوار أو ينزلق علي حبال أو كابلات إذا كان الارتفاع في حدود 5 أدوار .
- ينتهي مشوار ثقل الموازنة علي يايات حلزونية تتحمل الصدمة عند انقطاع حبل التعليق .
- في حالة وجود غرفة اسفل الصاعدة يجب عمل فرملة لثقل الموازنة تماثل تماما فرملة الصاعدة .
4. حبال الجر ( كابلات ) Cables :
- وهي حبال تنقل الحركة من الماكينة الى الصاعدة وثقل الموازنة.
- يتراوح عدد حبال الجر للصاعدة وثقل الموازنة من 4 إلى 8 حبال ويكون نوعها من الصلب ويؤثر ذلك علي سرعة الصاعدة ويكون وضعها راسيا وموازية وتثبت الحبال باعلى العربة المجهزة لحمل المهمات .
- لا يقل قطر الكابل المستخدم عن 9 مم وأن يكون علي درجة عالية من المرونة.
- يتوقف عمر الكابل وتحمله علي سرعة الصاعدة وعلي عدد دورات الاستخدام .
- يحذر تماما لحام أو ربط حبل الجر لإطالتها أو إصلاحها .
- تشحم الحبال ويتم صيانتها والكشف الدوري عليها باستمرار .
- الحمل التصميمي لحبال الجر = 10 { 3 ( وزن الصاعدة + الحمولة المقررة + وزن ثقل الموازنة ) }.
5. دلائل الحركة Guide Rails :
وهي القضبان التي تتحرك عليها الصاعدة وثقل الموازنة وذلك بتثبيتها رأسيا بواسطة كوابيل ومسامير من الصلب لتحمل الأحمال .
- وهي تصنع علي هيئة حرف T ويتم تثبيتها من ناحية طرفيها فقط في حالة استخدام كابلات أو حبال من الصلب كدليل لثقل الموازنة ويجب أن لا يقل عددها عن 4 حبال ولا يقل قطرها عن 6 مم .
6. مخمدات الصدمات Buffers :
وهي التي يتم تركيبها اسفل كل من الصاعدة وثقل الموازنة وهي أما يايات حلزونية وتكون مناسبة من حيث قطرها وارتفاعها ومقطع السيخ المستخدم فهي أما يايات هيدروليكية وتستخدم في حالة الصاعدة التي تزيد سرعتها عن 150 سم/ث .
- وتعمل هذه المخمدات في حالة تجاوز الصاعدة أو ثقل الموازنة نهاية المشوار وتمنع صدامها بأجنحة حفرة المصعد وذلك بتقليل سرعتها حتى تتوقف تماما دون حدوث ضرر للصاعدة أو الركاب .
- ولابد من تركيب وتثبيت هذه المخمدات بحفرة الصاعدة علي قواعد أو أعمدة خرسانية تتحمل الأحمال الواقعة عليها في حالة تهاوي الصاعدة أو ثقل الموازنة عليها فجأة .
7. منظم السرعة Governor :
هو جهاز يعمل آليا لإيقاف الصاعدة أو ثقل الموازنة في حالة زيادة سرعة الهبوط عن حد معين أو إذا زاد مشوار أي منهما عن الحد المقرر لهما ويركب في غرفة الماكينة .
يجب ألا يقل قطر الحبل المستخدم في منظم السرعة عن 6 مم ويصنع من الصلب .
8. أجهزة التحكم في تشغيل المصعد Control machine :
وهي الأجهزة التي تقوم بالتشغيل والتحكم في عمل ومسار الصاعدة ويتم تجهيزها وإعدادها حسب استخدام كل مصعد على حده وكذلك لابد من عزلها عن الصوت.
جميع المصاعد بكافة أنواعها تتفق في متطلبات واحدة من ناحية تصميم المهندس المعماري للمنشأ وهي :
1- بئر المصعد Shaft of Hoisting .
2- الصاعدة ( العربة أو الكابينة ) Cabin & Car .
3- حجرة أعلي المصعد ( غرفة الماكينات ) Machine Room .
4- الحجرة أسفل المصعد ( الحفرة ) Lift Pit .
5- الأبواب وتجهيزاتها عند كل دور Doors .
1- بئر المصعد :
وهو ما يسمي بالكور الداخلي للمصعد أو النفق الرأسي الذي يضم وحدتي الكابينة وثقل الموازنة.
- وتتوقف مقاسات البئر علي الرسومات المعمارية الخاصة بالمنشأ بعد ما تقدم الشركة المنفذة رسوماتها الخاصة بالتركيبات الميكانيكية مثل كابلات الجر ودلائل الحركة ونوع الموتورات المستخدمة وبذلك أنواع الأبواب المستعملة للأدوار السكنية.
- لذا يجب التعرف على مكونات البئر (حوائط , أرضية , سقف )
حوائط وأرضية وسقف البئر :
يجب أن يصمم البئر إنشائيا بحيث يتحمل على الأقل الأحمال الناشئة عن الماكينة ودلائل الحركة عند عمل مجموعة فرامل أمان ( براشوت ) , وكذلك عند عمل مخمدات نهاية الحركة , وعند عدم انتظام توزيع الحمل داخل الصاعدة . ويجب أن تكون أكتاف أبواب الأعتاب ذات متانة كافية لتثبيت الأبواب ومشتملاتها , وان تكون مصطفة باستقامة واحدة
- ويجب أن يراعي المهندس المعماري في تصميم البئر والحوائط الداخلية كذلك الأبواب لمقاومة الحرائق وكذلك الدخان لمنع انتشارها في حالة تعرض المنشأ لأي حريق فجائي مما يمثله بئر المصعد من خطورة علي المبني.
في حالة المباني القائمة فعلا وفي حالة استحالة أيجاد بئر مقفل يجوز استعمال بئر مفتوح مثل بئر السلم أو أحد المناور للمبني مع الآخذ في الاعتبار عمل الوقاية الكاملة له بعمل فاصل من الشبك
- ويراعي بصفة عامة أن يحتوي بئر المصعد علي مصعدين علي الأقل حتى يمكن استعمال أحدهما أثناء الصيانة أو لإنقاذ ركاب الآخر في حالة الطوارئ .
كما يجب أن يهتم المعماري بتوفير الفراغات اللازمة لانتظار الركاب بعروض مناسبة أمام بئر المصاعد وخارج نطاق ممرات المرور, حتى لا يتسبب انتظار الركاب أمام المصاعد في تعطيل حركة المرور الأفقية .
ويوجد بعض الاشتراطات الواجب توافرها في بئر المصعد وهي :
1- تنشأ حوائط البئر من الخرسانة المسلحة أو من الطوب أو من أي مواد أخرى تقاوم الحريق كما يجب أن تكسي بالبياض ( المحارة ) .
2- عدم تركيب مواسير مياه أو صرف صحي أو أي توصيلات كهربية أو مواسير غاز طبيعي داخل نفق المصعد.
3- يجب أن يكون الحوائط رأسية تماما ومستقيمة تماما .
4- تكون مقاسات البئرمستوفاة بحيث تسمح في تسير الصاعدة وثقل الموازنة بداخله.
5- عدم استخدام بئر المصعد كأداة تهوية أو إضاءة للمبني .
6- في حالة الآبار المفتوحة يجب أن يكون ارتفاع الحوائط الواقي حول البئر من جميع الجهات بارتفاع 2 م .
2- الصاعدة ( العربة ) :
وهي الجزء الحيوي والمتحرك في منظومة عمل المصعد وبالتالي يتم تصميم وتشكيل هذه العربة حسب نوعية استخدامها وكذلك عدد الأفراد ونوع وحجم المواد التي يتم نقلها داخلها بحيث تحقق الأهداف المطلوبة منها في البئر - ففي مبني المصنع قد تكون الصاعدة مجرد سطح أفقي محاط بسياج لمنع السقوط ، بينما في مبني مكاتب أو فندق تصبح الصاعدة كابينة مغلقة ذات تشطيبات جيدة وتجهيزات خاصة للطوارئ والحريق,
- وبذلك تحتوي الكابينة من الداخل علي لوحة بيان عليها أزرار وأرقام الأدوار تضاء من خلال الضغط عليها وكذلك تحتوي علي تليفون يوصل علي غرفة حارس المبني كذلك علي غرفة الماكينات وكذلك علي مروحة أو شفاط للتهوية العربة وكذلك علي كوبستة معدنية مثبته علي ثلاثة جدران في الصاعدة وكذلك علي بطارية تعمل عند انقطاع الكهرباء وتصل بالصاعدة إلى اقرب باب مصعد - كما يستلزم توفير مكان بالصاعدة لإنقاذ الركاب في حالة الطوارئ
- كما تزود الكابينة بإنذار يضئ بلون احمر وعلامة Over Load تمنع الكابينة عن الحركة في حالة زيادة الحمل علي المقر لضمان الأمن
- اما في حالة حدوث حريق أو أي طارئ آخر فيتم كسر لوح زجاجي صغير وبالضغط علي مفتاح خلفه مكتوب عليه F.e فتلغى كل الطلبات وترجع العربة إلى دور خاص حيث تستجيب فقط لطلبات الكابينة .
- ويصنع هيكل الكابينة من شاسيه حديد يشطب فوقها بألواح من الخشب الصلب الجاف مثل خشب القرو أو الزان أو تكسي بطبقة من الفورماليكا أو المعدن المصقول الغير قابل للصدأ أو من قطاعات الألومونيوم والنحاس وذلك طبقا لاشتراطات المالك مع الشركة المنفذة.
- أما في حالة مصاعد المستشفيات فالتكسيات المعدنية تكون أقوى و أفضل في تحمل صدمات النقالات وحيث يسهل غسيلها وتطهيرها باستمرار, أما تكسيات الأرضيات فد تكون البار كيه أو الموكيت أو الرخام أو الجرانيت أو الكوريان .
أما بالنسبة للإضاءة الداخلية فغالبا ما تكون موزعة من خلال فتحات دائرية آو مربعة في السقف ومغطاة بالبلاستيك مباشرة آو نصف مباشرة من خلال شبكة خشب آو بلاستيك أو غير مباشرة داخل كورنيش في محيط السقف.
- بالنسبة للمعاقين فيجب توافر اشتراطات خاصة بهم فمثلا :
- يجب ألا يزيد ارتفاع لوحات المفاتيح عن 120سم .
- بالإضافة إلى أبعاد الكابينة وهى لا تقل عن 130سم عمق ، 173سم عرض حتى تسمح بحرية الحركة لمستعملي الكراسي المتحركة
- أما بالنسبة لكبائن مصاعد البضاعة في المساكن والمباني العامة فهي مكونة من مستوى أفقي من الصاج محاط بهيكل حديدي مقفول بحوائط من الشبك الصاج المطلي ، أما أبعادها فهي تبدأ من 120سم × 2.00متر عمقا وعرضا للأثاث والنقالات إلى 3 م × 6 م لنقل المعروضات من سيارات أو حيوانات في المعارض والفنادق والديكوراتفي المسارح .
3- الفراغ أسفل المصعد ( الحفرة ) :
هذا الفراغ له أهمية خاصة لتخفيف تأثير سقوط الصاعدة حيث بها يايات خاصة بامتصاص الصدمات التي تنتج عن انزلاق الصاعدة وفقدان السيطرة عليها.
- وبالرغم من أن التطورات الأخيرة في تكنولوجيا التشغيل ونظم التحكم جعلت احتمالات سقوط الصاعدة شبه منعدم إلا أن وجود هذا الفراغ أسفل المصعد لا يزال ضروري لاستخدامه لصيانة المصعد .
• ويراعي :
- ألا يقل عمق هذا الفراغ عن 1.20 م.
- وان يكون مرتكزا علي أرضية صلبة علي التربة مباشرة أو علي مجموعة من الأعمدة في حالة عدم وصول المصعد إلى منسوب البدروم وقد يصل عمقه إلى 2 م في حالة الأبراج العالية.
- وفي كافة الأحوال يلزم عزل هذا الفراغ ضد الرطوبة عزلا جيدا وبالذات في حالة وجودة تحت منسوب المياه الجوفية .
- ويجب تزويد الغرفة بكشاف كهربائي لفحص الصاعدة.
- لا يفضل وجود فراغ أسفل آبار المصاعد يسمح بحركة شخص.
4- الحجرة اعلي المصعد ( غرفة الماكينات ) :
يختلف موقع غرفة الماكينات بالنسبة للمبنى حسب تكنولوجيا التشغيل المستخدمة, وفي حالة التشغيل الهيدروليكي تكون غرفة الماكينات أسفل الفراغ وتحدد للمصاعد الهيدروليكية.
- بينما في حالة التشغيل العادي ( بالجر ) يكون هناك احتمالين لغرفة الماكينات :
ا) أما أعلى بئر المصعد.
ب)أو أسفل المصعد.
- ووجود غرفة الماكينات اعلى بئر المصعد في حالة التشغيل بالجر افضل وأقل تكلفة .
- وفي حالة الغرفة الموجودة أعلي بئر المصعد يستلزم علي المهندس المعماري تصميم هذه الغرفة حسب المواصفات والقياسات للشركة المنفذة للمصاعد لضمان الوصول إلى الكفاءة المطلوبة لتشغيل المصعد .
- ويجب أن يراعي المصمم المعماري تجهيز الفتحات اللازمة في سقف البئر بالتعاون مع مهندس الشركة المنتجة وذلك لضمان المرور الصحيح لحبال الجر إلى الطارات المحملة وكذلك بتجهيز أرضية الغرفة بحيث تتحمل الاهتزازات الناتجة عن الماكينة وكذلك العزل الصوتي حتى لا يحدث إزعاج للمباني المجاورة اللاصقة للمبني .
- وأخيرا علي المهندس الإنشائي للمبني أن يراعي في تصميم غرفة الماكينات أن تتحمل أرضية وكمرات الحجرة الأحمال الناتجة عن (وزن الماكينات + وزن الكمرات الحديدية أو الخرسانية الحاملة للماكينات والأجهزة + 2.5 مجموع قوة الحبل التي تمر علي طنابير المحملة علي كمرات عندما تكون الصاعدة محملة بكامل طاقتها + الأحمال الناتجة عن دلائل الحركة في حالة تثبيتها من اعلي ومن أسفل ) .
5- الأبواب وتجهيزاتها عند كل دور :
يجب على المهندس المعماري أن يهتم بكل من أبواب الأدوار وأبواب الصاعدة اهتماما خاصا لتأثرها المباشر علي آمن مستخدمي المصاعد .
- أما بالنسبة لتجهيزات الوقوف تعتمد بصورة رئيسية علي نظام التشغيل المستخدم ولذا يجب علي الشركة المنفذة أن تختار الأبواب الخاصة للادوار, وكذلك أبواب الكبائن وذلك بالتعاون مع المالك للمبني بحيث تقوم بتلبية الرغبات من حيث النظام الذي يريده في التشغيل.
• أنواع الأبواب :
1- أبواب معينة ذات مفصلات تفتح للخارج جهة الدور يمينا أو يسارا حسب الطلب في حالة أبواب الأدوار تفتح إلى الداخل في حالة أبواب الصاعدة .
2- أبواب معدنية مصمتة تنزلق جانبيا أو راسيا في حالة الدور أو الصاعدة
3- أبواب منزلقة منطبقة ( مقص )
4- أبواب اتوماتيكية
• تجهيزات أبواب الأدوار والصاعدة :
عند تجهيز أبواب الأدوار يجب مراعاة بعض الاعتبارات الفنية والهندسية ومن أهمها الأتي :-
1- الاتجاه الحالي هو التركيز علي بابين داخليين للصاعدة وبابين خارجيين للدور منزلقين, و هذه المجموعة من الأبواب تفتح وتغلق أتوماتيكيا في اتجاه واحد أو اتجاهين حسب المكان المتاح لذلك علي جانبي الفتحة من الداخل أو الفتح رأسيا.
2- تفتح الأبواب ميكانيكيا عندما تكون الصاعدة على وشك الوقوف أمام الدور أو عند موازنة الدور أو عندما تكون واقفة تماما أمام الدور.
3- تجهز أبواب الأدوار ميكانيكيا وكهربيا بحيث لا تسمح باستكمال دائرة لتشغيل المصعد الا إذا كانت جميع الأبواب مغلقة , وكذلك لتلافي فتح أبواب البسطة أو أبواب الدور بدون وجود الصاعدة أمام الدور.
4- إذا كانت أبواب الأدوار مكونة منة أكثر من ضلفه تزود بالأجهزة اللازمة لمنع تشغيل الصاعدة قبل غلق باب الدور .
5- ويمكن أن تفتح أبواب الصاعدة أتوماتيكيا وباب البسطات والأدوار يدويا علي مفصلات, وفي هذه الحالة يشار إلى الأبواب نصف أوتوماتك .
6- وفي حالة تشغيل بابي الصاعدة والدور أوتوماتيكيا فانهما يكونان من النوع المنزلق أفقيا أو رأسي.
7- تجهز أبواب الأدوار بحيث يمكن فتح أي باب في حالة عدم وجود الصاعدة أمامه وذلك بمفتاح خاص يحفظ مع مسئول لتسهيل أعمال الصيانة.
8- وكذلك عند تشغيل بابي الصاعدة والدور أوتوماتيكيا يجب أن يكون هناك جهاز أفقي لمنع إصابة أي شخص يعترض حركة الباب أثناء غلقه وإذا اعترض أي شخص حركة الباب أثناء غلقه فيحب أن يعكس الجهاز الواقي حركة الباب في اتجاه الفتح.
9- وفي كافة الأحوال يجب عمل قفل أتوماتيكيا و ميكانيكا كهربائي لتلافي فتح أبواب البسطات بدون وجود الصاعدة أمام الدور .
10- و يراعي أن تكون سرعة التشغيل الأبواب الأوتوماتيكي محدده بحيث لا تعرض الاشخاص للخطر كما يراعي إن تمضي فترة مناسبة بين حركي الفتح والغلق .
11- في حالة الصاعدات ذات المدخلين ان يركب جهاز خاص لمنع امكان فتح الباب الذي لا يواجه باب الدور اذا كان هناك احتمال لسقوط اشخاص.
12- وقد اعتمدت تجهيزات الوقوف في الأعوام الأخيرة علي التكنولوجيا المتقدمة فتزود الصاعدة بضابط ذاتي لضمان الوقوف الدقيق للصاعدة أمام الأدوار .
13- يجب ألا يقل عرض فتح الباب عن 91.5 سم حتى يتمكن راكب الكراسي المتحركة من المعوقين من استعمال الصاعدة .
• - الأبواب الإضافية للإنقاذ :
إذا زادت المسافة الراسية بين بابي دورين عن 12 م , فيجب تركيب باب دور للإنقاذ مزود بقفل يحفظ مفتاحه مع المسئول مع قطع التماس الكهربائي لإيقاف حركة الصاعدة عند فتح الباب .
يتم تشغيل والتحكم في حركة المصعد بالطرق الآتية .
1- الطريقة المبسطة Simplex :
وهي التي يوضع فيها زر طلب واحد فقط لكل دور من الأدوار الصاعدة عملها فقط لتلبية أول طلب من الأدوار أو من داخل الصاعدة .
2- الطريقة المجمعة المميزة Collective Selective :
وهي طريقة التي تقوم بجمع الأوامر من الصاعدة والدور وتلبيتها بترتيب وصول الصاعدة بالدور المطلوب مع تميزها بين رحلتي الصعود والهبوط وذلك بتواجد زرين للهبوط والصعود بكل بسطة .
3- الطريقة المجمعة الغير مميزة Collective Non- selective :
وهي أن الصاعدة في هذه الحالة تجمع الأوامر وتلبيها بترتيب الوصول إليها بدون تمييز بين رحلتي الصعود والهبوط ولذلك يوجد زر واحد في كل دور للاستدعاء المصعد.
• ولكي يتحقق القدر الكافي من الأمن والسلامة لكل مستخدمي المصعد يجب إتباع الآتي:
1. تزويد المصعد بتليفون طوارئ موصلا بغرفة حارس المبني .
2. وجود شفاط هوائي للصاعدة .
3. وجود مصدر إضاءة صناعي .
4. وجود بطارية لتشغيل المصعد في حالتي الصعود والهبوط في حالة حدوث عطل كهربي أو ميكانيكي لتوصيل العربة إلى اقرب دور .
5. توافر مولد كهربائي احتياطي يعمل حين انقطاع التيار الكهربي .
العتبات ( الدواسات ) :
العتبات التي تثبت عند مدخل أبواب الأدوار تكون ذات قوة احتمال كافية لتحمل الضغوط الواقعة عليها ، وتثبت تثبيتا محكما عند فتحات الأدوار . ويفضل أن تكون هذه العتبات من قطعة واحدة وبطول الفتحة . وبعرض لا يقل عن 12 سم ، ويمكن أن تكون هذة العتبات من الرخام ولا يقل سمكها عن 4سم أو من الموزايكو المسلح أو من معدن مخطط السطح لمنع الانزلاق .ويفضل في مصاعد الطرود الكبيرة استعمال العتبات المعدنية .
فتحات الإنقاذ :
- يفضل أن تزود الصاعدة بفتحة للإنقاذ في مكان مناسب في سقف الصاعدة أو في احد جوانبها في حالة وجود مصعدين أو أكثر بنفس البئر ، ويكون للفتحة غطاء علوي مفصلي أو ضلفة مفصلية .
- يجب أن يركب بكل ضلفة فتحة إنقاذ قاطع كهربي لإيقاف الصاعدة ومنع تحركها عند فتحها .
- يشترط فى فتحة الإنقاذ في سقف الصاعدة ما يلى :
1. أن يفتح غطاء فتحة الإنقاذ إلى الخارج .
2. أن لا يوجد ما يعوق الغطاء فوق سطح الصاعدة .
3. أن يكون من الممكن فتح قفل الغطاء من الداخل او من الخارج .
- يشترط فى فتحة الإنقاذ الجانبية ما يلى .
1- أن تفتح الضلفة إلى داخل الصاعدة .
2- أن لا يعوق الفتحة اى جزء من إطار الصاعدة من الكابلات أو مهمات البئر .
3- أن تكون الفتحة يقابلها تماما فتحة مماثلة للصاعدة المجاورة .
4- أن يكون لها قفل ومفتاح من الداخل واوكرة لامكان فتحها من خارج الصاعدة .
فرملة امن الصاعدة :
هو جهاز يركب في إطار الصاعدة, ويشترط له بعض الاشتراطات آلاتية :
• أن تزود كل صاعدة يزيد مشوارها عن 2 م بجهاز فرملة امن .
• تعمل فرملة الأمن على وقف الصاعدة بانقباضها على دلائل الحركة في حالة زيادة سرعة الصاعدة أثناء الهبوط وهى محملة بحمولتها الكاملة .
• يتبع فرملة امن الصاعدة قاطع كهربي لقطع دائرة تشغيل المصعد وبالتالي قطع التيار عن الموتور وعن فرملة الماكينة بمجرد عمل فرملة الصاعدة .
• أن تكون حساسية فرملة الصاعدة ليست كبيرة بحيث لا يجب أن يتسبب اى اهتزاز في إطار الصاعدة في تشغيل الفرملة .
• يكون كل اتصال بين الصاعدة وحبل فرملة الأمن عن طريق إطار الصاعدة .
• يمكن استعمال جهاز فرملة امن مباشرة على ثقل موازنة على أن لا تزيد سرعتها عن 125 سم / ثانية .
جهاز الباراشوت :
هو جهاز يعمل عند حدوث أي مشكلة يتعرف علي المصعد مثل قطع حبال أو كابلات الجر أو زيادة سرعة الصاعدة أو عدم القدرة علي تشغيل فرملة الأمان الخاصة بالصاعدة أو بثقل الموازنة ويثبت جهاز الباراشوت بغرفة الماكينات حسب أبعاد المصعد .
فحص المصعد واختبارات التشغيل :
1. قبل البدء في تشغيل المصعد كوحدة تسير داخل المبني يجب التحقق تماما من مطابقة المصعد للأسس التصميمية وشروط التنفيذ مع الشركة الموردة والمنفذة لهذا المصعد وذلك بمراجعة كافية للمصعد .
2. التأكد من أن المصعد لا يعمل إلا إذا كانت جميع أبوابه مغلقة .
3. التأكد من إمكانية رفع أو خفض الصاعدة يدويا بعد انقطاع الكهرباء عن المصعد وإيصال مفعول الفرملة بواسطة الجهاز الخاص بذلك .
4. اختيار فرملة الماكينة والتحقق من توقفها في الحال عند حدوث عطل في الماكينة او عند انقطاع التيار .
5. التأكد من سلامة دلائل الحركة وحبال الجر واستقامتها ومتانة تثبيتها .
6. التأكد من عدم إمكان فتح أي باب من أبواب الأدوار أثناء سير الصاعدة .
7. التأكد من أن الصاعدة مثبتة في إطارها تثبيتا محكما ولا تحدث اى اهتزازات أو أصوات غير عادية أثناء سيرها .
8. التأكد من عمل مخمدات الصدمات لإيقاف حركة الصاعدة أو ثقل الموازنة عند تجوازها نهاية مشوارها .
9. التأكد من تنفيذ وتركيب التوصيلات الكهربائية .
10. مراجعة والتحقق من المسافات بين حوائط بئر المصعد وبين جوانب الصاعدة وثقل الموازنة وكذلك بين باب الصاعدة وأبواب الأدوار وكذلك المسافة بين أرضية الصاعدة وأرضية الدور .
11. اختبار منظم السرعة وفرملة أمن الصاعدة والتأكد من عملها .
12. اختيار أزرار التشغيل داخل الصاعدة وعلي أبواب الأدوار للتأكد من سلامة عملها .
13. اختبار الإيقاف بداخل الصاعدة والتأكد من تأديته لعمله .
14. اختبار زر التنبيه بداخل الصاعدة ، والتأكد من تأديته لعمله ، وانه يقوم بتشغيل جرس التنبيه ببطارية خاصة وليس من التيار الكهربي المغذى للمصعد .
15. اختبار المصعد عقب تشغيله لمدة ساعة بالحمولة الكاملة للتأكد من سلامة أجهزة المصعد ومن عدم ارتفاع درجة حرارة الموتور وأجهزة التشغيل عن الحد المسموح به .
- توضع في كل صاعدة في مكان ظاهر لوحة تبين حمولتها بالكيلوجرام وكذلك سعتها وعددالأفراد المستفيدين .
- وزن الشخص 75 كجم للفرد في المتوسط .
- يجب ألا تزيد مساحة صاعدة الركاب عن الحمولة المقررة لها .
وتحسب سعة المصعد بأحد الطرق الآتية :
الطريقة الأولى :
تقدر سعة المصعد في المباني التجارية علي تخصيص (10- 14 )م2 أي حوالي 12م2 من مسطح المبني ( الأرض ) لخدمة راكب واحد يستخدم المصعد .
الطريقة الثانية :
ا) مصاعد المكاتب التجارية ، وتحسب علي أساس 12.5 % من عدد موظفي المكاتب الإدارية والتجارية .
ب) مصاعد العمارات السكنية ، وتحسب علي أساس 7 % من عدد سكان قاطني العمارة .
سرعة المصعد :
ويتم تحديد السرعة التقريبية للمصعد بأحدى المعادلات الآتية :
ب- سرعة المصعد = 300 + ( 20* عدد طوابق المبني كليا ) سم /ث
ت- سرعة المصعد = 350 + ( 1.6 + ارتفاع الطابق ) سم /ث
- ثم نجد ان سرعة مصعد الركاب في ناطحات السحاب تبلغ سرعتها من 175 : 900 سم/ث .
- أما في المباني المتوسطة الارتفاع تبلغ السرعة من 25 : 600 سم /ث .
- أما بالنسبة للمصاعد الخدمية فتبلغ سرعتها من 25 :100 سم /ث .
وبالتالي يجب تنظيم عد المصاعد وسرعتها في المباني بالنسب المئوية مع عدد الأفراد الذين يستعملونها بحيث تكون فترة انتظار ا
التطرق للحديث عن المصاعد أو مكوناتها و كذلك طريقة تشغيلها كان من الضروري معرفة بعض المصطلحات الخاصة بالمصاعد :
1. المصعد Elevator :
هي الكابينة المكلفة لنقل الأشخاص أو الأشياء الخدمية الأخرى بواسطة كابينة تسمي بالصاعدة تتحرك علي أربعة دلائل في اتجاه رأسي بين مستويين أو أكثر .
2. بئر المصعد Elevator Hoist way :
هو المكان المحدد من قبل المهندس المعماري لتسير الصاعدة ويشمل الحفرة اسفل البئر وتسمي الحفرة وكذلك المسافة الحرة اعلي الصاعدة عند نهاية المصعد .
3. حفرة المصعد Lift Pit :
هو الجزء السفلي من بئر المصعد تحت المنسوب أسفل دور تخدمه الصاعدة .
4. حمولة الصاعدة Car load :
وهي الوزن المراد نقله والذي صمم عليه المصعد .
5. سرعة الصاعدة Car Speed Misec :
وهي المسافة التي تقطعها الصاعدة عند تشغيلها وتقدر بالمتر / ثانية .
6. المشوار Travel :
هي المسافة بين أرضيتي اسفل وأعلي دورين تخدمه الصاعدة .
7. غرفة الماكينة Machine Room :
هي الغرفة التي تحتوي علي ماكينة المصعد كذلك اللوحة الكهربية الخاصة بها.
8. ثقل الموازنة Counterweight Frame :
وهي أثقال الموازنة الصاعدة وملحقاتها وجزء من حمولة المصعد .
9. ماكينة المصعد Lift Machine :
وهي الجهاز الخاص بتحريك الصاعدة هبوطا وصعودا ويشمل الموتور وإطارات الفرملة وعلبة التروس إن وجدت وبعض الملحقات الأخرى للطارات .
10. ماكينة الجر Traction Machine :
وهي الماكينة التي تحرك الصاعدة عن طريق احتكاك بين حبال التعليق وطارات الجر .
11 . حبال الجر Traction Ropes :
وهي حبال تنقل الحركة من الماكينة إلى الصاعدة وثقل الموازنة .
12 . الموتور Motor :
هو المحرك الكهربائي الخاص بتحويل القوة الكهربية إلى قوة ميكانيكية .
13 . دلائل الحركة Guide Rails :
هي قضبان التي تتحرك عليها الصاعدة أو ثقل الموازنة .
14 . منظم السرعة Governor :
عبارة عن جهاز آلي لإيقاف الصاعدة أو ثقل الموازنة عن طريق تشغيل جهاز آمن خاص يعمل في حالة زيادة سرعة الهبوط بقدر معين .
15 . المخمد Buffer :
هو جهاز مخصص لخدمة وتقليل الصدمات الناشئة عن الصاعدة أو ثقل الموازنة عند الهبوط في حفرة المصعد .
16 . حبال أو سلاسل الموازنة Compensating :
وهي الحبال المثبتة في إطار الصاعدة وثقل الموازنة وذلك لمعادلة ثقل حبال الجر .
17 . جهاز التحكم Controler :
هو الجهاز الذي يحتوي علي الأجهزة التي تقوم بتشغيل والتحكم في مسار الصاعدة .
18 . التحكم تجميعي Collective Controllers :
هو تحكم أتوماتيكي والذي يقوم بتسجيل كل طلبات الأفراد الموجودين داخل الصاعدة وذلك بالضغط علي الأزرار من داخل الصاعدة أو من خلال الأدوار الذي تخدمه الصاعدة ، وذلك لإجابة تلك الطلبات بتوقف الصاعدة عند الأدوار التي ضغطت أزرارها بترتيب وصولها إليها وبدون الالتفات عن الترتيب الذي ضغطت به الأزرار.
19 . مبين الطلبات Call indicator :
وهو جهاز الموجود داخل الصاعدة وذلك لتنبيه عامل المصعد إلى الأدوار المطلوب توقيف الصاعدة عندها
20 . مفتاح الدور Landing Button :
وهو الزر الذي يوضع بجوار الأبواب بالأدوار ، وذلك بالضغط باليد عليها لطلب الصاعدة أو تشغيل مبين الطلبات أو جهاز التحكم التجميعي.
21 .زر أو مفتاح الإيقاف stop button or swiitch
هو الزر أو مفتاح مخصص لقطع دائرة التشغيل وإيقاف حركة الصاعدة .
22 . مبين الأدوار position indicator
وهو جهاز مركب بالدور أو بداخل الصاعدة لبيان موضع الإضاءة .
من أولويات ومهام المهندس المعماري أن يقوم بدراسة المبنى وعدد الفراد المترددين عليه من حيث كثافته للكي يقوم باختيار انسب انواع المصاعد من حيث التشغيل والعدد والسرعات المختلفة وكذلك الحمولات المصممة من اجلها المصاعد .
- وكذلك يتحتم على المهندس المعماري بان يحدد شكل وحجم الفراغ والاتساع المعماري المطلوب لشغل هذه المصاعد في المبنى.
تنقسم الصاعدة تبعا لتكنولوجيا التشغيل إلى الأنواع التالية: technology Operation
1. مصاعد تعمل بالجر الحبال وتسمي مصاعد الجر Traction Elevator وهي أكثر الأنواع شيوعا واستخداما للمنشآت السكنية وناطحات السحاب
2. مصاعد ترفع بالتروس Geared Elevators
وهذا التشغيل من مميزاته قبول إضافات الامتداد الرأسي ولذا فانه مناسب في مصاعد التشغيل للمواقع الإنشائية وهي إما كبولية بين عمودين أو تتحرك علي أعمدة علي الجانبين
- وعيوبه الاهتزازات والإزعاج الصوتي .
3 . المصاعد الهيدروليكية Hydraulic Elevators :
وتوجد علي هيئة صور متعددة مثل :
- ماسورة وسطي أو عدة مواسير متداخلة Telescopic .
- ماسورة جانبية كابولية Side Bracket .
ومن مميزاتها: الامان و الهدوء الصوتي وتقبلها لأحمال كبيرة كما في روافع السيارات ومحطات التشغيل والصيانة بالجراجات متعددة الأدوار
ومن عيوبها انها محددة الارتفاع .
- جدول يبين أبعاد المصاعد بالنسبة إلى عدد الأفراد :
عدد الأفراد الحمولة كجم مقاسات المصعد مقاسات أخرى
2 150 1.00*1.00 .80*1.00
3 225 1.10*1.10 1.10*1.00
4 300 1.30*1.30 1.10*1.50
6 450 1.50*1.50 1.30*1.75
10 750 1.75*1.75 1.50*2.00
1. ماكينة المصعد Elevator Machine :
- ويوجد نوعان من الماكينة اللازمة لتشغيل الصاعدة وهما :
• ماكينة الجر بالتروس .
• ماكينة الجر بدون تروس .
- يتم تزويد الماكينة بطارة جر أو طمبور ويفضل استخدام طارات الجر .
- وتزود الماكينة بفرملة تنقبض وتفتح كهربيا ويتم تصميمها بحيث نتمكن من إيقاف الصاعدة بكامل حمولتها وسرعتها في حالة انقطاع التيار الكهربائي عندئذ تنقبض الفرملة آليا فتتوقف الصاعدة عن العمل .
- تزود الماكينة بجهاز يسمح بتحريك الصاعدة يدويا في حالة الطوارئ بعد فتح الفرملة يدويا.
- يجب ألا يقل قطر طارة الجر عن 40 مرة قطر حبل الجر.
- ويجب علي الشركة المنفذة مراعاة عدم حدوث اهتزازات بالصاعدة أثناء تشغيلها وذلك بضبط الموتور مع الماكينة .
2. المحرك الكهربي Motor Generator :
ويتم وضعه بجوار ماكينة المصعد وهو المسئول عن تزويد ماكينة المصعد بالتيار الكهربي . ويتم وضعه بجوار ماكينة المصعد وأنواعه كالأتي :
• محرك يعمل بالتيار الكهربي المتردد A.C motor drive
وهو اقتصادي قادر على التغيير في السرعات ويتحكم في وقف عربة المصعد في حدود 1 بوصة
• محرك ward lanyard drive
وهو غالي الثمن ولكنه يستطيع أن يتحكم في إيقاف العربة في حدود نصف بوصة مع أرضيه الطابق المراد الوقوف عنده
• محرك يعمل بالتيار المستمرD.C motor
له قوة موحدة وهو وسط بين النوعين السابقين من حيث ثمنه وتشغيله
3. ثقل الموازنة Counter Weight :
الوزن الكلي لثقل الموازنة =} وزن الصاعدة + ( 40 : 50% من الحمولة الكلية للمصعد ) {.
- تجنب استعمال صاعدة مصعد بثقل موازنة مصعد آخر .
- يصنع ثقل الموازنة من مادة الزهر وتوضع في إطار معدني يحمل تلك الأثقال وحفظها من التحرك .
- ينزلق ثقل الموازنة في دليل خاص بزوايا حديد علي شكل حرفT إذا كان الارتفاع الكلي للمبني أكثر من 6 أدوار أو ينزلق علي حبال أو كابلات إذا كان الارتفاع في حدود 5 أدوار .
- ينتهي مشوار ثقل الموازنة علي يايات حلزونية تتحمل الصدمة عند انقطاع حبل التعليق .
- في حالة وجود غرفة اسفل الصاعدة يجب عمل فرملة لثقل الموازنة تماثل تماما فرملة الصاعدة .
4. حبال الجر ( كابلات ) Cables :
- وهي حبال تنقل الحركة من الماكينة الى الصاعدة وثقل الموازنة.
- يتراوح عدد حبال الجر للصاعدة وثقل الموازنة من 4 إلى 8 حبال ويكون نوعها من الصلب ويؤثر ذلك علي سرعة الصاعدة ويكون وضعها راسيا وموازية وتثبت الحبال باعلى العربة المجهزة لحمل المهمات .
- لا يقل قطر الكابل المستخدم عن 9 مم وأن يكون علي درجة عالية من المرونة.
- يتوقف عمر الكابل وتحمله علي سرعة الصاعدة وعلي عدد دورات الاستخدام .
- يحذر تماما لحام أو ربط حبل الجر لإطالتها أو إصلاحها .
- تشحم الحبال ويتم صيانتها والكشف الدوري عليها باستمرار .
- الحمل التصميمي لحبال الجر = 10 { 3 ( وزن الصاعدة + الحمولة المقررة + وزن ثقل الموازنة ) }.
5. دلائل الحركة Guide Rails :
وهي القضبان التي تتحرك عليها الصاعدة وثقل الموازنة وذلك بتثبيتها رأسيا بواسطة كوابيل ومسامير من الصلب لتحمل الأحمال .
- وهي تصنع علي هيئة حرف T ويتم تثبيتها من ناحية طرفيها فقط في حالة استخدام كابلات أو حبال من الصلب كدليل لثقل الموازنة ويجب أن لا يقل عددها عن 4 حبال ولا يقل قطرها عن 6 مم .
6. مخمدات الصدمات Buffers :
وهي التي يتم تركيبها اسفل كل من الصاعدة وثقل الموازنة وهي أما يايات حلزونية وتكون مناسبة من حيث قطرها وارتفاعها ومقطع السيخ المستخدم فهي أما يايات هيدروليكية وتستخدم في حالة الصاعدة التي تزيد سرعتها عن 150 سم/ث .
- وتعمل هذه المخمدات في حالة تجاوز الصاعدة أو ثقل الموازنة نهاية المشوار وتمنع صدامها بأجنحة حفرة المصعد وذلك بتقليل سرعتها حتى تتوقف تماما دون حدوث ضرر للصاعدة أو الركاب .
- ولابد من تركيب وتثبيت هذه المخمدات بحفرة الصاعدة علي قواعد أو أعمدة خرسانية تتحمل الأحمال الواقعة عليها في حالة تهاوي الصاعدة أو ثقل الموازنة عليها فجأة .
7. منظم السرعة Governor :
هو جهاز يعمل آليا لإيقاف الصاعدة أو ثقل الموازنة في حالة زيادة سرعة الهبوط عن حد معين أو إذا زاد مشوار أي منهما عن الحد المقرر لهما ويركب في غرفة الماكينة .
يجب ألا يقل قطر الحبل المستخدم في منظم السرعة عن 6 مم ويصنع من الصلب .
8. أجهزة التحكم في تشغيل المصعد Control machine :
وهي الأجهزة التي تقوم بالتشغيل والتحكم في عمل ومسار الصاعدة ويتم تجهيزها وإعدادها حسب استخدام كل مصعد على حده وكذلك لابد من عزلها عن الصوت.
جميع المصاعد بكافة أنواعها تتفق في متطلبات واحدة من ناحية تصميم المهندس المعماري للمنشأ وهي :
1- بئر المصعد Shaft of Hoisting .
2- الصاعدة ( العربة أو الكابينة ) Cabin & Car .
3- حجرة أعلي المصعد ( غرفة الماكينات ) Machine Room .
4- الحجرة أسفل المصعد ( الحفرة ) Lift Pit .
5- الأبواب وتجهيزاتها عند كل دور Doors .
1- بئر المصعد :
وهو ما يسمي بالكور الداخلي للمصعد أو النفق الرأسي الذي يضم وحدتي الكابينة وثقل الموازنة.
- وتتوقف مقاسات البئر علي الرسومات المعمارية الخاصة بالمنشأ بعد ما تقدم الشركة المنفذة رسوماتها الخاصة بالتركيبات الميكانيكية مثل كابلات الجر ودلائل الحركة ونوع الموتورات المستخدمة وبذلك أنواع الأبواب المستعملة للأدوار السكنية.
- لذا يجب التعرف على مكونات البئر (حوائط , أرضية , سقف )
حوائط وأرضية وسقف البئر :
يجب أن يصمم البئر إنشائيا بحيث يتحمل على الأقل الأحمال الناشئة عن الماكينة ودلائل الحركة عند عمل مجموعة فرامل أمان ( براشوت ) , وكذلك عند عمل مخمدات نهاية الحركة , وعند عدم انتظام توزيع الحمل داخل الصاعدة . ويجب أن تكون أكتاف أبواب الأعتاب ذات متانة كافية لتثبيت الأبواب ومشتملاتها , وان تكون مصطفة باستقامة واحدة
- ويجب أن يراعي المهندس المعماري في تصميم البئر والحوائط الداخلية كذلك الأبواب لمقاومة الحرائق وكذلك الدخان لمنع انتشارها في حالة تعرض المنشأ لأي حريق فجائي مما يمثله بئر المصعد من خطورة علي المبني.
في حالة المباني القائمة فعلا وفي حالة استحالة أيجاد بئر مقفل يجوز استعمال بئر مفتوح مثل بئر السلم أو أحد المناور للمبني مع الآخذ في الاعتبار عمل الوقاية الكاملة له بعمل فاصل من الشبك
- ويراعي بصفة عامة أن يحتوي بئر المصعد علي مصعدين علي الأقل حتى يمكن استعمال أحدهما أثناء الصيانة أو لإنقاذ ركاب الآخر في حالة الطوارئ .
كما يجب أن يهتم المعماري بتوفير الفراغات اللازمة لانتظار الركاب بعروض مناسبة أمام بئر المصاعد وخارج نطاق ممرات المرور, حتى لا يتسبب انتظار الركاب أمام المصاعد في تعطيل حركة المرور الأفقية .
ويوجد بعض الاشتراطات الواجب توافرها في بئر المصعد وهي :
1- تنشأ حوائط البئر من الخرسانة المسلحة أو من الطوب أو من أي مواد أخرى تقاوم الحريق كما يجب أن تكسي بالبياض ( المحارة ) .
2- عدم تركيب مواسير مياه أو صرف صحي أو أي توصيلات كهربية أو مواسير غاز طبيعي داخل نفق المصعد.
3- يجب أن يكون الحوائط رأسية تماما ومستقيمة تماما .
4- تكون مقاسات البئرمستوفاة بحيث تسمح في تسير الصاعدة وثقل الموازنة بداخله.
5- عدم استخدام بئر المصعد كأداة تهوية أو إضاءة للمبني .
6- في حالة الآبار المفتوحة يجب أن يكون ارتفاع الحوائط الواقي حول البئر من جميع الجهات بارتفاع 2 م .
2- الصاعدة ( العربة ) :
وهي الجزء الحيوي والمتحرك في منظومة عمل المصعد وبالتالي يتم تصميم وتشكيل هذه العربة حسب نوعية استخدامها وكذلك عدد الأفراد ونوع وحجم المواد التي يتم نقلها داخلها بحيث تحقق الأهداف المطلوبة منها في البئر - ففي مبني المصنع قد تكون الصاعدة مجرد سطح أفقي محاط بسياج لمنع السقوط ، بينما في مبني مكاتب أو فندق تصبح الصاعدة كابينة مغلقة ذات تشطيبات جيدة وتجهيزات خاصة للطوارئ والحريق,
- وبذلك تحتوي الكابينة من الداخل علي لوحة بيان عليها أزرار وأرقام الأدوار تضاء من خلال الضغط عليها وكذلك تحتوي علي تليفون يوصل علي غرفة حارس المبني كذلك علي غرفة الماكينات وكذلك علي مروحة أو شفاط للتهوية العربة وكذلك علي كوبستة معدنية مثبته علي ثلاثة جدران في الصاعدة وكذلك علي بطارية تعمل عند انقطاع الكهرباء وتصل بالصاعدة إلى اقرب باب مصعد - كما يستلزم توفير مكان بالصاعدة لإنقاذ الركاب في حالة الطوارئ
- كما تزود الكابينة بإنذار يضئ بلون احمر وعلامة Over Load تمنع الكابينة عن الحركة في حالة زيادة الحمل علي المقر لضمان الأمن
- اما في حالة حدوث حريق أو أي طارئ آخر فيتم كسر لوح زجاجي صغير وبالضغط علي مفتاح خلفه مكتوب عليه F.e فتلغى كل الطلبات وترجع العربة إلى دور خاص حيث تستجيب فقط لطلبات الكابينة .
- ويصنع هيكل الكابينة من شاسيه حديد يشطب فوقها بألواح من الخشب الصلب الجاف مثل خشب القرو أو الزان أو تكسي بطبقة من الفورماليكا أو المعدن المصقول الغير قابل للصدأ أو من قطاعات الألومونيوم والنحاس وذلك طبقا لاشتراطات المالك مع الشركة المنفذة.
- أما في حالة مصاعد المستشفيات فالتكسيات المعدنية تكون أقوى و أفضل في تحمل صدمات النقالات وحيث يسهل غسيلها وتطهيرها باستمرار, أما تكسيات الأرضيات فد تكون البار كيه أو الموكيت أو الرخام أو الجرانيت أو الكوريان .
أما بالنسبة للإضاءة الداخلية فغالبا ما تكون موزعة من خلال فتحات دائرية آو مربعة في السقف ومغطاة بالبلاستيك مباشرة آو نصف مباشرة من خلال شبكة خشب آو بلاستيك أو غير مباشرة داخل كورنيش في محيط السقف.
- بالنسبة للمعاقين فيجب توافر اشتراطات خاصة بهم فمثلا :
- يجب ألا يزيد ارتفاع لوحات المفاتيح عن 120سم .
- بالإضافة إلى أبعاد الكابينة وهى لا تقل عن 130سم عمق ، 173سم عرض حتى تسمح بحرية الحركة لمستعملي الكراسي المتحركة
- أما بالنسبة لكبائن مصاعد البضاعة في المساكن والمباني العامة فهي مكونة من مستوى أفقي من الصاج محاط بهيكل حديدي مقفول بحوائط من الشبك الصاج المطلي ، أما أبعادها فهي تبدأ من 120سم × 2.00متر عمقا وعرضا للأثاث والنقالات إلى 3 م × 6 م لنقل المعروضات من سيارات أو حيوانات في المعارض والفنادق والديكوراتفي المسارح .
3- الفراغ أسفل المصعد ( الحفرة ) :
هذا الفراغ له أهمية خاصة لتخفيف تأثير سقوط الصاعدة حيث بها يايات خاصة بامتصاص الصدمات التي تنتج عن انزلاق الصاعدة وفقدان السيطرة عليها.
- وبالرغم من أن التطورات الأخيرة في تكنولوجيا التشغيل ونظم التحكم جعلت احتمالات سقوط الصاعدة شبه منعدم إلا أن وجود هذا الفراغ أسفل المصعد لا يزال ضروري لاستخدامه لصيانة المصعد .
• ويراعي :
- ألا يقل عمق هذا الفراغ عن 1.20 م.
- وان يكون مرتكزا علي أرضية صلبة علي التربة مباشرة أو علي مجموعة من الأعمدة في حالة عدم وصول المصعد إلى منسوب البدروم وقد يصل عمقه إلى 2 م في حالة الأبراج العالية.
- وفي كافة الأحوال يلزم عزل هذا الفراغ ضد الرطوبة عزلا جيدا وبالذات في حالة وجودة تحت منسوب المياه الجوفية .
- ويجب تزويد الغرفة بكشاف كهربائي لفحص الصاعدة.
- لا يفضل وجود فراغ أسفل آبار المصاعد يسمح بحركة شخص.
4- الحجرة اعلي المصعد ( غرفة الماكينات ) :
يختلف موقع غرفة الماكينات بالنسبة للمبنى حسب تكنولوجيا التشغيل المستخدمة, وفي حالة التشغيل الهيدروليكي تكون غرفة الماكينات أسفل الفراغ وتحدد للمصاعد الهيدروليكية.
- بينما في حالة التشغيل العادي ( بالجر ) يكون هناك احتمالين لغرفة الماكينات :
ا) أما أعلى بئر المصعد.
ب)أو أسفل المصعد.
- ووجود غرفة الماكينات اعلى بئر المصعد في حالة التشغيل بالجر افضل وأقل تكلفة .
- وفي حالة الغرفة الموجودة أعلي بئر المصعد يستلزم علي المهندس المعماري تصميم هذه الغرفة حسب المواصفات والقياسات للشركة المنفذة للمصاعد لضمان الوصول إلى الكفاءة المطلوبة لتشغيل المصعد .
- ويجب أن يراعي المصمم المعماري تجهيز الفتحات اللازمة في سقف البئر بالتعاون مع مهندس الشركة المنتجة وذلك لضمان المرور الصحيح لحبال الجر إلى الطارات المحملة وكذلك بتجهيز أرضية الغرفة بحيث تتحمل الاهتزازات الناتجة عن الماكينة وكذلك العزل الصوتي حتى لا يحدث إزعاج للمباني المجاورة اللاصقة للمبني .
- وأخيرا علي المهندس الإنشائي للمبني أن يراعي في تصميم غرفة الماكينات أن تتحمل أرضية وكمرات الحجرة الأحمال الناتجة عن (وزن الماكينات + وزن الكمرات الحديدية أو الخرسانية الحاملة للماكينات والأجهزة + 2.5 مجموع قوة الحبل التي تمر علي طنابير المحملة علي كمرات عندما تكون الصاعدة محملة بكامل طاقتها + الأحمال الناتجة عن دلائل الحركة في حالة تثبيتها من اعلي ومن أسفل ) .
5- الأبواب وتجهيزاتها عند كل دور :
يجب على المهندس المعماري أن يهتم بكل من أبواب الأدوار وأبواب الصاعدة اهتماما خاصا لتأثرها المباشر علي آمن مستخدمي المصاعد .
- أما بالنسبة لتجهيزات الوقوف تعتمد بصورة رئيسية علي نظام التشغيل المستخدم ولذا يجب علي الشركة المنفذة أن تختار الأبواب الخاصة للادوار, وكذلك أبواب الكبائن وذلك بالتعاون مع المالك للمبني بحيث تقوم بتلبية الرغبات من حيث النظام الذي يريده في التشغيل.
• أنواع الأبواب :
1- أبواب معينة ذات مفصلات تفتح للخارج جهة الدور يمينا أو يسارا حسب الطلب في حالة أبواب الأدوار تفتح إلى الداخل في حالة أبواب الصاعدة .
2- أبواب معدنية مصمتة تنزلق جانبيا أو راسيا في حالة الدور أو الصاعدة
3- أبواب منزلقة منطبقة ( مقص )
4- أبواب اتوماتيكية
• تجهيزات أبواب الأدوار والصاعدة :
عند تجهيز أبواب الأدوار يجب مراعاة بعض الاعتبارات الفنية والهندسية ومن أهمها الأتي :-
1- الاتجاه الحالي هو التركيز علي بابين داخليين للصاعدة وبابين خارجيين للدور منزلقين, و هذه المجموعة من الأبواب تفتح وتغلق أتوماتيكيا في اتجاه واحد أو اتجاهين حسب المكان المتاح لذلك علي جانبي الفتحة من الداخل أو الفتح رأسيا.
2- تفتح الأبواب ميكانيكيا عندما تكون الصاعدة على وشك الوقوف أمام الدور أو عند موازنة الدور أو عندما تكون واقفة تماما أمام الدور.
3- تجهز أبواب الأدوار ميكانيكيا وكهربيا بحيث لا تسمح باستكمال دائرة لتشغيل المصعد الا إذا كانت جميع الأبواب مغلقة , وكذلك لتلافي فتح أبواب البسطة أو أبواب الدور بدون وجود الصاعدة أمام الدور.
4- إذا كانت أبواب الأدوار مكونة منة أكثر من ضلفه تزود بالأجهزة اللازمة لمنع تشغيل الصاعدة قبل غلق باب الدور .
5- ويمكن أن تفتح أبواب الصاعدة أتوماتيكيا وباب البسطات والأدوار يدويا علي مفصلات, وفي هذه الحالة يشار إلى الأبواب نصف أوتوماتك .
6- وفي حالة تشغيل بابي الصاعدة والدور أوتوماتيكيا فانهما يكونان من النوع المنزلق أفقيا أو رأسي.
7- تجهز أبواب الأدوار بحيث يمكن فتح أي باب في حالة عدم وجود الصاعدة أمامه وذلك بمفتاح خاص يحفظ مع مسئول لتسهيل أعمال الصيانة.
8- وكذلك عند تشغيل بابي الصاعدة والدور أوتوماتيكيا يجب أن يكون هناك جهاز أفقي لمنع إصابة أي شخص يعترض حركة الباب أثناء غلقه وإذا اعترض أي شخص حركة الباب أثناء غلقه فيحب أن يعكس الجهاز الواقي حركة الباب في اتجاه الفتح.
9- وفي كافة الأحوال يجب عمل قفل أتوماتيكيا و ميكانيكا كهربائي لتلافي فتح أبواب البسطات بدون وجود الصاعدة أمام الدور .
10- و يراعي أن تكون سرعة التشغيل الأبواب الأوتوماتيكي محدده بحيث لا تعرض الاشخاص للخطر كما يراعي إن تمضي فترة مناسبة بين حركي الفتح والغلق .
11- في حالة الصاعدات ذات المدخلين ان يركب جهاز خاص لمنع امكان فتح الباب الذي لا يواجه باب الدور اذا كان هناك احتمال لسقوط اشخاص.
12- وقد اعتمدت تجهيزات الوقوف في الأعوام الأخيرة علي التكنولوجيا المتقدمة فتزود الصاعدة بضابط ذاتي لضمان الوقوف الدقيق للصاعدة أمام الأدوار .
13- يجب ألا يقل عرض فتح الباب عن 91.5 سم حتى يتمكن راكب الكراسي المتحركة من المعوقين من استعمال الصاعدة .
• - الأبواب الإضافية للإنقاذ :
إذا زادت المسافة الراسية بين بابي دورين عن 12 م , فيجب تركيب باب دور للإنقاذ مزود بقفل يحفظ مفتاحه مع المسئول مع قطع التماس الكهربائي لإيقاف حركة الصاعدة عند فتح الباب .
يتم تشغيل والتحكم في حركة المصعد بالطرق الآتية .
1- الطريقة المبسطة Simplex :
وهي التي يوضع فيها زر طلب واحد فقط لكل دور من الأدوار الصاعدة عملها فقط لتلبية أول طلب من الأدوار أو من داخل الصاعدة .
2- الطريقة المجمعة المميزة Collective Selective :
وهي طريقة التي تقوم بجمع الأوامر من الصاعدة والدور وتلبيتها بترتيب وصول الصاعدة بالدور المطلوب مع تميزها بين رحلتي الصعود والهبوط وذلك بتواجد زرين للهبوط والصعود بكل بسطة .
3- الطريقة المجمعة الغير مميزة Collective Non- selective :
وهي أن الصاعدة في هذه الحالة تجمع الأوامر وتلبيها بترتيب الوصول إليها بدون تمييز بين رحلتي الصعود والهبوط ولذلك يوجد زر واحد في كل دور للاستدعاء المصعد.
• ولكي يتحقق القدر الكافي من الأمن والسلامة لكل مستخدمي المصعد يجب إتباع الآتي:
1. تزويد المصعد بتليفون طوارئ موصلا بغرفة حارس المبني .
2. وجود شفاط هوائي للصاعدة .
3. وجود مصدر إضاءة صناعي .
4. وجود بطارية لتشغيل المصعد في حالتي الصعود والهبوط في حالة حدوث عطل كهربي أو ميكانيكي لتوصيل العربة إلى اقرب دور .
5. توافر مولد كهربائي احتياطي يعمل حين انقطاع التيار الكهربي .
العتبات ( الدواسات ) :
العتبات التي تثبت عند مدخل أبواب الأدوار تكون ذات قوة احتمال كافية لتحمل الضغوط الواقعة عليها ، وتثبت تثبيتا محكما عند فتحات الأدوار . ويفضل أن تكون هذه العتبات من قطعة واحدة وبطول الفتحة . وبعرض لا يقل عن 12 سم ، ويمكن أن تكون هذة العتبات من الرخام ولا يقل سمكها عن 4سم أو من الموزايكو المسلح أو من معدن مخطط السطح لمنع الانزلاق .ويفضل في مصاعد الطرود الكبيرة استعمال العتبات المعدنية .
فتحات الإنقاذ :
- يفضل أن تزود الصاعدة بفتحة للإنقاذ في مكان مناسب في سقف الصاعدة أو في احد جوانبها في حالة وجود مصعدين أو أكثر بنفس البئر ، ويكون للفتحة غطاء علوي مفصلي أو ضلفة مفصلية .
- يجب أن يركب بكل ضلفة فتحة إنقاذ قاطع كهربي لإيقاف الصاعدة ومنع تحركها عند فتحها .
- يشترط فى فتحة الإنقاذ في سقف الصاعدة ما يلى :
1. أن يفتح غطاء فتحة الإنقاذ إلى الخارج .
2. أن لا يوجد ما يعوق الغطاء فوق سطح الصاعدة .
3. أن يكون من الممكن فتح قفل الغطاء من الداخل او من الخارج .
- يشترط فى فتحة الإنقاذ الجانبية ما يلى .
1- أن تفتح الضلفة إلى داخل الصاعدة .
2- أن لا يعوق الفتحة اى جزء من إطار الصاعدة من الكابلات أو مهمات البئر .
3- أن تكون الفتحة يقابلها تماما فتحة مماثلة للصاعدة المجاورة .
4- أن يكون لها قفل ومفتاح من الداخل واوكرة لامكان فتحها من خارج الصاعدة .
فرملة امن الصاعدة :
هو جهاز يركب في إطار الصاعدة, ويشترط له بعض الاشتراطات آلاتية :
• أن تزود كل صاعدة يزيد مشوارها عن 2 م بجهاز فرملة امن .
• تعمل فرملة الأمن على وقف الصاعدة بانقباضها على دلائل الحركة في حالة زيادة سرعة الصاعدة أثناء الهبوط وهى محملة بحمولتها الكاملة .
• يتبع فرملة امن الصاعدة قاطع كهربي لقطع دائرة تشغيل المصعد وبالتالي قطع التيار عن الموتور وعن فرملة الماكينة بمجرد عمل فرملة الصاعدة .
• أن تكون حساسية فرملة الصاعدة ليست كبيرة بحيث لا يجب أن يتسبب اى اهتزاز في إطار الصاعدة في تشغيل الفرملة .
• يكون كل اتصال بين الصاعدة وحبل فرملة الأمن عن طريق إطار الصاعدة .
• يمكن استعمال جهاز فرملة امن مباشرة على ثقل موازنة على أن لا تزيد سرعتها عن 125 سم / ثانية .
جهاز الباراشوت :
هو جهاز يعمل عند حدوث أي مشكلة يتعرف علي المصعد مثل قطع حبال أو كابلات الجر أو زيادة سرعة الصاعدة أو عدم القدرة علي تشغيل فرملة الأمان الخاصة بالصاعدة أو بثقل الموازنة ويثبت جهاز الباراشوت بغرفة الماكينات حسب أبعاد المصعد .
فحص المصعد واختبارات التشغيل :
1. قبل البدء في تشغيل المصعد كوحدة تسير داخل المبني يجب التحقق تماما من مطابقة المصعد للأسس التصميمية وشروط التنفيذ مع الشركة الموردة والمنفذة لهذا المصعد وذلك بمراجعة كافية للمصعد .
2. التأكد من أن المصعد لا يعمل إلا إذا كانت جميع أبوابه مغلقة .
3. التأكد من إمكانية رفع أو خفض الصاعدة يدويا بعد انقطاع الكهرباء عن المصعد وإيصال مفعول الفرملة بواسطة الجهاز الخاص بذلك .
4. اختيار فرملة الماكينة والتحقق من توقفها في الحال عند حدوث عطل في الماكينة او عند انقطاع التيار .
5. التأكد من سلامة دلائل الحركة وحبال الجر واستقامتها ومتانة تثبيتها .
6. التأكد من عدم إمكان فتح أي باب من أبواب الأدوار أثناء سير الصاعدة .
7. التأكد من أن الصاعدة مثبتة في إطارها تثبيتا محكما ولا تحدث اى اهتزازات أو أصوات غير عادية أثناء سيرها .
8. التأكد من عمل مخمدات الصدمات لإيقاف حركة الصاعدة أو ثقل الموازنة عند تجوازها نهاية مشوارها .
9. التأكد من تنفيذ وتركيب التوصيلات الكهربائية .
10. مراجعة والتحقق من المسافات بين حوائط بئر المصعد وبين جوانب الصاعدة وثقل الموازنة وكذلك بين باب الصاعدة وأبواب الأدوار وكذلك المسافة بين أرضية الصاعدة وأرضية الدور .
11. اختبار منظم السرعة وفرملة أمن الصاعدة والتأكد من عملها .
12. اختيار أزرار التشغيل داخل الصاعدة وعلي أبواب الأدوار للتأكد من سلامة عملها .
13. اختبار الإيقاف بداخل الصاعدة والتأكد من تأديته لعمله .
14. اختبار زر التنبيه بداخل الصاعدة ، والتأكد من تأديته لعمله ، وانه يقوم بتشغيل جرس التنبيه ببطارية خاصة وليس من التيار الكهربي المغذى للمصعد .
15. اختبار المصعد عقب تشغيله لمدة ساعة بالحمولة الكاملة للتأكد من سلامة أجهزة المصعد ومن عدم ارتفاع درجة حرارة الموتور وأجهزة التشغيل عن الحد المسموح به .
- توضع في كل صاعدة في مكان ظاهر لوحة تبين حمولتها بالكيلوجرام وكذلك سعتها وعددالأفراد المستفيدين .
- وزن الشخص 75 كجم للفرد في المتوسط .
- يجب ألا تزيد مساحة صاعدة الركاب عن الحمولة المقررة لها .
وتحسب سعة المصعد بأحد الطرق الآتية :
الطريقة الأولى :
تقدر سعة المصعد في المباني التجارية علي تخصيص (10- 14 )م2 أي حوالي 12م2 من مسطح المبني ( الأرض ) لخدمة راكب واحد يستخدم المصعد .
الطريقة الثانية :
ا) مصاعد المكاتب التجارية ، وتحسب علي أساس 12.5 % من عدد موظفي المكاتب الإدارية والتجارية .
ب) مصاعد العمارات السكنية ، وتحسب علي أساس 7 % من عدد سكان قاطني العمارة .
سرعة المصعد :
ويتم تحديد السرعة التقريبية للمصعد بأحدى المعادلات الآتية :
ب- سرعة المصعد = 300 + ( 20* عدد طوابق المبني كليا ) سم /ث
ت- سرعة المصعد = 350 + ( 1.6 + ارتفاع الطابق ) سم /ث
- ثم نجد ان سرعة مصعد الركاب في ناطحات السحاب تبلغ سرعتها من 175 : 900 سم/ث .
- أما في المباني المتوسطة الارتفاع تبلغ السرعة من 25 : 600 سم /ث .
- أما بالنسبة للمصاعد الخدمية فتبلغ سرعتها من 25 :100 سم /ث .
وبالتالي يجب تنظيم عد المصاعد وسرعتها في المباني بالنسب المئوية مع عدد الأفراد الذين يستعملونها بحيث تكون فترة انتظار ا
مواصفات الكود المصرى للمصاعد
ﺑﺋر اﻟﻣﺻﻌد
١-٥ اﺷﺗراطﺎت ﻋﺎﻣﺔ
١/١-٥ اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻣﻌطﺎة ﻓﻳﻣﺎ ﺑﻌد ﺗﺗﻌﻠق ﺑﺎﻵﺑﺎر اﻟﺗﻰ ﺗﺣﺗوى ﻋﻠﻰ
ﺻﺎﻋدة أو أﻛﺛر.
٢/١-٥ ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ (اﻟﺛﻘﺎﻝ) ﻣﻊ اﻟﺻﺎﻋدة ﻓﻰ ﻧﻔس اﻟﺑﺋر.
٢-٥ اﻟﺑﺋر اﻟﻣﻐﻠق ﻛﻠﻳﺎً
١/٢-٥ ﻣﺣﺗوى اﻟﺑﺋر(well enclosure) : ﻛﻝ ﺑﺋر ﻳﺟب أن ﻳﻛون ﻣﺣﺎطﺎ
ﺑﺟدران ﻣﺻﻣﺗﺔ وأرﺿﻳﺔ وﺳﻘف.
١/١/٢-٥ ﺟــدران وأرﺿــﻳﺔ وﺳــﻘف اﻟﺑﺋــر : ﻳﺟــب ﺗﺻــﻣﻳم اﻟﺑﺋــر إﻧﺷــﺎﺋﻳﺎ ﺑﺣﻳــث ﻳﺗﺣﻣــﻝ ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻝ اﻷﺣﻣــﺎﻝ
وردود اﻷﻓﻌﺎﻝ اﻟﻧﺎﺷﺋﺔ ﻋن اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺔ ودﻻﺋﻝ اﻟﺣرﻛﺔ ﻋﻧد ﻋﻣﻝ ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن (اﻟﺑراﺷـوت)
وﻛــذﻟك ﻋﻧــد ﻋﻣــﻝ ﻣﺧﻣــدات ﻧﻬﺎﻳــﺔ اﻟﺣرﻛــﺔ وﻋﻧــد ﻋــدم اﻧﺗظــﺎم ﺗوزﻳــﻊ اﻟﺣﻣــﻝ داﺧــﻝ اﻟﺻــﺎﻋدة أو
اﻹﺟﻬﺎدات اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن اﻷﺟﻬزة اﻟﻣﺿﺎدة ﻟﻼرﺗداد .
ﻟﻣـﺎ ﻫـو
وﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌﻠﻳـق دﻻﺋـﻝ اﻟﺣرﻛـﺔ ﻓـﻰ ﺳـﻘف اﻟﺑﺋـر ﻳﺟـب أن ﻳﺗﺣﻣـﻝ إﺟﻬـﺎدات إﺿـﺎﻓﻳﺔ طﺑﻘـﺎً
وارد ﻓﻰ ﻣﻠﺣق (ز-١/٥). وﻟﺣﺳﺎب ﻗﻳﻣﺔ ﻫذﻩ اﻟﻘوى اﻧظر ﻣﻠﺣق (ب) وﻣﻠﺣق ( ز .)
ﻳﺟــب أن ﺗﻛــون أﻛﺗــﺎف أﺑــواب اﻷﻋﺗــﺎب ذات ﻣﺗﺎﻧــﺔ ﻛﺎﻓﻳــﺔ ﻟﺗﺛﺑﻳــت اﻷﺑــواب وﻣﺷــﺗﻣﻼﺗﻬﺎ وان ﺗﻛــون
ﻣﺻطﻔﺔ ﺑﺎﺳﺗﻘﺎﻣﺔ واﺣدة.
ﻳﺟــب أن ﺗﺗﺣﻣــﻝ ﺟــدران اﻟﺑﺋــر ﻓــﻰ أﻣــﺎﻛن ﺗﺛﺑﻳــت دﻻﺋــﻝ اﻟﺣرﻛــﺔ اﻟﻘــوى اﻟﻧﺎﺷــﺋﺔ ﻋــن ﻋــدم اﻧﺗظــﺎم
ﺗوزﻳﻊ اﻟﺣﻣﻝ داﺧﻝ اﻟﺻـﺎﻋدة وﻛـذﻟك إﺟﻬـﺎد اﻻﻧﺑﻌـﺎج ﺑﺎﻟـدﻻﺋﻝ أﺛﻧـﺎء ﻋﻣـﻝ ﻣﺟﻣوﻋـﺔ ﻛـواﺑﺢ اﻷﻣـﺎن
(اﻟﺑراﺷوت .)
٢/١/٢-٥ اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟﺑﺋر
اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻣﺳﻣوح ﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟﺑﺋر ﻫﻰ ﺑﺎﻟﺗﺣدﻳد:
١- ﻓﺗﺣﺎت اﻷﺑواب.
٢- ﻓﺗﺣﺎت اﻟﻔﺣص وأﺑواب اﻟطوارئ.
٣- ﻓﺗﺣﺎت اﻟﺗﻬوﻳﺔ.
٤- اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟداﺋﻣﺔ ﺑﻳن اﻟﺑﺋر وﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺎﻛﻳﻧﺎت أو ﻏرﻓﺔ اﻟﺑﻛرات.
٥- اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺧروج اﻟﻐﺎزات أو اﻟدﺧﺎن ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺣرﻳق.
.١/٤-٥ ﻟﻠﺑﻧد
٦- اﻟﻔﺗﺣﺎت ﻓﻰ اﻟﻔواﺻﻝ ﺑﻳن اﻟﺻﺎﻋدات (ﻓﻰ اﻵﺑﺎر اﻟﻣﺷﺗرﻛﺔ) طﺑﻘﺎً
٢/٢-٥ أﺑواب اﻟطوارئ واﻟﻔﺣص ك.ب.ع ٢/٥ ٢٠٠٩
١/٢/٢-٥ أﺑــــواب اﻟطــــوارئ واﻟﻔﺣــــص ﺑــــﺎﻟﺑﺋر ﻳﺳــــﻣﺢ ﺑﻬــــﺎ
ﻓﻘــــط ﻛوﺳــــﺎﺋﻝ ﻟﺗــــﺄﻣﻳن ﺳــــﻼﻣﺔ اﻟرﻛــــﺎب وﻟﻣﺗطﻠﺑــــﺎت
اﻟﺻﻳﺎﻧﺔ.
١/١/٢/٢-٥ أﺑواب اﻟﻔﺣص واﻟﺗﻔﺗﻳش ﻳﺟـب أﻻ ﻳﻘـﻝ ارﺗﻔﺎﻋﻬـﺎ ﻋـن ١.٤ م وﻋرﺿـﻬﺎ ﻋـن ٠.٦ م . أﺑـواب اﻟطـوارئ ﻳﺟـب
أﻻ ﻳﻘﻝ ارﺗﻔﺎﻋﻬﺎ ﻋن ١.٨ م وﻋرﺿﻬﺎ ٠.٥ م.
٢/١/٢/٢-٥ ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ زﻳــﺎدة اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ اﻟرأﺳــﻳﺔ ﺑــﻳن طــﺎﺑﻘﻳن ﻣﺗﺗــﺎﻟﻳن ﺑــﺎﻟﺑﺋر ﻋــن ١١ م ﻓﻳﺟــب ﺗرﻛﻳــب ﺑــﺎب طــوارئ
ﺑﻳﻧﻬﻣــﺎ ﻟﻺﻧﻘــﺎذ ﺑﺣﻳــث ﻻ ﺗزﻳــد اﻟﻣﺳــﺎﻓﺔ اﻟرأﺳــﻳﺔ ﺑــﻳن أى طــﺎﺑﻘﻳن ﻣﺗﺗــﺎﻟﻳن ﺑــﺎﻟﺑﺋر ﻋــن ١١ م وﻻ ﺗوﺟــد
ﺿــرورة ﻟﺗرﻛﻳــب ﻫــذﻩ اﻷﺑــواب ﻓــﻰ ﺣﺎﻟــﺔ وﺟــود أﻛﺛــر ﻣــن ﺻــﺎﻋدة ﻓــﻰ اﻟﺑﺋــر ﻧﻔﺳــﻪ وﻛــﻝ ﻣﻧﻬــﺎ ﻣــزودة
ﺑﺑﺎب طوارئ.
٢/٢/٢-٥ ﺿﻠف أﺑواب اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻣﺷﺎر إﻟﻳﻬﺎ ﺗﻔﺗﺢ إﻟﻰ ﺧﺎرج اﻟﺑﺋر.
١/٢/٢/٢-٥ ﺗــزود ﺟﻣﻳــﻊ اﻷﺑــواب اﻟﻣﺷــﺎر إﻟﻳﻬــﺎ ﺑﻘﻔــﻝ ﻳﻔــﺗﺢ ﺑواﺳــطﺔ ﻣﻔﺗــﺎح ﺧــﺎص ﺑﺣﻳــث ﻳﻣﻛــن إﻋــﺎدة اﻟﻐﻠــق
واﻟﻘﻔﻝ ﺑدون اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻔﺗﺎح.
وﻳﺟب أن ﻳﺳﻣﺢ ﺑﻔﺗﺢ ﻫذﻩ اﻷﺑواب ﻣن داﺧﻝ اﻟﺑﺋر ﺑدون اﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻔﺗﺎح.
٢/٢/٢/٢-٥ ﻳﺟــب ﺗﺟﻬﻳــز ﺟﻣﻳــﻊ اﻷﺑــواب اﻟﻣﺷــﺎر إﻟﻳﻬــﺎ ﺑــدواﺋر أﻣــﺎن ﻛﻬرﺑﺎﺋﻳــﺔ ﺑﺣﻳــث ﻻ ﻳﻌﻣــﻝ اﻟﻣﺻــﻌد إﻻ إذا
ﻛﺎﻧت ﺟﻣﻳﻌﻬﺎ ﻣﻘﻔﻠﺔ ﺗﻣﺎﻣﺎ.
٣/٢/٢-٥ ﻳﺟب أن ﺗﻛون ﺟﻣﻳﻊ أﺑواب اﻟﻔﺗﺣﺎت اﻟﻣﺷﺎر إﻟﻳﻪ ﻣﺻﻣﺗﺔ وذات ﻣﺗﺎﻧﺔ ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻛﺎﻓﻳﺔ.
٣/٢-٥ ﺗﻬوﻳﺔ اﻟﺑﺋر: ﻳﺟـب أن ﻳـزود اﻟﺑﺋـر ﺑﺗﻬوﻳـﺔ ﻣﻧﺎﺳـﺑﺔ ﻛﻣـﺎ ﻳﺟـب أﻻ ﺗﺧـص ﻫـذﻩ اﻟﺗﻬوﻳـﺔ ﺳـوى ﻏـرف
اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻓﻘط.
ﻣﻠﺣوظﺔ : ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم ﺗواﻓر ﻣواﺻﻔﺎت ﻗﻳﺎﺳﻳﺔ ﻟﻠﺗﻬوﻳـﺔ ﻓﻳﻧﺻـﺢ ﺑـﺄن ﻳـزود أﻋﻠـﻰ اﻟﺑﺋـر ﺑﻔﺗﺣـﺎت
ﺗﻬوﻳﺔ ﺑﻣﺳﺎﺣﺔ ﺑﺣد أدﻧﻰ ٪١ ﻣن اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ اﻷﻓﻘﻳﺔ ﺑﺎﻟﺑﺋر.
٣-٥ ﺗﺄﻣﻳن أى ﻓراﻏﺎت أﺳﻔﻝ ﺑﺋر اﻟﺻﺎﻋدة وﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ك.ب.ع ٣/٥ ٢٠٠٩
١/٣-٥ ﻻ ﻳﻔﺿﻝ وﺟود ﻓراغ أﺳﻔﻝ آﺑﺎر اﻟﻣﺻﺎﻋد ﻳﺳﻣﺢ ﺑﺣرﻛﺔ اﻷﺷﺧﺎص.
٢/٣-٥ ﻓﻰ ﺣﺎﻟـﺔ وﺟـود ﻓـراغ أﺳـﻔﻝ ﺑﺋـر اﻟﺻـﺎﻋدة أو ﺛﻘـﻝ اﻟﻣوازﻧـﺔ ﻳﺟـب ﺗﺻـﻣﻳم أرﺿـﻳﺔ ﺣﻔـرة اﻟﺑﺋـر ﻋﻠـﻰ
أﺳــﺎس ﺗﺣﻣــﻝ ﺣﻣــﻝ ﺣــﻲ ﻗــدرﻩ ٥٠٠٠ ﻧﻳــوﺗن / م
٢
ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻝ ﺑﺎﻹﺿــﺎﻓﺔ إﻟــﻰ ﻗــدرﺗﻬﺎ ﻋﻠــﻰ ﺗﺣﻣــﻝ
ﺣﻣﻝ ﻣرﻛز ﻗدرﻩ ١٢٥٠ ﻧﻳوﺗن ﻋﻠﻰ أى ﻧﻘطﺔ ارﺗﻛﺎز ﻣوزﻋـﺔ ﻋﻠـﻰ ﻣﺳـﺎﺣﺔ ٢٥٠٠ ﻣـم
٢
ﺑﺎﻹﺿـﺎﻓﺔ
إﻟﻰ:
١ - وﺿﻊ دﻋﺎﻣﺔ ﻗوﻳﺔ أﺳﻔﻝ ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺗﻣﺗد إﻟﻰ اﻷرض اﻟﺛﺎﺑﺗﺔ، أو
٢ - ﺗزوﻳد ﺛﻘﻝ اﻟﻣوازﻧﺔ ﺑﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣﻛﺎﺑﺢ اﻷﻣﺎن (ﺑراﺷوت .
مهندس استشارى \ هشام محمد السيد على
السلامة والصحة المهنية وتامين بيئة العمل
استشارات هندسة السلامة والصحة المهنية
تسجيل الدخول
عدد زيارات الموقع


