أولا هارد وير
[ الجزء العملي واليدوي في الجهاز ] HARDWARE

حتي يمكنك ممارسة الصيانة فلابد من توافر شقين رئيسيين هما

الأول الجانب العملي [ المعلومات ]

الثاني الجانب النظري


[ الممارسة ]

والمعلومات هي الدراسة والعلم في مجال الصيانة

ثانياً الممارسة في التطبيق العملي وممارسة المهنة وفي ظني لا اعتقد ان الصيانة لا تنجح بدون جزء منهما فصاحب الخبرة او الممارس الناجح لابد يقد بعض الممارسة بقصد للمعلومات الموجودة لدية
اما صاحب المعلومات لا يستطيع إنجاح معلوماته بدون تطبيقها بالممارسة
نتكلم جدلاً عن المعلومات والعيوب الشائعة في الأجهزة المحمولة وقبل هذا لابد من معرفة أنواع الأجهزة

كما نعلم ان لكل شئ مراحل وأطوار فالطفل مثلاً يصبح شاب ثم رجلاً ثم شيخاً 00 اما في مجال المحمول بدء بدأ في نوع متطور من الأجهزة وهو

النوع الأول: ويسمي بـــــــــ DCTE3

وهو أي جهاز يحتوي لا يحتوي علي خمس وظائف وهي


1- مجسم 2- ألوان 3- راديو 4- بلوتوث 5- كاميرا


ومن أمثلته : 3330 8850 3210 8210 6210 5110 3310 3410

اما النوع الثاني وهو
DCTE4  وهذا النوع هو الذي يحتوي علي وظيفة واحدة او اكثر من الخمس وظائف سابقة الذكر ومن أشهر اجهزة هذا النوع 7210

النوع الثالث هو

WD2   وهذا النوع يعتبر جزء من


DCTE 4 له خصائص كثيرة ومن امثلتة وأشهر انواعة 6600 ( باندا)


وهذه الأجهزة التي تدعم البرامج المختلفة

النوع الرابع وهو

BB5  وهذا النوع هو ما يعرف بالجيل الثالث المتطور وهو أي جهاز يدعم خاصية الفيديوكول وهو بداية من جهاز


6630( الفارس )

ومن امثلته


6630 6680 6681 N70 N73 N90 N93 3250 000000000000000؟


وبعد ان تعرفنا علي الأنواع المختلفة سنبدأ في شرح أنواع الأجهزة ودوائرها وعيوبها الشائعة

فسنري أولا مما يتكون المحمول 0

يتكون المحمول من


أولا مصدر للطاقة: وهي البطارية فلابد وجودها لتغذية الجهاز بالكهرباء وقيمتها V 3.6


ثانيا هذا المصدر لابد من شحنه دائرة شحن تبدأ عند وضع الشاحن بها وتنتهي عند ملئ البطريه

ثالثا ً دائرة الباور وهي تقسيم الكهرباء وبمثابة لوحة توزيع لأجزاء الجهاز المختلفة 0

رابعاً: دائرة الشبكة وهي من أهم الدوائر وهذه الدائرة دائماً مرتبطة بالصوت


خامساً دائرة الصوت: لإخراج وإدخال الصوت للجهاز ليساعد علي الاتصال


سادساً : معالج البيانات بروس يسور CPU وحدة معالجة مركزية وتحكم ايضاً


سابعاً : ذاكرة وتتكون من ذاكرة مؤقتة رام ذاكرة ، وذاكرة دائمة فلاش

ونبدأ مع التطبيق العملي في فك الجهاز أحد الأجهزة باستخدام

(مفك – جفت – فرشاة – سائل تنظيف )

نجد اولا الجهاز يتكون من عدة أجزاء مثلاً


3310 0


كفر او غلاف


 ثانياً بطارية 

ثالثاً قطعة إماميه ( شاشة ) + سماعة + لوحة مفاتيح 0 رابعاً جزء خلفي شاسية ويتكون من اريال اعلي الجهاز – جلدة باور – ريش البطارية – هزاز - شوكيت شحن + صوت مايك + سماعه


اولا: الشاشة تتكون من قطعة زجاجية وسوكيت او ملامسات

ثانيا : السماعة اما ان تكون ردئيه في التوصيل او عيب في صوتها فتغير
اما جزء المفاتيح فدائما تحتاج الي تنظيف بالفرشاة وسائل التنظيف

اما عن البردة فهيا تتكون من سبع الي تسع طبقات وعليها القطع الالكترونيه

عملي

ويتم للمتدرب البدى في استخدام الهوت اير والفلكس ويبدأ في فك وتركيب القطع المكونة من طرفين مقاومات ثم ثلاث واربع إطراف مع عدم معرفة أي شي عن هذه القطع

نتعرف اليوم علي القطع التي تحتوي علي أكثر من أربع أرجل ومثال لذلك الايسيهات ( IC )


ومن ابسط أمثلتها الايسي الذي يحتوي علي ارجل في الجانب بهذا الشكل

وهذا الآسي غالباً ما يكون في أجهزة


DCET3


فك وتركيب هذا الاي سي تابع مع الممارس


0000000000


بعد ذلك نتجة الي


IC ذو اربع اتجاهات


وهو يأخذ هذا الشكل





بعد ذلك نتجه إلي


IC ( PGA ) او القطعة التي لها اطراف غير ظاهرة



ولها نوعان انظر الي الشكل





مع مراعاة الأتي

المحاذاة، نقطة الدليل
ملحوظة:
الايسيهات لها ثلاثة حلول فقط وهي

1 –


التسخين: ربما احد الأرجل قد تكون غير ملامسة جيداً


2 –


فك الآي شي : ثم تنظيفه بأي مادة ثم تركيبة


3 –


التغيير : لان الاي سي فقد وظائفه او تلف


الدوائر



نفصل بعض الدوائر الهامة في الأجهزة ونبدأ بـ


DCE3


ونعرض الدوائر بترتيبين هما


1-


ترتيب التشغيل 2- ترتيب الصيانة


اولاً دائرة الشحن



الشاحن


: وظيفتة تخفيض الكهرباء من 220 فولت الي 7، 6 فولت ومن تيار متردد الي تيار ثابت


سوكيت الشحن : ويعمل علي نقل الكهرباء من الشاحن الي البردة

فيوز الشحن : وهو يعمل علي قطع التيار عن الدائرة للحفاظ عليها عند دخول كهرباء زائدة ويرمز لها بالرمز k

شحن


IC منظم عمليه الشن ومراقب لها


مقاومة الشحن


سوكيت شحن ــــــ فيور شحن ـــــــ شحن IC ـــــــ مقاومة شحن

ثانياً:دوائر الشبكة


وتنقسم الي وحدة ارسال ووحدة استقبال

اولاً وحدة الاستقبال
اريل هوائي ANT
2- مفتاح هوائي ATN – S وتعمل علي توافق يبن الارسال والاستقبال ، اختيار الاشارة المطلوبة

3-معالج الاشارة HAJAR هاجر


4-الصوت IC AUDIOIC COBBA


5- السماعات تحويل الكهرباء الي صوت

ثانياً VCO وهو القطعة المختصة بتوليد لاشارة المختصة للجهاز
ثالثا ً انواع الشبكات
البلد التردد التردد
مصر والشرق الاوسط 900MHZ GSM

اوربــــــــــــــــا


1800MHZ DCS


امــــــــريكــــا


1900MHZ BCO


رابعاً : دائرة الارسال

مايك ويهو يحول الصوت الي اشارة
صوت IC COBBA

معالج الاشار


HAGAR


مضخم الطاقة في حاله الارسال


PF


مفتاح هوائي

اريل

دائرة الجرس


+ الهزاز + الاضاءة


يتكون من IC واحد يسمي SYSTEM



دائرة البور
ترتيب دائرة البور من حيث الصيانه

البطاريه
ريش البطرية
مفتاح البور
البور IC
الرام
الفلاش
الهاجر
كرستالة الباور

البروسيسور CPU

الافوميتر



جهاز القياس: يعتبر هذا الجهاز هو عين الفني داخل البوردة لان خطوط التوصيل غير مرئية


1- يستخدم في قياس الكهرباء داخل الجهاز

استخدامة علي عشرين فولت تيار ثابت

وهو الاهم لقياس التوصيل داخل المخطط

WD2

DCT4

DCT3

شاشة ملونة وكبيرة

6600- 7610نغمات صوتية ومجسمة

بلتوث وكميرة او راديو (صوت – شحن – باور ) UM
سوكيت شاشة

شاشة ملونة او عادية وصغيرة

3100- 8310
نغمات عادية او مجسمة او صوتية راديو او بلتوث او كميرة
(صوت – شحن – بور ) UM

عالباً سوكيت او ملامسات

شاشة عادية

3310
نغمات عادية
لا يوجد ( رايديو او بلتوث او كميرة )
صوت




IC - شحن IC بور IC

ملامسات شاشة
هذه مقارنة بين


WD2 - DCT4- DCT3


أهم العيوب والاعطال في الدوائر المخلفة

اولاً: دائرة الشحن واعطالها :
جهاز لا يشعر بالشحن
نقوم بفحص بالترتيب
الشاحن عن طريق الافو ميتر
سوكيت شحن : توصيل الشاحن به وقياسه بالافوميتر
فحص فيوز الشحن K

فحص خط الشحن من نقطة دخول السوكيت الي بجوار باور


IC


شحن IC ,;LH `;VKH 'VR JWGDPM

اعد توصيل الشاحن 3310- 3410- 3330فقط

1 –


عمل كوبري الشحن بين مقاومة الفدباك واء نقطة تعطي 3.6 فولت او مع مقاومة الشحن


شحن IC


ملحوظة


: مقاومة الشحن R22 مقاومة الفيدباك هي المقاومة الخلفية


3-


تغييرمقاومة الشحن


4-


رفع مقاومة الفيدباك


شحن متوقف :


دائماً هذا العيب يحتاج الي تنظيف البطرية والريش والملامسات


0000


شحن وهمي


:


عمل كوبري الشحن

قفلت R22

الباور


IC


الشحن


IC


ثانياً

دائرة ( الجرس – الهزاز – إضاءة الشاشة – إضاءة مفاتيح )

الطرف الاول من كل منها متصل بطرف رقم واحد من مع البدء بنقطة الدليل


0


اما الطرف الاحر من هذه الاجزاء متصل بالترتيب

الجرس مع طرف رقم 6

الهزاز مع طرف رقم


16


إضاءة الشاشة مع طرف رقم


9


إضاءة لوحة المفاتيح مع طرف رقم


13


اما اذا كانت كل هذه القطع تالفة او معيوبه يتم تغييرها واما اذا كان العيب بها جميعاً نقوم بفحص الخط رقم واحد او تغيير


IC


ثانيا :

اعطال دائرة الشبكة
اولاً – شبكة ضعيفة
هذا العطل دائماً ما ينتج من عدم نظافة او توصيل ردئ فمع نظافة جيدة للاطراف ينتهي هذا العطل
تنظيف الاريال جيداً
تنظيف ملامسات الانتينيا الاريل
عمل كوبري الكاركيت ( ماكان توصيل اريل السيارة )
الكشف علي خط توصيل الاريل من ملامسات الاريل الي المكثف قبل الانتينيا سويتش
عمل كوبري الانتينيا سويتش
ثانياً : شبكة ضعيفة :
ومعني هذا ان الشبكة كاملة او ممتلئة وعند الاتصال تعطي خارج التغطية
تنظيف الاريل او ملامساتة
تغيير الاريل
كوبري الانتينيا سويتش
ثالثاً : شبكة متردده :
أي ان الشبكة تمتلي وتنزل
هذا العطل دأئماً ما يصاحبة بطئ في النغمات
كرستالة التوقيت تسخين عليها او تغييرها
سوفت وير ( نادراً )

رابعاً: شبكة تطلع مرة واحدة وتنزل دائماً ( مغمي عليها )


PF تسخين او تغيير

الباور IC تسخين
خامساً : عطل لا توجد شبكة بالمرة ( في غير النوكية )
دائماً في عدد غير النوكية نبدأ دائما ً بالاسهل ثم نتجة الي الاصعب
فحص الانتينيا الاريل وتنظيفة
كوبري الماركت
خط التوصيل من الاريل الي الانتينا سويتش
كوبري الانتينا