لف المحركات الكهربائية احادية الوجه

عندما يراد اعادة لف محرك احادي الوجه يجدر الانتباه اولا الى اخذ المعلومات الخارجية للمحرك من لوحة المعلومات واخذ المعلومات الداخلية من طريقة اللف السابقة

اما المعلومات الخارجية فهي في العادة تكون كالاتي :

الجهد الذي يعمل عليه المحرك مثلا 220 فولت او 110 فولت ويرمز له بالرمز V

التيار المسحوب للمحرك عند الحمل الكامل ويكتب بالامبير ويرمز له بالرمز A أو بالرمز I

القدرة بالحصان الميكانيكي وعادة يرمز لها بالرمز Hp

التردد الذي يعمل عليه المحرك ويكتب عادة بالهيرتز ويرمز له بالرمز Hz

السرعة وهي عدد الدورات لكل دقيقة ويرمز لها بالرمز  r.p.m

سعة المكثف وتكتب في الغالب في المحركات ذات المكثف بالميكرو فاراد  uF

اما المعلومات الداخلية للمحرك فتؤخذ عند فك المحرك وتكون على النحو التالي :

عدد المجاري للمحرك

عدد الاقطاب للمحرك

عدد طبقات اللف  للمحرك

خطوة اللف وامكانية وجود مجاري مشتركه

عدد ملفات البدء والتشغيل

نوع اللف متداخل او متسلسل

طريقة اللف بسلك او سلكين
عدد لفات كل ملف من الملفات سواء كانت ملفات تشغيل او ملفات بدء

في بعض المحركات يجب الانتباه الى طريقة التوصيل السابقة للاقطاب والملفات

بعد اخذ المعلومات يتم تعليم الاغطية الجانبية بعلامه في كل غطاء حتى يتمكن من تركيبها في نفس الوضعية التي كانت عليها بالاستدلال بهذه العلامات

وبعد فصل التيار الكهربائي عن المحرك يتم بعدها فك المروحة وغطاء المروحة  ثم فك الغطاء الخلفي مع مراعاة انه قد يحتوي الغطاء على مفتاح الطرد المركزي في بعض المحركات ذات الطرد المركزي والذي يعمل على فصل ملفات البدء بعد دوران المحرك الى نسبة 75% من سرعة المحرك الطبيعية
يتم بعدها فك الغطاء الامامي واخرج العضو الدائر القفصي ومعاينة الملفات القديمه يمكن معرفة وحصر العطل للملفات سواء كان حرقا او قطع او تماس بالطرق التالية :
اولا يمكن تحديد فيما اذا كانت الملفات محترقة وذلك اولا بالنظر اليها فانه يتغير لونها اذ احترقت الى اللون البني الداكن او الاسود وفي العادة يحترق العازل الموجود بين الملفات اولا ثم يمتد الاحتراق الى عازل الاسلاك الورنيش ومن ثم قطع وذوبان مادة النحاس للاسلاك وانقطاعها